燃烧系统总管结构技术方案

本实用新型专利技术提供一种燃烧系统总管结构，包括：燃气进管、空气进管；燃气进管连接燃气总管；在近燃气进管与燃气总管连接处的燃气进管上安装第一手动球阀；在第一手动球阀之后的燃气进管上依次安装第一压力表、第二手动球阀、过滤器、稳压调节器；在稳压调节器之后的燃气进管上连接第一排气支管和第二排气支管；在第一排气支管上安装第三手动球阀；在第二排气支管上依次安装第四手动球阀和排空阀；在第二排气支管之后的燃气进管上依次通过支管分别连接超压保护开关和欠压保护开关，以及设置一个第二压力表；第二压力表之后的燃气进管上安装燃气电磁阀；燃气进管上还安装有空气燃气比例阀和压力变送器；本实用新型专利技术安全可靠，燃气压力稳定。

【技术实现步骤摘要】
燃烧系统总管结构
本技术涉及一种工业炉的燃烧系统，尤其是一种燃烧系统的总管。
技术介绍
工业炉是在工业生产中，利用燃料燃烧或电能转化的热量，将物料或工件加热的热工设备。目前燃气工业炉的使用越来越广泛，相较于传统的粉煤作燃料的工业炉，燃气工业炉可使用煤气作燃料，对空气的污染较小；而且热效率也较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃烧系统总管结构，可用于连接工业炉中的燃烧器；该燃烧系统总管结构安全可靠，燃气压力稳定，有利于工业炉的安全运行；本技术采用的技术方案是：一种燃烧系统总管结构，包括：燃气进管、空气进管；燃气进管连接燃气总管；在近燃气进管与燃气总管连接处的燃气进管上安装第一手动球阀；在第一手动球阀之后的燃气进管上依次安装第一压力表、第二手动球阀、过滤器、稳压调节器；在稳压调节器之后的燃气进管上连接第一排气支管和第二排气支管；在第一排气支管上安装第三手动球阀；在第二排气支管上依次安装第四手动球阀和排空阀；在第二排气支管之后的燃气进管上依次通过支管分别连接超压保护开关和欠压保护开关，以及设置一个第二压力表；第二压力表之后的燃气进管上安装燃气电磁阀；超压保护开关和欠压保护开关分别连接控制器的两个信号输入端；控制器的一个控制端连接燃气电磁阀；在燃气电磁阀之后的燃气进管上依次安装第五手动球阀、空气燃气比例阀和压力变送器；空气燃气比例阀的燃气管路与燃气进管接通，空气燃气比例阀的空气接头连接空气进管；压力变送器连接控制器的另一个信号输入端；控制器的另一个控制端连接并控制空气燃气比例阀。进一步地，第一排气支管和第二排气支管的尾端汇接在一起。本技术的优点在于：1）在燃气总管上多处设置了压力监测设备，以及压力控制设备，可确保进入工业炉燃烧器的混合燃气压力稳定且不超限。2）可实时控制空气与燃气比例，达到希望的燃烧热值。附图说明图1为本技术的结构组成示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。本技术提供的燃烧系统总管结构，如图1所示，包括：燃气进管1、空气进管2；燃气进管1连接燃气总管100；在近燃气进管1与燃气总管连接处的燃气进管1上安装第一手动球阀3；第一手动球阀3为总开关阀门；在第一手动球阀3之后的燃气进管1上依次安装第一压力表4、第二手动球阀5、过滤器6、稳压调节器7；其中第一压力表4上可观察燃气的进气压力；过滤器6可去除燃气中的大多数杂质；稳压调节阀7可对燃气压力在一定范围内稳定；在稳压调节器7之后的燃气进管1上连接第一排气支管8和第二排气支管9；在第一排气支管8上安装第三手动球阀10；在第二排气支管9上依次安装第四手动球阀11和排空阀12；排空阀12可实现燃气进管1内压力超限值时的自动排气泄压（当第四手动球阀11打开时）；而第三手动球阀10可在紧急情况下人工打开后泄压；第一排气支管8和第二排气支管9的尾端汇接在一起；在第二排气支管9之后的燃气进管1上依次通过支管分别连接超压保护开关13和欠压保护开关14，以及设置一个第二压力表15；第二压力表15之后的燃气进管1上安装燃气电磁阀16；其中，超压保护开关13和欠压保护开关14分别连接控制器（MCU）的两个信号输入端，当监测到燃气压力超压时，超压保护开关13会给控制器发送一个超压信号，当监测到燃气压力欠压时，欠压保护开关14会给控制器发送一个欠压信号；控制器的一个控制端连接燃气电磁阀16，在收到超压信号或欠压信号时，控制器可使得燃气电磁阀16关闭；在燃气电磁阀16之后的燃气进管1上依次安装第五手动球阀17、空气燃气比例阀18和压力变送器19；空气燃气比例阀18的燃气管路与燃气进管1接通，空气燃气比例阀18的空气接头连接空气进管2；压力变送器19连接控制器的另一个信号输入端；控制器的另一个控制端连接并控制空气燃气比例阀18；燃气和空气在空气燃气比例阀18中混合，控制器可通过空气燃气比例阀18控制混合燃气中燃气和空气的比例；从空气燃气比例阀18中流出的混合燃气通过燃气进管1输送给工业炉的燃烧器；压力变送器19可监测混合燃气的压力，将压力值转变为电信号发送给控制器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃烧系统总管结构，包括：燃气进管(1)、空气进管(2)；其特征在于，燃气进管(1)连接燃气总管(100)；在近燃气进管(1)与燃气总管连接处的燃气进管(1)上安装第一手动球阀(3)；在第一手动球阀(3)之后的燃气进管(1)上依次安装第一压力表(4)、第二手动球阀(5)、过滤器(6)、稳压调节器(7)；在稳压调节器(7)之后的燃气进管(1)上连接第一排气支管(8)和第二排气支管(9)；在第一排气支管(8)上安装第三手动球阀(10)；在第二排气支管(9)上依次安装第四手动球阀(11)和排空阀(12)；在第二排气支管(9)之后的燃气进管(1)上依次通过支管分别连接超压保护开关(13)和欠压保护开关(14)，以及设置一个第二压力表(15)；第二压力表(15)之后的燃气进管(1)上安装燃气电磁阀(16)；超压保护开关(13)和欠压保护开关(14)分别连接控制器的两个信号输入端；控制器的一个控制端连接燃气电磁阀(16)；在燃气电磁阀(16)之后的燃气进管(1)上依次安装第五手动球阀(17)、空气燃气比例阀(18)和压力变送器(19)；空气燃气比例阀(18)的燃气管路与燃气进管(1)接通，空气燃气比例阀(18)的空气接头连接空气进管(2)；压力变送器(19)连接控制器的另一个信号输入端；控制器的另一个控制端连接并控制空气燃气比例阀(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种燃烧系统总管结构，包括：燃气进管(1)、空气进管(2)；其特征在于，燃气进管(1)连接燃气总管(100)；在近燃气进管(1)与燃气总管连接处的燃气进管(1)上安装第一手动球阀(3)；在第一手动球阀(3)之后的燃气进管(1)上依次安装第一压力表(4)、第二手动球阀(5)、过滤器(6)、稳压调节器(7)；在稳压调节器(7)之后的燃气进管(1)上连接第一排气支管(8)和第二排气支管(9)；在第一排气支管(8)上安装第三手动球阀(10)；在第二排气支管(9)上依次安装第四手动球阀(11)和排空阀(12)；在第二排气支管(9)之后的燃气进管(1)上依次通过支管分别连接超压...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞雪峰，
申请(专利权)人：无锡市莱达热工工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32