车辆前照灯制造技术

技术编号:15528791 阅读:197 留言:0更新日期:2017-06-04 16:18
本发明专利技术涉及一种车辆前照灯,所述车辆前照灯包括:至少一个光源(20),所述至少一个光源配置在所述前照灯壳体(10)中以发射光线;以及至少一个外侧透镜(30),所述至少一个外侧透镜配置用于将由所述至少一个光源(20)发射的光线朝向所述前照灯壳体(10)的外部投射。所述前照灯壳体(10)相对于所述至少一个外侧透镜(30)可移动,并且所述前照灯包括在所述至少一个外侧透镜(30)与所述前照灯壳体(10)之间的迷宫式密封部件(40)。

Headlamp

The invention relates to a vehicle headlight, the vehicle headlamp includes at least one light source (20), the at least one light source is configured in the headlight housing (10) to emit light; and at least one of the outer lens (30), wherein at least one of the outer the lens is configured to be by the at least one light source (20) emitting light toward the headlight housing (10) external projection. The headlamp (10) relative to the at least one of the outer lens (30) can be moved, and the headlight comprises at least one outer lens (30) and the headlamp (10) between the labyrinth sealing member (40).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆前照灯
本专利技术大体上涉及一种装配在机动车辆上的光线前照灯,也称为大灯。
技术介绍
文件EP2325883公布了一种已知类型的前照灯,该前照灯具有:包括一个或多个(电致发光二极管(LED或DEL)、卤素灯或传统灯丝灯泡类型的)光源的壳体、透镜、和/或配置用于沿特定方向引导经发射的光线的反射镜。壳体表面是透明玻璃以用于能够将光线朝向前照灯外部投射,同时确保壳体的良好密封性。因此,如果在壳体中设置(例如调节投射方位角和/或高度的)可移动元件,这些可移动元件通过玻璃来抵制外部污染物(例如沙子、碎石或水)。该透明玻璃通常粘贴在壳体壁上并且具有多个缺点:-该透明玻璃仅传送由该透明玻璃接收到的光线中的一部分(直到10%光线被这种玻璃吸收),-该透明玻璃可随时间而变得不透明(并且吸收更多的光线),-该透明玻璃增加了前照灯的成本,-该透明玻璃需要复杂且昂贵的粘贴方法,-该透明玻璃从外部遮盖或遮蔽前照灯的技术元件,这限制了车辆的外部特征。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上文所述的现有技术文件的缺点,尤其是,本专利技术的目的首先在于提供一种车辆前照灯,所述车辆前照灯设置有可移动元件,没有外侧玻璃,然而并不具有使可移动元件暴露于外部污染物中的风险。为此,本专利技术的第一方面涉及一种车辆前照灯,所述前照灯包括至少一个光源,所述至少一个光源配置在前照灯壳体中以发射光线;以及至少一个外侧透镜,所述至少一个外侧透镜配置用于将由所述至少一个光源发射的光线朝向所述前照灯壳体的外部投射,其特征在于,所述前照灯壳体相对于所述至少一个外侧透镜可移动,并且所述前照灯包括在所述至少一个外侧透镜与所述前照灯壳体之间的迷宫(chicane)式密封部件。根据上述实施例的前照灯简单并且较便宜,这是因为所述前照灯没有玻璃(由外侧透镜限界出所述前照灯壳体的外部),但是由于所述迷宫式密封部件,可能在所述前照灯壳体与所述外侧透镜之间发生运动。最后,所述迷宫式密封部件安置在所述前照灯壳体与所述外侧透镜之间,这能够保持这些元件而不改变内部结构。有利地,所述迷宫式密封部件包括:-至少一个壁,所述至少一个壁与所述前照灯壳体和所述外侧透镜中的一个连成一体,-至少一个切口,所述至少一个切口与所述前照灯壳体和所述外侧透镜中的另一个连成一体,所述至少一个切口配置用于接收所述至少一个壁并且因此限定至少一个迷宫。有利地,所述至少一个壁和所述至少一个切口中的至少一个是柔性的,以便在所述前照灯壳体与所述至少一个外侧透镜之间发生相对运动时变形。除所述迷宫式密封部件的固有可移动性之外,所述迷宫式密封部件足够柔性以用于变形以及提供可移动零件之间的更多运动。有利地,所述迷宫式密封部件配置用于允许所述外侧透镜与所述前照灯壳体之间的球窝连接。有利地,所述至少一个光源是电致发光二极管类型的。有利地,所述迷宫式密封部件呈现出围绕中间方位角和中间高度的光线投射轴线回转对称。中间轴线位于每个调节方向上的半程处。有利地,所述车辆前照灯包括与所述至少一个光源连结的散热部件。可考虑散热器、金属零件或强导热零件。有利地,所述车辆前照灯包括至少一个调节发动机,所述至少一个调节发动机调节光线投射的方位角轴线和/或高度轴线。有利地,所述车辆前照灯没有玻璃。本专利技术的第二方面涉及一种机动车辆,所述机动车辆包括至少一个根据本专利技术的第一方面的车辆前照灯。附图说明通过阅读下文作为非限制性示例给出的本专利技术实施例的详细说明和附图,本专利技术的其它特征和优点将更加清楚,在附图中:-图1示出了根据本专利技术的前照灯的剖视图。具体实施方式图1示出了一种车辆前照灯,所述车辆前照灯尤其包括含有光源20的壳体10,所述光源此处例如为一个或多个电致发光二极管,所述一个或多个电致发光二极管配置用于发射光线以便投射例如近光灯或远光灯类型的光束。光源20还可为卤素灯或传统的灯丝灯泡。在采用二极管技术的情况下,所述光源可装配在散热部件60(例如铝制散热器)上。为了引导由光源20发射的光线,所述前照灯包括光线引导部件,所述光线引导部件此处具有覆盖光源20的反光外壳50的形式。为了将符合材料规格的光束朝向前照灯外部投射,所述前照灯包括外侧透镜30,所述外侧透镜接收由光源20发射并且由外壳50引导的光线,并且按照所需标准来使该光线聚焦以形成(近光灯或远光灯的)合适光束。由于所示的前照灯不包括玻璃,外侧透镜30因此直接暴露于外部侵蚀(例如沙粒、碎石或水)中。光源20、外壳50和外侧透镜30可被全部装配在座架80上以便形成装载有这些元件的模块。所述前照灯还装配有调节部件,所述调节部件用于调节由外侧透镜30发射的光束的定向,所述调节部件例如为发动机70-蜗杆75的组件,该组件能够调节所投射的光束的高度。可想到如果仅仅是调节高度,在前照灯壳体10与座架80(因此与外侧透镜30)之间设置枢转连接,但如果还需调节相对于车辆的方位角,则还需设置球窝连接。在该情况下或为了其它调节原因,前照灯壳体10与外侧透镜30之间需保留可能的运动。该运动不应破坏前照灯壳体10的内部的密封性,并且本专利技术提出在外侧透镜30与前照灯壳体10之间安置迷宫式密封部件40。这些迷宫式密封部件40包括与外侧透镜30联接的连续的两个壁42,所述两个壁插入本身与前照灯壳体10联接的连续的两个切口41中。泄露路径因此显著变长,并且还可考虑迫使这些零件之间接触。另外,这些迷宫式密封部件40能够保持前照灯壳体10、该前照灯壳体的内部(由所述座架80支撑的模块)、以及标准的外侧透镜30,以便限制对成本的影响。为了允许上述(高度和/或方位角)调节运动,还可考虑设置柔性的壁42和/或切口41以在调节时使所述壁和/或所述切口变形。理解到对本领域技术人员显而易见的多种改变和/或改善可添加到本说明书中所描述的本专利技术的不同实施例中,而不超出由所附的权利要求限定的本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...
车辆前照灯

【技术保护点】
一种车辆前照灯,所述车辆前照灯包括:至少一个光源(20),所述至少一个光源配置在前照灯壳体(10)中以发射光线;以及至少一个外侧透镜(30),所述至少一个外侧透镜配置用于将由所述至少一个光源(20)发射的光线朝向所述前照灯壳体(10)的外部投射,其特征在于,所述前照灯壳体(10)相对于所述至少一个外侧透镜(30)可移动,并且所述车辆前照灯包括在所述至少一个外侧透镜(30)与所述前照灯壳体(10)之间的迷宫式密封部件(40)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.06 FR 14595351.一种车辆前照灯,所述车辆前照灯包括:至少一个光源(20),所述至少一个光源配置在前照灯壳体(10)中以发射光线;以及至少一个外侧透镜(30),所述至少一个外侧透镜配置用于将由所述至少一个光源(20)发射的光线朝向所述前照灯壳体(10)的外部投射,其特征在于,所述前照灯壳体(10)相对于所述至少一个外侧透镜(30)可移动,并且所述车辆前照灯包括在所述至少一个外侧透镜(30)与所述前照灯壳体(10)之间的迷宫式密封部件(40)。2.根据权利要求1所述的车辆前照灯,其中,所述迷宫式密封部件(40)包括:-至少一个壁(42),所述至少一个壁与所述前照灯壳体(10)和所述外侧透镜(30)中的一个连成一体,-至少一个切口(41),所述至少一个切口与所述前照灯壳体(10)和所述外侧透镜(30)中的另一个连成一体,所述至少一个切口(41)配置用于接收所述至少一个壁(42)并且因此限定至少一个迷宫。3.根据权利要求2所述的车辆前照灯,其中,所述至少一个壁(42)和...

【专利技术属性】
技术研发人员:C·勒达尔W·M·贡萨尔维斯
申请(专利权)人:标致·雪铁龙汽车公司
类型:发明
国别省市:法国,FR

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