一种散热式巡防车制造技术

本发明专利技术涉及一种散热式巡防车，包括车身、组设在车身上中间的上盖、组设在车身相对两侧的车轮、组设在车身上且位于上盖前端的转向器、组设在转向器上的操纵杆、组设在操纵杆上的车头、固定在车身前端的支撑脚、组设在车身上且位于车轮内侧的护栏及组设在护栏上的把手，所述车身包括机壳及组设在机壳前端的前挡板，所述前挡板上设有呈对称设置的进风口，所述车身上盖设有盖板且所述盖板上设有出风口，所述上盖盖设在所述转向器上，所述上盖与转向器之间设有与出风口连通的导风槽，该一种散热式巡防车可有效保护电器部件、防止老化、延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热式巡防车
本专利技术涉及一种代步车
，尤其涉及一种散热式巡防车。
技术介绍
电动平衡车或者动平衡车是一种先进的短途代步车，比如目前市场上的ninebot系列自平衡代步机器人，是直接利用电能作为动力，并通过内置的微机陀螺仪和加速度计组成姿态测量传感器，感测车身的姿势状态，通过高速处理器计算出控制指令，驱动马达来移动车身。现有技术中，驾驶员需通过控制油门或手动形变开关的方式来使平衡车分辨载人模式和无人模式。但是，当驾驶员离开平衡车时，如果忘记关闭油门或手动形变开关、或误触油门或及开关，会判定其仍为载人模式，平衡车有可能会进入动作状态，导致一定的潜在危，并且现有的电动平衡车没有考虑到电器散热或依靠电器本身散热，不能有效防止电器元器件的散热问题的出现，导致有极大的安全隐患，如电机老化、电池爆炸及线束老化、控制模块烧坏等，并缩短电器零部件的寿命。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本专利技术提供一种有效保护电器部件、防止老化、延长使用寿命的一种散热式巡防车。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种散热式巡防车，包括车身、组设在车身上中间的上盖、组设在车身相对两侧的车轮、组设在车身上且位于上盖前端的转向器、组设在转向器上的操纵杆、组设在操纵杆上的车头、固定在车身前端的支撑脚、组设在车身上且位于车轮内侧的护栏及组设在护栏上的把手，所述车身包括机壳及组设在机壳前端的前挡板，所述前挡板上设有呈对称设置的进风口，所述车身上盖设有盖板且所述盖板上设有出风口，所述上盖盖设在所述转向器上，所述上盖与转向器之间设有与出风口连通的导风槽。进一步地：所述车身包括由机壳围设形成的收容空间、组设在相对两侧且与车轮对应的电机、连接车轮与电机的转轴、设在车身内的若干电池槽及收容在电池槽内的电池。进一步地：所述车身还包括底板、组设在底板上的导水孔及导水槽。进一步地：所述导水孔设在电池与机壳之间及两电机之间。进一步地：所述导水槽设在电机与电池之间。进一步地：所述导水孔与导水槽直接互相连通。进一步地：所述进风口、出风口均与收容空间相连通。进一步地：所述出风口的数量为两个且其中之一位于中间，另一个位于远离进风口的一侧设置。进一步地：所述电池槽的数量为四个且在电机的两侧呈均匀对称设置，所述电机的数量为两个。进一步地：所述操纵杆能够自转向器上拆卸，所述操纵杆上设有将操纵杆固定到转向器上的旋钮。相较于现有技术，本专利技术一种散热式巡防车至少存在以下优点：所述一种散热式巡防车设有进风口、出风口及导风槽，车身在前进时，空气自进风口进到车身内，对电池及电机进行散热，而散热之后的空气会自出风口经导风槽排出，由进风口、出风口及导风槽形成空气循环流通，利用空气回流，有效降低电器部件的温度，更好保护电器部件，防止出现因高温将电器烧坏等安全事故的发生，也有效保护电器部件，延长了使用年限；底板上设有导水孔与导水槽，可以防止车身内部进水导致的电机烧坏或电池报废的情况。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本专利技术；图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术车身的结构示意图。图3为本专利技术车身内部的结构示意图。图4为本专利技术车身内部的俯视图。附图标记说明：1、车身；10、机壳；11、前挡板；110、进风口；12、盖板；120、出风口；13、收容空间；14、电机；140、转轴；15、电池槽；16、电池；17、导水孔；18、导水槽；2、上盖；20、导风槽；3、车轮；4、转向器；40、旋钮；5、操纵杆；6、车头；7、支撑脚；8、护栏；9、把手。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1至图4所示，其示出了本专利技术的一种散热式巡防车，包括车身1、组设在车身1上中间的上盖2、组设在车身1相对两侧的车轮3、组设在车身1上且位于上盖2前端的转向器4、组设在转向器4上的操纵杆5、组设在操纵杆5上的车头6、固定在车身1前端的支撑脚7、组设在车身1上且位于车轮3内侧的护栏8及组设在护栏8上的把手9，所述车身1包括机壳10及组设在机壳10前端的前挡板11，所述前挡板11上设有呈对称设置的进风口110，所述车身1上盖设有盖板12且所述盖板12上设有出风口120，所述上盖2盖设在所述转向器4上，所述上盖2与转向器4之间设有与出风口120连通的导风槽20。车身1包括由机壳10围设形成的收容空间13、组设在相对两侧且与车轮3对应的电机14、连接车轮3与电机14的转轴140、设在车身1内的若干电池槽15及收容在电池槽15内的电池16。车身1还包括底板、组设在底板上的导水孔17及导水槽18。导水孔17设在电池16与机壳10之间及两电机14之间。导水槽18设在电机14与电池16之间。导水孔17与导水槽18直接互相连通。底板上设有导水孔17与导水槽18，可以防止车身1内部进水导致的电机14烧坏或电池16报废的情况。进风口110、出风口120均与收容空间13相连通。出风口120的数量为两个且其中之一位于中间，另一个位于远离进风口110的一侧设置。电池槽15的数量为四个且在电机14的两侧呈均匀对称设置，所述电机14的数量为两个。操纵杆5能够自转向器4上拆卸，所述操纵杆5上设有将操纵杆5固定到转向器上的旋钮40，拆卸方便且便于携带，节省空间。一种散热式巡防车设有进风口110、出风口120及导风槽20，车身1在前进时，空气自进风口110进到车身内部，对电池16及电机14进行散热，而散热之后的空气会自出风口120经导风槽20排出，由进风口110、出风口120及导风槽20形成空气循环流通，利用空气回流，有效降低车身内部电器的温度，更好的保护电器部件，防止出现因高温将电器烧坏等安全事故的发生，也有效保护电器部件，延长了使用年限。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热式巡防车，其特征在于：包括车身、组设在车身上中间的上盖、组设在车身相对两侧的车轮、组设在车身上且位于上盖前端的转向器、组设在转向器上的操纵杆、组设在操纵杆上的车头、固定在车身前端的支撑脚、组设在车身上且位于车轮内侧的护栏及组设在护栏上的把手，所述车身包括机壳及组设在机壳前端的前挡板，所述前挡板上设有呈对称设置的进风口，所述车身上盖设有盖板且所述盖板上设有出风口，所述上盖盖设在所述转向器上，所述上盖与转向器之间设有与出风口连通的导风槽。

【技术特征摘要】
1.一种散热式巡防车，其特征在于：包括车身、组设在车身上中间的上盖、组设在车身相对两侧的车轮、组设在车身上且位于上盖前端的转向器、组设在转向器上的操纵杆、组设在操纵杆上的车头、固定在车身前端的支撑脚、组设在车身上且位于车轮内侧的护栏及组设在护栏上的把手，所述车身包括机壳及组设在机壳前端的前挡板，所述前挡板上设有呈对称设置的进风口，所述车身上盖设有盖板且所述盖板上设有出风口，所述上盖盖设在所述转向器上，所述上盖与转向器之间设有与出风口连通的导风槽。2.如权利要求1所述的一种散热式巡防车，其特征在于：所述车身包括由机壳围设形成的收容空间、组设在相对两侧且与车轮对应的电机、连接车轮与电机的转轴、设在车身内的若干电池槽及收容在电池槽内的电池。3.如权利要求2所述的一种散热式巡防车，其特征在于：所述车身还包括底板、组设在底板上的导水孔及导...

【专利技术属性】
技术研发人员：方魏，赵正杰，
申请(专利权)人：无锡健泽科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32