The invention provides a queue length detection system, method and apparatus for a vehicle wherein the system comprises a detection server stop line detectors entrance detector, in the detection section at the entrance of the test section is embedded in the parking line and are respectively connected with the entrance detector and stop line detector interaction; entrance detector for entering the number the vehicle detection section; stop line detector, for the number of leaving the vehicle detection detection section; detection server, used to obtain the number of vehicles entering and leaving the number of vehicles and vehicles according to the vehicle number and the number of vehicles on the road from the detection of queue length detection. The vehicle queue length detection system, method and device provided by the embodiment of the invention can improve the vehicle queue length detection accuracy of the road.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆排队长度检测系统、方法和装置
本专利技术涉及数据处理
,具体而言,涉及一种车辆排队长度检测系统、方法和装置。
技术介绍
目前,我国城市道路交叉口的交通堵塞问题日趋严重。随着车辆的保有量的不断上升,城市道路日益拥堵,从而导致城市道路交通事故频发。一旦道路上发生拥堵,将直接降低路网的运行效率,也容易诱发二次事故。为了提高道路交叉口的通行能力,环节交通堵塞问题,需要对每个路段的车辆排队长度进行计算。为进一步优化交通信号灯的配置方案提供依据。相关技术中,通常通过计算公式,利用道路的饱和度、车辆放行时间、流量等指标,利用数学公式或仿真模型等方法,推算得到路口车辆的排队长度。在实现本专利技术过程中,专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题:通过数学公式或仿真模型等方法推算得到路口车辆的排队长度的方法来计算路口车辆排队长度,通常会因道路上随机发生的事件,导致误差随着时间的增加而增大。最终,使得推算得到的排队长度与现实情况有着天壤之别。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术实施例的目的在于提供一种车辆排队长度检测系统、方法和装置,以提高道路的车辆排队长度检测准确度。第一方面,本专利技术实施例提供了一种车辆排队长度检测系统,包括:埋设在检测路段入口处的入口检测器、埋设在所述检测路段停车线处的停车线检测器和分别与所述入口检测器和所述停车线检测器交互的检测服务器;所述入口检测器,用于检测所述检测路段的驶入车辆数量;所述停车线检测器,用于检测所述检测路段的驶离车辆数量;所述检测服务器,用于获取所述驶入车辆数量和所述驶离车辆数量,并根据所述驶入车辆数量和所述驶离车辆数量对所 ...
【技术保护点】
一种车辆排队长度检测系统,其特征在于,包括:埋设在检测路段入口处的入口检测器、埋设在所述检测路段停车线处的停车线检测器和分别与所述入口检测器和所述停车线检测器交互的检测服务器;所述入口检测器,用于检测所述检测路段的驶入车辆数量;所述停车线检测器,用于检测所述检测路段的驶离车辆数量;所述检测服务器,用于获取所述驶入车辆数量和所述驶离车辆数量,并根据所述驶入车辆数量和所述驶离车辆数量对所述检测路段的车辆排队长度进行检测。
【技术特征摘要】
1.一种车辆排队长度检测系统,其特征在于,包括:埋设在检测路段入口处的入口检测器、埋设在所述检测路段停车线处的停车线检测器和分别与所述入口检测器和所述停车线检测器交互的检测服务器;所述入口检测器,用于检测所述检测路段的驶入车辆数量;所述停车线检测器,用于检测所述检测路段的驶离车辆数量;所述检测服务器,用于获取所述驶入车辆数量和所述驶离车辆数量,并根据所述驶入车辆数量和所述驶离车辆数量对所述检测路段的车辆排队长度进行检测。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:埋设在所述检测路段内转弯/直行专用车道入口处的车道检测器;所述车道检测器与所述检测服务器交互;所述车道检测器,用于检测分别驶入所述转弯/直行专用车道的车辆数量。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:以预设距离埋设在所述入口检测器前面或后面的车速检测器;所述车速检测器与所述检测服务器交互;所述车速检测器,用于与所述入口检测器配合,检测驶入所述检测路段的所述驶入车辆的车辆速度。4.一种应用权利要求1-3任一项所述的车辆排队长度检测系统的车辆排队长度检测方法,其特征在于,包括:获取驶入检测路段的第一车辆信息和驶离所述检测路段的第二车辆信息;当交通信号灯的红灯亮起时,根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息,确定所述检测路段的车辆排队长度。5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息,确定所述检测路段的车辆排队长度,包括:根据所述第一车辆信息确定驶入所述检测路段的第一车辆类型,根据所述第二车辆信息确定驶离所述检测路段的第二车辆类型;根据所述第一车辆类型和所述第二车辆类型,确定与各车辆对应的车长计算系数;通过与所述第一车辆信息对应的车长计算系数,确定驶入所述检测路段的驶入车辆系数总和,并通过与所述第二车辆信息对应的车长计算系数,确定驶离所述检测路段的驶离车辆系数总和;根据所述驶入车辆系数总和、所述驶离车辆系数总和以及预先设置的车长计算单位,确定所述车辆排队长度。6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据所述第一车...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘向东,张玉涛,何赐文,
申请(专利权)人:迈锐数据北京有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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