The present invention provides a stable rod assembly and suspension, the stabilizer bar assembly includes a stabilizer bar, bar clamp, stabilizer bar bushing and stable rod assembly, the stability of the fixed clamp rod stabilizer bar bushing for sub frame of the stabilizer bar bushing is connected to the vehicle. The stabilizing rod assembly is connected between the bottom wall of the stabilizer bar and suspension, the stabilizer bar is a hollow structure and its cross section oval, oval cross-section of the stabilizer bar the long axis and short axis direction respectively the width direction and vertical direction of the vehicle vehicle, the stabilizer bar bushing the stabilizer bar is provided with a peripheral part, elliptical hole, the stabilizing rod passes through the oval hole stabilizer bar bushing. According to the stable rod assembly of the invention, the different stiffness of the Y direction and the Z in the vehicle coordinate system is improved, and the comfort of the whole vehicle is improved and the roll problem is weakened.
【技术实现步骤摘要】
稳定杆总成及悬架
本专利技术属于汽车悬架
,特别是涉及一种稳定杆总成及悬架。
技术介绍
稳定杆总成,通常包括稳定杆、稳定杆固定夹、稳定杆衬套及稳定杆拉杆总成。现有的稳定杆总成其稳定杆通常为实心结构或空心结构的圆形稳定杆。此类圆形稳定杆,重量大,且稳定杆与稳定杆衬套配合处异响。并且,实心结构或空心结构的圆形稳定杆在整车坐标系下Y向(车辆宽度方向)和Z向(车辆竖直方向)具有相同刚度,影响整车舒适性且对于减轻侧倾问题不利。现有的稳定杆总成其稳定杆拉杆总成,包括稳定杆拉杆、上垫片、上橡胶垫、下橡胶垫、下垫片及六角法兰面螺母。悬架的下摆臂上设置有通孔,上橡胶垫的下端插入所述通孔中,并压紧在所述下橡胶垫的上端。但是,现有的稳定杆拉杆总成,经常出现上、下橡胶垫被下摆臂上的通孔割破的现象,导致稳定杆拉杆总成的上、下橡胶垫的耐久性能较差,进而影响整车性能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有的圆形稳定杆在整车坐标系下Y向和Z向具有相同刚度进而影响整车舒适性且对于减轻侧倾问题不利的缺陷,提供一种稳定杆总成。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下:提供一种稳定杆总成,包括稳定杆、稳定杆固定夹、稳定杆衬套及稳定杆拉杆总成,所述稳定杆固定夹夹紧所述稳定杆衬套并用于将所述稳定杆衬套连接至副车架,所述稳定杆拉杆总成连接在所述稳定杆与悬架的下摆壁之间,所述稳定杆为空心结构且其横截面呈椭圆形,所述稳定杆的椭圆形横截面其长轴方向及短轴方向分别为车辆竖直方向及车辆宽度方向,所述稳定杆衬套设置有与所述稳定杆的外周部匹配的椭圆形内孔,所述稳定杆穿过所述稳定杆衬套的椭圆形 ...
【技术保护点】
一种稳定杆总成,其特征在于,包括稳定杆、稳定杆固定夹、稳定杆衬套及稳定杆拉杆总成,所述稳定杆固定夹夹紧所述稳定杆衬套并用于将所述稳定杆衬套连接至车辆的副车架,所述稳定杆拉杆总成连接在所述稳定杆与悬架的下摆壁之间,所述稳定杆为空心结构且其横截面呈椭圆形,所述稳定杆的椭圆形横截面其长轴方向及短轴方向分别为车辆竖直方向及车辆宽度方向,所述稳定杆衬套设置有与所述稳定杆的外周部匹配的椭圆形内孔,所述稳定杆穿过所述稳定杆衬套的椭圆形内孔。
【技术特征摘要】
1.一种稳定杆总成,其特征在于,包括稳定杆、稳定杆固定夹、稳定杆衬套及稳定杆拉杆总成,所述稳定杆固定夹夹紧所述稳定杆衬套并用于将所述稳定杆衬套连接至车辆的副车架,所述稳定杆拉杆总成连接在所述稳定杆与悬架的下摆壁之间,所述稳定杆为空心结构且其横截面呈椭圆形,所述稳定杆的椭圆形横截面其长轴方向及短轴方向分别为车辆竖直方向及车辆宽度方向,所述稳定杆衬套设置有与所述稳定杆的外周部匹配的椭圆形内孔,所述稳定杆穿过所述稳定杆衬套的椭圆形内孔。2.根据权利要求1所述的稳定杆总成,其特征在于,所述稳定杆的两端呈S形。3.一种悬架,其特征在于,包括稳定杆总成及下摆臂,所述稳定杆总成包括稳定杆、稳定杆固定夹、稳定杆衬套及稳定杆拉杆总成,所述稳定杆固定夹夹紧所述稳定杆衬套并用于将所述稳定杆衬套连接至副车架,所述稳定杆拉杆总成连接在所述稳定杆与所述下摆壁之间,所述稳定杆为空心结构且其横截面呈椭圆形,所述稳定杆的椭圆形横截面其长轴方向及短轴方向分别为车辆竖直方向及车辆宽度方向,所述稳定杆衬套设置有与所述稳定杆的外周部匹配的椭圆形内孔,所述稳定杆穿过所述稳定杆衬套的椭圆形内...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁都都,林家荣,雷芳,罗谢盼,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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