新型电动车单撑制造技术

本实用新型专利技术的技术方案是一种新型电动车单撑，包括单撑体和单撑脚套，所述单撑体上沿长度方向均布有螺纹孔，所述单撑脚套包括一体成型的筒体部、脚蹬部、支撑底部和调节部，所述筒体部内部中空且位于支撑底部上方，所述单撑体外径与筒体部内径相适配，所述脚蹬部包括位于筒体部外侧向外延伸的支架，所述调节部位于与脚蹬部相反一侧的筒体部外侧，所述调节部上设置有穿透筒体部侧壁的定位孔，所述单撑体通过螺钉穿过定位孔与单撑脚套的螺纹孔螺纹连接。本实用新型专利技术结构简单，使用安全可靠，使得电动车单撑的长度可根据需要调节，保证了不同型号的电动车可以使用统一型号的单撑，节约了生产成本。

Novel electric vehicle single support

The technical scheme of the utility model is a new type of electric single support, including single support body and a single foot sleeve, the single supporting body along the length direction of uniform with a threaded hole, the single foot sleeve cylinder part, including forming one of the pedals and supporting the bottom and the adjusting unit. The cylinder body is hollow inside and is located above the bottom support, single support body diameter and the cylinder diameter is matched, the pedal part comprises a bracket positioned outside the cylinder part extending outwards, the regulation department is located in the outer side of the cylinder body and the opposite side of the pedal part and the adjusting part is provided with a the positioning hole through the side wall of the cylinder, the single supporting body through screws through the positioning hole and a single supporting foot sleeve connection thread hole. The utility model has the advantages of simple structure and safe and reliable use, so that the length of the single support of the electric vehicle can be adjusted according to the requirement, and the utility model can ensure that different models of electric cars can use the unified type single support, thereby saving the production cost.

【技术实现步骤摘要】
新型电动车单撑
本技术涉及一种电动车配件，尤其是涉及一种电动车单撑。
技术介绍
电动车单撑是电动车必不可少的一个配件，现有的电动车单撑都是按照不同电动车的型号配备不同长度的单撑，每个单撑的型号与电动车的型号相对应，单撑的长度是固定的，这就需要根据电动车的型号配备相应单撑型号的生产线，提高了生产成本和无形的管理成本。经常有发错货，用错件的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种新型电动车单撑，其结构简单，使用安全可靠，使得电动车单撑的长度可根据需要调节，使得不同型号的电动车可以使用统一型号的单撑，节约了生产成本，库存管理单一，并且无需担心发错货，用错件，也不再会有客户投诉。本技术的技术方案是一种新型电动车单撑，包括单撑体和单撑脚套，所述单撑体上沿长度方向均布有螺纹孔，所述单撑脚套包括一体成型的筒体部、脚蹬部、支撑底部和调节部，所述筒体部内部中空且位于支撑底部上方，所述单撑体外径与筒体部内径相适配，所述脚蹬部包括位于筒体部外侧向外延伸的支架，所述调节部位于与脚蹬部相反一侧的筒体部外侧，所述调节部上设置有穿透筒体部侧壁的定位孔，所述单撑体通过螺钉穿过定位孔与单撑脚套的螺纹孔螺纹连接。优选的，所述定位孔的数量为2到4个，且相邻定位孔之间的间距等于单撑体上相邻螺纹孔之间的间距。优选的，所述支撑底部底面设置有防滑凹凸面。优选的，所述支撑底部有贯通上下表面的通孔。本技术结构简单，使用安全可靠，使得电动车单撑的长度可根据需要调节，保证了不同型号的电动车可以使用统一型号的单撑，节约了生产成本和管理成本，提升公司的创新形象。附图说明图1为本技术预拆装状态的结构示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术中单撑脚套的结构示意图；图4为图3中另一视角的结构示意图；图5为图3中另一视角的结构示意图；图6为图3底部视角的结构示意图；其中：1—单撑体；2—单撑脚套；21—筒体部；22—脚蹬部；23—支撑底部；24—调节部；25—定位孔；26—防滑凹凸面；27—通孔；3—螺纹孔；4—螺钉。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一步详细说明。如图1至图6所示，本技术提供了一种新型电动车单撑，包括单撑体1和单撑脚套2，所述单撑体1上沿长度方向均布有螺纹孔3，所述单撑脚套2包括一体成型的筒体部21、脚蹬部22、支撑底部23和调节部24，所述筒体部21内部中空且位于支撑底部23上方，所述单撑体1外径与筒体部21内径相适配，所述脚蹬部22包括位于筒体部21外侧向外延伸的支架，所述调节部24位于与脚蹬部22相反一侧的筒体部21外侧，所述调节部24上设置有穿透筒体部21侧壁的定位孔25，所述单撑体1通过螺钉4穿过定位孔25与单撑脚套2的螺纹孔3螺纹连接。当需要调节单撑长度时，只需要将单撑体1的位置与单撑脚套2的相应位置对齐，拧紧螺钉4即可紧固。优选的，所述定位孔25的数量为2到4个，且相邻定位孔25之间的间距等于单撑体1上相邻螺纹孔3之间的间距。优选为两个定位孔，方便可靠定位。优选的，所述支撑底部23底面设置有防滑凹凸面26。加强电动车停放的可靠性。优选的，所述支撑底部23有贯通上下表面的通孔27。由于单撑体1和单撑脚套2之间插接而成，雨水会进入单撑脚套2，通孔27的设置方便排水。以上所述，仅是本技术的较佳实施方式，并非对技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动车单撑，其特征在于：包括单撑体（1）和单撑脚套（2），所述单撑体（1）上沿长度方向均布有螺纹孔（3），所述单撑脚套（2）包括一体成型的筒体部（21）、脚蹬部（22）、支撑底部（23）和调节部（24），所述筒体部（21）内部中空且位于支撑底部（23）上方，所述单撑体（1）外径与筒体部（21）内径相适配，所述脚蹬部（22）包括位于筒体部（21）外侧向外延伸的支架，所述调节部（24）位于与脚蹬部（22）相反一侧的筒体部（21）外侧，所述调节部（24）上设置有穿透筒体部（21）侧壁的定位孔（25），所述单撑体（1）通过螺钉（4）穿过定位孔（25）与单撑脚套（2）的螺纹孔（3）螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车单撑，其特征在于：包括单撑体（1）和单撑脚套（2），所述单撑体（1）上沿长度方向均布有螺纹孔（3），所述单撑脚套（2）包括一体成型的筒体部（21）、脚蹬部（22）、支撑底部（23）和调节部（24），所述筒体部（21）内部中空且位于支撑底部（23）上方，所述单撑体（1）外径与筒体部（21）内径相适配，所述脚蹬部（22）包括位于筒体部（21）外侧向外延伸的支架，所述调节部（24）位于与脚蹬部（22）相反一侧的筒体部（21）外侧，所述调节部（24）上设置有穿透筒体部（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李森波，
申请(专利权)人：浙江爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33