The invention provides a hydraulic brake cylinder for monorail quick exhaust valve, including valve seat, lower valve seat, a one-way throttle valve and plug valve; on the valve seat is provided with an oil inlet, working port, the first channel, and channel third first channel communicated and connected with the working port and the one-way throttle valve second channel; under the valve seat is provided with a fast discharge port, the first flow channel, and the first passage communicated with the second channel and the plug valve on the valve seat; the oil inlet port and the first channel, a one-way throttle valve and valve seat of the second channel and work together constitute the oil inlet passage; the valve sleeve and spool valve seat working port and a second channel, under the seat the first and the second flow passages, plug valve and valve seat fast discharge port together constitute the pressure oil channel fast row. The structure of the invention is simple and the volume is small, and the pressure oil in the braking cylinder of the monorail crane can be quickly leaked to the oil tank when in use so as to meet the urgent and fast braking demand of the monorail crane.
【技术实现步骤摘要】
单轨吊制动油缸用的液压快排阀
本专利技术涉及液压阀
,具体涉及一种单轨吊制动油缸用的液压快排阀。
技术介绍
如授权公告号为CN203111199U的中国专利文献所公开的单轨吊制动装置,以及与其相类似的单轨吊制动装置,是煤矿单轨吊中不可或缺的构件。单轨吊制动装置的重要构件之一为制动油缸,制动油缸的工作方式为弹簧制动、液压释放,制动油缸两端分别铰接在左右制动杠杆的一端,左右制动杠杆的另一端连接有制动压块,制动杠杆中间有固定的支点,制动油缸外围有制动弹簧,依靠制动弹簧的预压紧力推动制动杠杆另一端的制动压块压紧导轨以实现制动;在执行解除制动时,压力油经过制动阀、液压管路、接头等进入各个制动油缸的有杆腔,作用在油缸活塞上克服弹簧力,使弹簧压缩以解除制动;在执行制动操作时,制动油缸有杆腔内的液压油需要液压管路、制动阀等回流至单轨吊的油箱,由于制动油缸与单轨吊的油箱通常距离较远,使得连接油管长度较长,从而使得制动油缸里的压力油经过较长油管回流至油箱的时间较长,造成单轨吊存在制动延迟现象。然而,单轨吊有时在紧急情况下,需要实施紧急、快速制动,现有技术中的制动延迟现象使得单轨吊在需要紧急制动时不能快速使得单轨吊制动,从而存在引发安全事故的隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是:针对现有技术中存在的问题,提供一种结构简单、体积较小、使用时能够使得单轨吊制动油缸内的压力油快速泄放至油箱,从而满足单轨吊紧急快速制动需要的单轨吊制动油缸用的液压快排阀。本专利技术的技术方案是:本专利技术的单轨吊制动油缸用的液压快排阀,其结构特点是:包括上阀座、下阀座、单向节流阀和插接阀;上述的上 ...
【技术保护点】
一种单轨吊制动油缸用的液压快排阀,其特征在于:包括上阀座、下阀座、单向节流阀和插接阀;所述的上阀座上设有进油口和工作口;单向节流阀密封固定设于上阀座内,单向节流阀具有节流孔;上阀座内设有与进油口和单向节流阀的节流孔相通的第一流道、与第一流道相通的第三流道以及与工作口和单向节流阀的节流孔相通的第二流道;第二流道的通径为第一流道和第三流道通径的2~4倍;所述的下阀座上设有快排口;下阀座内设有第一流道、与第一流道相通的第二流道以及插接阀;插接阀包括调整圈、阀套、阀芯和弹簧,插接阀具有工作腔;下阀座的第一流道和第二流道的通径与上阀座的第二流道的通径相同;上阀座与下阀座密封固定连接,且下阀座的第一流道与上阀座的第二流道连通;插接阀的工作腔与上阀座的第三流道连通;上阀座的进油口和第一流道、单向节流阀以及上阀座的第二流道和工作口一起构成进油通道;上阀座的工作口和第二流道、下阀座的第一流道和第二流道、插接阀的阀套和阀芯以及下阀座的快排口一起构成压力油快排通道;使用时,上阀座的进油口以及下阀座的快排口与单轨吊油箱相通;上阀座的工作口与单轨吊的制动油缸相通。
【技术特征摘要】
1.一种单轨吊制动油缸用的液压快排阀,其特征在于:包括上阀座、下阀座、单向节流阀和插接阀;所述的上阀座上设有进油口和工作口;单向节流阀密封固定设于上阀座内,单向节流阀具有节流孔;上阀座内设有与进油口和单向节流阀的节流孔相通的第一流道、与第一流道相通的第三流道以及与工作口和单向节流阀的节流孔相通的第二流道;第二流道的通径为第一流道和第三流道通径的2~4倍;所述的下阀座上设有快排口;下阀座内设有第一流道、与第一流道相通的第二流道以及插接阀;插接阀包括调整圈、阀套、阀芯和弹簧,插接阀具有工作腔;下阀座的第一流道和第二流道的通径与上阀座的第二流道的通径相同;上阀座与下阀座密封固定连接,且下阀座的第一流道与上阀座的第二流道连通;插接阀的工作腔与上阀座的第三流道连通;上阀座的进油口和第一流道、单向节流阀以及上阀座的第二流道和工作口一起构成进油通道;上阀座的工作口和第二流道、下阀座的第一流道和第二流道、插接阀的阀套和阀芯以及下阀座的快排口一起构成压力油快排通道;使用时,上阀座的进油口以及下阀座的快排口与单轨吊油箱相通;上阀座的工作口与单轨吊的制动油缸相通。2.根据权利要求1所述的单轨吊制动油缸用的液压快排阀,其特征在于:所述的进油口设置在上阀座的右端中部;工作口设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪达勇,马祥宁,
申请(专利权)人:常州科研试制中心有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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