液压锤制造技术

本实用新型专利技术提供一种液压锤，涉及一种用于液压锤的间隙控制系统。液压锤包括壳体构件、设置在壳体构件内的动力单元、设置在壳体构件和动力单元之间的磨损构件以及用于控制磨损构件和动力单元之间的预定间隙的间隙控制系统。间隙控制系统包括安装凸台和设置在安装凸台上的紧固构件。紧固构件的第一端被构造为接收来自操作者的操作，并且第二端被构造为与磨损构件的第一表面接触。紧固构件被构造成沿着由安装凸台的螺纹孔限定的中心轴线移动，以使磨损构件朝向动力单元移动。本实用新型专利技术可以调节磨损构件和动力单元之间的间隙，从而延长磨损件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
液压锤
本技术涉及一种具有间隙调节系统的液压锤，用于调节液压锤的磨损构件和动力单元之间的间隙。
技术介绍
液压锤在各种工作地点用于从工作表面移除材料，例如用于破碎诸如岩石、混凝土、沥青、冻土和其它材料的物体。液压锤可以安装在机器上，诸如反铲挖土机、挖掘机、推土机、装载机、自动平地机或任何其它运土机器。液压锤通常包括壳体、一个或多个磨损板、动力单元和部分地延伸出壳体的工具。动力单元被定位在壳体内并且与延伸出壳体的工具接合。动力单元被气动或液压操作以致动工具，用于在工作表面上执行机加工操作。磨损板设置在动力单元和壳体之间。磨损板防止液压锤的部件受到由于壳体和动力单元之间的连续相对移动引起的磨损和磨擦。然而，由于在加工操作期间由于动力单元和工具的连续移动而产生的振动，磨损板也经历磨损。因此，在磨损板和动力单元之间产生不期望的间隙。间隙可以理解为由于磨损板在一段时间内的磨损而在磨损板和动力单元之间形成的间隙。这种间隙导致液压锤的噪声和不稳定的工作。这将需要定期更换磨损板，以避免形成这种间隙。此外，磨损板的使用寿命减少，这最终将增加液压锤的使用成本。第7,628,222号美国专利描述了一种用于将破碎机主体安装在工作机器的臂的远端上的支架。所述支架包括布置成以相对方式彼此面对的左侧板和右侧板。破碎机安装支架包括端板，所述端板设置在两个侧板的近端部之间并且与工作机器的臂的远端形成连接部。所述支架还包括与破碎机主体接触并支撑破碎机主体并且安装在左、右侧板和端板的内侧上的弹性体。然而，所述支架包括大量部件并且复杂和昂贵。
技术实现思路
本技术提供一种液压锤，旨在避免随着磨损构件变薄而频繁更换液压锤中的磨损板或由于过度移动而产生的噪声。在一个方面中，液压锤包括壳体构件和设置在壳体构件内的动力单元。磨损构件设置在壳体构件和动力单元之间。磨损构件包括第一表面和第二表面。第一表面构造成抵接壳体构件的内表面。第二表面在第一表面的远侧，并且构造为抵接动力单元的外表面。此外，磨损构件包括在第一表面和第二表面之间延伸的厚度。磨损构件的厚度构造成在磨损构件的第二表面和动力单元的外表面之间提供间隙。液压锤还包括设置在壳体构件上的间隙调节系统，所述间隙调节系统构造成调节磨损构件和动力单元之间的间隙。所述调节系统包括设置在壳体构件上的安装凸台，所述安装凸台具有从安装凸台的外表面延伸到内表面的螺纹孔。调节系统还包括设置在安装凸台的螺纹孔内的紧固构件。紧固构件的第一端构造成接收来自操作者的操作。第二端构造成接触磨损构件的第一表面。紧固构件构造成沿着由安装凸台的螺纹孔限定的中心轴线平移，以使磨损构件朝向动力单元移动。本技术的上述技术方案能够方便有效地调节磨损构件和动力单元之间的间隙，从而延长磨损构件的使用寿命。附图说明图1是根据本技术设计构思的具有液压锤的机器的侧视图；图2是示出了根据本技术设计构思的间隙控制系统的液压锤的分解视图；图3是根据本技术的概念的液压锤的间隙控制系统的局部剖视图；以及图4是根据本技术设计构思的具有磨损掉的磨损构件的间隙控制系统和间隙控制系统的调节的局部剖视图。具体实施方式在所有附图中将尽可能使用相同的附图标记来指代相同或相似的部件。此外，当可能存在多于一个相同类型的元件时，共同地或单独地指代本文中所描述的各种元件。然而，这样的指代在本质上仅仅是示例性的。除非明确阐述，以单数形式对元件的任何指代也被解释为涉及复数，反之亦然，而不将技术的范围限制为这种元件的确切数量或类型。图1示出了根据本技术的一个实施例的具有液压锤102的机器100的侧视图。机器100可以包括但不限于执行与诸如采矿、建筑、农业、运输或本领域中已知的任何其它工业相关联的操作的移动机器。例如，机器100可以是运土机器，其可以包括但不限于反铲挖土机、挖掘机、推土机、装载机、自动平地机或任何其它运土机器。机器100包括框架104、用于推进机器100的多个地面接合构件106以及构造成在工作表面110上移动液压锤102以用于执行各种土方移动操作的工具系统108。地面接合构件106与工作表面110接触，用于在工作表面110上移动机器100。地面接合构件106包括各自在机器100的前端112和后端114处的轨道。机器100包括封闭在发动机舱116中的引擎（未示出），以向工具系统108提供动力以移动液压锤102。在一个示例中，发动机可以产生机械动力输出或电气动力输出，机械动力输出或电气动力输出可以进一步被转换为用于移动工具系统108的液压动力。工具系统108包括连接到机器100的框架104以用于移动液压锤102的连杆结构118。连杆结构118还包括第一连杆构件120、连接到第一连杆构件120的第二连杆构件122以及连接到第二连杆构件122的第三连杆构件124。第三连杆构件124包括用于连接液压锤102的安装支架（未示出）。安装支架连接到液压锤102以向液压锤102提供枢转移动。连杆结构118相对于框架104铰接，使得液压锤102的方向和位置可以改变。液压锤102包括构造成与第三连杆构件124附接的壳体构件126、设置在壳体构件126内的动力单元202（图2所示）、设置在壳体构件126和动力单元202之间的多个磨损构件204（图2所示）、以及设置在壳体构件126上用于控制磨损构件204和动力单元202之间的预定间隙C（图3所示）的间隙控制系统206（如图2所示）。液压锤102包括用于在工作表面110上执行锤击操作的工具128。机器100还包括操作员站130，用于容纳操作者以控制机器100和液压锤102的操作。操作员站130可以包括多个控制设备（未示出），用于操作者控制机器100的操作。参考图2，液压锤102包括设置在壳体构件126内的动力单元202、设置在壳体构件126和动力单元202之间的磨损构件204、以及设置在壳体构件126上的间隙控制系统206。壳体构件126包括彼此连接并且形成用于接收磨损构件204和动力单元202的腔室210的多个壁208。在一个示例中，壁208可以通过各种连接方法（包括但不限于，紧固机构、焊接机构和粘合剂结合机构）彼此连接。多个壁208中的每一个还包括限定壁208的厚度的内表面212和外表面214。壁208包括用于接收间隙控制系统206的至少一个孔215。如图2所示，多个壁208中的每一个包括四个孔215。壳体构件126还包括近端216和远端218。壳体构件126的近端216连接到连杆结构118，而远端218通过其接收工具128。壳体构件126包括分别设置在近端216和远端218处的第一板220和第二板222。在近端216处，液压锤102通过第一板220连接到连杆结构118。第二板222包括第一岩石爪224和第二岩石爪226。第一岩石爪224和第二岩石爪226提供用于使工具128与工作表面110接合的表面，以用于执行锤击操作。第一岩石爪224和第二岩石爪226还保护壳体构件126的远端218在锤击操作期间免受任何损坏。在第一岩石爪224和第二岩石爪226之间设置有凹部228，用于允许工具128延伸出用于锤击操作的液压锤102。液压锤102包括安装在壳体构件126的壁208上的一对缓冲器230。缓冲器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压锤，其特征在于包括：壳体构件；设置在所述壳体构件内的动力单元；设置在所述壳体构件的内表面和所述动力单元的外表面之间的磨损构件，所述磨损构件包括第一表面和远离所述第一表面的第二表面、以及在所述第一表面和第二表面之间延伸的厚度，所述厚度限定所述磨损构件的第二表面与所述动力单元的外表面之间的间隙；以及设置在所述壳体构件上的间隙调节系统，其包括：安装凸台，设置在所述壳体构件上并且包括从所述安装凸台的外表面延伸到所述安装凸台的内表面的螺纹孔；以及紧固构件，设置在所述安装凸台的所述螺纹孔内，所述紧固构件包括：第一端，其构造为接收来自操作者的操作；以及构造成与所述磨损构件的第一表面接触的第二端，其中，所述紧固构件沿着由所述安装凸台的所述螺纹孔限定的中心轴线移动，以使所述磨损构件朝向所述动力单元移动。

【技术特征摘要】
2015.11.13 US 14/9401701.一种液压锤，其特征在于包括：壳体构件；设置在所述壳体构件内的动力单元；设置在所述壳体构件的内表面和所述动力单元的外表面之间的磨损构件，所述磨损构件包括第一表面和远离所述第一表面的第二表面、以及在所述第一表面和第二表面之间延伸的厚度，所述厚度限定所述磨损构件的第二表面与所述动力单元的外表面之间的间隙；以...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·穆尔，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：新型
国别省市：美国,US