一种直线踩踏两轮自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种直线踩踏两轮自行车，其包括：车架、车把手、座椅、前轮及后轮，所述后轮的轮毂内设有变速机构，所述车架的前端设置有滑杆机构，所述滑杆机构包括：滑杆支架、第一滑杆组件及第二滑杆组件，所述第一滑杆组件上安装有第一踩踏件，所述第二滑杆组件上设置有第二踩踏件，所述第一踩踏件与后轮之间设有第一传动机构，所述第一传动机构包括第一刚性连接件、第一传动轮、第二传动轮及第一传动带，所述第一刚性连接件的一端与第一踩踏件相连接，所述第一刚性连接件的另一端与第一传动带相连接，所述第二踩踏件与后轮之间设有第二传动机构，从而克服了圆周踩踏所存在的用力死点和踩踏频率不高的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种直线踩踏两轮自行车
本专利技术涉及自行车
，具体涉及一种直线踩踏两轮自行车。
技术介绍
现有技术中的自行车驱动机构大多采用圆周踩踏的方式，其存在用力死点，即当踩踏力方向与曲柄成一直线时，无论用多大力都无法使自行车前进，另一方面踩动脚踏是做圆周运动，踩踏频率不高。因此，有必要提供一种解决上述技术问题的直线踩踏两轮自行车。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种踩踏频率较高且安全性较高的直线踩踏两轮自行车。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种直线踩踏两轮自行车，其包括：车架、车把手、座椅、前轮及后轮，所述车把手及座椅设置于车架的上方，所述前轮及后轮设置于车架的下方，所述后轮的轮毂内设有变速机构，所述车架的前端设置有滑杆机构，所述滑杆机构包括：设置于车架上的滑杆支架及安装于滑杆支架上的第一滑杆组件及第二滑杆组件，所述第一滑杆组件与第二滑杆组件呈平行设置，所述第一滑杆组件上安装有第一踩踏件，所述第一踩踏件可相对于第一滑杆组件作来回滑动运动，所述第二滑杆组件上设置有第二踩踏件，所述第二踩踏件可相对于第二滑杆组件作来回滑动运动，所述第一踩踏件与后轮之间设有第一传动机构，所述第一传动机构包括第一刚性连接件、第一传动轮、第二传动轮及套设于第一传动轮及第二传动轮上的第一传动带，所述第一传动轮设置于前轮与后轮之间的车架上，所述第二传动轮设置于后轮轴的一端，所述第一刚性连接件的一端与第一踩踏件相连接，所述第一刚性连接件的另一端与第一传动带相连接，所述第二踩踏件与后轮之间设有第二传动机构，所述第二传动机构包括第二刚性连接件、第三传动轮、第四传动轮及套设于第三传动轮及第四传动轮上的第二传动带，所述第三传动轮设置于前轮与后轮之间的车架上，所述第四传动轮设置于后轮轴的另一端，所述第二传动轮与后轮轴之间及所述第四传动轮与后轮轴之间均设置有超越离合器。优选地，本专利技术中的一种直线踩踏两轮自行车进一步设置为：所述第一踩踏件与第二踩踏件结构相同，均包括：安装部、自安装部弯折延伸的踩踏部及自踩踏部弯折延伸的脚定位部。优选地，本专利技术中的一种直线踩踏两轮自行车进一步设置为：所述第一滑杆组件包括第一滑杆及套设在第一滑杆上的第一滑套，所述第一滑套与第一踩踏件的安装部固定连接，所述第二滑杆组件包括第二滑杆及套设在第二滑杆上的第二滑套，所述第二滑套与第二踩踏件的安装部固定连接，所述第一踩踏件及第二踩踏件上还设置有定位导向件，所述定位导向件定靠在车架上并能在车架上移动。优选地，本专利技术中的一种直线踩踏两轮自行车进一步设置为：所述第一滑杆组件包括至少两根第一滑杆及套设在第一滑杆上的第一滑套，所述第一滑套与第一踩踏件的安装部固定连接，所述第二滑杆组件包括至少两根第二滑杆及套设在第二滑杆上的第二滑套，所述第二滑套与第二踩踏件的安装部固定连接。优选地，本专利技术中的一种直线踩踏两轮自行车进一步设置为：所述第一滑杆组件包括第一滑杆及设置在第一滑杆上的第一滑轨，所述第一踩踏件的安装部上设有与第一滑轨相配合的数个第一滑轮，所述第二滑杆组件包括第二滑杆及设置在第二滑杆上的第二滑轨，所述第二踩踏件的安装部上设有与第二滑轨相配合的数个第二滑轮。优选地，本专利技术中的一种直线踩踏两轮自行车进一步设置为：所述第一滑套及第二滑套内均设有线性轴承。优选地，本专利技术中的一种直线踩踏两轮自行车进一步设置为：所述第一踩踏件及第二踩踏件的安装部上设有弹性压脚件。优选地，本专利技术中的一种直线踩踏两轮自行车进一步设置为：所述第一踩踏件与第二踩踏件通过软性件连接。优选地，本专利技术中的一种直线踩踏两轮自行车进一步设置为：所述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮及第四传动轮为链轮、皮带轮或转轮；所述第一传动带及第二传动带为链条、皮带或绳。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术中的直线踩踏两轮自行车，克服了圆周踩踏所存在的用力死点和踩踏频率不高的缺陷，并且两个踩踏件独立地与后轮的后轴相连接，每个踩踏件均为踩踏力的输入源，踩踏力更大；整套传动部件设计在同一轴线上，传动效率高，结构紧凑；通过变速器变速，骑行更省力，另外本专利技术中的踩踏件通过安装于滑杆上使得其结构稳定性更高，本专利技术中踩踏件的独特结构设计使得在骑行过程中如果遇到危险情况骑行者的脚很容易从踩踏件中脱离，从而避免受到伤害。【附图说明】图1是本专利技术实施例1中直线踩踏两轮自行车的结构示意图。图2是本专利技术实施例1中第一滑杆与第一踩踏件安装结构的示意图。图3是本专利技术实施例1中变速机构的结构示意图。图4是本专利技术实施例1中第一自动离心换挡机构的结构示意图。图5是本专利技术实施例2中第一滑杆与第一踩踏件安装结构的示意图。图中：1、车架，2、车把手，3、座椅，4、前轮，5、后轮，50、第一传动机构，500、第一刚性连接件，501、第一传动轮，502、第二传动轮，503、第一传动带，51、后轴，52、第二传动机构，520、第二刚性连接件，521、第三传动轮，522、第四传动轮，523、第二传动带，6、变速机构，60、第一行星变速器，600、第一行星架，601、第一行星轮，602、第一齿圈，603、第一中心轮，61、第二行星变速器，610、第二行星架，611、第二行星轮，612、第二齿圈，613、第二中心轮，62、第一自动离心换挡机构，620、第一棘爪件架，621、第一棘爪件，622、第一棘轮，623、第一扭簧，624、第一平衡拉杆，63、第二自动离心换挡机构，630、第二棘爪件架，631、第二棘爪件，632、第二棘轮，7、滑杆机构，70、滑杆支架，71、第一滑杆，710、第一滑轨，72、第二滑杆，73、第一滑套，74、轴承，75、第二滑套，8、第一踩踏件，80、安装部，800、第一滑轮，81、踩踏部，82、脚定位部，83、弹性压脚件，9、第二踩踏件，90、安装部，91、踩踏部，92、脚定位部，93、弹性压脚件。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本专利技术所述的一种直线踩踏两轮自行车作进一步的详细描述。实施例1参图1及图2所示，一种直线踩踏两轮自行车，其包括：车架1、车把手2、座椅3、前轮4及后轮5，所述车把手2及座椅3设置于车架1的上方，所述前轮4及后轮5设置于车架1的下方，所述后轮5的轮毂内设有变速机构6，所述车架1的前端设置有滑杆机构7。所述滑杆机构7包括：安装于车架1上的滑杆支架70及安装于滑杆支架70上的一个第一滑杆71及一个第二滑杆72，所述第一滑杆71与第二滑杆72呈平行设置，所述第一滑杆71上安装有第一踩踏件8，所述第二滑杆72上安装有第二踩踏件9，所述第一踩踏件8包括：安装部80、自安装部80弯折延伸的踩踏部81及自踩踏部81弯折延伸的脚定位部82，所述安装部80上设有弹性压脚件83，所述第二踩踏件9包括：安装部90、自安装部90弯折延伸的踩踏部91及自踩踏部91弯折延伸的脚定位部92，所述安装部90上设有弹性压脚件93，所述脚定位部82、92的作用是扣住脚的后跟，所述弹性压脚件83、93的作用是压住骑行者的脚背，弹性设置的好处在于：可以适用于大小不同的脚，另外当发生紧急情况时骑行者的脚容易从踩踏件中脱离。所述第一滑杆71上套设有第一滑套73，所述第一滑套73可相对于第一滑杆71作来回滑动，所述第一滑套73内设有轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直线踩踏两轮自行车，其包括：车架、车把手、座椅、前轮及后轮，所述车把手及座椅设置于车架的上方，所述前轮及后轮设置于车架的下方，所述后轮的轮毂内设有变速机构，其特征在于：所述车架的前端设置有滑杆机构，所述滑杆机构包括：设置于车架上的滑杆支架及安装于滑杆支架上的第一滑杆组件及第二滑杆组件，所述第一滑杆组件与第二滑杆组件呈平行设置，所述第一滑杆组件上安装有第一踩踏件，所述第一踩踏件可相对于第一滑杆组件作来回滑动运动，所述第二滑杆组件上设置有第二踩踏件，所述第二踩踏件可相对于第二滑杆组件作来回滑动运动，所述第一踩踏件与后轮之间设有第一传动机构，所述第一传动机构包括第一刚性连接件、第一传动轮、第二传动轮及套设于第一传动轮及第二传动轮上的第一传动带，所述第一传动轮设置于前轮与后轮之间的车架上，所述第二传动轮设置于后轮轴的一端，所述第一刚性连接件的一端与第一踩踏件相连接，所述第一刚性连接件的另一端与第一传动带相连接，所述第二踩踏件与后轮之间设有第二传动机构，所述第二传动机构包括第二刚性连接件、第三传动轮、第四传动轮及套设于第三传动轮及第四传动轮上的第二传动带，所述第三传动轮设置于前轮与后轮之间的车架上，所述第四传动轮设置于后轮轴的另一端，所述第二传动轮与后轮轴之间及所述第四传动轮与后轮轴之间均设置有超越离合器。...

【技术特征摘要】
1.一种直线踩踏两轮自行车，其包括：车架、车把手、座椅、前轮及后轮，所述车把手及座椅设置于车架的上方，所述前轮及后轮设置于车架的下方，所述后轮的轮毂内设有变速机构，其特征在于：所述车架的前端设置有滑杆机构，所述滑杆机构包括：设置于车架上的滑杆支架及安装于滑杆支架上的第一滑杆组件及第二滑杆组件，所述第一滑杆组件与第二滑杆组件呈平行设置，所述第一滑杆组件上安装有第一踩踏件，所述第一踩踏件可相对于第一滑杆组件作来回滑动运动，所述第二滑杆组件上设置有第二踩踏件，所述第二踩踏件可相对于第二滑杆组件作来回滑动运动，所述第一踩踏件与后轮之间设有第一传动机构，所述第一传动机构包括第一刚性连接件、第一传动轮、第二传动轮及套设于第一传动轮及第二传动轮上的第一传动带，所述第一传动轮设置于前轮与后轮之间的车架上，所述第二传动轮设置于后轮轴的一端，所述第一刚性连接件的一端与第一踩踏件相连接，所述第一刚性连接件的另一端与第一传动带相连接，所述第二踩踏件与后轮之间设有第二传动机构，所述第二传动机构包括第二刚性连接件、第三传动轮、第四传动轮及套设于第三传动轮及第四传动轮上的第二传动带，所述第三传动轮设置于前轮与后轮之间的车架上，所述第四传动轮设置于后轮轴的另一端，所述第二传动轮与后轮轴之间及所述第四传动轮与后轮轴之间均设置有超越离合器。2.如权利要求1所述的一种直线踩踏两轮自行车，其特征在于：所述第一踩踏件与第二踩踏件结构相同，均包括：安装部、自安装部弯折延伸的踩踏部及自踩踏部弯折延伸的脚定位部。3.如权利要求2所述的一种直线踩踏两轮自行车，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32