座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅，包括：坐垫；前靠背，前靠背的下端与坐垫的后端连接；后靠背，后靠背与前靠背间隔设置且设在前靠背的后侧，前靠背与后靠背之间设有至少一个第一弹簧，第一弹簧的前端与前靠背连接，第一弹簧的后端与后靠背连接；和头枕组件，头枕组件位于前靠背的上方，头枕组件与后靠背连接。根据本实用新型专利技术的座椅，避免了头枕组件对乘员头部的鞭打，即避免头枕组件对乘员头部产生猛烈的撞击，降低对乘员颈部的伤害，从而对乘员起到了保护的作用。同时，该种结构的座椅结构简单，加工容易，生产成本低。

Chair

The utility model discloses a seat cushion includes front backrest, seat cushion; and the lower end of the rear end of the front backrest; back, rear side of the rear backrest and the front backrest spaced and arranged in the front backrest, at least a first spring is arranged between the front backrest and rear backrest, the front end of the first spring is connected with the front backrest first, the spring and the back end of the backrest and the headrest assembly connection; above the headrest assembly in front backrest, headrest assembly and backrest connection. According to the seat of the utility model, avoiding the whip headrest assembly of passenger head, avoid the headrest assembly have strong impact on the passenger's head, to reduce neck injury, thus the function of protecting the passengers. Meanwhile, the seat structure of the structure is simple, the processing is easy, and the production cost is low.

【技术实现步骤摘要】
座椅
本技术涉及座椅
，尤其是涉及一种座椅。
技术介绍
随着汽车保有量的日益增加，汽车交通事故也不断发生，据交通局统计，在交通事故中，碰撞造成的损伤占据首位。在汽车研发过程中发现，传统的儿童座椅，儿童头部后面的座椅头枕不具有防鞭打功能，这样在汽车发生后面碰撞时很容易造成对儿童颈部的损伤，另外儿童颈部的骨骼较脆弱，更需要对颈部进行保护。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种座椅，所述座椅具有结构简单、安全性能好的优点。根据本技术实施例的座椅，包括：坐垫；前靠背，所述前靠背的下端与所述坐垫的后端连接；后靠背，所述后靠背与所述前靠背间隔设置且设在所述前靠背的后侧，所述前靠背与所述后靠背之间设有至少一个第一弹簧，所述第一弹簧的前端与所述前靠背连接，所述第一弹簧的后端与所述后靠背连接；和头枕组件，所述头枕组件位于所述前靠背的上方，所述头枕组件与所述后靠背连接。根据本技术实施例的座椅，通过在座椅的前靠背和后靠背之间设置至少一个第一弹簧，并使头枕组件与后靠背连接，在汽车发生后面碰撞时，后靠背受到后排座椅挤压会带动头枕组件向前运动，从而使头枕组件尽早的与乘员头部接触，起到了缓冲的作用，避免了头枕组件对乘员头部的鞭打，即避免头枕组件对乘员头部产生猛烈的撞击，降低对乘员颈部的伤害，从而对乘员起到了保护的作用。同时，该种结构的座椅结构简单，加工容易，生产成本低。根据本技术的一些实施例，所述前靠背上设有固定件，所述第一弹簧的前端与所述固定件连接。在本技术的一些实施例中，所述固定件为固定杆或固定板。根据本技术的一些实施例，所述后靠背上设有连接件，所述第一弹簧的后端与所述连接件连接。在本技术的一些实施例中，所述连接件为固定杆或固定板。在本技术的一些实施例中，所述连接件包括：本体部，所述本体部下部与所述第一弹簧的后端连接；和弯折部，所述本体部的上端与所述弯折部的后端连接，所述头枕组件与所述弯折部的前端连接。在本技术的一些实施例中，所述弯折部的延伸方向与所述本体部的延伸方向垂直。根据本技术的一些实施例，所述前靠背的后侧设有凹槽，所述后靠背压缩所述第一弹簧后与所述凹槽配合。根据本技术的一些实施例，所述头枕组件包括：头枕支架，所述头枕支架与所述后靠背连接；头枕，所述头枕与所述头枕支架间隔设置且位于所述头枕支架的前侧；至少一个第二弹簧，所述第二弹簧的后端与所述头枕支架连接，所述第二弹簧的前端与所述头枕连接。在本技术的一些实施例中，所述第二弹簧的弹性系数为E2，其中，950N/mm≤E2≤1050N/mm。根据本技术的一些实施例，所述第一弹簧的弹性系数为E1，其中，1950N/mm≤E1≤2050N/mm。根据本技术的一些实施例，所述后靠背的厚度为H，其中，80mm≤H≤120mm。根据本技术的一些实施例，所述前靠背的前表面和所述头枕组件的前表面形成为凹面。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术实施例的座椅的结构示意图；图2是图1中所示的座椅的爆炸图。附图标记：座椅100，坐垫1，前靠背2，固定件21，凹槽22，后靠背3，连接件31，本体部311，弯折部312，第一弹簧4，头枕组件5，头枕支架51，头枕52，第二弹簧53。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1和图2描述根据本技术实施例的座椅100，其中座椅100可以为用于汽车上的儿童座椅。如图1和图2所示，根据本技术实施例的座椅100，包括坐垫1、前靠背2、后靠背3和头枕组件5。具体而言，坐垫1可以起到为乘员(例如儿童)提供乘坐的作用。前靠背2的下端与坐垫1的后端连接，当乘员坐在坐垫1上时，后背可以靠在前靠背2上，从而提高乘员的舒适性。后靠背3与前靠背2间隔设置且设在前靠背2的后侧，前靠背2与后靠背3之间设有至少一个第一弹簧4，第一弹簧4的前端与前靠背2连接，第一弹簧4的后端与后靠背3连接。头枕组件5位于前靠背2的上方，当乘员后背靠在前靠背2上时，头部可以靠在头枕组件5上，增加乘员的舒适性，头枕组件5与后靠背3连接。在汽车发生后面碰撞时，后靠背3受到后排座椅挤压，在挤压的作用下后靠背3压缩第一弹簧4并向前运动，并带动头枕组件5向前运动，从而使头枕组件5尽早的与乘员头部接触，第一弹簧4可以起到缓冲的作用，避免了头枕组件5对乘员头部的鞭打，即避免头枕组件5对乘员头部产生猛烈的撞击，降低对乘员颈部的伤害，从而对乘员起到了保护的作用。同时，该种结构的座椅100结构简单，加工容易，生产成本低。根据本技术实施例的座椅100，通过在座椅100的前靠背2和后靠背3之间设置至少一个第一弹簧4，并使头枕组件5与后靠背3连接，在汽车发生后面碰撞时，后靠背3受到后排座椅挤压，在挤压的作用下后靠背3压缩第一弹簧4并向前运动，并带动头枕组件5向前运动，从而使头枕组件5尽早的与乘员头部接触，第一弹簧4起到了缓冲的作用，避免了头枕组件5对乘员头部的鞭打，即避免头枕组件5对乘员头部产生猛烈的撞击，降低对乘员颈部的伤害，从而对乘员起到了保护的作用。同时，该种结构的座椅100结构简单，加工容易，生产成本低。在本技术的一些实施例中，如图1和图2所示，前靠背2上设有固定件21，第一弹簧4的前端与固定件21连接。通常靠背为满足乘员舒适性的要求，靠背的材质较软，不利于第一弹簧4的安装和固定，因此，在前靠背2上设置固定件21，并使第一弹簧4的前端与固定件21连接，可以增加第一弹簧4与前靠背2之间连接的可靠性，同时可以保证前靠背2不受损坏。具体地，固定件21为固定杆或固定板。当固定件21为固定杆时，第一弹簧4的前端与固定杆连接，当固定件21为固定板时，第一弹簧4的前端与固定板连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅，其特征在于，包括：坐垫；前靠背，所述前靠背的下端与所述坐垫的后端连接；后靠背，所述后靠背与所述前靠背间隔设置且设在所述前靠背的后侧，所述前靠背与所述后靠背之间设有至少一个第一弹簧，所述第一弹簧的前端与所述前靠背连接，所述第一弹簧的后端与所述后靠背连接；和头枕组件，所述头枕组件位于所述前靠背的上方，所述头枕组件与所述后靠背连接。

【技术特征摘要】
1.一种座椅，其特征在于，包括：坐垫；前靠背，所述前靠背的下端与所述坐垫的后端连接；后靠背，所述后靠背与所述前靠背间隔设置且设在所述前靠背的后侧，所述前靠背与所述后靠背之间设有至少一个第一弹簧，所述第一弹簧的前端与所述前靠背连接，所述第一弹簧的后端与所述后靠背连接；和头枕组件，所述头枕组件位于所述前靠背的上方，所述头枕组件与所述后靠背连接。2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述前靠背上设有固定件，所述第一弹簧的前端与所述固定件连接。3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述固定件为固定杆或固定板。4.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述后靠背上设有连接件，所述第一弹簧的后端与所述连接件连接。5.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，所述连接件为固定杆或固定板。6.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，所述连接件包括：本体部，所述本体部下部与所述第一弹簧的后端连接；和弯折部，所述本体部的上端与所述弯折部的后端连接，所述头枕组件与所述弯折部的前端连接。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成，卞春艳，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11