减速电机制造技术
【技术实现步骤摘要】
减速电机
本技术涉及一种减速电机。
技术介绍
目前市场上的天线减速电机外部没有保护措施，电机受潮容易腐蚀，没有抵御信号干扰能力，影响产品性能；各个部件的连接结构不紧凑，使用寿命短。因此，现有技术有待于改进。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的不足，提供一种减速电机，保护引出线，抗拉强度大幅提高，密封性能提高；结构紧凑，使用寿命长。为解决上述技术问题，本技术实施例提供的一种减速电机，采用如下技术方案：一种减速电机，包括壳体、减速齿轮组件、电机总成和护线盒，所述减速齿轮组件和护线盒均位于壳体内，所述壳体为粉末冶金制成的合金壳体，壳体的位于护线盒的端部上设有引出孔，所述护线盒的一端设有引出管，引出管伸出引出孔外，引出管内灌装有UV胶水，且护线盒的端部与壳体的端部之间设有密封圈，所述电机总成位于护线盒内，且减速齿轮组件和电机总成之间设有连接板，连接板与壳体内壁固定连接，所述连接板上设有轴承，电机总成包括电机轴，减速齿轮组件包括多个减速齿轮，电机轴的一端与轴承连接，且端部与最内端的减速齿轮连接，最外端的减速齿轮上连接有输出轴，输出轴伸出壳体外。所述壳体的另一端部设有安装板。所述电机总成还包括磁钢、线圈、传感磁盘、线路板支架和第一轴承，所述线圈位于磁钢内，且线路板支架与护线盒固定连接，第一轴承与线路板支架连接，电机轴与线圈和第一轴承连接，传感磁盘与第一轴承连接。采用上述结构后，本技术的壳体为粉末冶金制成的合金壳体，重量减轻。护线盒的一端设有引出管，引出管伸出引出孔外，引出管内灌装有UV胶水，可以很好的保护引线，抗拉强度大幅提高，密封性能提高，而且在护线盒的端部与壳体的端部...
【技术保护点】
一种减速电机，包括壳体(1)、减速齿轮组件(2)、电机总成(3)和护线盒(4)，所述减速齿轮组件(2)和护线盒(4)均位于壳体(1)内，其特征在于：所述壳体(1)为粉末冶金制成的合金壳体，壳体(1)的位于护线盒(4)的端部上设有引出孔(11)，所述护线盒(4)的一端设有引出管(41)，引出管(41)伸出引出孔(11)外，引出管(41)内灌装有UV胶水，且护线盒(4)的端部与壳体(1)的端部之间设有密封圈(5)，所述电机总成(3)位于护线盒(4)内，且减速齿轮组件(2)和电机总成(3)之间设有连接板(6)，连接板(6)与壳体(1)内壁固定连接，所述连接板(6)上设有轴承(7)，电机总成(3)包括电机轴(31)，减速齿轮组件(2)包括多个减速齿轮(21)，电机轴(31)的一端与轴承(7)连接，且端部与最内端的减速齿轮(21)连接，最外端的减速齿轮(21)上连接有输出轴(8)，输出轴(8)伸出壳体(1)外。
【技术特征摘要】
1.一种减速电机，包括壳体(1)、减速齿轮组件(2)、电机总成(3)和护线盒(4)，所述减速齿轮组件(2)和护线盒(4)均位于壳体(1)内，其特征在于：所述壳体(1)为粉末冶金制成的合金壳体，壳体(1)的位于护线盒(4)的端部上设有引出孔(11)，所述护线盒(4)的一端设有引出管(41)，引出管(41)伸出引出孔(11)外，引出管(41)内灌装有UV胶水，且护线盒(4)的端部与壳体(1)的端部之间设有密封圈(5)，所述电机总成(3)位于护线盒(4)内，且减速齿轮组件(2)和电机总成(3)之间设有连接板(6)，连接板(6)与壳体(1)内壁固定连接，所述连接板(6)上设有轴承(7)，电机总成(3)包括电机轴(31)，减速齿轮组件(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李友丹，
申请(专利权)人：常州市美特精密电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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