一种集装箱平车包装系统和包装方法技术方案

本发明专利技术提供一种集装箱平车包装系统和包装方法。其中，集装箱平车包装系统，用于包装两个以上层叠设置的集装箱平车，集装箱平车包装系统包括：铁鞋组成，其设置在最下层集装箱平车的车轮外围并对该车轮进行固定；吊架组成，其围设在两个以上集装箱平车的外部并使两个以上集装箱平车相对固定；吊钩组成，其设置在每一集装箱平车的至少一对车轴之间并且对该集装箱平车的车轴和中梁下盖板进行固定；绳索组成，其两端分别套设在两个相邻的集装箱平车上并使两个相邻的集装箱平车相对固定。本发明专利技术提供的集装箱平车包装系统及包装方法，能够提高集装箱平车的运输效率并保证运输过程中的安全。

Container flat car packaging system and packaging method

The invention provides a container flat car packaging system and a packaging method. The packaging system for packaging container flat cars, more than two stacked container flat car, including container flat packaging systems: iron shoes, which is arranged in the periphery of the wheel and the fixed lower container flat on the wheel; the hanger, round set more than two container flat cars and outside more than two containers. Flat car is relatively fixed; hooks, which is arranged between each of the at least one container flat on the axle and the axle and container flat beam plate is fixed; the rope, the sleeve is arranged at two ends of two adjacent container flatcar two adjacent and relatively fixed container flat car. The invention provides a container flat car packaging system and a packaging method, which can improve the transportation efficiency of the container flat car and ensure the safety in the transportation process.

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱平车包装系统和包装方法
本专利技术涉及一种集装箱平车包装系统和包装方法，属于交通运输

技术介绍
近年来铁路货车向海外出口数量越来越多，确保车辆安全送达目的地是一项非常重要的工作。其中，集装箱平车的包装运输安全也成为了关注的重点。目前，集装箱平车的包装运输，一般需要对集装箱平车进行包装、加固，确保集装箱平车安全到达目的地，并且保证集装箱平车自身不受损坏。比如出口澳大利亚塔斯马尼亚的集装箱平车，需要先通过汽车运输到港口，再由海运到达澳大利亚。现有技术中出口澳大利亚等国家的集装箱平车，大多为转向架与车体分开运输，到达目的地再进行组装。但是由于集装箱平车的转向架与车体是分开运输的，所以当到达目的地后，还需要将转向架与车体连接组装，并进行调试，这种方式既费时又费力。也有少数情况采取单车包装方式，即转向架与车体用钢丝绳捆绑，再用两个U形架支撑，放置于汽车或货轮上。但是这种单车包装的方法使整个包装重心偏高，而且不能实现多层集装箱平车的包装，空间利用率和运输效率都较低，成本高，而且钢丝绳存在断裂等安全隐患。鉴于此，迫切的需要一种新的集装箱平车包装系统和包装方法，以提高集装箱平车的运输效率并保证运输过程中的安全。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种集装箱平车包装系统和包装方法。通过集装箱平车包装系统各组件之间的配合，实现了多个集装箱平车的包装与固定，避免集装箱平车发生损坏；采用上述包装系统对多个集装箱平车进行包装的方法，实现了多个集装箱平车的运输，并能够保证集装箱平车的运输效率和运输安全。本专利技术第一个方面提供一种集装箱平车包装系统，用于包装两个以上层叠设置的集装箱平车，集装箱平车包装系统包括：铁鞋组成，其设置在最下层集装箱平车的车轮外围并对该车轮进行固定；吊架组成，其围设在两个以上所述集装箱平车的外部并使两个以上所述集装箱平车相对固定；吊钩组成，其设置在每一集装箱平车的至少一对车轴之间并且对该集装箱平车的车轴和中梁下盖板进行固定；绳索组成，其两端分别套设在两个相邻的集装箱平车的端部并使两个相邻的集装箱平车相对固定。上述集装箱平车包装系统，铁鞋组成通过固定最下方集装箱平车的车轮，以支撑最下方集装箱平车，并防止最下方集装箱平车在运输过程中发生前后晃动(即沿车轮前进或后退的方向发生位移)；吊架组成围设在多个集装箱平车的外部，实际上是将多个集装箱平车捆绑在一起，避免多个集装箱平车之间的相对移动；吊钩组成同时连接了每个集装箱平车的车轴和中梁下盖板，从而实现了每个集装箱平车车体与转向架之间的连接与固定，使每个集装箱平车在包装及运输前即可组装完毕，到达目的地后不必再次进行车体与转向架的二次组装；绳索组成设置在相邻两个集装箱平车的端部，实现了集装箱平车端部的固定。所以本专利技术提供的集装箱平车包装系统，是通过上述各组件之间的配合，实现了多个层叠设置的集装箱平车的包装，提高了集装箱平车的运输效率并保证了集装箱平车在运输过程中的安全性。进一步，集装箱平车包装系统还包括垫块组成，其设置在两个相邻的集装箱平车之间，并对两个相邻集装箱平车中的上层集装箱平车进行支撑。垫块组成的设置，能够避免上下两个相邻集装箱平车之间的直接接触。具体的，绳索组成包括第一绳索和第二绳索，第一绳索的两端分别套设在两个相邻的集装箱平车的枕梁吊耳和端梁之间；第二绳索的两端分别套设在两个相邻集装箱平车的牵引杆和车钩之间。通过上述绳索组成的设置，实现了集装箱平车端部的固定。本专利技术对铁鞋组成的结构不做严格限定，在本专利技术一具体实施方式中，铁鞋组成包括底座和相对设置在底座两侧的侧板，底座具有与车轮外轮廓匹配的凹槽；车轮置于凹槽中，侧板分别位于车轮的两侧。优选的，上述凹槽呈圆弧状，其弧度与车轮外轮廓的弧度一致。进一步，在至少一个侧板的内侧设置有用于抵挡车轮的轮挡，该轮挡通过紧固件固定在侧板上。优选的，上述轮挡设置在相对于车轮外侧的侧板上，以方便集装箱平车的包装。具体的，吊架组成包括：相对设置的横梁，其分别设置在最上层集装箱平车的顶部和最下层集装箱平车的底部，在每一横梁上相对设置有用于对集装箱平车的侧面进行限位的挡板；相对设置在两个所述横梁之间的拉杆，每一拉杆的两端分别固定在两个所述横梁的端部。具体的，吊钩组成包括两个相对设置的车轴固定部和连接两个车轴固定部的连接部，车轴固定部具有固定板，在固定板的下部设有用于固定车轴的U形固定件，在固定板的上部设有用于固定中梁下盖板的钩部。进一步，连接部的两端分别可拆卸式地连接在两个车轴固定部上。本专利技术对垫块组成的结构不做严格限定，在本专利技术一具体实施方式中，垫块组成包括支座和固定在支座上并且用于对上层集装箱平车进行支撑的垫块。本专利技术第二个方面提供一种集装箱平车包装方法，利用上述包装系统进行，该集装箱平车包装方法包括如下步骤：1)使用吊钩组成对每一集装箱平车的车轴和中梁下盖板进行固定；2)在运输装置上设置铁鞋组成，并将最下层集装箱平车置于所述运输装置上，使所述铁鞋组成设置在最下层集装箱平车的车轮外围；3)将一个以上集装箱平车依次层叠设置在最下层集装箱平车上，随后将吊架组成围设在两个以上集装箱平车的外部并使两个以上集装箱平车相对固定；4)将绳索组成的两端分别套设在两个相邻的集装箱平车上并使两个相邻的集装箱平车相对固定。采用上述集装箱平车包装方法，可以将多个调试完成的集装箱平车进行牢固包装，不仅能够保证多个集装箱平车运输过程中的安全，而且实现了集装箱平车的整车运输，因此在到达目的地之后，无需对集装箱平车进行二次组装与调试，既省时又省力。本专利技术提供的集装箱平车包装系统，通过该系统各组件之间的配合，实现了多个集装箱平车的包装与固定，从而能够保证集装箱平车的运输效率和运输安全。本专利技术提供的集装箱平车包装方法，通过采用上述包装系统，实现了多个集装箱平车的整车包装与运输，不仅能够保证运输效率和运输安全，而且由于实现了整车包装与运输，避免了集装箱平车在到达目的地之后的二次调试与组装。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的集装箱平车包装系统的主视图；图2为本专利技术一实施例提供的集装箱平车包装系统的侧视图；图3为本专利技术一实施例提供的垫块组成的结构示意图；图4为本专利技术一实施例提供的垫块组成的侧视图；图5为本专利技术一实施例提供的铁鞋组成的结构示意图；图6为本专利技术一实施例提供的铁鞋组成的俯视图；图7为本专利技术一实施例提供的铁鞋组成的安装结构示意图；图8为本专利技术一实施例提供的吊架组成的结构示意图；图9为本专利技术一实施例提供的吊架组成的局部结构示意图；图10为图9A处的放大图；图11为本专利技术一实施例提供的吊钩组成的结构示意图；图12为本专利技术一实施例提供的吊钩组成的侧视图；图13为本专利技术另一实施例提供的吊钩组成的侧视图。附图标记说明：1-集装箱平车；11-车轮；12-车轴；13-枕梁吊耳；14-端梁；15-牵引杆；16-车钩；17-中梁下盖板；2-铁鞋组成；21-底座；22-侧板；23-轮挡；24-凹槽；3-吊架组成；31-横梁；32-挡板；33-拉杆；34-平板；35-支撑板；4-吊钩组成；41-车轴固定部；42-连接部；43-固定板；44-U形固定件；45-钩部；46-防护橡胶管；47-筋板；5-绳索组成；51-第一绳索；52-第二绳索；6-垫块组成；61本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱平车包装系统，其特征在于，用于包装两个以上层叠设置的集装箱平车，所述集装箱平车包装系统包括：铁鞋组成，其设置在最下层集装箱平车的车轮外围并对该车轮进行固定；吊架组成，其围设在两个以上所述集装箱平车的外部并使两个以上所述集装箱平车相对固定；吊钩组成，其设置在每一集装箱平车的至少一对车轴之间并且对该集装箱平车的车轴和中梁下盖板进行固定；绳索组成，其两端分别套设在两个相邻的集装箱平车的端部并使两个相邻的集装箱平车相对固定。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱平车包装系统，其特征在于，用于包装两个以上层叠设置的集装箱平车，所述集装箱平车包装系统包括：铁鞋组成，其设置在最下层集装箱平车的车轮外围并对该车轮进行固定；吊架组成，其围设在两个以上所述集装箱平车的外部并使两个以上所述集装箱平车相对固定；吊钩组成，其设置在每一集装箱平车的至少一对车轴之间并且对该集装箱平车的车轴和中梁下盖板进行固定；绳索组成，其两端分别套设在两个相邻的集装箱平车的端部并使两个相邻的集装箱平车相对固定。2.根据权利要求1所述的包装系统，其特征在于，所述集装箱平车包装系统还包括垫块组成，其设置在两个相邻的集装箱平车之间，并对两个相邻集装箱平车中的上层集装箱平车进行支撑。3.根据权利要求1所述的包装系统，其特征在于，所述绳索组成包括第一绳索和第二绳索，所述第一绳索的两端分别套设在两个相邻的集装箱平车的枕梁吊耳和端梁之间；所述第二绳索的两端分别套设在两个相邻集装箱平车的牵引杆和车钩之间。4.根据权利要求1至3任一所述的包装系统，其特征在于，所述铁鞋组成包括底座和相对设置在所述底座两侧的侧板，所述底座具有与所述车轮外轮廓匹配的凹槽；所述车轮置于所述凹槽中，所述侧板分别位于所述车轮的两侧。5.根据权利要求4所述的包装系统，其特征在于，在至少一个所述侧板的内侧设置有用于抵挡所述车轮的轮挡，所述轮挡通过紧固件固定在所述侧板上。6.根据权利要求1至3任一所述的包装系统，其特征在于，所述吊架组成包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：巨海，马国辉，刘春林，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21