一种同轴变速器制造技术

本实用新型专利技术提供一种同轴变速器，其结构包括发动机、变速器减震器、MG联轴器、动力分配行星齿轮组件、行星齿轮轮齿外套、电动机减速行星齿轮组件、MG联轴器、油泵、差速器、主减速齿轮、中间轴从动齿轮，所述发动机与变速器减震器活动连接，所述变速器减震器与MG联轴器活动连接，所述MG联轴器与动力分配行星齿轮组件活动连接，所述动力分配行星齿轮组件与行星齿轮轮齿外套活动连接，所述行星齿轮轮齿外套与电动机减速行星齿轮组件活动连接，所述动力分配行星齿轮组件与电动机减速行星齿轮组件活动连接，本实用新型专利技术提供了一种同轴变速器，该变速器结构简单，传动效率较高，造价便宜。

【技术实现步骤摘要】
一种同轴变速器
本技术是一种同轴变速器，属于变速器领域。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。现有技术公开了申请号为：201190001121.8的本技术公开一种变速器。为了提供具备降低同步器闭锁环的做功量从而降低因摩擦而导致的扭矩损失的离合器装置的变速器，在旋转部件与离合器罩之间或者离合器罩与中间盘之间设置吸收发动机的旋转变动的减震器，使离合器片小径化时的按压装置进行按压的按压压力相比与使离合器片小径化之前的直径对应地设定的按压压力增大。但是该变速器结构复杂，传动效率低，造价高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种同轴变速器，其结构包括发动机、变速器减震器、MG联轴器、动力分配行星齿轮组件、行星齿轮轮齿外套、电动机减速行星齿轮组件、MG联轴器、油泵、差速器、主减速齿轮、中间轴从动齿轮，所述发动机与变速器减震器活动连接，所述变速器减震器与MG联轴器活动连接，所述MG联轴器与动力分配行星齿轮组件活动连接，所述动力分配行星齿轮组件与行星齿轮轮齿外套活动连接，所述行星齿轮轮齿外套与电动机减速行星齿轮组件活动连接，所述动力分配行星齿轮组件与电动机减速行星齿轮组件活动连接，所述动力分配行星齿轮组件和电动机减速行星齿轮组件设于行星齿轮轮齿外套内部，所述电动机减速行星齿轮组件与MG联轴器活动连接，所述MG联轴器与油泵活动连接，所述行星齿轮轮齿外套与中间轴从动齿轮活动连接，所述中间轴从动齿轮与主减速齿轮活动连接，所述差速器与主减速齿轮活动连接，所述动力分配行星齿轮组件设有动力分配太阳轮、动力分配行星轮、动力分配轨道轮圈，所述动力分配太阳轮(与动力分配行星轮连接，所述动力分配行星轮与动力分配轨道轮圈连接，所述电动机减速行星齿轮组件设有电动机减速太阳轮、电动机减速行星轮、电动机减速轨道轮圈，所述电动机减速太阳轮与电动机减速行星轮连接，所述电动机减速行星轮与电动机减速轨道轮圈连接。进一步的，所述中间轴从动齿轮设有动齿轮连接轴、小齿轮、大齿轮。进一步的，所述小齿轮通过动齿轮连接轴与大齿轮连接。本技术提供了一种同轴变速器，该变速器结构简单，传动效率较高，造价便宜。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种同轴变速器的结构示意图；图2为本技术主减速齿轮的结构示意图；图3为本技术动力分配行星齿轮组件的结构示意图；图4为本技术电动机减速行星齿轮组件的结构示意图。图中：发动机-1、变速器减震器-2、MG1联轴器-3、动力分配行星齿轮组件-4、行星齿轮轮齿外套-5、电动机减速行星齿轮组件-6、MG2联轴器-7、油泵-8、差速器-9、主减速齿轮-10、中间轴从动齿轮-11、动力分配太阳轮-40、动力分配行星轮-41、动力分配轨道轮圈-42、电动机减速太阳轮-60、电动机减速行星轮-61、电动机减速轨道轮圈-62、动齿轮连接轴-110、小齿轮-111、大齿轮-112。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种同轴变速器，其结构包括发动机1、变速器减震器2、MG1联轴器3、动力分配行星齿轮组件4、行星齿轮轮齿外套5、电动机减速行星齿轮组件6、MG2联轴器7、油泵8、差速器9、主减速齿轮10、中间轴从动齿轮11，所述发动机1与变速器减震器2活动连接，所述变速器减震器2与MG1联轴器3活动连接，所述MG1联轴器3与动力分配行星齿轮组件4活动连接，所述动力分配行星齿轮组件4与行星齿轮轮齿外套5活动连接，所述行星齿轮轮齿外套5与电动机减速行星齿轮组件6活动连接，所述动力分配行星齿轮组件4与电动机减速行星齿轮组件6活动连接，所述动力分配行星齿轮组件4和电动机减速行星齿轮组件6设于行星齿轮轮齿外套5内部，所述电动机减速行星齿轮组件6与MG2联轴器7活动连接，所述MG2联轴器7与油泵8活动连接，所述行星齿轮轮齿外套5与中间轴从动齿轮11活动连接，所述中间轴从动齿轮11与主减速齿轮10活动连接，所述差速器9与主减速齿轮10活动连接，所述动力分配行星齿轮组件4设有动力分配太阳轮40、动力分配行星轮41、动力分配轨道轮圈42，所述动力分配太阳轮40与动力分配行星轮41连接，所述动力分配行星轮41与动力分配轨道轮圈42连接，所述电动机减速行星齿轮组件6设有电动机减速太阳轮60、电动机减速行星轮61、电动机减速轨道轮圈62，所述电动机减速太阳轮60与电动机减速行星轮61连接，所述电动机减速行星轮61与电动机减速轨道轮圈62连接，所述中间轴从动齿轮11设有动齿轮连接轴110、小齿轮111、大齿轮112，所述小齿轮111通过动齿轮连接轴110与大齿轮112连接。在进行使用时，通过齿轮之间的啮合传动，达到变速的功能。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同轴变速器，其特征在于：其结构包括发动机(1)、变速器减震器(2)、MG1联轴器(3)、动力分配行星齿轮组件(4)、行星齿轮轮齿外套(5)、电动机减速行星齿轮组件(6)、MG2联轴器(7)、油泵(8)、差速器(9)、主减速齿轮(10)、中间轴从动齿轮(11)，所述发动机(1)与变速器减震器(2)活动连接，所述变速器减震器(2)与MG1联轴器(3)活动连接，所述MG1联轴器(3)与动力分配行星齿轮组件(4)活动连接，所述动力分配行星齿轮组件(4)与行星齿轮轮齿外套(5)活动连接，所述行星齿轮轮齿外套(5)与电动机减速行星齿轮组件(6)活动连接，所述动力分配行星齿轮组件(4)与电动机减速行星齿轮组件(6)活动连接，所述动力分配行星齿轮组件(4)和电动机减速行星齿轮组件(6)设于行星齿轮轮齿外套(5)内部，所述电动机减速行星齿轮组件(6)与MG2联轴器(7)活动连接，所述MG2联轴器(7)与油泵(8)活动连接，所述行星齿轮轮齿外套(5)与中间轴从动齿轮(11)活动连接，所述中间轴从动齿轮(11)与主减速齿轮(10)活动连接，所述差速器(9)与主减速齿轮(10)活动连接，所述动力分配行星齿轮组件(4)设有动力分配太阳轮(40)、动力分配行星轮(41)、动力分配轨道轮圈(42)，所述动力分配太阳轮(40)与动力分配行星轮(41)连接，所述动力分配行星轮(41)与动力分配轨道轮圈(42)连接，所述电动机减速行星齿轮组件(6)设有电动机减速太阳轮(60)、电动机减速行星轮(61)、电动机减速轨道轮圈(62)，所述电动机减速太阳轮(60)与电动机减速行星轮(61)连接，所述电动机减速行星轮(61)与电动机减速轨道轮圈(62)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种同轴变速器，其特征在于：其结构包括发动机(1)、变速器减震器(2)、MG1联轴器(3)、动力分配行星齿轮组件(4)、行星齿轮轮齿外套(5)、电动机减速行星齿轮组件(6)、MG2联轴器(7)、油泵(8)、差速器(9)、主减速齿轮(10)、中间轴从动齿轮(11)，所述发动机(1)与变速器减震器(2)活动连接，所述变速器减震器(2)与MG1联轴器(3)活动连接，所述MG1联轴器(3)与动力分配行星齿轮组件(4)活动连接，所述动力分配行星齿轮组件(4)与行星齿轮轮齿外套(5)活动连接，所述行星齿轮轮齿外套(5)与电动机减速行星齿轮组件(6)活动连接，所述动力分配行星齿轮组件(4)与电动机减速行星齿轮组件(6)活动连接，所述动力分配行星齿轮组件(4)和电动机减速行星齿轮组件(6)设于行星齿轮轮齿外套(5)内部，所述电动机减速行星齿轮组件(6)与MG2联轴器(7)活动连接，所述MG2联轴器(7)与油泵(8)活动连接，所述行星齿轮轮齿外套(5)与中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张环，
申请(专利权)人：张环，
类型：新型
国别省市：福建,35