一种便携式航空金属管材手动弯管器制造技术

一种便携式航空金属管材手动弯管器，包括滑轨杆、随动压模、芯棒组件、转动压模夹持块、固定夹和手柄，芯棒组件含：一芯棒杆，其一端固定有一芯棒、另一端固定有滑座，滑座开有对应滑轨杆的通孔并可套在滑轨杆上；芯棒组件通过滑座可调节地固定在滑轨杆后端，芯棒杆位于滑轨杆轴向槽前面且平行于轴向槽；转动压模组件含：块状转动压模和转动压模夹持块，转动压模夹持块通过连接通孔与转动压模用连接件连接，可将待弯金属管材固定在内；固定夹滑套在滑轨杆上，两夹臂前端的轴端孔与所述转动压模的轴两端连接；固定夹滑套在滑轨杆上，两夹臂前端的轴端孔与转动压模的轴两端连接。本实用新型专利技术可有效避免手动弯管时的折皱、变形和裂纹现象。

Hand operated pipe bender for portable aviation metal pipe

A portable air metal pipe manual pipe bender, which comprises a slide rod, servo press mold, mandrel assembly, rotating die clamping block, a fixed clamp and a handle assembly containing a mandrel mandrel rod, which is fixed on one end of a mandrel, the other end is fixed with a sliding seat, the sliding seat is provided with a through hole corresponding to the slide the rail bar and can be set on the slide bar; the mandrel assembly by a sliding seat adjustably fixed at the rear end of the sliding rail rods, mandrel bar is located in front of a sliding rail rod axial groove and parallel to the axial groove; rotating die assembly including: massive rotating die and rotary die clamping block, rotary die clamping block by connecting hole and the rotating die is connected by the connecting piece, can be fixed to the inner metal tube bending; clamp sliding sleeve on the slide rod, two clips at both ends of the axle shaft end hole of the front end of the arm and the rotary die connection; clamp sleeve on the slide rod, two clip The shaft end hole at the front end of the arm is connected with both ends of the shaft of the pressing die. The utility model can effectively avoid the wrinkle, the deformation and the crack phenomenon in the manual bend pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种便携式航空金属管材手动弯管器
本技术涉及一种手动弯管器，尤其涉及一种便携式航空金属管材手动弯管器。
技术介绍
传统弯管器只有简单的弯曲功能，在大角度弯曲下无法保证金属管材的弯曲质量-在弯曲时金属管材容易出现折皱、变形、裂纹等现象。传统弯管器弯曲出的管路在压力的作用下容易出现液压脉冲和渗漏。在民用飞机金属管路维修领域中金属管材弯曲常运用弯管机作为弯管设备，然而弯管机体积大和重量大的特点无法满足民用飞机金属管路外场快速修理的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提供一种可有效避免折皱、变形、裂纹现象的便携式航空金属管材手动弯管器。解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：一种便携式航空金属管材手动弯管器，其特征是包括：一滑轨杆7，滑轨杆的前表面上开有轴向槽；一随动压模9，为一短杆，短杆的前表面上开有轴向半圆槽、后表面上设有轴向凸楞配合所述滑轨杆前表面轴向槽，随动压模9安装在滑轨杆轴向槽上并可沿轴向槽移动；一芯棒组件，含：一芯棒杆2，其一端固定有一芯棒1、另一端固定有滑座5，滑座5开有对应所述滑轨杆的通孔并可套在滑轨杆上；芯棒组件通过滑座5可调节地固定在滑轨杆后端，芯棒杆位于所述滑轨杆轴向槽前面且平行于轴向槽；一转动压模组件，含：一块状转动压模10，其一端为半圆块、另一端为矩形块，半圆块及其两相邻边上开有半圆槽，半圆块的圆心处开有圆心孔并固定有轴11，转动压模10相对半圆块的对边沿一侧开有螺纹孔；半圆块的一相邻边的上下设有凸沿，凸沿上开有连接通孔；一转动压模夹持块17，表面上开有半圆直槽，半圆直槽两边开有连接通孔，转动压模夹持块17通过连接通孔与转动压模10用连接件连接，可将待弯金属管材22固定在内；一固定夹13，呈叉状的固定夹13具有两夹臂和连接在两夹臂同端的一横板，两夹臂的前端开有相对的轴端孔、中间开有观察槽，横板中间开有固定用通孔；固定夹13滑套在所述滑轨杆上，两夹臂前端的轴端孔与所述转动压模10的轴11两端连接；一手柄21，一端车有螺纹拧在所述转动压模10相对半圆块对边沿的螺纹孔内。优选地：所述的滑轨杆7的横截面为：一竖板的上下两端同向向前水平弯折，两水平弯折端又相向直角弯折，最后的相向弯折端之间留有空间，也即：轴向槽为里面大开口小的内T形槽。所述的滑座5为正六面体，其左右面的中间开有对应所述滑轨杆横截面的通孔、前面和后面都开有螺纹孔分别配有固定块锁定螺栓4和滑座锁定螺栓6；所述芯棒杆的后端固定有芯棒杆固定块3，芯棒杆固定块3上开有通孔用固定块锁定螺栓4固定在滑轨杆后端。所述的芯棒为对应于所述待弯金属管材内径的短圆柱，一端开有内螺纹与芯棒杆螺纹连接、另一端车有倒角，靠近倒角端还车有环形凹槽。工作原理：本技术通过手动作用于滑轨杆和弯杆使得航空金属管材在芯棒端头、随动压模、转动压模的共同作用下弯曲成形。弯管时，芯棒组件可沿滑轨杆自由调整芯棒端头的伸长量后锁紧固定；随动压模为可活动的金属压模块，其一侧为与所需弯曲管材管径相匹配的半圆凹槽，另一侧为与滑轨杆滑道相匹配的滑块，在金属管材弯曲时可沿滑轨杆运动；转动压模为配有金属管材夹持块、固定夹、心轴的金属压模块，金属压模块的半圆侧及半圆侧相邻的两侧带有与所需弯曲管材管径相匹配的连续半圆凹槽，金属压模块可沿半圆块的圆形心轴转动，心轴通过固定夹与滑轨杆固定；滑轨杆内有一滑道，末端固定有一手柄；弯杆带有一个角度为150度的圆柱杆，杆的一端部带有外螺纹，外螺纹与圆柱杆连接处固定有一个六角头，杆的另一端带有固定手柄。有益效果：本技术提供了一种利用直线滑轨原理、芯棒和随动压模弯曲金属管材的装置，金属管材和随动压模在转动压模的带动下使得金属管材弯曲时可沿滑轨随动，保证金属管材弯曲区域始终与芯棒端头随动接触；金属管材在芯棒端头，随动压模和转动压模的共同挤压下弯曲成型，防止金属管材在大角度弯曲时出现折皱、变形、裂纹现象从而提高弯管质量，满足民用飞机金属管路外场快速修理的需要。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。图1为本技术的弯管器实施例总图；图2a为图1实施例的芯棒组件示意图；图2b为图2a芯棒组件的芯棒示意图；图2c为图2a芯棒组件的芯棒杆固定块示意图；图3为图1实施例的随动压模组成示意图；图4为图1实施例的滑轨杆7、随动压模9和部分转动压模的组成示意图；图5为图1实施例的随动压模示意图。图中附图标记指代：1-芯棒；2-芯棒杆；3-芯棒杆固定块；4-固定块锁定螺栓；5-滑座；6-滑座锁定螺栓；7-滑轨杆；8-手柄；9-随动压模；10-转动压模；11-转动心轴；12-衬套；13-固定夹；14-垫片；15-锁紧螺母；16-固定夹锁紧螺栓；17-转动压模夹持块；18-夹持块锁紧螺栓；19-锁紧螺母；20-弯杆；21-手柄；22-待弯金属管材。具体实施方式为能清楚说明本装置的技术特点，下面通过一个具体实施方式并结合附图对本装置进行阐述。参见图1至图5，为本技术的便携式航空金属管材手动弯管器实施例，其包括：一滑轨杆7，滑轨杆的前表面上开有轴向槽，滑轨杆的横截面为：一竖板的上下两端同向向前水平弯折，两水平弯折端又相向直角弯折，最后的相向弯折端之间留有空间，参见图4。参见图5，一随动压模9，为一短杆，短杆的前表面上开有轴向半圆槽、后表面上设有轴向凸楞配合所述滑轨杆前表面轴向槽，随动压模9安装在滑轨杆轴向槽上并可沿轴向槽移动；参见图2a、图2b和图2c，一芯棒组件，含：一芯棒杆2，其一端固定有一芯棒1、另一端固定有芯棒杆固定块3；芯棒杆固定块开有对应所述滑轨杆的通孔并套在滑轨杆上；所述的芯棒组件通过芯棒杆固定块可调节地固定在滑轨杆后端，芯棒杆位于所述滑轨杆轴向槽前面且平行于轴向槽；芯棒杆固定块为正六面体，其左右面的中间开有对应所述滑轨杆横截面的通孔、前面和后面都开有螺纹孔分别配有固定块锁定螺栓4和滑座锁定螺栓6；所述芯棒杆的后端固定有板块，板块上开有通孔用固定块锁定螺栓4固定在滑轨杆后端。芯棒为对应于待弯金属管材内径的短圆柱，一端开有内螺纹与芯棒杆螺纹连接、另一端车有倒角，靠近倒角端还车有环形凹槽。参见图3，一转动压模组件，含：一块状转动压模10，其一端为半圆块、另一端为矩形块，半圆块及其两相邻边上开有半圆槽，半圆块的圆心处开有圆心孔并固定有轴11，转动压模10相对半圆块的对边沿一侧开有螺纹孔；半圆块的一相邻边的上下设有凸沿，凸沿上开有连接通孔；一转动压模夹持块17，表面上开有半圆直槽，半圆直槽两边开有连接通孔，转动压模夹持块17通过连接通孔与转动压模10用连接件连接，可将待弯金属管材22固定在内；一固定夹13，呈叉状的固定夹13具有两夹臂和连接在两夹臂同端的一横板，两夹臂的前端开有相对的轴端孔、中间开有观察槽，横板中间开有固定用通孔；固定夹13滑套在所述滑轨杆上，两夹臂前端的轴端孔与所述转动压模10的轴11两端连接；一手柄21，一端车有螺纹拧在所述转动压模10相对半圆块对边沿的螺纹孔内。工作原理：本技术通过手动作用于滑轨杆和弯杆使得航空金属管材在芯棒端头、随动压模、转动压模的共同作用下弯曲成形。工作过程：1、通过螺纹连接芯棒1与芯棒杆2，通过螺纹连接芯棒杆2与芯棒杆固定块3，芯棒杆2通过固定块锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式航空金属管材手动弯管器，其特征是包括：一滑轨杆（7），滑轨杆的前表面上开有轴向槽；一随动压模（9），为一短杆，短杆的前表面上开有轴向半圆槽、后表面上设有轴向凸楞配合所述滑轨杆前表面轴向槽，随动压模安装在滑轨杆轴向槽上并可沿轴向槽移动；一芯棒组件，含：一芯棒杆（2），其一端固定有一芯棒（1）、另一端固定有滑座（5），滑座开有对应所述滑轨杆的通孔并可套在滑轨杆上；芯棒组件通过滑座可调节地固定在滑轨杆后端，芯棒杆位于所述滑轨杆轴向槽前面且平行于轴向槽；一转动压模组件，含：一块状转动压模（10），其一端为半圆块、另一端为矩形块，半圆块及其两相邻边上开有半圆槽，半圆块的圆心处开有圆心孔并固定有轴（11），转动压模相对半圆块的对边沿一侧开有螺纹孔；半圆块的一相邻边的上下设有凸沿，凸沿上开有连接通孔；一转动压模夹持块（17），表面上开有半圆直槽，半圆直槽两边开有连接通孔，转动压模夹持块通过连接通孔与转动压模用连接件连接，可将待弯金属管材（22）固定在内；一固定夹（13），呈叉状的固定夹具有两夹臂和连接在两夹臂同端的一横板，两夹臂的前端开有相对的轴端孔、中间开有观察槽，横板中间开有固定用通孔；固定夹滑套在所述滑轨杆上，两夹臂前端的轴端孔与所述转动压模的轴（11）两端连接；一手柄（21），一端车有螺纹拧在所述转动压模相对半圆块对边沿的螺纹孔内。...

【技术特征摘要】
1.一种便携式航空金属管材手动弯管器，其特征是包括：一滑轨杆（7），滑轨杆的前表面上开有轴向槽；一随动压模（9），为一短杆，短杆的前表面上开有轴向半圆槽、后表面上设有轴向凸楞配合所述滑轨杆前表面轴向槽，随动压模安装在滑轨杆轴向槽上并可沿轴向槽移动；一芯棒组件，含：一芯棒杆（2），其一端固定有一芯棒（1）、另一端固定有滑座（5），滑座开有对应所述滑轨杆的通孔并可套在滑轨杆上；芯棒组件通过滑座可调节地固定在滑轨杆后端，芯棒杆位于所述滑轨杆轴向槽前面且平行于轴向槽；一转动压模组件，含：一块状转动压模（10），其一端为半圆块、另一端为矩形块，半圆块及其两相邻边上开有半圆槽，半圆块的圆心处开有圆心孔并固定有轴（11），转动压模相对半圆块的对边沿一侧开有螺纹孔；半圆块的一相邻边的上下设有凸沿，凸沿上开有连接通孔；一转动压模夹持块（17），表面上开有半圆直槽，半圆直槽两边开有连接通孔，转动压模夹持块通过连接通孔与转动压模用连接件连接，可将待弯金属管材（22）固定在内；一固定夹（13），呈叉状的固定夹具有两夹臂和连接在两夹臂同端的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：范星龙，张玉香，张龙光，杨启斌，冯国锋，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44