用于轮胎压力控制的形状记忆腔室制造技术

本发明专利技术涉及一种用于轮胎中的压力调节的具有形状记忆的蠕动泵腔室(K)，该腔室是轮胎的一部分或者与轮胎壁相邻或者是车轮的一部分，尤其是具有内胎的轮胎，例如自行车轮胎。

Shape memory chamber for tire pressure control

The invention relates to a tire pressure regulator with shape memory peristaltic pump chamber (K), the chamber is a part of the tire and tire or adjacent to the wall or is a part of the wheel, especially with tubeless tires, such as bicycle tire.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于轮胎压力控制的形状记忆腔室
本专利技术包括用于调节轮胎中的压力的具有形状记忆的腔室，该腔室或者构成轮胎的一部分，或者位于与轮胎壁相邻的位置，并且在一端连接到轮胎的内部而在另一端连接到周围环境。
技术介绍
从技术实践来看，已知多种能够在其操作期间调节轮胎中的压力的解决方案。这些包括例如具有附连到外部压力源的空气入口的轮胎。这种解决方案的两个缺点是获取其的相当大的成本和整个设备的总体复杂性。自充气轮胎也是可以获得的。用作参考的自充气轮胎在专利申请CZPV2002-1364和CZPV2001-4451中描述。空气入口腔室或者直接位于轮胎的壁中或者与轮胎的壁相邻。通过轮胎横过腔室的滚动变形，腔室被周期性地完全压缩或破裂，而腔室到腔室的零横截面的前进压缩推动包含在腔室中的介质向前，并在后面造成真空。处于管状形状的腔室直接位于轮胎的壁中或与轮胎的壁相邻，在那里它充当蠕动泵。本专利技术所基于的原理已经存在的解决方案的缺点已经通过用于调节轮胎中的压力的具有形状记忆的腔室得到解决，该腔室在一端连接到介质的输送点并且在另一端连接到介质的源，借此跨腔室的壁和/或其载体的至少一部分在0.01至50mm的相互距离处存在纤维。
技术实现思路
在优选实施例中，纤维将腔室的多个壁和/或腔室壁链接到腔室载体，和/或纤维被附连到腔室载体和/或轮胎。所使用的介质的输送点和/或源是轮胎的内部空间和/或轮胎的外部环境和/或储存器和/或内胎和/或阀门和/或调节器的内部。介质可以是空气、氮气、另一种气体或气体混合物。在另一种优选实施例中，纤维与腔室的相对的壁互连。这些纤维可以将腔室内径上的壁连接到腔室外径上的壁。纤维可以彼此平行或可以形成图案和/或多边形图案和/或它们可以相交或偏斜。纤维也可以是波状和/或弹性的。在另一优选实施例中，腔室载体是轮胎和/或其内胎和/或辅助结构。这种腔室可以通过纤维附连到载体。纤维优选地包括腔室和/或轮胎和/或内胎和/或辅助结构的桥的一部分，其中，除了轮胎的变形载荷对腔室的影响之外，桥防止腔室的塌陷。或者在实际的腔室本身下方和/或作为腔室的一部分，存在通过来自内胎的有效压力防止腔室从下方关闭的带子。带子优选地也包含纤维。腔室可以附加地设有桥接件，该桥接件锚定到腔室的侧部并由此保护腔室免受其膨胀。它包括由弹性材料制成的内胎，该内胎至少部分地利用用于阻止任何裂纹传播的纤维图案实现。腔室和/或其载体至少部分地覆盖有用于阻止任何裂纹传播的网格。该解决方案可以包括由纤维和/或设计成阻止任何裂纹传播的纤维图案制成的桥、带子和/或格栅。纤维可以是纺织品和/或金属和/或塑料和/或天然纤维和/或合成纤维和/或纳米纤维。腔室优选地通过波状和/或弹性的纤维连接，以使得腔室和/或其载体能够膨胀。腔室将优选地至少部分地位于通过一层不同材料与轮胎材料分离和/或在单独的可移除单元中保持分离的区域中。另一种材料的层可以由纤维、织物和/或膜和/或另一种形式的分离器组成。这种解决方案被设计为用于车辆和/或其它机器和/或装备(包括静止的装备)的轮子。在另一优选实施例中，内胎设有纤维。纤维可以是平行的和/或偏斜的和/或波状的和/或弹性的和/或形成图案和/或多边形。内胎将优选地连接到根据本专利技术的腔室和/或重新充气设备和/或另一设备。内胎将优选地由非弹性和/或无弹性和/或塑料材料制成，并且将连接到根据前述任一声明的腔室和/或重新充气设备和/或另一设备。内胎还附加地设有阀门，除了从周围环境密封内胎的内部之外，该阀门还气密地从周围环境密封内胎与由轮胎和轮缘形成的腔室之间的空间。阀门、轮缘、轮胎和/或轮子的另一部分设有出口，该出口使得内胎与轮胎和轮缘之间的空间能够充气。内胎可以连接到根据前述任一声明的腔室和/或重新充气设备和/或另一设备。另一种解决方案是使用位于与轮胎材料机械分离的区域中的腔室。腔室所位于的部分通过分割以与轮胎材料分离，以阻止任何裂纹传播。腔室的部分可以位于与轮胎材料物理分离或在轮胎壁内部的单独区段中，位于胎圈旁边。它还可以位于辅助结构中、插入在轮胎壁与构成轮缘、轮毂盖或附接到轮缘或轮毂盖的支撑件的套件的至少一项之间。腔室所位于的辅助结构优选地附连到或者轮缘或者轮毂盖或者轮胎壁。腔室所位于的辅助结构的形状可以在一侧上适于更紧密地连接到轮胎壁，而在另一侧上其大小适于紧密地连接到轮缘。在另一实施例中，腔室设有至少一个调节器和至少一个阀门，而腔室K具有两个端部，并且这两个端部可由至少一个调节器闭合并且阀门定位在它们之间。腔室将优选地在相对的端部具有至少两个到介质输送点的可闭合入口，并且在这些入口之间具有至少有一个到介质的源的入口，或者，腔室在相对的端部具有到介质的源的至少两个可闭合入口，并且在这些入口之间具有至少有一个到介质输送点的入口。到介质输送点的入口优选地设有至少一个阀门，而到介质的源的入口包括至少一个阀门。阀门优选地包括至少一个元件和/或包含选自以下元件组中的至少一个：单向阀门、双通阀门、多通阀门、闭合元件、电子受控元件、电子受控阀门、闸阀门、具有参考压力的元件、弹簧、隔膜。调节器可以由选自以下元件组中的至少一个组成和/或包含选自以下元件组中的至少一个：单向阀门、双通阀门、多通阀门、闭合元件、电子受控元件、电子受控阀门、闸阀门、具有参考压力的元件、弹簧、隔膜。至少一个配备有至少一个阀门的调节器配备有用于双向操作所需的元件。腔室和/或设备和/或内胎优选地位于轮胎壁的区域中，在其胎圈旁边。腔室可以位于辅助结构中、插入在轮胎壁与构成轮缘、轮毂盖或附连到轮缘或轮毂盖或内胎的支撑件的套件的至少一项之间。在泵的入口和/或出口处，存在具有最小指定体积的区段。泵优选地将设有三通阀门，包括泵的源的和泵的输送点的入口，借此一个入口设有阀门、下一个入口直接连接到泵并且最后一个入口与闭合元件互连。泵的内壁可以装配有环，借此其外侧与轮胎的旋转轴线的距离等于泵的下部与轮胎的旋转轴线的距离的1至1.1倍。泵优选地为弯曲中空通道的形状，其至少一个周壁至少部分地由位于泵的纵向方向并且相互处于角度α＝0至120°的表面对的至少一个区段形成，而如果角度α>0°，则它将被放在这些表面的连接边缘处，位于泵的中心横截面区域的远侧上。腔室的长度将优选地大于在与地面接触时不变形的轮胎圆周的长度。在其优选实施例中，腔室的长度小于在与地面接触时不变形的轮胎圆周的长度。腔室的端部可以彼此相邻，或者它们可以彼此更接近比轮胎圆周的长度的10％更多。本专利技术还涉及装备有以上识别出的至少一个设备的轮胎和/或内胎和/或和/或与轮胎和/或轮子相邻的轮缘和/或辅助结构和/或腔室和/或重新充气装备。附图说明根据本专利技术，用于调节轮胎中的压力的具有形状记忆的腔室将在附图中更详细地描述其具体实施例。在图1.1中，腔室被放在表面上。图1.2、1.3和1.4绘出了轮胎的变形。图2.1示出在发生损伤的点处内胎表面的选定矩形。图2.2绘出了穿刺。裂纹传播在图2.3中示出。图2.4介绍了应用到轮胎的调节。图2.5和2.6示出了纤维。图3.1绘出了轮胎连同内胎和阀门。在图3.2中，内胎膨胀，而在图3.3中，它已经占据轮胎的整个体积。图3.4绘出了被插入其最终位置的阀门。图3.5示出了最终状态。图4.1至4.6中示出从源重新充气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轮胎的压力调节的具有形状记忆的腔室，其一端连接到介质输送点，另一端连接到介质的源，其特征在于，纤维跨越腔室(K)的壁和/或其载体的至少一部分以0.001至200mm之间的距离安装。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.18 CZ 2014-4201.一种用于轮胎的压力调节的具有形状记忆的腔室，其一端连接到介质输送点，另一端连接到介质的源，其特征在于，纤维跨越腔室(K)的壁和/或其载体的至少一部分以0.001至200mm之间的距离安装。2.如权利要求1所述的腔室，其特征在于，纤维将腔室(K)的多个壁和/或腔室(K)的一个壁连接到腔室(K)的载体和/或纤维放在腔室(K)的载体上和/或内胎(D)上。3.如权利要求1或2所述的腔室，其特征在于，介质输送点和/或介质的源是轮胎(P)的内部和/或轮胎(P)的外部环境和/或储存器和/或内胎(D)和/或阀门和/或调节器的内部。4.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，介质或者是空气、氮气或另一种气体，或者是气体混合物。5.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，纤维连接腔室(K)的相对的壁。6.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，纤维将腔室(K)的内径的壁与腔室(K)的外径的壁互连。7.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，纤维彼此平行地布置。8.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，纤维创建图案和/或多边形图案，和/或它们相交。9.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，纤维是偏斜的。10.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，纤维是波状和/或弹性的。11.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，腔室的载体是轮胎和/或内胎(D)和/或辅助结构。12.如权利要求11所述的腔室，其特征在于，腔室通过纤维连接到载体。13.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，纤维构成腔室(K)的和/或轮胎(P)的和/或内胎(D)的和/或辅助结构的桥(W)的特征，除了轮胎的变形负载对腔室(K)的影响之外，所述桥(W)防止腔室(K)的塌陷。14.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，在实际腔室下方和/或作为腔室的一部分，存在防止腔室由于内胎本身的压力而从下方闭合的带子。15.如权利要求14所述的腔室，其特征在于，带子包含纤维。16.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，腔室设有锚定到腔室的侧面的桥并由此保护腔室免于膨胀。17.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，它包括内胎，内胎由弹性材料制成并且至少部分地设有用于阻止裂纹传播的纤维图案。18.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于腔室(K)和/或其载体至少部分地覆盖有用于阻止裂纹传播的网格。19.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于桥接件和/或带子和/或用于阻止裂纹传播的图案和/或网格由纤维制成。20.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，纤维是纺织品和/或金属和/或塑料和/或天然纤维和/或合成纤维和/或纳米纤维。21.如前述权利要求中任一项所述的腔室和/或腔室的载体，其特征在于，它/它们连接到波状和/或弹性足以使得腔室(K)和/或其载体能够膨胀的纤维。22.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其特征在于，它至少部分地位于通过一层其它材料与轮胎材料分离和/或位于单独可移除单元中的部分当中。23.如权利要求22所述的腔室，其特征在于，其它材料的层由纤维、织物和/或薄膜和/或另一种形式的分离器组成。24.如前述权利要求中任一项所述的腔室，其意在用于作为车辆和/或另一机器和/或装备(包括固定装备)的轮子。25.一种内胎，其特征在于，它装备有纤维。26.如权利要求25所述的内胎，其特征在于，纤维是平行的和/或偏斜的和/或波状的和/或弹性的和/或形成图案和/或多边形。27.如权利要求25和/或26所述的内胎，其特征在于，它连接到如前述权利要求中任一项所述的腔室(K)和/或重新充气设备和/或另一设备。28.一种内胎，其特征在于，它是利用非弹性和/或无弹性和/或塑性材料产生的。29.如权利要求28所述的内胎，其特征在于，它连接到如前述权利要求中任一项所述的腔室(K)和/或重新充气设备和/或另一设备。30.一种内胎，其特征在于，该内胎配备有阀门，除了将内胎的内部从其周围环境气密地密封之外，该阀门还从其外部环境密封内胎和由轮胎和轮缘形成的腔体之间的空间。31.如前述权利要求中任一项所述的内胎和/或腔室，其特征在于，阀门、轮缘、轮胎和/或轮子的其它部分设有出口，以使得内胎与轮胎和轮缘之间的空间排气。32.如权利要求30和/或31所述的内胎，其特征在于，它连接到如前述权利要求中任一项所述的腔室(K)和/或重新充气设备和/或另一设备。33.一种用于轮胎中的压力调节的具有形状记忆的腔室，它是轮胎的一部分或者与轮胎壁相邻，或者是车轮的一部分，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰蒂泽克·赫拉巴尔，
申请(专利权)人：考达创新有限公司，
类型：发明
国别省市：捷克,CZ