一种尾桨支撑轴承扭转性能试验装置制造方法及图纸
A rotor bearing torsion test device
The invention belongs to the technical experiment of torsion stiffness of rotor bearing, relates to a bearing product performance test device. The tail rotor support bearing is an important bearing component of helicopter rotor structure, the structure must bear the tail waving tail rotor shimmy and other forces, because of their work load is complex, need to design special stiffness test device, test support bearing performance, to ensure that the materials and technology.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于尾桨支撑轴承扭转刚度试验技术，涉及一种轴承制品性能试验装置。
技术介绍
尾桨支撑轴承是直升机尾桨结构的重要承载部件，在尾桨结构中需承受尾桨挥舞摆振等各种作用力，因其工作时复杂的载荷情况，需设计专门刚度测试装置，测试支撑轴承的各项性能指标，确保其材料和工艺情况。尾桨支撑轴承扭转刚度测试要求支撑轴承在恒定的轴向压缩量下，对其施加载荷进而测得刚度值。以往试验中都由材料试验机提供恒定的轴向压缩量，然后施加径向载荷。试验需材料试验机长时间保载，对设备的稳定性要求较高，同时通过使用松紧螺套使杠杆位移移动达到其扭转角度。试验的误差较大而且效率较低。因此，专利技术一种尾桨支撑支撑轴承扭转刚度测试装置，可以解决上述问题。
技术实现思路
提供一种试验装置，可以完成尾桨支撑轴承扭转刚度测试工作。一种尾桨支撑轴承扭转性能试验装置，由支撑外框、调节板、旋转接头、支撑轴承压板和旋转中心夹板组成；支撑外框为框型一侧开口结构，在支撑轴承安装面有支撑轴承压板的连接孔，调节板为矩形板，在调节板的支撑轴承安装面有支撑轴承压板的连接孔，支撑轴承压板为整体方形结构，中间有凹槽结构，凹槽两边有滑槽，旋转中心夹板为旋转中心对称结构。安装时，先固定支撑外框，将两块支撑轴承压板分别通过连接螺栓固定在支撑外框和调节板上，通过调节螺栓连接支撑外框和调节板，然后将尾桨支撑轴承安装在旋转中心夹板上，把两个固定在支撑固定旋转中心夹板上的支撑轴承安装到支撑外框和调节板上，旋转接头连接在旋转中心夹板上，旋转接头连接执行机构来施加试验载荷。所述旋转中心夹板为对称结构，在其两侧有旋转连接孔，两连...
【技术保护点】
一种尾桨支撑轴承扭转性能试验装置，由支撑外框(1)、调节板(2)、旋转接头(3)、支撑轴承压板(4)和旋转中心夹板(5)组成，其特征在于：支撑外框(1)为框型一侧开口结构，在支撑轴承安装面有支撑轴承压板(4)的连接孔，调节板(2)为矩形板，在调节板(2)的支撑轴承安装面有支撑轴承压板(4)的连接孔，支撑轴承压板(4)为整体方形结构，中间有凹槽结构，凹槽两边有滑槽，旋转中心夹板(5)为旋转中心对称结构；安装时，先固定支撑外框(1)，将两块支撑轴承压板(4)分别通过连接螺栓固定在支撑外框(1)和调节板(2)上，通过调节螺栓连接支撑外框(1)和调节板(2)，然后将尾桨支撑轴承安装在旋转中心夹板(5)上，把两个固定在支撑固定旋转中心夹板(5)上的支撑轴承安装到支撑外框(1)和调节板(2)上，旋转接头(3)连接在旋转中心夹板(5)上，旋转接头(3)连接执行机构来施加试验载荷。
【技术特征摘要】
1.一种尾桨支撑轴承扭转性能试验装置，由支撑外框(1)、调节板(2)、旋转接头(3)、支撑轴承压板(4)和旋转中心夹板(5)组成，其特征在于：支撑外框(1)为框型一侧开口结构，在支撑轴承安装面有支撑轴承压板(4)的连接孔，调节板(2)为矩形板，在调节板(2)的支撑轴承安装面有支撑轴承压板(4)的连接孔，支撑轴承压板(4)为整体方形结构，中间有凹槽结构，凹槽两边有滑槽，旋转中心夹板(5)为旋转中心对称结构；安装时，先固定支撑外框(1)，将两块支撑轴承压板(4)分别通过连接螺栓固定在支撑外框(1)和调节板(2)上，通过调节螺栓连接支撑外框(1)和调节板(2)，然后将尾桨支撑轴承安装在旋转中心夹板(5)上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙云伟，何攀，戴小明，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36
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