一种钢管装车装置以及钢管运输车制造方法及图纸

本发明专利技术提供的一种钢管装车装置以及钢管运输车，包括机架、滑车以及传动单元；所述机架包括提升轨道段和翻转轨道段；所述提升轨道段与所述翻转轨道段连接并形成用于与所述滑车相滑动连接的运输轨道；所述传动单元包括卷筒和定滑轮；所述定滑轮定轴转动的设置在所述机架上，所述定滑轮上绕有动力线；所述动力线的一端连接所述滑车，所述动力线的另一端连接所述卷筒，通过所述卷筒的转动来驱动所述滑车沿所述运输轨道滑动。上述结构的钢管装车装置可以大大降低工作人员的劳动强度，提高工作效率。

Steel pipe loading device and steel pipe carrier

The invention provides a steel pipe and loading device of transport vehicle, which comprises a frame, pulley and the drive unit; the machine frame comprises a lifting track section and turning the track section; lifting rail section and the turning track section is formed by connecting with the pulley for sliding is connected with the transport track; the transmission the unit comprises a drum and a fixed pulley; the fixed pulley set axis on the frame, the fixed pulley is wound with a power line; one end of the power line is connected with the pulley, the other end is connected with the drum of the power line, through the rotation of the drum to drive the pulley along the sliding rail transportation. The steel pipe loading device with the structure can greatly reduce the labor intensity of the staff and improve the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种钢管装车装置以及钢管运输车
本专利技术涉及矿井开采设备
，尤其是涉及一种钢管装车装置以及钢管运输车。
技术介绍
矿井的井下工作面两巷中会布置有各种管路，随着工作面的回采，井下的各种管路都要进行回收，现有的方式一般都是会采用无轨胶轮平板车来回收运输这些管路，当进行回收的时候，首先将这些管路拆除，然后将这些管路装到无轨胶轮平板车上，通过无轨胶轮平板车运输到地面。现有的无轨胶轮平板车一般会有1.2米高，由于受到井下巷道空间和特殊防爆要求等因素制约，并不能够动用复杂的装载机械设备来辅助装车，所以，进行管路的装车都是主要靠人工徒手抬装来进行的，井下的管路重量较大，人工徒手抬装的方式劳动强度极大，使整个装车工作都比较困难，一般情况下，6个工作人员需要3个小时才能装完一车，并且还容易碰伤手脚等，存在不安全因素，装车工作费时、费力，整体工作效率很低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种钢管装车装置以及钢管运输车，以解决现有技术中存在的矿井工作面的管路装车工作费时、费力，整体工作效率低的技术问题。本专利技术提供的一种钢管装车装置，包括机架、滑车以及传动单元；所述机架包括提升轨道段和翻转轨道段；所述提升轨道段与所述翻转轨道段连接并形成用于与所述滑车相滑动连接的运输轨道；所述传动单元包括卷筒和定滑轮；所述定滑轮定轴转动的设置在所述机架上，同时，所述定滑轮上绕有动力线；所述动力线的一端连接所述滑车，所述动力线的另一端连接所述卷筒，通过所述卷筒的转动来驱动所述滑车沿所述运输轨道滑动。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述钢管装车装置还包括动力单元；所述动力单元包括马达，所述马达的输出端与所述卷筒连接，用于驱动所述卷筒转动。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述动力单元还包括用于控制所述马达转速的减速器；所述减速器设置在所述马达与所述卷筒之间；其中，所述马达的输出端与所述减速器相连接，所述减速器的输出端与所述卷筒相连接。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述马达包括风动马达；所述风动马达上设置有用于控制风源的截止阀。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述钢管装车装置还包括减震单元；所述减震单元包括设置在所述运输轨道端部的弹簧。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述滑车自顶侧至底侧与所述机架的距离逐渐变大。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述滑车自顶侧至底侧与所述机架的距离逐渐变大包括：所述滑车的顶侧设置有用于与所述机架滑动连接的顶侧支腿，所述滑车的底侧设置有用于与所述机架滑动连接的底侧支腿；其中，所述顶侧支腿长度小于所述底侧支腿的长度。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述机架还包括用于支撑所述翻转轨道段的垂直段，所述垂直段与所述翻转轨道段固定连接。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述钢管装车装置还包括移动单元；所述移动单元包括支腿和行走轮，所述行走轮包括第一行走轮和第二行走轮；所述支腿一端固定在所述机架，所述支腿的另一端定轴转动的设置所述第一行走轮；所述第二行走轮定轴转动的设置在所述机架。本申请还提供了一种钢管运输车，包括所述钢管装车装置。在上述技术方案中，提供了一种可以方便在井下巷道中回收管路的装车装置，这种钢管装车装置主要是由机架和滑车构成的，机架中包括有由提升轨道段和翻转轨道段组成的运输轨道，滑车就是沿着由提升轨道段和翻转轨道段组成的运输轨道进行滑动运动的。使用的过程中，工作人员可以将管路放置在滑车上，然后让滑车依次沿所述提升轨道段和所述翻转轨道段滑动，其中，当滑车在所述提升轨道段中滑动的时候，是可以将滑车整体提升，将滑车中的管路抬高，然后滑车再沿所述翻转轨道段滑动，做翻转的动作，将滑车内的管路倒在运输车上，这样就完成了一次管路的装载工作。在滑车沿运输轨道滑动的过程中，其动力是由所述卷筒提供的，卷筒通过固定在机架上的定滑轮与滑车之间连接着动力线，这样卷筒转动时，便可以带动动力线，进而拉着滑车沿所述运输轨道滑动，实现管路的装载。这种钢管装车装置可以大大降低工作人员的劳动强度，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一个实施例提供的钢管装车装置的立体结构示意图；图2为本专利技术一个实施例提供的钢管装车装置的左视图；图3为本专利技术一个实施例提供的钢管装车装置的右视图；图4为本专利技术一个实施例提供的滑车的立体结构示意图；图5为本专利技术一个实施例提供的滑车的左视图；图6为本专利技术一个实施例提供的钢管运输车的立体结构示意图；图7为本专利技术一个实施例提供的钢管运输车的局部放大结构示意图。附图标记：1-机架；2-滑车；8-平板车；11-提升轨道段；12-翻转轨道段；13-垂直段；31-卷筒；32-定滑轮；33-动力线；41-马达；42-减速器；51-弹簧；61-顶侧支腿；62-底侧支腿；71-支腿；72-第一行走轮；73-第二行走轮。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。图1为本专利技术一个实施例提供的钢管装车装置的立体结构示意图；图2为本专利技术一个实施例提供的钢管装车装置的左视图；图3为本专利技术一个实施例提供的钢管装车装置的右视图。首先，如图1、图2和图3所示，本实施例提供的一种钢管装车装置，包括机架1、滑车2以及传动单元；所述机架1包括提升轨道段11和翻转轨道段12；所述提升轨道段11与所述翻转轨道段12连接并形成用于与所述滑车2相滑动连接的运输轨道；所述传动单元包括卷筒31和定滑轮32；所述定滑轮32定轴转动的设置在所述机架1上，同时，所述定滑轮32上绕有动力线33；所述动力线33的一端连接所述滑车2，所述动力线33的另一端连接所述卷筒31，通过所述卷筒31的转动来驱动所述滑车2沿所述运输轨道滑动。在具体的实施例中，本申请提供的这种可以方便在井下巷道中回收管路，这种钢管装车装置主要是由机架1和滑车2构成的，机架1中包括有由提升轨道段11和翻转轨道段12组成的运输轨道，滑车2就是沿着由提升轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管装车装置，其特征在于，包括机架(1)、滑车(2)以及传动单元；所述机架(1)包括提升轨道段(11)和翻转轨道段(12)；所述提升轨道段(11)与所述翻转轨道段(12)连接并形成用于与所述滑车(2)相滑动连接的运输轨道；所述传动单元包括卷筒(31)和定滑轮(32)；所述定滑轮(32)定轴转动的设置在所述机架(1)上，同时，所述定滑轮(32)上绕有动力线(33)；所述动力线(33)的一端连接所述滑车(2)，所述动力线(33)的另一端连接所述卷筒(31)，通过所述卷筒(31)的转动来驱动所述滑车(2)沿所述运输轨道滑动。

【技术特征摘要】
1.一种钢管装车装置，其特征在于，包括机架(1)、滑车(2)以及传动单元；所述机架(1)包括提升轨道段(11)和翻转轨道段(12)；所述提升轨道段(11)与所述翻转轨道段(12)连接并形成用于与所述滑车(2)相滑动连接的运输轨道；所述传动单元包括卷筒(31)和定滑轮(32)；所述定滑轮(32)定轴转动的设置在所述机架(1)上，同时，所述定滑轮(32)上绕有动力线(33)；所述动力线(33)的一端连接所述滑车(2)，所述动力线(33)的另一端连接所述卷筒(31)，通过所述卷筒(31)的转动来驱动所述滑车(2)沿所述运输轨道滑动。2.根据权利要求1所述的钢管装车装置，其特征在于，所述钢管装车装置还包括动力单元；所述动力单元包括马达(41)，所述马达(41)的输出端与所述卷筒(31)连接，用于驱动所述卷筒(31)转动。3.根据权利要求2所述的钢管装车装置，其特征在于，所述动力单元还包括用于控制所述马达(41)转速的减速器(42)；所述减速器(42)设置在所述马达(41)与所述卷筒(31)之间；其中，所述马达(41)的输出端与所述减速器(42)相连接，所述减速器(42)的输出端与所述卷筒(31)相连接。4.根据权利要求2所述的钢管装车装置，其特征在于，所述马达(41)包括风动马达；所述风动马达上设置有用于控制风源的截止阀。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：周朋，张浩，杨春鹤，韩培，王欢，钟会军，孟大志，周波，童宗圣，杨志超，李鹏，王文远，赵尔峰，殷俊，周素博，赵彬，马永刚，孙乘育，黄树，顾成富，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市中北煤化工有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15