一种具有减震功能的座椅制造技术

本发明专利技术涉及配件技术领域，尤其是一种具有减震功能的座椅，所述底座与座垫之间还均匀设置有多组同级磁铁机构与弹簧减震机构，且同级磁铁机构与弹簧减震机构相互交错设置，所述同级磁铁机构包括铝合金杆与铝合金套管，所述铝合金杆一端设置在座垫上，所述铝合金套管的一端设置在底座，且铝合金杆插接在铝合金套管内，铝合金套管外侧还螺纹连接有螺纹管，所述铝合金杆位于铝合金套管内的一端还固定设置有第一磁铁，所述铝合金套管的内底部安装有第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁同级设置，所述靠背的顶部通过连接件连接有头枕。本发明专利技术保证了其减震的性能，且保证了座椅使用的舒适性，间接提高了行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的座椅
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种具有减震功能的座椅。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。随着汽车的使用量不断增加，则汽车必不可少座椅的需求量也在随之快速增加，且现有的汽车座椅的减震能力不足，因此，在行驶时，时常发生颠簸，严重影响了行车过程中的安全性，为此，我们提出了一种具有减震功能的座椅。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震功能的座椅。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种具有减震功能的座椅，包括靠背、座垫与底座，靠背设置在座垫的上端后侧，所述底座设置在座垫的下端，所述底座与座垫之间还均匀设置有多组同级磁铁机构与弹簧减震机构，且同级磁铁机构与弹簧减震机构相互交错设置，所述同级磁铁机构包括铝合金杆与铝合金套管，所述铝合金杆一端设置在座垫上，所述铝合金套管的一端设置在底座，且铝合金杆插接在铝合金套管内，铝合金套管外侧还螺纹连接有螺纹管，所述铝合金杆位于铝合金套管内的一端还固定设置有第一磁铁，所述铝合金套管的内底部安装有第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁同级设置，所述靠背的顶部通过连接件连接有头枕。优选的，所述弹簧减震机构包括套管与连接杆，所述套管一端连接在座垫上，所述连接杆的一端安装在底座上，且连接杆插接在套管内，连接杆位于套管内的一端还设置有限位块，所述套管与连接杆外侧套接有弹簧，且弹簧的两端分别连接在座垫与底座上。优选的，多组所述同级磁铁机构与弹簧减震机构的外侧均套设有软套管。优选的，所述座垫包括座板，且座板内部开设有空腔，所述座板的上表面设置有透气垫，所述座板远离靠背的一侧设置有透气板，所述靠背的下方还开设有螺纹孔，且螺纹孔位于空腔的一侧，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。优选的，所述头枕后侧还设置有放置袋，且放置袋内部连接有连接带，所述连接带一端连接有头套，且头套可防置在放置袋内部。本专利技术提出的一种具有减震功能的座椅，有益效果在于：该具有减震功能的座椅通过相互交错设置的不同种减震机构，保证了其减震的性能，且保证了座椅使用的舒适性，间接提高了行车的安全性。附图说明图1为本专利技术提出的一种具有减震功能的座椅的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种具有减震功能的座椅的同级磁铁机构结构示意图；图3为本专利技术提出的一种具有减震功能的座椅的弹簧减震机构结构示意图。图中：1靠背、101螺纹孔、2座垫、21座板、22透气垫、23透气板、24空腔、3弹簧减震机构、31套管、32限位块、33连接杆、34弹簧、4同级磁铁机构、41铝合金杆、42螺纹管、43第一磁铁、44铝合金套管、45第二磁铁、5底座、6螺栓、7头枕、71放置袋、72连接带、73头套、8软套管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种具有减震功能的座椅，包括靠背1、座垫2与底座5，座垫2包括座板21，且座板21内部开设有空腔24，座板21的上表面设置有透气垫22，座板21远离靠背1的一侧设置有透气板23，靠背1的下方还开设有螺纹孔101，且螺纹孔101位于空腔24的一侧，螺纹孔101内螺纹连接有螺栓6，使用时，当季节处于冬季时，通过螺纹孔101能够向空腔24内填充棉制品，并通过螺栓6对其进行密封，以保证冬季座椅的保暖性，当使用为夏季时，将空腔24内部的棉制品取出，并通过透气板23与透气垫22的设置，能够将车内的空调发出的凉风引入至座垫2内，以保证座椅夏季使用的舒适性。靠背1设置在座垫2的上端后侧，底座5设置在座垫2的下端，底座5与座垫2之间还均匀设置有多组同级磁铁机构4与弹簧减震机构3，且同级磁铁机构4与弹簧减震机构3相互交错设置，通过不同种的减震机构的设置，保证了其减震的性能，且保证了使用的舒适性。同级磁铁机构4包括铝合金杆41与铝合金套管44，铝合金杆41一端设置在座垫2上，铝合金套管44的一端设置在底座5，且铝合金杆41插接在铝合金套管44内，铝合金杆41与铝合金套管44内径相配合，铝合金套管44外侧还螺纹连接有螺纹管42，铝合金杆41位于铝合金套管44内的一端还固定设置有第一磁铁43，铝合金套管44的内底部安装有第二磁铁45，且第一磁铁43与第二磁铁45同级设置，利用磁铁同级相斥的原理，使得了其的减震能力得到大幅度的改善。弹簧减震机构3包括套管31与连接杆33，套管31一端连接在座垫2上，连接杆33的一端安装在底座5上，且连接杆33插接在套管31内，连接杆33位于套管31内的一端还设置有限位块32，套管31与连接杆33外侧套接有弹簧34，且弹簧34的两端分别连接在座垫2与底座5上，进一步提高了减震的能力。多组同级磁铁机构4与弹簧减震机构3的外侧均套设有软套管8，避免了其在使用时，对人体造成不必要的伤害。靠背1的顶部通过连接件连接有头枕7，头枕7后侧还设置有放置袋71，且放置袋71内部连接有连接带72，连接带72一端连接有头套73，且头套73可防置在放置袋71内部，当需要休息时，通过设置的头套73，则不需要再行准备遮光的物品。以上，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震功能的座椅，包括靠背(1)、座垫(2)与底座(5)，靠背(1)设置在座垫(2)的上端后侧，所述底座(5)设置在座垫(2)的下端，其特征在于：所述底座(5)与座垫(2)之间还均匀设置有多组同级磁铁机构(4)与弹簧减震机构(3)，且同级磁铁机构(4)与弹簧减震机构(3)相互交错设置，所述同级磁铁机构(4)包括铝合金杆(41)与铝合金套管(44)，所述铝合金杆(41)一端设置在座垫(2)上，所述铝合金套管(44)的一端设置在底座(5)，且铝合金杆(41)插接在铝合金套管(44)内，铝合金套管(44)外侧还螺纹连接有螺纹管(42)，所述铝合金杆(41)位于铝合金套管(44)内的一端还固定设置有第一磁铁(43)，所述铝合金套管(44)的内底部安装有第二磁铁(45)，且第一磁铁(43)与第二磁铁(45)同级设置，所述靠背(1)的顶部通过连接件连接有头枕(7)。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的座椅，包括靠背(1)、座垫(2)与底座(5)，靠背(1)设置在座垫(2)的上端后侧，所述底座(5)设置在座垫(2)的下端，其特征在于：所述底座(5)与座垫(2)之间还均匀设置有多组同级磁铁机构(4)与弹簧减震机构(3)，且同级磁铁机构(4)与弹簧减震机构(3)相互交错设置，所述同级磁铁机构(4)包括铝合金杆(41)与铝合金套管(44)，所述铝合金杆(41)一端设置在座垫(2)上，所述铝合金套管(44)的一端设置在底座(5)，且铝合金杆(41)插接在铝合金套管(44)内，铝合金套管(44)外侧还螺纹连接有螺纹管(42)，所述铝合金杆(41)位于铝合金套管(44)内的一端还固定设置有第一磁铁(43)，所述铝合金套管(44)的内底部安装有第二磁铁(45)，且第一磁铁(43)与第二磁铁(45)同级设置，所述靠背(1)的顶部通过连接件连接有头枕(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的座椅，其特征在于，所述弹簧减震机构(3)包括套管(31)与连接杆(33)，所述套管(31)一端连接在座垫(2)上，所述连接杆(33)的一端安...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜道里，
申请(专利权)人：姜道里，
类型：发明
国别省市：宁夏,64