机动车辆的货箱装置、具有其的机动车辆及其操作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于机动车辆(12)的货箱装置(10)，货箱装置(10)包括用于限定货舱(16)的货箱壳体(14)，并且货箱装置(10)包括用于在货箱装置(10)的周围环境(18)和货舱(16)之间移动货物(46a、46b)的吊装装置(20)。吊装装置(20)包括至少两个吊臂(22a、22b)，在两个吊臂(22a、22b)之间可夹紧货物(46a、46b)，以用于在周围环境(18)和货舱(16)之间移动货物(46a、46b)。

A container for a motor vehicle, a motor vehicle having the same, and a method of operation thereof

The present invention relates to a motor vehicle (12) of the container device (10), (10) including container device (16) for defining a cargo container shell (14), and the container device (10) includes a container device (10) of the surrounding environment (18) and (16) cargo moving goods (46a, 46b) of the hoisting device (20). The lifting device (20) includes at least two suspension arms (22a, 22b) that can clamp goods (46a, 46b) between two suspension arms (22a, 22b) for moving goods between the surrounding environment (18) and cargo hold (16) (46a, 46b).

【技术实现步骤摘要】
机动车辆的货箱装置、具有其的机动车辆及其操作方法
本专利技术涉及用于机动车辆的货箱装置，该货箱装置包括用于限定货舱的货箱壳体和用于在货箱装置的周围环境和货舱之间移动货物的吊装装置。此外，本专利技术涉及具有这种货箱装置的机动车辆和用于操作货箱装置的方法。
技术介绍
货箱装置在现有技术中是众所周知的，在现有技术中各种类型的诸如车顶箱的这种货箱装置被用于例如汽车行业中。EP1551668B1公开了用于安装在车辆上的车顶箱布置。该车顶箱布置具有包括下部和上部的货箱，连同该货箱所述车顶箱布置具有至少一个用于装卸的打开位置和一个用于存储物品的关闭位置。该车顶箱布置包括能够被放置在货箱内部的提升装置。该提升装置包括用于与物品接触的保持架。该提升装置以能够枢转到相对于货箱的任一纵向侧的方式安装。当车顶箱布置处于打开位置且提升装置处于向外转动的位置时，保持架能够被降低和提升，由此允许物品下降和提升到车顶箱布置的任一纵向侧。文献US5803699公开了用于将货箱装载到拖车上以通过车辆运输以及用于将货箱从拖车上卸载的装置和方法。所述拖车包括安装在后轴上的车架、吊装装置和前后保护垫。可调节和可移动的三脚架连接到吊装装置并连接到货箱的前端以允许吊装装置将货箱移动到拖车上。为了装载货箱，通过调节侧梁的长度将三脚架调节到恰当的高度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供用于机动车辆的货箱装置和用于操作货箱装置的方法，这允许改善装卸货物。该目的是通过用于机动车辆的货箱装置、用于操作具有本专利技术的特征的用于机动车辆的货箱装置的方法以及具有货箱装置的机动车辆而解决的。本专利技术的优势实施例在本文中说明。用于机动车辆的货箱装置包括用于限定货舱的货箱壳体和用于在货箱装置的周围环境和货舱之间移动货物的吊装装置。根据本专利技术，吊装装置包括至少两个吊臂，在该两个吊臂之间可夹紧货物，以用于在周围环境和货舱之间移动货物。所述至少两个吊臂可被布置为彼此之间具有距离且可安装在货箱壳体上。通过将货物夹紧在所述两个吊臂之间，即使具有大尺寸的笨重的货物也可以在其移动期间在不需要例如通过夹紧装置或吊钩来额外地固定货物的情况下被牢固地拾取并在周围环境和货舱之间移动。因此，与例如具有单个吊臂的夹具相比，具有用于夹紧货物的至少两个吊臂的吊装装置允许改善装卸货物。本专利技术的优势实施例提供至少一个吊臂包括第一臂构件和与第一臂构件可枢转地连接的至少一个第二臂构件。换言之，至少一个吊臂被设计为多部分吊臂。因为多部分吊臂根据各个吊臂的单部件的数量而提供了与可动性相关的多个自由度，所以其具有优势。本专利技术的优势实施例提供至少一个臂构件可伸缩。这允许即使货物位于距货箱装置较远的距离也可拾取货物。在本专利技术的进一步优势开发中，第二臂构件可枢转的进入收起位置中，在该收起位置中臂构件彼此平行，且在该收起位置中第二臂构件位于第一臂构件的开口处。在收起位置中，第二臂构件插入到第一臂构件的开口中，从而第二臂构件嵌入第一臂构件内。在收起位置中，臂构件被布置为极节约空间的方式。根据本专利技术的进一步的优选实施例，提供了至少一个吊臂可枢转地安装在货箱壳体的围槛上，该围槛限定货舱和周围环境之间的边界。将吊臂安装在货箱壳体的围槛上具有多个优势。一个优势是吊臂安装在货箱壳体的边缘，因此货箱壳体几乎不阻碍吊臂的运动。另一个优势是吊臂也可以沿围槛可移动地平移安装，因此可通过吊臂容易地提升位于货箱壳体的不同侧的货物。根据本专利技术的进一步优选实施例，提供了吊装装置包括与两个吊臂连接的至少一个弹性支撑元件。弹性支撑元件可被设计为，例如可用于将货物保持在货舱内的橡胶带。换言之，通过弹性支撑元件，货物可通过吊装装置的吊臂而被保持在货舱内的适当位置中。本专利技术的进一步优势实施例提供了货箱装置包括至少一个摄像机，其用于观察货箱装置的周围环境和/或用于观察货舱。通过该摄像机，货箱装置的操作人员可以容易地检查货舱内是否仍有货物，其中，明显的是，货箱装置包括用于显示通过所述摄像机拍摄的图片的装置。根据本专利技术的机动车辆包括根据本专利技术的货箱装置或根据本专利技术的货箱装置的优势实施例。在根据本专利技术的用于操作货箱装置的方法中，货箱装置包括用于限定货箱装置的货舱的货箱壳体，且货箱装置包括用于在货箱装置的周围环境和货舱之间移动货物的吊装装置。吊装装置的至少一个吊臂通过遥控装置操作，吊装装置的另一个吊臂根据所述至少一个吊臂的操作而自动地调整，且货物被夹紧在吊臂之间，以在周围环境和货舱之间移动货物。这允许货物在货箱装置的周围环境和货舱之间的极符合人体工程学的运动并因此卸去货箱装置的操作人员的负担。根据本专利技术的货箱装置的优势开发被认为是根据本专利技术的方法的优势开发，反之亦然。附图说明从下面优选实施例的描述并基于附图，本专利技术的进一步的优点、特征和细节显而易见。在上面的描述中提及的特征和特征组合以及在附图的下文的描述中提及的和/或单独示出在附图中的特征和特征组合不仅可按照各个表明的组合而被采用，还可按照其它组合而被采用，或在不脱离本专利技术的范围内单独被采用。附图示出为：图1a是根据本专利技术的货箱装置的实施例的侧视图，其中所述货箱装置安装在机动车辆的车顶上；图1b是图1a所示的货箱装置的俯视图；图2a是货箱装置的实施例的侧视图，其中所述货箱装置包括被放置在所述货箱装置的货箱壳体的货舱的适当位置处的用于保持货物的弹性支撑元件；图2b是图2a所示的货箱装置的实施例的俯视图；图3a至3d是货箱装置的第一吊臂的侧视图，其中第一吊臂被示出为处于不同位置；图4是第一吊臂的主视图，其中第一吊臂的不同臂构件处于收起位置；图5是货箱装置的另一个侧视图，其中货物被夹紧在货箱装置的吊装装置的第一吊臂和第二吊臂之间，且其中所述吊臂的运动通过遥控装置而控制；图6a是所述货箱装置的另一个侧视图，其中所述吊装装置处于遮盖位置，在该遮盖位置中，吊装装置防止货物从货箱壳体的货舱中掉出；以及图6b是货箱装置的另一侧视图，其中，吊装装置的第一吊臂配备有摄像机。具体实施方式在附图中，相同元件或具有相同功能的元件用被指定为具有相同的标号。图1a示出了安装在机动车辆12的车顶上的货箱装置10。该货箱装置10包括限定货舱16的货箱壳体14。货舱16可以被用于装载货物46a、46b。货箱装置10还包括用于在货箱装置10的周围环境18和货舱16之间移动货物46a、46b的吊装装置20。在图1a中，吊装装置20包括两个吊臂22a、22b，在所述两个吊臂22a、22b之间可夹紧货物46a、46b，以用于在周围环境18和货舱16之间移动货物46a、46b。第一吊臂22a和第二吊臂22b以及诸如第三吊臂22c和第四吊臂22d的其他的吊臂可以安装在图1b所示的不同的安装位置21上。图1a和图1b中没有示出第三吊臂22c和第四吊臂22d，但是例如在图2a和图2b中示出了第三吊臂22c和第四吊臂22d。总之，在结构上完全相同的八个不同的吊臂可安装在货箱壳体14上不同安装位置21处。吊臂22a、22b均包括第一臂构件24a、第二臂构件24b和第三臂构件24c。换言之，吊臂22a、22b可均被设计为多部分吊臂。臂构件24a、24b、24c可枢转地彼此连接。这允许吊臂22a、22b的极高的可动性。吊臂22a、22b的可动性由于臂构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆(12)的货箱装置(10)，所述货箱装置(10)包括：货箱壳体(14)，用于限定货舱(16)，以及吊装装置(20)，用于在所述货箱装置(10)的周围环境(18)和所述货舱(16)之间移动货物(46a、46b)，其特征在于：所述吊装装置(20)包括至少两个吊臂(22a、22b)，在所述两个吊臂(22a、22b)之间可夹紧所述货物(46a、46b)，以在所述周围环境(18)和所述货舱(16)之间移动所述货物(46a、46b)。

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆(12)的货箱装置(10)，所述货箱装置(10)包括：货箱壳体(14)，用于限定货舱(16)，以及吊装装置(20)，用于在所述货箱装置(10)的周围环境(18)和所述货舱(16)之间移动货物(46a、46b)，其特征在于：所述吊装装置(20)包括至少两个吊臂(22a、22b)，在所述两个吊臂(22a、22b)之间可夹紧所述货物(46a、46b)，以在所述周围环境(18)和所述货舱(16)之间移动所述货物(46a、46b)。2.根据权利要求1所述的货箱装置(10)，其特征在于：所述吊臂(22a、22b)中的至少一个包括第一臂构件(24a)和可枢转地与所述第一臂构件(24a)连接的至少一个第二臂构件(24b)。3.根据权利要求2所述的货箱装置(10)，其特征在于：所述臂构件(24a、24b)中的至少一个可伸缩。4.根据权利要求2或3所述的货箱装置(10)，其特征在于：所述第二臂构件(24b)可枢转到收起位置(32)，在所述收起位置(32)所述臂构件(24a、24b)彼此平行，且在所述收起位置(32)所述第二臂构件(24b)位于所述第一臂构件(24a)的开口(34)中。5.根据前述权利要求中任一项所述的货箱装置(10)，其特征在于：所述吊臂(22a、22b)中的至少一个可枢转地安装在所述货箱壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：考什·卡斯滕，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE