一种ADAS产品的开机电路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子线路结构，具体是指一种ADAS产品搭配汽车电力系统时的开机线路结构。本实用新型专利技术是ADAS产品安装于车辆上，ADAS产品中包含有CPU，其特征在于车辆电源通过DC/DC与ADAS产品CPU的VIN连接，同时，车辆电源通过PWR ON CIRCUIT与ADAS产品CPU的开关键连接；其中的PWR ON CIRCUIT电路结构为：车辆电源与一个比较器连接，比较器再与或门器件连接，或门器件经Buffer器件与ADAS产品的CPU开关键连接。本实用新型专利技术的优点是解决了以往单一化的控制方式，有效的提高设备的可控性，使得设备可以做相对复杂的时序控制，增加设备的使用场景，提高设备的适应性。

Startup circuit structure of ADAS product

The utility model discloses an electronic circuit structure, in particular to a boot circuit structure of a ADAS product matched with an automobile electric power system. The utility model is installed on the vehicle ADAS products, ADAS products include CPU, which is characterized in that the vehicle power supply connection, at the same time through the DC/DC and ADAS CPU VIN, PWR ON vehicle power supply by CIRCUIT and ADAS CPU product key connection; the PWR ON CIRCUIT circuit structure is as follows: the vehicle power supply is connected with a comparator, the comparator is connected with the gate device, or the key to open the device connected via Buffer devices and ADAS products CPU. The utility model has the advantages of solving the previous single control mode, effectively improve the controllability of the equipment, the equipment can be relatively complex timing control, increase the equipment usage scenarios, improve equipment adaptability.

【技术实现步骤摘要】
一种ADAS产品的开机电路结构
本技术涉及一种电子线路结构，具体是指一种电子消费类电子方案的ADAS产品，搭配汽车电力系统时的开机线路结构。
技术介绍
现有的产品解决方案是汽车电力直接驱动电源IC的使能脚使得二级电源POWERON后整个产品的系统进入工作状态。本方案是在手机平台的硬件解决方案的基础上实现的ADAS算法的产品，为使得手机硬件平台适用车载环境而设计的一套开机线路解决方案，有效的实现的车载电力系统与手机硬件解决方案的结合。先进驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistantSystem)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。早期的ADAS技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。
技术实现思路
本方案是在手机平台的硬件解决方案的基础上实现的ADAS算法的产品，为使得手机硬件平台适用车载环境而设计的一套开机线路解决方案，有效的实现的车载电力系统与手机硬件解决方案的结合。该线路有效的解决了按压开机键动作的线路模拟实现，将按压开机键的动作与系统电源做同步，以CPU的可直接介入控制。可实现设备的多种状态控制和切换的需求。解决的以往单一化的控制方式。该线路有效的解决了按压开机键动作的线路模拟实现，将按压开机键的动作与系统电源做同步，以CPU的可直接介入控制。此种开机电路方案有效的提高设备的可控性，使得设备可以做相对复杂的时序控制，增加设备的使用场景，提高设备的适应性。本技术是通过下述技术方案得以实现的：一种ADAS产品的开机电路结构，包括：ADAS产品安装于车辆上，ADAS产品中包含有CPU，其特征在于车辆电源通过DC/DC与ADAS产品CPU的VIN连接，同时，车辆电源通过PWRONCIRCUIT与ADAS产品CPU的开关键连接；DC/DC是指DC/DC转换器(直流转直流电源)；这种技术被广泛应用于无轨电车、地铁列车、电动车的无级变速和控制，同时使上述控制获得加速平稳、快速响应的性能，并同时收到节约电能的效果。用直流斩波器代替变阻器可节约电能(20～30)％。直流斩波器不仅能起调压的作用(开关电源)，同时还能起到有效地抑制电网侧谐波电流噪声的作用。DC/DC转换器又可以分为硬开关(HardSwitching)和软开关(SoftSwitching)两种。硬开关DC/DC转换器的开关器件是在承受电压或流过电流的情况下，开通或关断电路的，因此在开通或关断过程中将会产生较大的交叠损耗，即所谓的开关损耗(Switchingloss)。当转换器的工作状态一定时开关损耗也是一定的，而且开关频率越高，开关损耗越大，同时在开关过程中还会激起电路分布电感和寄生电容的振荡，带来附加损耗，因此，硬开关DC/DC转换器的开关频率不能太高。软开关DC/DC转换器的开关管，在开通或关断过程中，或是加于其上的电压为零，即零电压开关(Zero-Voltage-Switching，ZVS)，或是通过开关管的电流为零，即零电流开关(Zero-Current·Switching，ZCS)。这种软开关方式可以显著地减小开关损耗，以及开关过程中激起的振荡，使开关频率可以大幅度提高，为转换器的小型化和模块化创造了条件。功率场效应管(MOSFET)是应用较多的开关器件，它有较高的开关速度，但同时也有较大的寄生电容。它关断时，在外电压的作用下，其寄生电容充满电，如果在其开通前不将这一部分电荷放掉，则将消耗于器件内部，这就是容性开通损耗。为了减小或消除这种损耗，功率场效应管宜采用零电压开通方式(ZVS)。其中的PWRONCIRCUIT电路结构为：车辆电源与一个比较器连接，比较器再与或门器件连接，或门器件经Buffer器件与ADAS产品的CPU开关键连接。作为优选，上述一种ADAS产品的开机电路结构中或门器件还连接有一个GPIOPWR器件。整个方案中，通过一个比较器获取CAR_PWR的状态，并将CAR_PWR的状态一同输入到“或门”器件，“或门”器件在接收到有效的CAR_PWR状态信号后将输出一个低电平信号经Buffer器件将信号保持并驱动CPU的PWR_ONpin，使得CPU开机。为避免PWR_ONpin被长时间拉低，CPU在开机后会通过GPIO_PWR将PWR_ON信号重新置高。完成一个完整的开机过程。该线路模拟了按压开机键的动作，将按压开机键的动作与系统电源做同步。本技术中的缩写具体含义如下：PWRONCIRCUIT:电源开机线路；VIN：电源输入，输入电压；Buffer：缓冲器；GPIOPWR:控制电源的GPIO口；对于行业内的技术人员是可以理解，也不会出现歧义。在系统开机后CPU同样可以通过控制GPIO_PWRpin来实现系统的休眠、关机和强制系统重启的功能。该线路有效的解决了按压开机键动作的线路模拟实现，将按压开机键的动作与系统电源做同步，以CPU的可直接介入控制。该线路可实现设备的多种状态控制和切换的需求。解决的以往单一化的控制方式。有益效果：本技术有效的解决了按压开机键动作的线路模拟实现，将按压开机键的动作与系统电源做同步，以CPU的可直接介入控制。可实现设备的多种状态控制和切换的需求。解决的以往单一化的控制方式。此种开机电路方案有效的提高设备的可控性，使得设备可以做相对复杂的时序控制，增加设备的使用场景，提高设备的适应性。附图说明图1本技术的结构示意图图2PWRONCircuit部分的结构示意图具体实施方式下面结合附图，对本技术的实施作具体说明：实施例1如附图1、图2所示结构，将一台ADAS产品与车辆系统进行连接，即将ADAS产品安装于车辆上，ADAS产品中包含有CPU，其特征在于车辆电源通过DC/DC与ADAS产品CPU的VIN连接，同时，车辆电源通过PWRONCIRCUIT与ADAS产品CPU的开关键连接；其中的PWRONCIRCUIT电路结构为：车辆电源与一个比较器连接，比较器再与或门器件连接，或门器件经Buffer器件与ADAS产品的CPU开关键连接。上述一种ADAS产品的开机电路结构中或门器件还连接有一个GPIOPWR器件。在本实施例中，通过一个比较器获取CAR_PWR的状态，并将CAR_PWR的状态一同输入到“或门”器件，“或门”器件在接收到有效的CAR_PWR状态信号后将输出一个低电平信号经Buffer器件将信号保持并驱动CPU的PWR_ONpin，使得CPU开机。为避免PWR_ONpin被长时间拉低，CPU在开机后会通过GPIO_PWR将PWR_ON信号重新置高。完成一个完整的开机过程。该线路模拟了按压开机键的动作，将按压开机键的动作与系统电源做同步。在系统开机后CPU同样可以通过控制GPIO_PWRpin来实现系统的休眠、关机和强制系统重启的功能。该线路有效的解决了按压开机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ADAS产品的开机电路结构，包括：ADAS产品安装于车辆上，ADAS产品中包含有CPU，其特征在于车辆电源通过DC/DC与ADAS产品CPU的VIN连接，同时，车辆电源通过PWR ON CIRCUIT与ADAS产品CPU的开关键连接；其中的PWR ON CIRCUIT电路结构为：车辆电源与一个比较器连接，比较器再与或门器件连接，或门器件经Buffer器件与ADAS产品的CPU开关键连接。

【技术特征摘要】
1.一种ADAS产品的开机电路结构，包括：ADAS产品安装于车辆上，ADAS产品中包含有CPU，其特征在于车辆电源通过DC/DC与ADAS产品CPU的VIN连接，同时，车辆电源通过PWRONCIRCUIT与ADAS产品CPU的开关键连接；其中的PW...

【专利技术属性】
技术研发人员：何泉，
申请(专利权)人：杭州好好开车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33