The utility model discloses a wheel casting mold clamping structure, including the interaction of the upper die and the lower die wheel hub; the wheel peripheral die surface is provided with a plurality of fixed block; hub peripheral die surface is provided with a plurality of fixed block; fixed block is provided with a through hole thread; fixed block is provided with a through hole thread; thread through hole and thread through hole coaxial, on a thread through hole and thread through hole diameter is the same; on the lower surface of the fixed block tightly fixed on the upper surface of the block; internal threads and thread hole internal thread through hole the common thread to form a continuous thread; also includes a threaded screw thread column column; and on the thread through hole and screw through hole thread with the thread; the column opened along the axis of the extension of the cooling hole; the upper end of the screw thread on the edge of the column is provided with an annular projection. The utility model can effectively reduce the occurrence of the flying edge.
【技术实现步骤摘要】
轮毂铸造模具定位夹紧结构
本技术涉及汽车零部件制造领域,尤其涉及一种轮毂铸造模具定位夹紧结构。
技术介绍
当前,多采用铸造的方式对汽车轮毂进行制造。汽车轮毂的铸造工艺主要采用整体铸造式。整体铸造轮毂的工艺为,将液体合金加入铸造模具,液态合金在铸造模具内冷却凝固成型,将铸造模具中的轮毂毛坯取出后,经打磨等精加工即可得到成品轮毂。铸造模具包括上模和下模,上模和下模相互扣合,以使液态合金形成预定形态。在铸造过程中,需要确保上模和下模的结合面能够实现密封。当前,主要采用对上模垂直加压的方式使上模紧扣下模,以实现上模和下模的结合面的密封。然而,这样的密封方式效果不佳,飞边情况严重。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述问题,提供一种轮毂铸造模具定位夹紧结构。本技术的目的主要通过以下技术方案实现:轮毂铸造模具定位夹紧结构,包括相互配合的轮毂上模和轮毂下模;所述轮毂上模的外周面设置有多个上固定块;所述轮毂下模的外周面设置有多个下固定块;所述上固定块上开设有上螺纹通孔;所述下固定块上开设有下螺纹通孔;所述上螺纹通孔与所述下螺纹通孔同轴,所述上螺纹通孔与所述下螺纹通孔直径相同;所述上固定块的下表面紧贴所述下固定块的上表面;所述上螺纹通孔的内螺纹与所述下螺纹通孔的内螺纹共同形成连续的螺纹;还包括螺纹柱;所述螺纹柱同时与所述上螺纹通孔和所述下螺纹通孔螺纹配合;所述螺纹柱内开设延其轴线延伸的冷却通孔;所述述螺纹柱的上端端面的边缘设有环形凸起。专利技术人经过研究发现,之所以在轮毂铸造过程中飞边现象严重,是由于对上模垂直加压时,由于模具内部压力的作用,会导致上模和下模在水平面上产生 ...
【技术保护点】
轮毂铸造模具定位夹紧结构,其特征在于:包括相互配合的轮毂上模(10)和轮毂下模(20);所述轮毂上模(10)的外周面设置有多个上固定块(11);所述轮毂下模(20)的外周面设置有多个下固定块(21);所述上固定块(11)上开设有上螺纹通孔(12);所述下固定块(21)上开设有下螺纹通孔(22);所述上螺纹通孔(12)与所述下螺纹通孔(22)同轴,所述上螺纹通孔(12)与所述下螺纹通孔(22)直径相同;所述上固定块(11)的下表面紧贴所述下固定块(21)的上表面;所述上螺纹通孔(12)的内螺纹与所述下螺纹通孔(22)的内螺纹共同形成连续的螺纹;还包括螺纹柱(30);所述螺纹柱(30)同时与所述上螺纹通孔(12)和所述下螺纹通孔(22)螺纹配合;所述螺纹柱(30)内开设延其轴线延伸的冷却通孔(31);所述述螺纹柱(30)的上端端面的边缘设有环形凸起(32)。
【技术特征摘要】
1.轮毂铸造模具定位夹紧结构,其特征在于:包括相互配合的轮毂上模(10)和轮毂下模(20);所述轮毂上模(10)的外周面设置有多个上固定块(11);所述轮毂下模(20)的外周面设置有多个下固定块(21);所述上固定块(11)上开设有上螺纹通孔(12);所述下固定块(21)上开设有下螺纹通孔(22);所述上螺纹通孔(12)与所述下螺纹通孔(22)同轴,所述上螺纹通孔(12)与所述下螺纹通孔(22)直径相同;所述上固定块(11)的下表面紧贴所述下固定块(21)的上表面;所述上螺纹通孔(12)的内螺纹与所述下螺纹通孔(22)的内螺纹共同形成连续的螺纹;还包括螺纹柱(30);所述螺纹柱(30)同时与所述上螺纹通孔(12)和所述下螺纹通孔(22)螺纹配合;所述螺纹柱(30)内开设延其轴线延伸的冷却通孔(31);...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈和平,
申请(专利权)人:重庆淬智机械有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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