一种工程抢修车用转台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工程抢修车用转台，包括液压马达和回转支承，所述液压马达的输出轴连接有减速机，所述减速机的输出轴连接有第一齿轮，所述回转支承的外端加工有与所述第一齿轮相啮合的齿，所述回转支承通过转动副安装在工程抢修车的车架上，所述回转支承外端的齿与所述第一齿轮上的齿外啮合，所述回转支承的上端安装有转台台面。本实用新型专利技术提供的工程抢修车采用马达作为动力源，通过齿轮啮合回转运动平顺、结构简单；同时为避免回转摆动，在液压马达中安装回转缓冲阀，使得回转平稳可靠。

Turntable for engineering repair vehicle

The utility model relates to a vehicle repair engineering turntable, which includes a hydraulic motor and a rotary bearing, output shaft of the hydraulic motor is connected with a speed reducer, the reducer output shaft is connected with the first gear, the outer end processing of the slewing bearing and the gear meshed with the first gear, the rotary the supporting side mounted on the frame car repair works on the outside, teeth engage the rotary bearing outer end of the tooth and the first gear on the upper end of the rotary bearing is installed on the turntable table. The utility model provides a car repair works using the motor as a power source, through the gear meshing rotary motion smooth, simple structure; at the same time in order to avoid the swing, installation of rotary cushion valve in hydraulic motor, the rotation is stable and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种工程抢修车用转台
本技术涉及一种工程抢修车用转台，主要用来连接工程抢修车的臂架及其回转支承。
技术介绍
工程抢修车的转台为高低空作业装置的底架，一般其箱体呈立柱结构，主要用来连接臂架及回转支承。目前各种类型的工程抢修车上的转台结构五花八门，动力源大多采用电机或液压马达，但由于结构上的差异造成转台的回转运动平顺性及稳定性方面存在诸多问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、回转运动平顺并且稳定性较高的新型工程抢修车用转台。实现本技术目的的技术方案是：一种工程抢修车用转台，包括液压马达和回转支承，所述液压马达的输出轴连接有减速机，所述减速机的输出轴连接有第一齿轮，所述回转支承的外端加工有与所述第一齿轮相啮合的齿，所述回转支承通过转动副安装在工程抢修车的车架上，所述回转支承外端的齿与所述第一齿轮上的齿外啮合，所述回转支承的上端安装有转台台面。上述方案中，所述液压马达和所述减速机之间安装有制动罩，所述制动罩内设有制动器。上述方案中，所述液压马达的液压油路上还安装有回转缓冲阀。本技术具有积极的效果：（1）本技术提供的工程抢修车采用马达作为动力源，通过齿轮啮合回转运动平顺、结构简单；（2）为避免回转摆动，在液压马达中安装回转缓冲阀，使得回转平稳可靠。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术装置的结构示意图。图2为本专利技术装置的制动器的结构示意图。图中：1.液压马达；2.减速机；3.第一齿轮；4.回转支承；5.转台台面；6.制动罩；7.制动器。具体实施方式见图1，本技术具有包括液压马达1、减速机2、第一齿轮3、回转支承4、转台台面，所述液压马达1的液压油路上安装有回转缓冲阀；所述液压马达1的输出轴连接有减速机2，所述减速机2的输出轴连接有第一齿轮3，优选的，所述液压马达1和所述减速机2之间安装有制动罩6，所述制动罩6内设有制动器7。所述回转支承4的外端加工有与所述第一齿轮3相啮合的齿，所述回转支承4通过转动副安装在工程抢修车的车架上，所述回转支承4外端的齿与所述第一齿轮3上的齿外啮合，所述回转支承4的上端安装有转台台面5。工作时，液压马达1动作，同时松开制动器7，带动减速机2旋转，再通过第一齿轮3带动回转支承4相对车架进行回转，从而实现转台台面5相对车架进行回转运动。同时为避免回转过程中发生摆动，通过在液压马达的液压油路中安装回转缓冲阀，使得回转更加平稳可靠。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程抢修车用转台，其特征在于，包括液压马达（1）和回转支承（4），所述液压马达（1）的输出轴连接有减速机（2），所述减速机（2）的输出轴连接有第一齿轮（3），所述回转支承（4）的外端加工有与所述第一齿轮（3）相啮合的齿，所述回转支承（4）通过转动副安装在工程抢修车的车架上，所述回转支承（4）外端的齿与所述第一齿轮（3）上的齿外啮合，所述回转支承（4）的上端安装有转台台面（5）。

【技术特征摘要】
1.一种工程抢修车用转台，其特征在于，包括液压马达（1）和回转支承（4），所述液压马达（1）的输出轴连接有减速机（2），所述减速机（2）的输出轴连接有第一齿轮（3），所述回转支承（4）的外端加工有与所述第一齿轮（3）相啮合的齿，所述回转支承（4）通过转动副安装在工程抢修车的车架上，所述回转支承（4）外端的齿与所述第一齿轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏旭冠，余世林，宁海强，胡盼，
申请(专利权)人：中国人民解放军镇江船艇学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32