隔振件的隔振性能分析方法、刚度确定方法及装置制造方法及图纸

一种隔振件的隔振性能分析方法、刚度确定方法及装置，所述隔振件的隔振性能分析方法包括：根据所述隔振件的主动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第一声压级；根据所述隔振件的被动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第二声压级；根据所述隔振件的刚度计算所述预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第三声压级；当所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第一声压级的差值，以及所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第二声压级的差值均大于目标隔振量时，确定所述隔振件的隔振性能合格。

Vibration isolation performance analysis method and stiffness determination method and device for vibration isolation parts

The stiffness analysis method, method and apparatus for determining a vibration the vibration isolation performance, the vibration isolation performance of vibration isolation component analysis method includes: the active sound pressure level with dotted side according to the isolation piece mobility within the preset frequency range is calculated for each of the corresponding frequency, get a plurality of first sound pressure; sound pressure level with dotted point passive side according to the isolation piece mobility within the preset frequency range is calculated for each of the corresponding frequency, to get more than second SPL SPL; the frequency range is calculated according to the stiffness of the isolation of the preset in each the corresponding frequency, to get more than third SPL; when the difference between the third plurality of SPL respectively with the corresponding frequency of the first sound pressure level, and the third plurality of acoustic pressure level respectively and the corresponding frequency of the sound pressure level of second When the difference is greater than the target vibration isolation, the vibration isolation performance of the isolator is qualified.

【技术实现步骤摘要】
隔振件的隔振性能分析方法、刚度确定方法及装置
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种隔振件的隔振性能分析方法、刚度确定方法及装置。
技术介绍
汽车的NVH[Noise(噪声)、Vibration(振动)、Harshness(声振粗糙度)]性能影响车内乘坐舒适性。NVH问题从本质上讲是源、传递路径、接受体的响应控制问题。发动机，动力传动系统及凸凹不平的道路等各种振动及噪声源通过不同路径，传递到作为车内振动及噪声接受体的司乘人员。汽车上悬置、橡胶衬套、吊耳等隔振件是各种振动源传递到车内的路径上最重要的一环，在传递路径上，隔振性能良好的隔振件可极大的衰减振动传递，提升汽车舒适性及NVH性能。现有技术中隔振件的隔振性的分析还停留在感官的层面，通过驾驶者驾驶整车时，自身的感受来判断。但是，由于人的感官的差异，这种判断不准确，且不能具体到分析每一个隔振件的隔振性能。一般来说隔振件的刚度越大，车身对振动源的影响越小(如响应所产生的振动位移越小)，隔振件的隔振性能越好，NVH性能越舒适。但是，隔振件需要有一定刚度以抵抗变形，因此选择合适的刚度的隔振件至关重要。目前，项目前期对于悬置、橡胶衬套、吊耳等隔振件研发、设计多依据项目经验或参照标杆车型，项目研发初期难以结合数字样车对隔振件的隔振效果进行合理分析评估，这使得前期隔振件的研发具有一定的盲目性，使得项目后期对隔振件的调校工作十分繁重。而在样车调校及整车相关NVH问题整改时，依照隔振件主、被动侧的测试数值，设计出能符合目标隔振量的隔振件亦是一大难题。且汽车上使用到的悬置、橡胶衬套、吊耳等隔振件较多，如何实现各隔振件的合理设计工作量巨大。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要针对现有技术中隔振件的隔振性能分析不准确和选择合适刚性的隔振件困难的问题，提供一种隔振件的隔振性能分析方法、刚度确定方法及装置。本专利技术提供了一种隔振件的隔振性能分析方法，包括：根据所述隔振件的主动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第一声压级；根据所述隔振件的被动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第二声压级；根据所述隔振件的刚度计算所述预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第三声压级；当所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第一声压级的差值，以及所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第二声压级的差值均大于目标隔振量时，确定所述隔振件的隔振性能合格。上述隔振性能分析方法，其中，所述当所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第一声压级的差值，以及所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第二声压级的差值均大于目标隔振量时，确定所述隔振件的隔振性能合格的步骤包括：绘制所述第一声压级随着所述频率变化的曲线，得到第一声压/频率曲线，绘制所述第二声压级随着所述频率变化的曲线，得到第二声压/频率曲线；绘制所述第三声压级减去所述目标隔振量后的值随着所述频率变化的曲线，得到目标隔振曲线；当所述第一声压/频率曲线、第二声压/频率曲线在所述目标隔振曲线的下方时，确定所述隔振件的隔振性能合格。上述隔振性能分析方法，其中，所述第一声压级和第二声压级的计算公式分别为：其中，为经过归一化处理后的隔振件的主动侧的点迁移率，为经过归一化处理后的隔振件的被动侧的点迁移率。上述隔振性能分析方法，其中，所述第三声压级的计算公式为：其中，f表示频率，k为频率f下的隔振件的刚度。本专利技术还提供了一种隔振件的刚度确定方法，包括：根据所述隔振件的主动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第一声压级；根据所述隔振件的被动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第二声压级；根据所述多个第一声压级、所述多个第二声压级和目标隔振量计算所述隔振件的刚度。上述隔振件的刚度确定方法，其中，所述根据所述多个第一声压级、所述多个第二声压级和目标隔振量计算所述隔振件的刚度的步骤包括：确定所述多个第一声压级和所述多个第二声压级中数值最大的声压级；根据所述数值最大的声压级与目标隔振量的和计算所述隔振件的刚度。上述隔振件的刚度确定方法，其中，所述第一声压级和第二声压级的计算公式分别为：其中，为经过归一化处理后的隔振件的主动侧的点迁移率，为经过归一化处理后的隔振件被动侧的点迁移率。上述隔振件的刚度确定方法，其中，所述隔振件的刚度的计算公式为：其中，SPL3＝SPLmax+Δd，f表示频率，SPLmax为所述多个第一声压级和所述多个第二声压级中数值最大的声压级，Δd为目标隔振量。本专利技术还提供了一种隔振件的隔振性能分析装置，包括：第一计算模块，用于根据所述隔振件的主动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第一声压级；第二计算模块，用于根据所述隔振件的被动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第二声压级；第三计算模块，用于根据所述隔振件的刚度计算所述预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第三声压级；确定模块，用于当所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第一声压级的差值，以及所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第二声压级的差值均大于目标隔振量时，确定所述隔振件的隔振性能合格。上述隔振性能分析装置，其中，所述确定模块包括：绘制模块，用于绘制所述第一声压级随着所述频率变化的曲线，得到第一声压/频率曲线，绘制所述第二声压级随着所述频率变化的曲线，得到第二声压/频率曲线，以及绘制所述第三声压级减去所述目标隔振量后的值随着所述频率变化的曲线，得到目标隔振曲线；确定子模块，用于当所述第一声压/频率曲线、第二声压/频率曲线在所述目标隔振曲线的下方时，确定所述隔振件的隔振性能合格。本专利技术根据隔振件的主动侧和被动侧的接附点的迁移率分别得到第一声压级和第二声压级，根据隔振件的刚度得到第三声压级，计算第一声压级与第三声压级的差值和计算第二声压级与第三声压级的差值，当计算的所有差值均大于目标声压值时，则说明隔振件的隔振性能合格。附图说明图1为本专利技术第一实施例中的隔振件的隔振性能分析方法的流程图；图2为本专利技术第二实施例中的隔振件的隔振性能分析方法的流程图；图3为本专利技术第二实施例中隔振件的声压/频率曲线图；图4为本专利技术第三实施例中的隔振件刚度确定方法的流程图；图5为本专利技术第四实施例中的隔振件的隔振性能分析装置的结构框图；图6为图5中确定模块的结构框图；图7为本专利技术第四实施例中的隔振性能分析装置的结构框图；图8为图7中第四计算模块的结构框图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。参照下面的描述和附图，将清楚本专利技术的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本专利技术的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本专利技术的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本专利技术的实施例的范围不受此限制。相反，本专利技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隔振件的隔振性能分析方法，其特征在于，包括：根据所述隔振件的主动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第一声压级；根据所述隔振件的被动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第二声压级；根据所述隔振件的刚度计算所述预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第三声压级；当所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第一声压级的差值，以及所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第二声压级的差值均大于目标隔振量时，确定所述隔振件的隔振性能合格。

【技术特征摘要】
1.一种隔振件的隔振性能分析方法，其特征在于，包括：根据所述隔振件的主动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第一声压级；根据所述隔振件的被动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第二声压级；根据所述隔振件的刚度计算所述预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第三声压级；当所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第一声压级的差值，以及所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第二声压级的差值均大于目标隔振量时，确定所述隔振件的隔振性能合格。2.如权利要求1所述的隔振性能分析方法，其特征在于，所述当所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第一声压级的差值，以及所述多个第三声压级分别与对应频率的所述第二声压级的差值均大于目标隔振量时，确定所述隔振件的隔振性能合格的步骤包括：绘制所述第一声压级随着所述频率变化的曲线，得到第一声压/频率曲线，绘制所述第二声压级随着所述频率变化的曲线，得到第二声压/频率曲线；绘制所述第三声压级减去所述目标隔振量后的值随着所述频率变化的曲线，得到目标隔振曲线；当所述第一声压/频率曲线、第二声压/频率曲线在所述目标隔振曲线的下方时，确定所述隔振件的隔振性能合格。3.如权利要求1所述的隔振性能分析方法，其特征在于，所述第一声压级和第二声压级的计算公式分别为：其中，为经过归一化处理后的隔振件的主动侧的点迁移率，为经过归一化处理后的隔振件的被动侧的点迁移率。4.如权利要求1所述的隔振性能分析方法，其特征在于，所述第三声压级的计算公式为：其中，f表示频率，k为频率f下的隔振件的刚度。5.一种隔振件的刚度确定方法，其特征在于，包括：根据所述隔振件的主动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第一声压级；根据所述隔振件的被动侧的接附点的点迁移率计算预设的频率范围内每个所述频率对应的声压级，得到多个第二声压级；根据所述多个第一声压级、所述多个第二声压级和目标隔振量计算所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东，段龙杨，邓磊，余显忠，李慧，涂晴，黄玮，金栋，姜琼，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36