电池固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池固定结构。所述电池固定结构包括：电池固定板、第一限位支架、第二限位支架和第三限位支架，电池固定板上设置有连接结构，连接结构适于与车身连接；第一限位支架固定在电池固定板上，第一限位支架压紧电池模块的前侧底部；第二限位支架固定在电池固定板上，第二限位支架的上端设置有上压紧板，上压紧板压紧配合在电池模块的上表面；第三限位支架固定在电池固定板上，第三限位支架压紧电池模块的后侧底部。根据本实用新型专利技术的电池固定结构，能够解决汽车在发生后碰时，蓄电池易发生脱落移位的问题。

Battery fixing structure

The utility model discloses a battery fixing structure. The fixing structure of the battery: the battery fixing plate, a first limit bracket, second limit bracket and third limiting bracket, the battery is arranged on the fixed plate connecting structure, connection structure suitable for connection with the body; the first limit bracket is fixed on the fixed plate on the bottom of the front side of the battery, the first limiting bracket clamping battery module second; the limit bracket is fixed on the battery fixing plate, second is the limit bracket arranged on the pressing plate, an upper pressing plate press fit on the surface of the battery module; the third limit bracket is fixed on the battery fixing plate, the bottom of the rear side of a bracket third limit pressure battery module. According to the battery fixing structure of the utility model, the utility model can solve the problem that the storage battery is easy to fall off and shift when the car is hit in the rear.

【技术实现步骤摘要】
电池固定结构
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种电池固定结构。
技术介绍
汽车在后碰试验中，蓄电池会受到猛烈的撞击而向上窜动，传统的蓄电池模块的限位装置与蓄电池底部凸块结构压抵配合，限制蓄电池模块向上窜动，但是当汽车受到猛烈撞击后，限位装置对蓄电池模块的限位作用减弱，严重时蓄电池模块直接整体窜起，与限位装置分离，导致限位失效，造成电池损毁甚至引发火灾和爆炸。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种电池固定结构，该电池固定结构至少在一定程度上增加了对电池模块的限位作用。根据本技术的电池固定结构，所述电池固定结构包括：电池固定板，所述电池固定板上设置有连接结构，所述连接结构适于与车身连接；第一限位支架，所述第一限位支架固定在所述电池固定板上，所述第一限位支架压紧电池模块的前侧底部；第二限位支架，所述第二限位支架固定在所述电池固定板上，所述第二限位支架的上端设置有上压紧板，所述上压紧板压紧配合在所述电池模块的上表面；以及第三限位支架，所述第三限位支架固定在所述电池固定板上，所述第三限位支架压紧所述电池模块的后侧底部。根据本技术的电池固定结构，通过在电池固定板上设置第一限位支架、第二限位支架和第三限位支架，可有效地防止在后碰中，蓄电池因受到猛烈的撞击而发生脱落移位的现象，从而使汽车后碰试验满足相关法规要求。同时，在车辆上路发生碰撞后，通过三个限位支架的限位作用，能够更好地约束蓄电池，防止蓄电池脱落引发火灾甚至爆炸。此外，根据本技术实施例的电池固定结构还可以具有如下附加技术特征：在本技术一些优选的实施例中，所述电池固定板的上表面设置有电池定位凸台。优选地，所述电池定位凸台为多个，多个所述电池定位凸台在所述电池固定板的上表面间隔分布。在本技术一些优选的实施例中，所述连接结构为多个，多个所述连接结构在所述电池固定板的下表面间隔分布。在本技术一些优选的实施例中，所述电池固定板的下表面设置有多条加强筋，所述多条加强筋在所述电池固定板的下表面沿所述电池固定板的横向和纵向交错分布。在本技术一些优选的实施例中，所述第一限位支架与所述第二限位支架位于所述电池模块的同一侧且通过共用螺纹紧固件固定在所述电池固定板上。进一步地，所述第一限位支架上设置有第一下固定板，所述第二限位支架具有第二下固定板，所述第一下固定板夹设在所述第二下固定板与所述电池固定板之间，所述螺纹紧固件依次穿设所述第二下固定板、所述第一下固定板和所述电池固定板。进一步地，所述第二下固定板与所述上压紧板之间设置有连接板。优选地，所述连接板分为上段和下段，所述连接板的所述上段竖直延伸且与所述电池模块的侧面贴合，所述连接板的所述下段倾斜地连接在所述连接板的所述上段与所述第二下固定板之间。在本技术一些优选的实施例中，所述第三限位支架为铸件，长度为140mm-160mm，高度为15mm-17mm，所述第一限位支架和所述第二限位支架为厚度为2mm的钣金件，且所述第一限位支架的长度为100mm-120mm，宽度为5mm-7mm，高度为9mm-11mm，所述第二限位支架的长度为50mm-70mm，宽度为20mm-30mm。附图说明图1是根据本技术实施例的电池模块的装配示意图；图2是根据本技术实施例的电池固定板的结构示意图；图3是根据本技术实施例的电池固定结构的结构示意图；图4是根据本技术实施例的第一限位支架和第二限位支架的结构示意图；图5是根据本技术实施例的第三限位支架的结构示意图。附图标记：电池固定结构100，第一限位支架1，第一下固定板11，上固定板12，上固定板翻边121，第二限位支架2，第二下固定板21，第二螺纹安装孔211，包覆翻边212，连接板22，上段221，下段222，连接板减重孔223，连接板凸起224，连接板翻边225，上压紧板23，上压紧板减重孔231，上压紧板凸起232，上压紧板翻边233，第三限位支架3，第三翻边31，加强块32，电池固定板4，电池定位凸台41，加强筋42，连接结构43，第三螺纹安装孔431，电池模块5。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参照图1-图5描述根据本技术实施例的电池固定结构100。如图1-图5所示，根据本技术实施例的电池固定结构100包括电池固定板4、第一限位支架1、第二限位支架2和第三限位支架3。电池固定板4上设置有连接结构43，连接结构43适于与车身连接。第一限位支架1固定在电池固定板4上，且第一限位支架1压紧电池模块5的前侧底部，优选地，第一限位支架1可以压紧在电池模块5底部的底部凸块的上表面。第二限位支架2固定在电池固定板4上，第二限位支架2的上端设置有上压紧板23，上压紧板23压紧配合在电池模块5的上表面。这样，第一限位支架1与电池模块5的底部压接配合，第二限位支架2与电池模块5的上表面压接配合，从而形成双重限位，有效防止电池模块5向上窜动。第三限位支架3固定在电池固定板4上，且第三限位支架3压紧电池模块5的后侧底部，优选地，第三限位支架3可以压紧在电池模块5底部的底部凸块的上表面。这样，第一限位支架1和第三限位支架3分别压紧在电池模块5前侧底部和后侧底部的凸块上，从而限制了电池模块5在前后方向的移动，进一步防止其窜动。根据本技术实施例的电池固定结构100，通过在电池固定板4上设置第一限位支架1、第二限位支架2和第三限位支架3，使第一限位支架1和第三限位支架3分别压紧电池模块5的前侧和后侧，并通过第二限位支架2上的上压紧板23压紧电池模块5的上表面，从而使汽车在后碰时，即使电池模块5受到猛烈撞击而向上窜动，电池模块5也会因上压紧板23本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池固定结构，其特征在于，包括：电池固定板，所述电池固定板上设置有连接结构，所述连接结构适于与车身连接；第一限位支架，所述第一限位支架固定在所述电池固定板上，所述第一限位支架压紧电池模块的前侧底部；第二限位支架，所述第二限位支架固定在所述电池固定板上，所述第二限位支架的上端设置有上压紧板，所述上压紧板压紧配合在所述电池模块的上表面；以及第三限位支架，所述第三限位支架固定在所述电池固定板上，所述第三限位支架压紧所述电池模块的后侧底部。

【技术特征摘要】
1.一种电池固定结构，其特征在于，包括：电池固定板，所述电池固定板上设置有连接结构，所述连接结构适于与车身连接；第一限位支架，所述第一限位支架固定在所述电池固定板上，所述第一限位支架压紧电池模块的前侧底部；第二限位支架，所述第二限位支架固定在所述电池固定板上，所述第二限位支架的上端设置有上压紧板，所述上压紧板压紧配合在所述电池模块的上表面；以及第三限位支架，所述第三限位支架固定在所述电池固定板上，所述第三限位支架压紧所述电池模块的后侧底部。2.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，所述电池固定板的上表面设置有电池定位凸台。3.根据权利要求2所述的电池固定结构，其特征在于，所述电池定位凸台为多个，多个所述电池定位凸台在所述电池固定板的上表面间隔分布。4.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，所述连接结构为多个，多个所述连接结构在所述电池固定板的下表面间隔分布。5.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，所述电池固定板的下表面设置有多条加强筋，所述多条加强筋在所述电池固定板的下表面沿所述电池固定板的横向和纵向交错分布。6.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，所述第一限...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵黎，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11