高铁专网小区切换点检测方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种高铁专网小区切换点检测方法和系统，在对待测的高铁专网小区切换点进行定位时，首先获取待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度，根据所述待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度、预设的第二信号强度衰减模型，以及所述信号强度差‑距离对应关系式，计算所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离，从而计算获取所述待测的高铁专网小区切换点的位置坐标。因此，根据所述信号强度差‑距离对应关系能够对高铁专网小区切换点定位过程的各种干扰进行信号强度补偿，提高高铁专网小区之间的切换点定位的准确性。

Method and system for detecting switching point of high speed railway private network

The invention relates to a high-speed rail network handover point detection method and system for positioning in high speed railway network handover point be measured, first obtain the received signal strength switching point high-speed railway network area to be measured, according to the attenuation model of second preset signal intensity of the received signal strength, the switching point high-speed railway network community the measured the signal strength difference and the corresponding relationship between distance, high-speed railway network handover point to calculate the measured to cut out the cell base station distance, coordinate switching point high-speed railway network area to calculate to obtain the measured. Therefore, according to the corresponding relationship between signal strength difference distance can interfere the high-speed railway network handover point positioning process of signal intensity compensation, improve the accuracy of positioning the switching point between the high speed railway network of the cell.

【技术实现步骤摘要】
高铁专网小区切换点检测方法和系统
本专利技术涉及通信网络信息检测的
，特别是涉及一种高铁专网小区切换点检测方法，以及一种高铁专网小区切换点检测系统。
技术介绍
随着高铁技术的发展，高速铁路已成为铁路客运的重要部分。高速铁路目前已基本实现移动无线网络覆盖，但仍有不足，同时由于高铁速度快，多普勒效应显著，网络质量存在较严峻的问题。而要对高速铁路移动无线网络进行优化，则需要对高铁专网小区之间的切换点进行定位。而要对所述切换点进行定位，需要将测量设备带到高铁上，反复多次测量，且测量结果的准确性也会受到高铁的特殊环境对测量设备的影响而降低。
技术实现思路
基于此，有必要针对高铁专网小区之间的切换点定位不准确的技术问题，提供一种高铁专网小区切换点检测方法，以及一种高铁专网小区切换点检测系统，能够提高高铁专网小区之间的切换点定位的准确性。一种高铁专网小区切换点检测方法，包括以下步骤：根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；获取高铁通信用户在各个高铁专网小区切换点的实测位置坐标，计算各个所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；根据所述距离以及预设的第一信号强度衰减模型，计算所述通信用户在各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度；获取所述高铁专网小区切换点的实测接收信号强度，计算各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度计算值与所述实测接收信号的信号强度差值；通过拟合迭代，获取所述信号强度差值与所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离的信号强度差-距离对应关系式；获取高铁通信用户在待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度，根据所述待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度、预设的第二信号强度衰减模型，以及所述信号强度差-距离对应关系式，计算所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；根据所述切出小区基站的位置坐标、所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离，以及高铁线路的位置坐标，计算所述待测的高铁专网小区切换点的位置坐标。一种高铁专网小区切换点检测系统，包括：切换序列获取模块，用于根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；第一距离计算模块，用于获取高铁通信用户在各个高铁专网小区切换点的实测位置坐标，计算各个所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；信号强度计算模块，用于根据所述距离以及预设的第一信号强度衰减模型，计算所述通信用户在各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度；信号强度差计算模块，用于获取所述高铁专网小区切换点的实测接收信号强度，计算各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度计算值与所述实测接收信号的信号强度差值；拟合模块，用于通过拟合迭代，获取所述信号强度差值与所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离的信号强度差-距离对应关系式；第二距离计算模块，用于获取高铁通信用户在待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度，根据所述待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度、预设的第二信号强度衰减模型，以及所述信号强度差-距离对应关系式，计算所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；定位运算模块，用于根据所述切出小区基站的位置坐标、所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离，以及高铁线路的位置坐标，计算所述待测的高铁专网小区切换点的位置坐标。上述高铁专网小区切换点检测方法和系统，通过获取高铁通信用户在各个高铁专网小区切换点的实测位置坐标，计算各个所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；根据预设的第一信号强度衰减模型，计算所述通信用户在各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度；计算各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度与所述参考接收信号的信号强度差值。并且通过拟合迭代，获取所述信号强度差值与所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离的信号强度差-距离对应关系式。在对待测的高铁专网小区切换点进行定位时，首先获取待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度，根据所述待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度、预设的第二信号强度衰减模型，以及所述信号强度差-距离对应关系式，计算所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离，从而计算获取所述待测的高铁专网小区切换点的位置坐标。因此，根据所述信号强度差-距离对应关系能够对高铁专网小区切换点定位过程的各种干扰进行信号强度补偿，提高高铁专网小区之间的切换点定位的准确性。附图说明图1为一个实施例的高铁专网小区切换点检测方法的流程图；图2为一个实施例的高铁上的通信用户检测方法的流程图；图3为另一个实施例的高铁上的通信用户检测方法的流程图；图4为一个实施例的高铁专网小区切换点检测系统的结构示意图；图5为一个实施例的高铁上的通信用户检测系统的结构示意图；图6为另一个实施例的高铁上的通信用户检测系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的高铁专网小区切换点检测方法和系统的具体实施方式作详细描述。参阅图1，图1为一个实施例的高铁专网小区切换点检测方法的流程图，包括如下步骤：S102，根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；S104，获取高铁通信用户在各个高铁专网小区切换点的实测位置坐标，计算各个所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；S106，根据所述距离以及预设的第一信号强度衰减模型，计算所述通信用户在各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度；S108，获取所述高铁专网小区切换点的实测接收信号强度，计算各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度计算值与所述实测接收信号的信号强度差值；S110，通过拟合迭代，获取所述信号强度差值与所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离的信号强度差-距离对应关系式；S112，获取高铁通信用户在待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度，根据所述待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度、预设的第二信号强度衰减模型，以及所述信号强度差-距离对应关系式，计算所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；S114，根据所述切出小区基站的位置坐标、所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离，以及高铁线路的位置坐标，计算所述待测的高铁专网小区切换点的位置坐标。在对待测的高铁专网小区切换点进行定位时，首先获取待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度，根据所述待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度、预设的第二信号强度衰减模型，以及所述信号强度差-距离对应关系式，计算所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离，从而计算获取所述待测的高铁专网小区切换点的位置坐标。因此，根据所述信号强度差-距离对应关系能够对高铁专网小区切换点定位过程的各种干扰进行信号强度补偿，提高高铁专网小区之间的切换点定位的准确性。其中，对于步骤S102，所述高铁专网可以是各种移动通信网络，优选为LTE网络。LTE(LongTermEvolution，长期演进)是由3GPP(The3rdGenerationPartnershipProject，第三代合作伙伴计划)组织制定的UMTS(UniversalMobileTelecommunicationsSystem，通用移动通信系统)技术标准的长期演进，它改进并增强了3G的空中接入技术，采用OFDM(OrthogonalFrequencyDivisionMultiplexi本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁专网小区切换点检测方法，其特征在于，包括以下步骤：根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；获取高铁通信用户在各个高铁专网小区切换点的实测位置坐标，计算各个所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；根据所述距离以及预设的第一信号强度衰减模型，计算所述通信用户在各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度；获取所述高铁专网小区切换点的实测接收信号强度，计算各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度计算值与所述实测接收信号的信号强度差值；通过拟合迭代，获取所述信号强度差值与所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离的信号强度差‑距离对应关系式；获取高铁通信用户在待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度，根据所述待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度、预设的第二信号强度衰减模型，以及所述信号强度差‑距离对应关系式，计算所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；根据所述切出小区基站的位置坐标、所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离，以及高铁线路的位置坐标，计算所述待测的高铁专网小区切换点的位置坐标。

【技术特征摘要】
1.一种高铁专网小区切换点检测方法，其特征在于，包括以下步骤：根据高铁专网小区工参数据，获取高铁行驶时的小区切换序列；获取高铁通信用户在各个高铁专网小区切换点的实测位置坐标，计算各个所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；根据所述距离以及预设的第一信号强度衰减模型，计算所述通信用户在各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度；获取所述高铁专网小区切换点的实测接收信号强度，计算各个所述高铁专网小区切换点的接收信号强度计算值与所述实测接收信号的信号强度差值；通过拟合迭代，获取所述信号强度差值与所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离的信号强度差-距离对应关系式；获取高铁通信用户在待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度，根据所述待测的高铁专网小区切换点的接收信号强度、预设的第二信号强度衰减模型，以及所述信号强度差-距离对应关系式，计算所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；根据所述切出小区基站的位置坐标、所述待测的高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离，以及高铁线路的位置坐标，计算所述待测的高铁专网小区切换点的位置坐标。2.根据权利要求1所述的高铁专网小区切换点检测方法，其特征在于，所述第一信号强度衰减模型包括：(1)Lm(d)＝46.3+33.9logf-13.82loghte-a(hre)+(44.9-6.55loghte)logd；其中，Lm(d)为路径损耗，f是载波频率；hte是发射天线有效高度；hre是接收天线有效高度；d是所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；a(hre)是移动天线修正因子，其数值为：a(hre)＝(1.1logf-0.7)hre-(1.56logf-0.8)dB；(2)PH＝PTX+GT-LRS-LCS-Lm(d)；其中，PH为所述高铁专网小区切换点的接收信号强度；PTX为天线口信号强度；GT为天线增益，其等于发射天线增益+接收天线增益；LRS为人体损耗；LCS为车体损耗；Lm为路径损耗。3.根据权利要求1所述的高铁专网小区切换点检测方法，其特征在于，所述第二信号强度衰减模型包括：(2)PH＝PTX+GT-LRS-LCS-Lm(d)；其中，PH为所述高铁专网小区切换点的接收信号强度；PTX为天线口信号强度；GT为天线增益，其等于发射天线增益+接收天线增益；LRS为人体损耗；LCS为车体损耗；Lm为路径损耗；(3)Lm(d)＝46.3+33.9logf-13.82loghte-a(hre)+(44.9-6.55loghte)logd+CM；其中，Lm(d)为路径损耗，f是载波频率；hte是发射天线有效高度；hre是接收天线有效高度；d是所述高铁专网小区切换点到切出小区基站的距离；a(hre)是移动天线修正因子，其数值为：a(hre)＝(1.1logf-0.7)hre-(1.56logf-0.8)dB；CM为信号强度差。4.根据权利要求1至3任意一项所述的高铁专网小区切换点检测方法，其特征在于，获取高铁通信用户在各个高铁专网小区切换点的实测位置坐标，还包括以下步骤：根据高铁专网小区的软采XDR信令数据，获取通信用户在各个高铁专网小区之间的切换点；根据所述高铁专网小区之间的切换点，选定连续经过三个以上高铁专网小区的通信用户；根据选定的通信用户经过所述高铁专网小区的顺序以及高铁行驶时的小区切换序列，确定所述选定的通信用户的移动方向；根据所述选定的通信用户经过两个所述切换点的时间以及所述两个切换点之间距离，计算所述选定的通信用户的移动速度；将所述移动速度和预设的速度阈值比较，根据比较结果判断所述选定的通信用户是否在高铁上。5.一种高铁专网小区切换点检测系统，其特征在于，包括：切换序列获取模块，用于根据高铁专网小区工参数据，获取高铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：程国财，李清亮，冯德洪，杨基昭，
申请(专利权)人：广东海格怡创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44