一种电动汽车用蓄电池框架及安装、卸下蓄电池的方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车用活动式蓄电池框架，包括底架和托架；底架包括两块底板、底板之间的连接板、U形板、滚轮和挡板，U形板的两侧板包括矮板和高板，U形板设置在底板上，U形板内设置滚轮；连接板设置在两块底板的同一端，连接板上设置有连接孔；连接板和挡板之间通过连接件连接；托架包括托盘、拉杆和顶部限位装置；拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。本发明专利技术便于拆装，可由单人操作，节省了人力及拆装时间，使得蓄电池的维护及更换更加方便高效。

Battery frame for electric automobile and method for installing and removing accumulator

The invention discloses a movable frame of battery electric vehicles, including chassis and chassis bracket; including two pieces of soleplate and between the connecting plate and U plate roller, and a baffle plate, both sides including short board and high plate U plate, U plate is arranged on the base plate, U shaped plate setting wheel; the connecting plate arranged on the same end of two bottom plates, the connecting plate is provided with a connecting hole; between the plate and the baffle are connected by the connector; bracket comprises a tray and a pull rod and a top limit device; pull rod is fixed on the side panel of the tray on the pull rod is arranged on the upper part of external thread rod is arranged on the upper part the upper pull rod nut through the top limit device and matched with a nut; the tray is arranged on the bottom plate with wear-resistant rubber pad, the battery placed in the tray, a filling layer is arranged between the battery and the tray side panel. The invention is easy to assemble and disassemble, can be operated by a single person, saves manpower and disassembly and assembly time, and makes the maintenance and replacement of the accumulator more convenient and efficient.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用蓄电池框架及安装、卸下蓄电池的方法
本专利技术涉及蓄电池安装领域，具体涉及一种电动汽车用活动式蓄电池框架及安装、卸下蓄电池的方法。
技术介绍
新能源汽车，特别是电动汽车作为一种新型环保汽车在近年发展迅速，也得到广大消费者和政府的认可和支持，国家从宏观、安全、财政、技术、基建等方面出台了各种扶持新能源汽车发展的优惠政策。电动汽车通常会用到蓄电池为电动汽车的低压电气系统提供电源，但是目前用在电动汽车上的蓄电池往往是通过螺栓连接的方式将蓄电池固定在汽车尾部，但是螺栓往往布置在蓄电池外壳的四周，因此这种固定方式需要先将蓄电池固定后再安装其它部件，一旦蓄电池出现故障时需要将其它部件拆除后再取下蓄电池进行维修，这种方式维修困难，增大了维修人员的工作量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车用活动式蓄电池框架及安装、卸下蓄电池的方法，方便维修，减少了维修人员的工作量。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种电动汽车用活动式蓄电池框架，它包括底架和托架；所述的底架包括两块底板、底板之间的连接板、具有两侧板的U形板、滚轮和挡板，U形板的两侧板包括矮板和高板，U形板设置在底板上，U形板的U形槽内设置滚轮；连接板设置在两块底板的同一端，连接板上设置有连接孔；使用时，连接板和挡板之间通过连接件连接，挡板的数量可以为一个或至少两个；所述的托架包括托盘、拉杆和顶部限位装置；托盘包括底板和四张侧面板，拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。作为优选方式，高板上设置有滑槽和出入口，滑槽和出入口连通；托盘侧面板上设置有限位柱，限位柱从出入口进入滑槽并可在滑槽内滑动。滑槽可以对限位柱的移动距离进行限定，限位柱不能滑出滑槽。当滑槽的高度比限位柱的上下最长距离大0.01～0.1mm时，还可以起到一定的蓄电池顶部限位作用。优选地，限位柱为圆柱形。作为优选方式，连接板上的连接孔为螺纹孔；所述的连接件为螺杆，螺杆端部设置有与之配套的螺母，螺杆穿过连接孔并固定在连接孔上，放置好挡板后，连接件与螺母连接固定挡板。设置螺纹孔可以避免螺栓脱离连接孔，连接更加牢靠。作为优选方式，所述的连接件为螺杆，螺杆一端固定在连接板上，固定连接方式可以为焊接、一体成型等。作为优选方式，所述的滚轮为尼龙滚轮。尼龙材质重量轻，耐磨性好，使用寿命长。作为优选方式，所述的支耳包括第一支板、第二支板和第三支板，第一支板和第三支板之间设置第二支板，第一支板与第三支板平行。作为优选方式，所述的拉杆下部设置有弯折部，弯折部与支耳连接。作为优选方式，第一支板固定在托盘侧面板上，拉杆下部设置有弯折部，弯折部上设置有外螺纹和螺母，弯折部穿过第三支板并与螺母固定。作为优选方式，填充层为橡胶材质制成，填充层与托盘侧板固定。作为优选方式，顶部限位装置为角钢，角钢朝向托盘的一侧设置有橡胶层，橡胶层与角钢固定。作为优选方式，托盘的底板上设置有减重通孔，底板上的耐磨橡胶垫也设置有与减重通孔相应的孔。该孔与减重通孔还可以作为透气、散热孔使用，便于蓄电池散热。一种电动汽车用活动式蓄电池框架安装蓄电池的方法，它包括如下步骤：步骤一：首先安装底架；步骤二：其次将蓄电池安装在托架内；步骤三：将安装有蓄电池的托架与底架连接。作为优选方式，首先将滚轮固定在U形板的U形槽内，其次根据蓄电池的安装位置确定U形板在底板上的位置，固定U形板和底板，之后将连接板固定在底板上或者连接板除了与底板固定外还将连接板固定在U形板上(连接更加牢固)，最后将底架固定在车体(电动汽车)的底架安装位置上。作为优选方式，滚轮通过螺栓与U形板连接，所述螺栓与滚轮接触的部分是光滑的圆柱，螺栓的端部设置外螺纹。作为优选方式，滚轮通过螺栓与U形板连接，所述螺栓在与螺母连接之前依次放平垫圈(钢材质)和弹簧垫圈(钢材质)后再连接螺母。作为优选方式，首先将蓄电池放置在托盘内，再安装顶部限位装置对蓄电池进行限位(顶部方向)。作为优选方式，安装顶部限位装置的方法为，首先将支耳固定在托盘侧板上，再将拉杆与支耳连接，拉杆穿过顶部限位装置后，用螺母锁紧，起到对蓄电池顶部的限位作用。作为优选方式，将安装有蓄电池的托架与底架连接的方法是，先将托架沿着滚轮移送至蓄电池安装位置，蓄电池安装位置的精确确定可以有限位柱和滑槽共同完成，比如限位柱移动至滑槽的一端可以确定为之前设计好的蓄电池安装位置；再将挡板安装在连接板上，完成整个蓄电池的安装。一种电动汽车用活动式蓄电池框架卸下蓄电池的方法，它包括如下步骤：步骤一：取下挡板；步骤二：滑动连接在托盘上的限位柱，并将其从出入口(此时为出口)取下，完成托架与底架的拆卸；步骤三：拆掉顶部限位装置，即可卸下蓄电池。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，便于拆装，如果要对蓄电池进行检修，可以滑动托架，使蓄电池露出，也可以取下托架对蓄电池进行检修，检修方便。如果要更换蓄电池，取下托架，再拆掉顶部限位装置即可，更换也方便。本专利技术完全可由单人操作，节省了人力及拆装时间。该设施简易实用，固定限位安全可靠，使得蓄电池的维护及更换更加方便高效。附图说明图1为本专利技术立体结构示意图；图2为本专利技术主视结构示意图；图3为本专利技术侧视结构示意图；图4为本专利技术底架结构示意图；图5为本专利技术托架主视结构示意图；图6为本专利技术托架立体结构示意图；图中，1-底板，2-U形板，3-限位柱，4-滑槽，5-托盘，6-拉杆，7-减重通孔，8-顶部限位装置，9-支耳，10-挡板，11-连接件，12-连接板，13-弯折部，14-滚轮。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本专利技术的技术方案，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。如图1～图6所示，一种电动汽车用活动式蓄电池框架，它包括底架和托架；所述的底架包括两块底板1、底板1之间的连接板12、具有两侧板的U形板2、滚轮14和挡板10，U形板2的两侧板包括矮板和高板，U形板2设置在底板1上，U形板2的U形槽内设置滚轮14；连接板12设置在两块底板1的同一端，连接板12上设置有连接孔；使用时，连接板12和挡板10之间通过连接件11连接，挡板10的数量可以为一个或至少两个；所述的托架包括托盘5、拉杆6和顶部限位装置8；托盘5包括底板1和四张侧面板，拉杆6固定在托盘5的侧面板上，拉杆6的上部设置有外螺纹，拉杆6上部设置有螺母，拉杆6上部穿过顶部限位装置8并与螺母配合使用；托盘5底板1上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘5上后，蓄电池与托盘5侧面板之间设置有填充层。优选地，高板上设置有滑槽4和出入口，滑槽4和出入口连通；托盘5侧面板上设置有限位柱3，限位柱3从出入口进入滑槽4并可在滑槽4内滑动。优选地，连接板12上的连接孔为螺纹孔；所述的连接件11为螺杆，螺杆端部设置有与之配套的螺母，螺杆穿过连接孔并固定在连接孔上，放置好挡板10后，连接件11与螺母连接固定挡板10。优选地，所述的连接件11为螺杆，螺杆一端固定在连接板12上，固定连接方式可以为焊接、一体成型等。优选地，所述的滚轮为尼龙滚轮。优选地，所述的支耳9包括第一支板、第二支板和第三支板，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用活动式蓄电池框架，其特征在于：它包括底架和托架；所述的底架包括两块底板、底板之间的连接板、具有两侧板的U形板、滚轮和挡板，U形板的两侧板包括矮板和高板，U形板设置在底板上，U形板的U形槽内设置滚轮；连接板设置在两块底板的同一端，连接板上设置有连接孔；使用时，连接板和挡板之间通过连接件连接；所述的托架包括托盘、拉杆和顶部限位装置；托盘包括底板和四张侧面板，拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用活动式蓄电池框架，其特征在于：它包括底架和托架；所述的底架包括两块底板、底板之间的连接板、具有两侧板的U形板、滚轮和挡板，U形板的两侧板包括矮板和高板，U形板设置在底板上，U形板的U形槽内设置滚轮；连接板设置在两块底板的同一端，连接板上设置有连接孔；使用时，连接板和挡板之间通过连接件连接；所述的托架包括托盘、拉杆和顶部限位装置；托盘包括底板和四张侧面板，拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用活动式蓄电池框架，其特征在于：高板上设置有滑槽和出入口，滑槽和出入口连通；托盘侧面板上设置有限位柱，限位柱从出入口进入滑槽并可在滑槽内滑动。3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车用活动式蓄电池框架，其特征在于：连接板上的连接孔为螺纹孔；所述的连接件为螺杆，螺杆端部设置有与之配套的螺母，螺杆穿过连接孔并固定在连接孔上，放置好挡板后，连接件与螺母连接固定挡板。4.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车用活动式蓄电池框架，其特征在于：所述的滚轮为尼龙滚轮。5.根据权利要求1所述的一种电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙杰，姜朋辉，江楠，李勇，冯用祥，
申请(专利权)人：四川新筑通工汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51