The invention discloses an automobile transflective type electrochromic rearview mirror with third metal film, which comprises a backing layer, and the conductive reflective layer and a protective layer, wherein the layer of conductive material is NiCr, and a reflective layer material is Ag protective layer material is Cr. The layer thickness 20~100nm; conductive and a reflective layer thickness is 10~100nm; the protective layer thickness of 5~20nm; the invention of metal film by choosing the lower cost, the car can electrochromic rearview mirror with third metal film glass under the premise of ensuring the resistance, the reflectivity is controlled at about 70%; improve coating adhesion; avoid sulfide and the oxide film, ensure the electrochromic properties of photochromic products.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电致变色内后视镜领域,具体为一种汽车半反半透型电致变色内后视镜用第三面金属膜及其制备方法。
技术介绍
普通汽车后视镜只是充当了镜面反射的功能,没有防眩光的功能。在夜间行驶时,后续车辆的大灯反射过强,会造成驾驶者的短暂眩晕,致车祸事故频发。行车安全的诉求,出现了半反半透智能后视镜,主打行车记录和倒车雷达、以及车联网智能概念,目前市面上流行的由各种介质膜生产的半反半透银镜、蓝镜即用于半反半透智能后视镜产品。半反半透后视镜在后视镜最主要的功能—后视方面仅仅是降低了后视镜反射率,仍然无法动态调光,仍存一定安全隐患。因安全性能要求,催生了自动防眩技术的出现以及调光后视镜产品的诞生。调光后视镜最显著特点体现在“调光”功能,即通过后视镜电子感应系统,根据环境光强弱自动调节后视镜的反射率,实现动态调光,减少眩光影响,增加驾驶的安全性。调光技术很多种,但目前能够满足车载产品性能、寿命、环测要求,且响应速度快、安全性能比较高、并已经批量量产的仅有电致变色技术。至今为止,如奥迪、宾利、保时捷、劳斯莱斯、福特、现代、起亚、雷克萨斯、三菱、欧宝和丰田等品牌的不同款式车型都已经采用电致变色智能调光后视镜。据权威咨询机构HIS预测,电致变色内后视镜将成为中高档汽车的标配。电致变色内后视镜基本结构多选用两片1.6mm或更厚导电钠钙玻璃制成类似液晶盒的玻璃盒,中间灌入导电和变色溶液或凝胶,然后再封口制成的盒装结构。导电玻璃中前片、后片玻璃的四个面从前到后依次成为第一面、第二面、第三面、第四面。电致变色根据后视镜后面是否加装液晶显示而分别制成半反半透型和全反型两种变色后视 ...
【技术保护点】
一种汽车半反半透型电致变色内后视镜用第三面金属膜,其特征在于:包括依次设置的打底层、导电及反射层和保护层,其中打底层的材料为NiCr,导电及反射层的材料为Ag,保护层的材料为Cr。
【技术特征摘要】
1.一种汽车半反半透型电致变色内后视镜用第三面金属膜,其特征在于:包括依次设置的打底层、导电及反射层和保护层,其中打底层的材料为NiCr,导电及反射层的材料为Ag,保护层的材料为Cr。2.根据权利要求1所述的第三面金属膜,其特征在于:所述打底层的厚度在20~100nm。3.根据权利要求1所述的第三面金属膜,其特征在于:所述导电及反射层的10~100nm。4.根据权利要求1所述的第三面金属膜,其特征在于:所述保护层的厚度为5~20nm。5.根据权利要求1所述的第三面金属膜,其特征在于:所述NiCr是通过磁控溅射镀膜方法制备的膜层。6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘玉华,方凤军,何建军,陈多,洪蒙,杜晓峰,
申请(专利权)人:宜昌南玻显示器件有限公司,中国南玻集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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