一种高压分配泵及发动机系统技术方案

本发明专利技术提供了一种高压分配泵及发动机系统，属于发动机技术领域，该高压分配泵包括壳体、主轴、供油提前器组件和分配器组件，壳体的内部分隔有供油腔室和喷油腔室，主轴转动支撑于壳体的内部，主轴的位于喷油腔室的部分为第一段轴，主轴的位于供油腔室的部分为第二段轴，第一段轴设有喷油孔，第二段轴设有进油孔，主轴内设有喷油通道；供油提前器组件包括控制机构和供油提前角控制套，供油提前角控制套设于第二段轴的外侧，供油提前角控制套设有连通孔，控制机构用于控制供油提前角控制套沿主轴的轴线方向运动且使连通孔与进油孔连通或错开；分配组件与喷油孔对应且用于对燃油进行分配。其结构简单，使用方便，一个工作冲程能够多次供油。

High pressure distributing pump and engine system

The present invention provides a high-pressure pump and engine distribution system, which belongs to the technical field of the engine, the pressure distribution pump includes a housing, a spindle, the fuel supply advance assembly and dispenser, the interior of the housing are separated oil chamber and the injector chamber, internal spindle rotation supported in the housing, is located in the injection chamber part of the spindle for the first period in the part of the oil chamber axis, spindle second axis, the first section of shaft is provided with an injection hole, second sections of the shaft is provided with an oil inlet hole is arranged in the main channel, fuel injection; fuel supply advance assembly includes a control mechanism and the oil supply advance angle control, fuel supply advance angle control section is arranged on the second lateral axis, the fuel supply advance angle control sleeve is provided with a connecting hole, the control mechanism for controlling fuel supply advance angle control set movement axis direction along the axis of the hole and connected with the oil inlet hole is communicated or wrong The dispensing assembly corresponds to the fuel injector and is used for dispensing fuel. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, and can be supplied with oil more than once in one stroke.

【技术实现步骤摘要】
一种高压分配泵及发动机系统
本专利技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种高压分配泵及发动机系统。
技术介绍
传统的发动机是通过柱塞泵在预先设定好的喷油时刻往气缸内喷油，其缺点是喷射压力受转速影响比较大，低速或者怠速运转时喷射压力很低，油嘴雾化质量差，使燃料燃烧不充分；而且柱塞泵在发动机的一个工作循环中只能一次喷油，气缸爆炸压力急剧上升，造成发动机噪音大、震动大，气缸爆压上升过快，使得气缸内平均有效压力降低，降低了油的燃烧效率。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种高压分配泵，其结构简单、使用方便、能够较好的解决上述问题。本专利技术实施例的另一个目的在于提供一种发动机系统，其结构简单、动力性能和经济性较好。本专利技术的实施例是这样实现的：本专利技术的实施例提供了一种高压分配泵，包括壳体、主轴、供油提前器组件和分配器组件，壳体的内部分隔有供油腔室和喷油腔室，主轴转动支撑于壳体的内部，主轴的位于喷油腔室的部分为第一段轴，主轴的位于供油腔室的部分为第二段轴，第一段轴设有喷油孔，第二段轴设有进油孔，主轴内设置有用于连通进油孔与喷油孔的喷油通道；供油提前器组件包括控制机构和供油提前角控制套，供油提前角控制套可滑动的套设于第二段轴的外侧，供油提前角控制套设有连通孔，控制机构用于控制供油提前角控制套沿主轴的轴线方向运动且使连通孔与进油孔连通或错开；分配组件与喷油孔对应且用于对燃油进行分配。在本专利技术可选的实施例中，分配器组件包括与壳体相对固定的分配套，分配套套设于第一段轴的外侧，分配套设有与喷油孔间断连通的分配孔。在本专利技术可选的实施例中，喷油孔的数量为三个，分配孔的数量为多个且分为至少两组第一孔组，每组第一孔组包括三个分配孔，同一时间内仅有一个喷油孔与最多一个分配孔连通。在本专利技术可选的实施例中，控制机构包括支撑件、飞块和卡盘，支撑件设置于第二段轴，飞块的一端与支撑件可转动的连接，飞块的另一端能够靠近或远离主轴，卡盘可滑动的套设于主轴的外侧，飞块能够拉动卡盘沿主轴的轴向运动，卡盘与供油提前角控制套连接。在本专利技术可选的实施例中，供油提前角控制套的外侧套设有油量控制套，油量控制套设有油量控制孔，油量控制套可滑动的设置于壳体且油量控制孔能够与连通孔连通或错开。在本专利技术可选的实施例中，沿油量控制套的轴线方向，油量控制孔的开孔尺寸从一端向另一端逐渐增大，油量控制孔的数量为多个且分为至少两组第二孔组，每组第二孔组包括三个油量控制孔，同一时间有两个油量控制孔与连通孔连通。在本专利技术可选的实施例中，飞块的靠近支撑件的一端设有缺口，缺口的开口方向朝向主轴，卡盘的外缘卡设于缺口内，卡盘的外缘的厚度尺寸小于缺口的宽度尺寸。在本专利技术可选的实施例中，壳体的内部还分隔有补油腔室，补油腔室内设有用于将补油腔室内的燃油补充到供油腔室内的补油组件。在本专利技术可选的实施例中，补油组件包括柱塞泵、阀门和回复件，柱塞泵的进油端与补油腔室通过补油通道连通，柱塞泵的出油端与供油腔室连通，阀门设置于补油通道且用于控制补油通道的通断，回复件的一端与阀门连接，回复件的另一端设有用于检测供油腔室内部压力的压力感应器，回复件用于控制阀门的开关。本专利技术的实施例还提供了一种发动机系统，包括燃油箱、气缸和上述所述的高压分配泵，高压分配泵具有补油腔室和喷油腔室，补油腔室和喷油腔室均通过回油管道与燃油箱连通，喷油腔室与气缸通过管道连通。本专利技术的实施例具有以下有益效果：本专利技术提供的高压分配泵结构简单，使用方便，制造成本较低。该高压分配泵向气缸供油主要是通过机械元件的相互配合来实现的，减少了电磁阀和电控单元的使用，能够大大降低故障的发生。该高压分配泵中的供油提前角控制套能够控制进油口的通断，分配组件能够对燃油进行准确的分配，大大提高了燃油的有效利用率。本专利技术提供的发动机系统，其结构简单，成本较低，动力性能和经济性较好。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例一的高压分配泵的结构示意图；图2为壳体的结构示意图；图3为主轴的结构示意图；图4为图3中Ⅳ-Ⅳ处的剖视图；图5为分配套的结构示意图；图6为供油提前器组件的结构示意图；图7为油量控制套的结构示意图；图8为图7中油量控制孔的分布示意图；图9为本专利技术实施例二的发动机系统的结构示意图。图标：100-高压分配泵；10-壳体；101-供油腔室；102-喷油腔室；103-补油腔室；20-主轴；201-第一段轴；202-第二段轴；203-第三段轴；204-进油孔；205-喷油孔；2051-预喷油孔；2052-主喷油孔；2053-后喷油孔；206-喷油通道；30-供油提前器组件；301-供油提前角控制套；3011-连通孔；302-支撑件；303-飞块；3031-自由端；3032-缺口；304-卡盘；305-连接件；40-分配器组件；401-分配套；4011-预分配孔；4012-主分配孔；4013-后分配孔；50-油量控制套；501-油量控制孔；5011-预油量控制孔；5012-主油量控制孔；5013-后油量控制孔；60-补油组件；601-柱塞泵；602-阀门；603-回复件；604-补油通道；605-压力感应器；61-凸轮盘；700-燃油箱；701-回油管道。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压分配泵，其特征在于，包括壳体、主轴、供油提前器组件和分配器组件，所述壳体的内部分隔有供油腔室和喷油腔室，所述主轴转动支撑于所述壳体的内部，所述主轴的位于所述喷油腔室的部分为第一段轴，所述主轴的位于所述供油腔室的部分为第二段轴，所述第一段轴设有喷油孔，所述第二段轴设有进油孔，所述主轴内设置有用于连通所述进油孔与所述喷油孔的喷油通道；所述供油提前器组件包括控制机构和供油提前角控制套，所述供油提前角控制套可滑动的套设于所述第二段轴的外侧，所述供油提前角控制套设有连通孔，所述控制机构用于控制所述供油提前角控制套沿所述主轴的轴线方向运动且使所述连通孔与所述进油孔连通或错开；所述分配组件与所述喷油孔对应且用于对燃油进行分配。

【技术特征摘要】
1.一种高压分配泵，其特征在于，包括壳体、主轴、供油提前器组件和分配器组件，所述壳体的内部分隔有供油腔室和喷油腔室，所述主轴转动支撑于所述壳体的内部，所述主轴的位于所述喷油腔室的部分为第一段轴，所述主轴的位于所述供油腔室的部分为第二段轴，所述第一段轴设有喷油孔，所述第二段轴设有进油孔，所述主轴内设置有用于连通所述进油孔与所述喷油孔的喷油通道；所述供油提前器组件包括控制机构和供油提前角控制套，所述供油提前角控制套可滑动的套设于所述第二段轴的外侧，所述供油提前角控制套设有连通孔，所述控制机构用于控制所述供油提前角控制套沿所述主轴的轴线方向运动且使所述连通孔与所述进油孔连通或错开；所述分配组件与所述喷油孔对应且用于对燃油进行分配。2.根据权利要求1所述的高压分配泵，其特征在于，所述分配器组件包括与所述壳体相对固定的分配套，所述分配套套设于所述第一段轴的外侧，所述分配套设有与所述喷油孔间断连通的分配孔。3.根据权利要求2所述的高压分配泵，其特征在于，所述喷油孔的数量为三个，所述分配孔的数量为多个且分为至少两组第一孔组，每组所述第一孔组包括三个分配孔，同一时间内仅有一个所述喷油孔与最多一个分配孔连通。4.根据权利要求1所述的高压分配泵，其特征在于，所述控制机构包括支撑件、飞块和卡盘，所述支撑件设置于所述第二段轴，所述飞块的一端与所述支撑件可转动的连接，所述飞块的另一端能够靠近或远离所述主轴，所述卡盘可滑动的套设于所述主轴的外侧，所述飞块能够拉动所述卡盘沿所述主轴的轴向运动，所述卡盘与所述供油提前角控制套连接。5.根据权利要求1所述的高压分配泵，其特征在于，所述供油提前角控制套的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广卫，
申请(专利权)人：张广卫，
类型：发明
国别省市：江苏,32