一种电动自行车锁定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车锁定机构，其包括固定在轮毂上的涨刹盘，在涨刹盘上等间距开有多个锁孔，在所述罩壳上固定设置有用于对接锁孔以锁住轮毂转动的锁定装置；锁定装置包括锁壳、设置在所述锁壳中的锁杆以及与锁杆相对应设置的电磁铁，锁壳的左右两侧均设置有供所述锁杆通过的通孔，锁杆的右侧与所述锁壳之间设置有弹簧，弹簧推动锁杆的左端插入到所述涨刹盘的锁孔中将所述轮毂锁住，电磁铁位于锁壳右侧，电磁铁通电吸引使锁杆使其左端由锁孔拔出，轮毂解锁。本实用新型专利技术通过控制电磁铁的通断电即可控制锁杆的动作，从而控制车轮的锁定和解锁，电磁铁的电路控制开关可以设置在车把上，操作简单便捷。

Locking mechanism of electric bicycle

The utility model relates to an electric bicycle locking mechanism, comprising a braking disc is fixed on the wheel hub, the braking disc in equal distance lock in the shell is fixedly provided with a locking device for rotating the wheel to lock the docking lock; the locking device comprises a locking shell, is provided in the the lock rod in the shell and the lock rod is arranged correspondingly to the electromagnet, on both sides of the lock shell are provided for the lock rod through the through hole, a spring is arranged between the lock rod and the lock shell on the right side, the lock will promote the lock rod is inserted into the expansion brake disc spring the wheel is locked, electromagnets are located at the right side of the lock case, the electromagnet attracts the lock rod which is pulled out by the lock, unlock the hub. By controlling the on-off of the electromagnet, the utility model can control the action of the lock rod, thereby controlling the locking and unlocking of the wheels, and the circuit control switch of the electromagnet can be arranged on the handle bar, and the operation is simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车锁定机构
本技术涉及锁具，具体为一种新型的电动自行车锁定机构。
技术介绍
电动自行车是一种零排放零污染的交通工具，购买价格很低，而且行驶价格也很便宜，能被大部分消费者所消费。它行驶速度不高，比普通自行车更省时省力，适用于短距离，在日常生活中发挥的作用愈来愈大。为避免电动自行车被盗，每辆电动车都装了锁。通常电动自行车锁都装在后轮处，与电动自行车电源共用一把钥匙，这种类型的锁在开锁时容易将手弄脏，而且需要弯腰，非常不方便，对于行动不便的人来说难度也非常大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种操作方便、安全性高的电动自行车锁定机构。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：一种电动自行车锁定机构，其关键技术在于：其包括设置在轮轴上的轮毂，所述轮毂的一侧同轴安装有罩壳，所述罩壳内设置有与所述轮毂固定的涨刹盘，所述轮毂与罩壳之间设置有与所述涨刹盘的内壁相适配的刹车片，在所述涨刹盘上等间距开有多个锁孔，在所述罩壳上固定设置有用于对接所述锁孔以锁住所述轮毂转动的锁定装置；所述锁定装置包括锁壳、设置在所述锁壳中的锁杆以及与所述锁杆相对应设置的电磁铁，所述锁壳的左右两侧均设置有供所述锁杆通过的通孔，所述锁杆的右侧与所述锁壳之间设置有弹簧，所述弹簧推动锁杆的左端插入到所述涨刹盘的锁孔中将所述轮毂锁住，电磁铁位于所述锁壳右侧，电磁铁通电吸引使锁杆使其左端由锁孔拔出，轮毂解锁。作为本技术的进一步改进，所述电磁铁与电动车的原有电路并联，电动车通电时所述电磁铁得电。作为本技术的进一步改进，所述锁壳上设置有锁芯以及与所述锁芯联动的锁舌，所述锁舌穿过所述锁壳与所述锁杆上并列设置在多个卡槽相适配。作为本技术的进一步改进，所述的锁杆上固定设置有拨杆，所述锁壳上设置有供所述拨杆滑动的第一滑槽。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术通过控制电磁铁的通断电即可控制锁杆的动作，从而控制车轮的锁定和解锁，电磁铁的电路控制开关可以设置在车把上，操作简单便捷。避免了弯腰用钥匙锁住后轮，提高锁车的效率，节省时间，同时解决了行动不方便的人群弯腰或下蹲不方便的困扰。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术的俯视结构示意图。图2是本技术锁定装置解锁状态的俯视结构示意图。图3是本技术锁定装置解锁状态的主视结构示意图。图4是本技术锁定装置锁定状态的俯视结构示意图。图5是本技术锁定装置锁定状态的主视结构示意图。其中：1轮毂、2轮轴、3罩壳、3-1延伸板、3-2第二滑槽、4涨刹盘、4-1锁孔、5刹车片、6锁定装置、6-1电磁铁、6-2锁壳、6-3锁杆、6-4弹簧固定板、6-5弹簧、6-6拨杆、6-7第一滑槽、6-8锁舌、6-9卡槽、6-10锁芯、7钥匙。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对技术进行清楚、完整的描述。如图1-5所示的一种电动自行车锁定机构，其包括设置在轮轴2上的轮毂1，轮轴2固定，轮毂1与所述轮轴2转动配合，所述轮毂1的一侧同轴安装有罩壳3，罩壳3固定在所述轮轴2上，所述罩壳3内设置有与所述轮毂1固定的涨刹盘4，所述轮毂1与罩壳3之间设置有与所述涨刹盘4的内壁相适配的刹车片5，在所述涨刹盘4上等间距开有多个锁孔4-1，在所述罩壳3上固定设置有用于对接所述锁孔4-1以锁住所述轮毂1转动的锁定装置6。所述罩壳3外侧设置延伸板3-1，所述锁定装置6固定设置在所述延伸板3-1上。如图2-5所示，所述锁定装置6包括锁壳6-2、设置在所述锁壳6-2中的锁杆6-3以及与所述锁杆6-3相对应设置的电磁铁6-1。所述锁杆6-3与所述锁孔4-1对应。所述锁壳6-2的左右两侧均设置有供所述锁杆6-3通过的通孔，所述锁杆6-3上设置有弹簧固定板6-4，所述锁杆6-3的右侧套装有弹簧6-5，所述弹簧6-5设置在所述弹簧固定板6-4和所述锁壳6-2之间，处于压缩状态，所述弹簧6-5推动锁杆6-3的左端插入到所述涨刹盘4的锁孔4-1中将所述轮毂1锁住，所述弹簧固定板6-4卡在所述锁壳6-2内，限定所述锁杆6-3左端伸出的长度。电磁铁6-1位于所述锁壳6-2右侧，电磁铁6-1通电吸引使锁杆6-3使其左端由锁孔4-1拔出，轮毂1解锁。电磁铁6-1得电时，轮毂1解锁，失电时轮毂1被锁定。所述电磁铁6-1与电动车的原有电路并联，电动车通电时所述电磁铁6-1得电。即通过原有的钥匙同时控制电动车原有电路和电磁铁6-1得电或失电，电动车得电能够启动，电磁铁6-1也得电使轮毂1解锁。所述电磁铁也可以设置单独的电路进行控制，由电动车电池提供电源，车把设置控制开关，控制开关可以通过单独的钥匙进行控制，提高安全性。所述锁壳6-2上设置有锁芯6-10以及与所述锁芯6-10联动的锁舌6-8，即通过钥匙7转动锁芯6-10，能够带动锁舌6-8动作。所述锁舌6-8穿过所述锁壳6-2与所述锁杆6-3上并列设置在多个卡槽6-9相适配。所述锁舌6-8插入到卡槽6-9中的时候，将锁杆6-3锁定，锁舌6-8离开卡槽6-9时，锁杆6-3可左右移动。如图3所示，电磁铁6-1得电时，锁杆6-3被吸引，电动车的轮毂1解锁，此时为了保障安全，可进一步通过锁芯6-10控制所述锁舌6-8插入到锁杆的卡槽中，将锁杆锁定，此时即便是电磁铁突然失电，也不会将轮毂锁死，保障安全；如图5所示，当需要锁住轮毂时，电磁铁失电，此时锁杆在弹簧的作用下弹出，将轮毂锁定，为了保证安全，可进一步通过锁芯将锁舌拨入到锁杆的卡槽中将锁杆锁死，从而防止轮毂被轻易解锁。如图2和4所示，所述的锁杆6-3上固定设置有拨杆6-6，所述锁壳6-2上设置有供所述拨杆6-6滑动的第一滑槽6-7，所述延伸板3-1上设置与所述第一滑槽6-7对应的第二滑槽3-2。当电磁铁失效的时候，可手动通过所述拨杆6-6拨动锁杆6-3，然后通过锁芯和锁舌固定锁杆，是该锁定机构的安全性和保障性进一步提高。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车锁定机构，其特征在于：其包括设置在轮轴（2）上的轮毂（1），所述轮毂（1）的一侧同轴安装有罩壳（3），所述罩壳（3）内设置有与所述轮毂（1）固定的涨刹盘（4），所述轮毂（1）与罩壳（3）之间设置有与所述涨刹盘（4）的内壁相适配的刹车片（5），在所述涨刹盘（4）上等间距开有多个锁孔（4‑1），在所述罩壳（3）上固定设置有用于对接所述锁孔（4‑1）以锁住所述轮毂（1）转动的锁定装置（6）；所述锁定装置（6）包括锁壳（6‑2）、设置在所述锁壳（6‑2）中的锁杆（6‑3）以及与所述锁杆（6‑3）相对应设置的电磁铁（6‑1），所述锁壳（6‑2）的左右两侧均设置有供所述锁杆（6‑3）通过的通孔，所述锁杆（6‑3）的右侧与所述锁壳（6‑2）之间设置有弹簧（6‑5），所述弹簧（6‑5）推动锁杆（6‑3）的左端插入到所述涨刹盘（4）的锁孔（4‑1）中将所述轮毂（1）锁住，电磁铁（6‑1）位于所述锁壳（6‑2）右侧，电磁铁（6‑1）通电吸引使锁杆（6‑3）使其左端由锁孔（4‑1）拔出，轮毂（1）解锁。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车锁定机构，其特征在于：其包括设置在轮轴（2）上的轮毂（1），所述轮毂（1）的一侧同轴安装有罩壳（3），所述罩壳（3）内设置有与所述轮毂（1）固定的涨刹盘（4），所述轮毂（1）与罩壳（3）之间设置有与所述涨刹盘（4）的内壁相适配的刹车片（5），在所述涨刹盘（4）上等间距开有多个锁孔（4-1），在所述罩壳（3）上固定设置有用于对接所述锁孔（4-1）以锁住所述轮毂（1）转动的锁定装置（6）；所述锁定装置（6）包括锁壳（6-2）、设置在所述锁壳（6-2）中的锁杆（6-3）以及与所述锁杆（6-3）相对应设置的电磁铁（6-1），所述锁壳（6-2）的左右两侧均设置有供所述锁杆（6-3）通过的通孔，所述锁杆（6-3）的右侧与所述锁壳（6-2）之间设置有弹簧（6-5），所述弹簧（6-5）推动锁杆（6-3）的左端插入到所述涨刹盘（4）的锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦海松，靳艳景，任云，
申请(专利权)人：邯郸学院，
类型：新型
国别省市：河北,13