汽车活塞压缩机的驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车活塞压缩机的驱动装置，包含一驱动曲轴，所述的驱动曲轴的头部设有一驱动轴头，所述的驱动曲轴的尾部设有一连接轴头，所述的连接轴头上设有一可拆卸的导油套，所述的导油套包含一圆筒状的套筒，所述的套筒的外壁上设有一向内凹陷的弧形的导油弧槽。所述的导油套为不锈钢制成。本实用新型专利技术的汽车活塞压缩机的驱动装置具有以下优点：使用时，当驱动曲轴转动后，导油套随之同步转动，导油弧槽与缸体之间构成一低压区，将润滑油吸入到连接轴头处，将连接轴头充分润滑，有效防止压缩机缺油。该汽车活塞压缩机的驱动装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
汽车活塞压缩机的驱动装置
本技术涉及一种汽车设备，更确切地说，是一种汽车活塞压缩机的驱动装置。
技术介绍
汽车空调压缩机是一种常见的汽车零部件，用于为汽车提供制冷或制热功能。现有的压缩机一般利用曲轴进行驱动，曲轴在转动时，无法进行润滑，容易导致缺油，特别是大功率的压缩机。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车活塞压缩机的驱动装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车活塞压缩机的驱动装置，其特征在于，所述的汽车活塞压缩机的驱动装置包含一驱动曲轴，所述的驱动曲轴的头部设有一驱动轴头，所述的驱动曲轴的尾部设有一连接轴头，所述的连接轴头上设有一可拆卸的导油套，所述的导油套包含一圆筒状的套筒，所述的套筒的外壁上设有一向内凹陷的弧形的导油弧槽。作为本技术较佳的实施例，所述的导油套为不锈钢制成。本技术的汽车活塞压缩机的驱动装置具有以下优点：使用时，当驱动曲轴转动后，导油套随之同步转动，导油弧槽与缸体之间构成一低压区，将润滑油吸入到连接轴头处，将连接轴头充分润滑，有效防止压缩机缺油。该汽车活塞压缩机的驱动装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的汽车活塞压缩机的驱动装置的立体结构示意图；图2为图1中的汽车活塞压缩机的驱动装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的汽车活塞压缩机的驱动装置的导油套的立体结构示意图；图4为图3中的导油套沿A-A线的剖视图；其中，1、汽车活塞压缩机的驱动装置；2、驱动曲轴；21、驱动轴头；22、连接轴头；3、导油套；31、套筒；32、导油弧槽。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图4所示，该汽车活塞压缩机的驱动装置1包含一驱动曲轴2，该驱动曲轴2的头部设有一驱动轴头21，该驱动曲轴2的尾部设有一连接轴头22，该连接轴头22上设有一可拆卸的导油套3，该导油套3包含一圆筒状的套筒31，该套筒31的外壁上设有一向内凹陷的弧形的导油弧槽32。该导油套3为不锈钢制成。使用时，如图1和图2所示，当驱动曲轴2转动后，导油套3随之同步转动，导油弧槽32与缸体之间构成一低压区，将润滑油吸入到连接轴头22处，将连接轴头22充分润滑，有效防止压缩机缺油。该汽车活塞压缩机的驱动装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车活塞压缩机的驱动装置，其特征在于，所述的汽车活塞压缩机的驱动装置（1）包含一驱动曲轴（2），所述的驱动曲轴（2）的头部设有一驱动轴头（21），所述的驱动曲轴（2）的尾部设有一连接轴头（22），所述的连接轴头（22）上设有一可拆卸的导油套（3），所述的导油套（3）包含一圆筒状的套筒（31），所述的套筒（31）的外壁上设有一向内凹陷的弧形的导油弧槽（32）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车活塞压缩机的驱动装置，其特征在于，所述的汽车活塞压缩机的驱动装置（1）包含一驱动曲轴（2），所述的驱动曲轴（2）的头部设有一驱动轴头（21），所述的驱动曲轴（2）的尾部设有一连接轴头（22），所述的连接轴头（22）上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周祥荣，陈勇军，周莉，
申请(专利权)人：泰州市科尔精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32