车钥匙系统、车钥匙和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车钥匙系统、车钥匙和车辆，该系统包括：车辆和与其配对的车钥匙，车辆包括蓄电池、电量检测单元、比较单元和发送单元，其中，电量检测单元与蓄电池相连以检测蓄电池的电量；比较单元与电量检测单元进行通信，比较单元用于在蓄电池的电量小于预设电量阈值时生成警示信号；发送单元与比较单元相连以将警示信号发送给车钥匙；车钥匙包括接收单元、警示单元和控制单元，其中，接收单元与发送单元进行无线通信以接收警示信号；控制单元在判断接收到配对的车辆发送的警示信号时控制警示单元发出警示信息。由此，车钥匙可以在蓄电池电量小于预设电量阈值时对驾驶员进行警示，防止出现因蓄电池电量不足而无法启动车辆的问题。

【技术实现步骤摘要】
车钥匙系统、车钥匙和车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种车钥匙系统、一种车钥匙和一种车辆。
技术介绍
在相关技术中，车辆通过蓄电池为车载用电设备供电。很多驾驶员尤其是新手在车辆停车熄火后容易忘记关闭车载用电设备，造成蓄电池在驾驶员不知不觉中悄悄消耗电量，当需要重新打火时，如果蓄电池电量不足，则会导致车辆无法启动，给驾驶员带来很大困扰。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车钥匙系统，该系统可以在蓄电池电量低于预设电量阈值时对驾驶员进行警示。本技术的另一个目的在于提出一种车钥匙。本技术的又一个目的在于提出一种车辆。为达到上述目的，本技术一方面提出的一种车钥匙系统，包括车辆和车钥匙，所述车钥匙与所述车辆进行配对，其中，所述车辆包括蓄电池、电量检测单元、比较单元和发送单元，其中，所述电量检测单元与所述蓄电池相连以检测所述蓄电池的电量；所述比较单元与所述电量检测单元进行通信，所述比较单元用于在所述蓄电池的电量小于预设电量阈值时生成警示信号；所述发送单元与所述比较单元相连以将所述警示信号发送给所述车钥匙；所述车钥匙包括接收单元、警示单元和控制单元，其中，所述接收单元与所述发送单元进行无线通信以接收所述警示信号；所述控制单元分别与所述接收单元和所述警示单元相连，所述控制单元在判断接收到配对的车辆发送的警示信号时控制所述警示单元发出警示信息。根据本技术提出的车钥匙系统，将车辆和车钥匙进行配对，车辆通过电量检测单元检测蓄电池的电量，进而比较单元在蓄电池的电量小于预设电量阈值时生成警示信号，并通过发送单元将警示信号发送给与该车辆配对的车钥匙，车钥匙通过接收单元接收警示信号，车钥匙的控制单元在判断接收到配对的车辆发送的警示信号时控制警示单元发出警示信息。由此，车钥匙可以在蓄电池电量小于预设电量阈值时对驾驶员进行警示，防止出现因蓄电池电量不足而无法启动车辆的问题，提升用户体验。进一步地，所述发送单元包括：信号调制电路，所述信号调制电路用于对所述警示信号进行调制；发送器，所述发送器与所述信号调制电路相连，所述发送器用于广播调制后的警示信号以发送给所述车钥匙。进一步地，所述接收单元包括：接收器，所述接收器用以接收调制后的警示信号；信号解调电路，所述信号解调电路与所述接收器相连以对调制后的警示信号进行解调处理以解调出所述警示信号；AD转换电路，所述AD转换电路与所述信号解调电路相连，以对解调出的所述警示信号进行模数转换处理，并将模数转换后的警示信号发送给所述控制单元。进一步地，所述接收单元还包括：放大滤波电路，所述放大滤波电路连接在所述信号解调电路与所述AD转换电路之间，所述放大滤波电路对解调出的所述警示信号进行放大滤波处理。优选地，所述发送器可为射频发送器，所述接收器可为射频接收器。优选地，所述警示单元可包括振动器和/或指示灯。进一步地，所述比较单元可通过CAN总线与所述电量检测单元进行通信。为达到上述目的，本技术另一方面提出了一种车钥匙，所述车钥匙与车辆进行配对，所述车钥匙包括：接收单元，所述接收单元与所述车辆进行无线通信，以接收所述车辆在蓄电池的电量小于预设电量阈值时发送的警示信号；警示单元；控制单元，所述控制单元分别与所述接收单元和所述警示单元相连，所述控制单元在判断接收到配对的车辆发送的警示信号时控制所述警示单元发出警示信息。根据本技术提出的车钥匙，该车钥匙可与车辆进行配对，并通过接收单元与车辆进行无线通信，以接收车辆在蓄电池电量小于预设电量阈值时发送的警示信号，控制单元在判断接收到配对的车辆发送的警示信号时控制警示单元发出警示信息。由此，车钥匙可以在蓄电池电量小于预设电量阈值时对驾驶员进行警示，防止出现因蓄电池电量不足而无法启动车辆的问题，提升用户体验。进一步地，所述车辆对所述警示信号进行调制并广播调制后的警示信号，所述接收单元包括：接收器，所述接收器用以接收调制后的警示信号；信号解调电路，所述信号解调电路与所述接收器相连以对调制后的警示信号进行解调处理以解调出所述警示信号；AD转换电路，所述AD转换电路与所述信号解调电路相连，以对解调出的所述警示信号进行模数转换处理，并模数转换后的警示信号发送给所述控制单元。进一步地，所述接收单元还包括：放大滤波电路，所述放大滤波电路连接在所述信号解调电路与所述AD转换电路之间，所述放大滤波电路对解调出的所述警示信号进行放大滤波处理。优选地，所述接收器可为射频接收器。优选地，所述警示单元可包括振动器和/或指示灯。为达到上述目的，本技术又一方面提出了一种车辆，所述车辆与车钥匙进行配对，所述车辆包括：蓄电池；电量检测单元，所述电量检测单元与所述蓄电池相连以检测所述蓄电池的电量；比较单元，所述比较单元与所述电量检测单元进行通信，所述比较单元用于在所述蓄电池的电量小于预设电量阈值时生成警示信号；发送单元，所述发送单元与所述比较单元与相连以将所述警示信号发送给所述车钥匙，以使所述车钥匙发出警示信息。根据本技术提出的车辆，该车辆可与车钥匙进行配对，并通过电量检测单元检测蓄电池的电量，比较单元在蓄电池的电量小于预设电量阈值时生成警示信号，发送单元将警示信号发送给与该车辆配对的车钥匙，以使车钥匙发出警示信息。由此，车钥匙可以在蓄电池电量小于预设电量阈值时对驾驶员进行警示，防止出现因蓄电池电量不足而无法启动车辆的问题，提升用户体验。进一步地，所述发送单元包括：信号调制电路，所述信号调制电路用于对所述警示信号进行调制；发送器，所述发送器与所述信号调制电路相连，所述发送器用于广播调制后的警示信号以发送给所述车钥匙。优选地，所述发送器可为射频发送器。进一步地，所述比较单元可通过CAN总线与所述电量检测单元进行通信。附图说明图1是根据本技术实施例的车钥匙系统的方框示意图；图2是根据本技术一个具体实施例的车钥匙系统的方框示意图；图3是根据本技术另一个具体实施例的车钥匙系统的方框示意图；图4是根据本技术一个具体实施例的车钥匙的外形结构示意图；图5是根据本技术实施例的车钥匙的方框示意图；图6是根据本技术一个具体实施例的车钥匙的方框示意图；图7是根据本技术另一个具体实施例的车钥匙的方框示意图；图8是根据本技术实施例的车辆的方框示意图；以及图9是根据本技术一个具体实施例的车辆的方框示意图。附图标记：车辆1和车钥匙2；蓄电池10、电量检测单元20、比较单元30和发送单元40；接收单元50、警示单元60和控制单元70；信号调制电路401和发送器402；接收器501、信号解调电路502、AD转换电路503和放大滤波电路504；指示灯601和振动器602。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图来详细描述本技术实施例提出车钥匙系统、车钥匙和车辆。图1是根据本技术实施例的车钥匙系统的方框示意图。如图1所示，车钥匙系统包括车辆1和车钥匙2，车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车钥匙系统，其特征在于，包括车辆和车钥匙，所述车钥匙与所述车辆进行配对，其中，所述车辆包括蓄电池、电量检测单元、比较单元和发送单元，其中，所述电量检测单元与所述蓄电池相连以检测所述蓄电池的电量；所述比较单元与所述电量检测单元进行通信，所述比较单元用于在所述蓄电池的电量小于预设电量阈值时生成警示信号；所述发送单元与所述比较单元相连以将所述警示信号发送给所述车钥匙；所述车钥匙包括接收单元、警示单元和控制单元，其中，所述接收单元与所述发送单元进行无线通信以接收所述警示信号；所述控制单元分别与所述接收单元和所述警示单元相连，所述控制单元在判断接收到配对的车辆发送的警示信号时控制所述警示单元发出警示信息。

【技术特征摘要】
1.一种车钥匙系统，其特征在于，包括车辆和车钥匙，所述车钥匙与所述车辆进行配对，其中，所述车辆包括蓄电池、电量检测单元、比较单元和发送单元，其中，所述电量检测单元与所述蓄电池相连以检测所述蓄电池的电量；所述比较单元与所述电量检测单元进行通信，所述比较单元用于在所述蓄电池的电量小于预设电量阈值时生成警示信号；所述发送单元与所述比较单元相连以将所述警示信号发送给所述车钥匙；所述车钥匙包括接收单元、警示单元和控制单元，其中，所述接收单元与所述发送单元进行无线通信以接收所述警示信号；所述控制单元分别与所述接收单元和所述警示单元相连，所述控制单元在判断接收到配对的车辆发送的警示信号时控制所述警示单元发出警示信息。2.根据权利要求1所述的车钥匙系统，其特征在于，所述发送单元包括：信号调制电路，所述信号调制电路用于对所述警示信号进行调制；发送器，所述发送器与所述信号调制电路相连，所述发送器用于广播调制后的警示信号以发送给所述车钥匙。3.根据权利要求2所述的车钥匙系统，其特征在于，所述接收单元包括：接收器，所述接收器用以接收调制后的警示信号；信号解调电路，所述信号解调电路与所述接收器相连以对调制后的警示信号进行解调处理以解调出所述警示信号；AD转换电路，所述AD转换电路与所述信号解调电路相连，以对解调出的所述警示信号进行模数转换处理，并将模数转换后的警示信号发送给所述控制单元。4.根据权利要求3所述的车钥匙系统，其特征在于，所述接收单元还包括：放大滤波电路，所述放大滤波电路连接在所述信号解调电路与所述AD转换电路之间，所述放大滤波电路对解调出的所述警示信号进行放大滤波处理。5.根据权利要求3所述的车钥匙系统，其特征在于，所述发送器为射频发送器，所述接收器为射频接收器。6.根据权利要求1所述的车钥匙系统，其特征在于，所述警示单元包括振动器和/或指示灯。7.根据权利要求1所述的车钥匙系统，其特征在于，所述比较单元通过CAN总线与所述电量检测单元进行通信。8.一种车钥匙，其特征在于，所述车钥匙与车辆进行配对，所述车钥匙包括：接收单元，所述接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗相楠，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11