路面覆层材料及路面覆层制造技术

本发明专利技术公开了一种路面覆层材料及路面覆层。该路面覆层材料，包含环氧固化物和分散于环氧固化物中的细集料。该环氧固化物的形成原料包含质量之比为1：1～1.2的环氧树脂组分和固化剂组分，其中环氧树脂组分包含质量之比为1：1～1.2的环氧树脂和稀释剂，固化剂组分包含质量之比为1：1～1.2的固化剂和稀释剂。本发明专利技术的路面覆层材料，其包含细集料，由此降低了环氧固化物同路面之间的内应力，从而使得覆层不容易脱落或不容易起拱变形。

Pavement cladding material and pavement cladding

The invention discloses a coating material for road surface and a coating of a road surface. The pavement cladding material comprises an epoxy curing agent and a fine aggregate dispersed in the epoxy curing agent. The formation of the epoxy curing material contains a mass ratio of 1:1 to 1.2 of epoxy resin and curing agent component, wherein the epoxy resin component contains a mass ratio of 1:1 to 1.2 of epoxy resin curing agent and diluent component contains a mass ratio of 1:1 - curing agent and diluent 1.2. The pavement coating material of the present invention comprises a fine aggregate, thereby reducing the internal stresses between the epoxy curing faces and thus making the coating difficult to fall off or difficult to camber.

【技术实现步骤摘要】
路面覆层材料及路面覆层
本专利技术涉及路面养护材料的
，具体而言，涉及路面覆层材料及路面覆层。
技术介绍
路面覆层材料，例如钢筋混凝土桥梁路面的覆层材料有两种形式：一种为刚性铺装，即水泥混凝土铺装，一种为柔性铺装，为沥青混凝土铺装，而在水泥混凝土铺装形式下的桥面具有抗拉强度低、质地硬脆、抗冲击性能差、疲劳性能差、容易开裂等缺点，越来越难以适用于现在特大交通量与超载的状况。目前，全国很多公路桥梁都在进行“白改黑”的提质改造，传统的罩面技术是在原有混凝土路面上加铺一层厚度为1.5cm至2.5cm的沥青磨耗层，其组成成分仍为沥青与级配碎石。但是传统的沥青磨耗层存在很多缺陷，主要表现为透水性及耐化学腐蚀性差，铺装层与水泥混凝土面层整体粘结性能不足，磨耗层易起拱变形导致材料脱落。且沥青磨耗层用于混凝土桥面的加铺会带来桥面恒载过大的问题，有可能会影响到桥梁结构的安全。桥面环氧覆层铺装材料是一种新型的桥面面层材料，由环氧胶黏剂再加上防滑耐磨骨料组成。由于环氧树脂胶黏剂具有良好的力学性能及稳定的化学性能，与水泥混凝土、骨料、钢板等基材粘结性能良好，因此，环氧覆层不仅具有减少铺装层厚度及荷载，防滑耐磨、抗裂等性能，还可对桥面起到防水、防氯离子渗透等保护功能。然而，现有技术中的环氧树脂材料存在一定的缺陷，由于普通环氧树脂胶与钢桥面的热膨胀系数相差较大，热相容性较差，在环境温度变化的情况下，面层材料与基材变形的不一致会产生较大的层间内应力，导致钢桥面薄层环氧铺装层易起拱变形或发生剥离脱落。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术一方面在于提供一种不易脱落的路面覆层材料。一种路面覆层材料，其包含环氧固化物和分散于环氧固化物中的细集料。进一步地，所述环氧固化物的形成原料包含质量之比为1：1～1.2的环氧树脂组分和固化剂组分。进一步地，所述环氧树脂组分包含质量之比为1：1～1.2的环氧树脂和稀释剂。进一步地，所述环氧树脂选自双酚A型环氧树脂。进一步地，所述固化剂组分包含质量之比为1：1～1.2的固化剂和稀释剂。进一步地，所述固化剂选自聚醚胺、聚酰胺、乙二胺、间本二甲胺、邻苯二甲酸酐中的一种或任意二种以上。进一步地，所述稀释剂选自缩水甘油醚类、二缩水甘油醚类、三缩水甘油醚类中的一种任意二种以上。进一步地，所述细集料为金刚砂和/或玄武岩。进一步地，所述细集料的粒径为1～4mm。本专利技术另一方面在于提供一种不易脱落的路面覆层材料。一种路面覆层，由使上述的路面覆层涂覆于路面而成。本专利技术的路面覆层材料，其包含的细集料与环氧胶黏剂结合由此提高了覆层表面的构造深度和摩阻系数，保证行车安全，同时降低了环氧固化物同路面之间的内应力，从而使得覆层材料整体不容易脱落或不容易起拱变形。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面结合实施例来进一步说明本专利技术的技术方案。如本文所用之术语：“质量份”指表示多个组分的质量比例关系的基本计量单位，1份可表示任意的单位质量，如可以表示为1g，也可表示2.689g等。假如我们说A组分的质量份为a份，B组分的质量份为b份，则表示A组分的质量和B组分的质量之比a：b。或者，表示A组分的质量为aK，B组分的质量为bK(K为任意数，表示倍数因子)。不可误解的是，与质量分数不同的是，所有组分的质量份之和并不受限于100份之限制。“一个”、“一种”和“所述”可交换使用并指一个或多个。“和/或”用于表示所说明的情况的一者或两者均可能发生，例如，A和/或B包括(A和B)和(A或B)；另外，本文中由端点表述的范围包括该范围内所包含的所有数值(例如，1至10包括1.4、1.9、2.33、5.75、9.98等)。另外，本文中“至少一个”的表述包括一个及以上的所有数目(例如，至少2个、至少4个、至少6个、至少8个、至少10个、至少25个、至少50个、至少100个等)。本专利技术的路面覆层材料，其包含环氧固化物和分散于环氧固化物中的细集料。此处，术语“细集料”是指在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的集料；在水泥混凝土中，细集料是指粒径小于4.75mm的集料。这里，集料是指起到骨架作用和减小由于胶凝材料在凝结硬化过程中干缩湿胀所引起的体积变化，同时还作为胶凝材料的廉价填充料。本专利技术中，细集料的粒径以1～4mm为佳，例如为1mm、1.2mm、1.5mm、2mm、2.5mm、3mm、3.5mm、4mm等。本专利技术中，细集料可列举出人工砂、天然砂、金刚砂和玄武岩等实例，优选为金刚砂。上述环氧固化物是指由环氧树脂交联所产生的固化物。此处，环氧树脂是指分子结构中含有二个或二个以上环氧基并在适当的化学试剂下存在能形成三维网状固化物的化合物的总称，是一类热固性树脂。环氧树脂具有以下优势：1、力学性能好。其具有很强的内聚力，分子结构致密，力学性能高于酚醛树脂和不饱和聚酯等通用型热固性树脂；(2)附着力强。其含有活性极大的环氧基、羟基以及醚键、胺键、酯键等极性基团，赋予对混凝土等极性基材以优良的附着力；(3)固化收缩率小，可达1～2％，膨胀系数也较小，为6×10-5；(4)工艺性好，固化时基本上不产生低分子挥发物，可低压成型或接触成型。能与各种固化剂配合制造无溶剂、高固体、粉末涂料等环保型涂料；(5)稳定性好。其耐碱、酸、盐等多种介质腐蚀的性能好，因为环氧树脂聚合物的呈三维网状结构，又能耐油类等的浸渍；(6)耐热性可达80～100℃。本专利技术中，环氧固化物的形成原料可以包含质量之比为1：1～1.2的环氧树脂组分和固化剂组分。例如，环氧树脂组分和固化剂组分的质量之比可以为1：1、1.05：1.1、1：1.15、1：1.18、1：1.2等。上述环氧树脂组分，可以理解的是，是主要包含环氧树脂的组合物。环氧树脂组分以包含质量之比为1：1～1.2的环氧树脂和稀释剂为佳。例如环氧树脂和稀释剂二者的质量之比可以为1：1、1.05：1.1、1：1.15、1：1.18、1：1.2等。本专利技术不对环氧树脂的种类作特别限定。可列举出缩水甘油类环氧树脂和非缩水甘油类环氧树脂的具体实例。缩水甘油类环氧树脂是缩水甘油的衍生化合物。缩水甘油类环氧树脂可以为缩水甘油醚类环氧树脂、缩水甘油酯类环氧树脂或缩水甘油胺类等。缩水甘油醚类环氧树脂可以为双酚A型环氧树脂(DGEBA环氧树脂)、双酚F型环氧树脂(DGEBF环氧树脂)、双酚S型环氧树脂(DGEBS环氧树脂)、氢化双酚A型环氧树脂、线性酚醛型环氧树脂、脂肪族缩水甘油醚树脂、四溴双酚A环氧树脂。缩水甘油酯类环氧树脂可以有邻苯二甲酸二缩水甘油酯。缩水甘油胺类是由多元胺与环氧丙烷反应而得的产物。非缩水甘油类环氧树脂主要是以过醋酸等氧化剂与碳碳双键反应而得的产物。其例如脂环族环氧树脂，如双(2,3-环氧基环戊基)醚、2,3-环氧基环戊基醚、乙烯基环己烯二环氧化物、二异戊二烯二环氧化物、3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸-3′,4′环氧基-6′-甲基环己基甲酯、3,4-环氧基环己基甲酸-3′,4′-环氧基环己基甲酯、己二酸二(3,4-环氧基-6-甲基环己基)、二环戊二烯二环氧化物，或者为环氧话烯烃类或者混合型环氧树脂。环氧树脂优选为双酚A型环氧树脂。环氧树脂的官能度不作特别要求。可为二官能度环氧树脂或多官能度环氧树脂(即三官能度及以上)。二官能度环氧树脂有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面覆层材料，其特征在于，其包含环氧固化物和分散于环氧固化物中的细集料。

【技术特征摘要】
1.一种路面覆层材料，其特征在于，其包含环氧固化物和分散于环氧固化物中的细集料。2.根据权利要求1所述的路面覆层材料，其特征在于，所述环氧固化物的形成原料包含质量之比为1：1～1.2的环氧树脂组分和固化剂组分。3.根据权利要求2所述的路面覆层材料，其特征在于，所述环氧树脂组分包含质量之比为1：1～1.2的环氧树脂和稀释剂。4.根据权利要求3所述的路面覆层材料，其特征在于，所述环氧树脂选自双酚A型环氧树脂。5.根据权利要求2所述的路面覆层材料，其特征在于，所述固化剂组分包含质量之比为1：1～1.2的固化剂和稀释剂。...

【专利技术属性】
技术研发人员：商健林，方博文，王永辉，张华丽，徐海青，张帅，
申请(专利权)人：江苏道润工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32