牵引钩及牵引装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种牵引钩及牵引装置，牵引钩通过一锁销穿过一具有通孔的牵引环以与所述牵引环连接，牵引钩包括：牵引轴，所述牵引轴包括第一圆型法兰、第二圆型法兰、轴承座、第一安装板及第二安装板，所述第一圆型法兰的一侧与所述喇叭口连接固定，所述第一圆型法兰的另一侧通过柔性轴套与所述第一安装板连接；所述第二圆型法兰的朝向所述喇叭口的一侧通过柔性轴套与所述第二安装板连接；所述第一安装板和所述第二安装板位于所述轴承座两侧，并通过所述轴承座连接。本发明专利技术提供的牵引钩能够提高牵引钩与牵引环连接后的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
牵引钩及牵引装置
本专利技术涉及挂车连接领域，更具体地，涉及一种牵引钩及牵引装置。
技术介绍
现有技术中，牵引钩是在需要挂车时使用的工具，牵引孔位于车的前部，先用改锥等工具撬开牵引孔的盖板，然后将牵引钩插入牵引孔内拧紧，一般为了确保牢固，可用轮胎扳手套入牵引钩中拧紧。亦有其他类型的联结装置已经广泛应用于通过牵引车来拖曳多种挂车的领域，大部分传统的联结装置包括与一个车辆相联结的第一连接部分和一个与另一车辆相连接的第二连接部件的组合结构。为现实连接，车辆在联接时，既要做到连接部的对准，又要挂车连接部的牢固连接，因而连接部的组合方式为关键所在。现有技术的一种连接方式是，牵引钩的锁销穿过牵引环的通孔，以将牵引钩和牵引环连接在一起。但现有的结构，较难实现牵引钩与牵引环的大角度连接，挂车和牵引车的相对位置会被牵引钩与牵引环的连接限定。提高牵引钩与牵引环连接后的灵活性，以使安装牵引钩和牵引环的挂车和牵引车的相对位置关系更为灵活
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种牵引钩和牵引装置，克服了现有技术的困难，能够提高牵引钩与牵引环连接后的灵活性。根据本专利技术的一个方面，提供一种牵引钩，所述牵引钩通过一锁销穿过一具有通孔的牵引环以与所述牵引环连接，所述牵引钩包括：牵引轴，所述牵引轴包括第一圆型法兰、第二圆型法兰、轴承座、第一安装板及第二安装板，所述第一圆型法兰的一侧与所述喇叭口连接固定，所述第一圆型法兰的另一侧通过柔性轴套与所述第一安装板连接；所述第二圆型法兰的朝向所述喇叭口的一侧通过柔性轴套与所述第二安装板连接；所述第一安装板和所述第二安装板位于所述轴承座两侧，并通过所述轴承座连接。可选地，所述第一安装板具有与所述第一圆型法兰对应的环状通孔；所述第二安装板具有与所述第二圆型法兰对应的环状通孔可选地，所述柔性轴套的一侧连接至所述第一圆型法兰的内壁，所述柔性轴套的另一侧连接至所述第一安装板的环状通孔内壁；所述柔性轴套的一侧连接至所述第二圆型法兰的内壁，所述柔性轴套的另一侧连接至所述第二安装板的环状通孔内壁。可选地，以垂直于所述轴承座所在平面的轴线为基准，在垂直于所述锁销移动方向的平面内，牵引环的轴线与该基准轴线之间的最大角度A1为90度至100度。可选地，以垂直于所述轴承座所在平面的轴线为基准，在平行于所述锁销移动方向、且垂直于所述轴承座所在平面的平面内，牵引环的轴线与该基准轴线之间的最大角度A2为30度至45度。可选地，所述牵引钩还包括：喇叭口，所述喇叭口具有开口端和收口端，所述开口端的开口尺寸大于所述收口端的开口尺寸，所述收口端与所述牵引轴连接，所述收口端具有两个相对的端面，该两个相对的端面之间形成一锁定空间，所述开口端背向所述牵引轴设置；驱动机构，所述驱动机构具有驱动装置及容纳所述驱动装置的驱动机构外壳，所述驱动机构外壳形成一与所述锁定空间连通的容置空间，所述驱动装置控制所述锁销在所述容置空间和所述锁定空间之间移动，其中，所述驱动机构还设置一挺杆，所述挺杆延伸至所述锁定空间，所述牵引环进入所述锁定空间时，推动所述挺杆绕轴转动，所述挺杆转动以使所述驱动装置控制所述锁销从所述容置空间移动至所述锁定空间，所述牵引环上挂时，所述牵引环推动所述挺杆的转动角度越大，所述锁销的移动距离越大；所述牵引环脱挂时，所述挺杆随着所述牵引环的移出移动到初始位置。可选地，所述牵引轴连接所述喇叭口的一端设置有两个相对的第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部由侧壁连接，该第一延伸部和第二延伸部上分别设有一个第一通孔，两个所述第一通孔同心，且该两个第一通孔的中心连线垂直于所述牵引轴的第一轴线，所述喇叭口可绕所述第一通孔的中心连线转动地安装于所述牵引轴上，所述收口端与所述牵引轴的两个延伸部连接，所述收口端的两个端面上分别设置有一个第三通孔，两个所述第三通孔与所述第一通孔同心，其中，所述第一通孔和所述第三通孔用于连通所述锁定空间和所述容置空间。可选地，所述第一延伸部上还设置有第二通孔，所述第二通孔位于所述第一通孔和所述牵引轴的另一端之间，所述挺杆穿过所述第二通孔，并可绕一第二轴线转动地安装在所述驱动机构上，所述第一延伸部位于所述第二轴线和所述第二延伸部之间，所述第二轴线垂直于所述第一通孔的中心连线，且垂直于所述第一轴线。可选地，所述锁销包括弧形部和圆柱形部，所述弧形部的外径大于所述圆柱形部的外径，其中，所述锁销进入所述锁定空间并穿过所述牵引环，且所述牵引环垂直于所述锁销轴向方向时，所述弧形部的外壁与所述牵引环内壁的最小距离t1小于所述圆柱形部的外壁与所述牵引环内壁的距离t。根据本专利技术的又一方面，还提供一种牵引装置，包括：如上所述的牵引钩；以及牵引环，具有一通孔，供所述牵引钩的锁销穿过，以与所述牵引钩连接，其中，所述牵引钩及所述牵引环分别安装到牵引车的后部和挂车的前端。由于使用了以上技术，本专利技术相比现有技术具有如下优势：1)本专利技术通过在牵引轴的另一端设置圆形法兰和柔性轴套，可以实现牵引钩与牵引环的大角度连接，提高牵引钩与牵引环连接后的灵活性，以使安装牵引钩和牵引环的牵引车和挂车的相对位置关系更为灵活；2)本专利技术通过在喇叭口锁定空间内设置挺杆，挺杆被牵引环的端部推动，绕一轴转动进而控制锁销在容置空间和锁定空间之间移动，由于锁销的移动距离与挺杆的转动角度有关，因此，可以实现牵引环特殊角度的上挂与脱挂，且还可以防止锁销被牵引环意外触动而落下；3)本专利技术通过在设置锁销的形状，使得锁销与牵引环通孔内壁之间的间隙相对较小，以此减小锁销与牵引环之间的冲击力，且在牵引环倾斜角度下，可以增加牵引环通孔内壁的锁销的接触面积，进而使得牵引钩能承受更大的牵引力，使得牵引钩具有更长的使用寿命。附图说明以下结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细的说明，以使本专利技术的特性和优点更为明显。图1为根据本专利技术一实施例的牵引装置的立体图；图2为根据本专利技术一实施例的牵引装置的右视图；图3为根据本专利技术一实施例的牵引装置的右视剖面图；图4A为根据本专利技术一实施例的牵引钩的另一状态的右视图；图4B为根据本专利技术一实施例的牵引装置的又一状态的右视图；图5A为根据本专利技术一实施例的牵引钩的再一状态的右视图；图5B为根据本专利技术一实施例的牵引钩的再一状态的主视部分剖面图；图5C为根据本专利技术一实施例的牵引钩的再一状态的部分立体图；图6为根据本专利技术一实施例的牵引钩的分解图；图7为根据本专利技术一实施例的牵引轴的立体图；图8为根据本专利技术一实施例的喇叭口的立体图；图9为根据本专利技术一实施例的驱动机构的立体图；图10为根据本专利技术一实施例的牵引钩和牵引环一种连接角度的示意图；图11为根据本专利技术一实施例的牵引轴的示意图；图12为根据本专利技术一实施例的牵引钩和牵引环另一种连接角度的示意图；图13为根据本专利技术实施例的具有柱形锁销的牵引钩的示意图；图14为根据本专利技术实施例的具有弧形锁销的牵引钩的示意图；图15为根据本专利技术实施例的具有弧形锁销的另一状态的牵引钩的示意图。附图标记1牵引轴42圆柱形部11第一延伸部43凹入部111第一通孔691第一圆型法兰112第二通孔692第二圆型法兰12第二延伸部61轴承座121第一通孔693第一安装板13第一轴线694第二安装板14牵引轴的另一端695第一轴套141第五通孔696第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引钩，其特征在于，所述牵引钩通过一锁销(4)穿过一具有通孔(91)的牵引环(9)以与所述牵引环(9)连接，所述牵引钩包括：牵引轴(1)，所述牵引轴(1)包括第一圆型法兰(691)、第二圆型法兰(692)、轴承座(61)、第一安装板(693)及第二安装板(694)，所述第一圆型法兰(691)的一侧与所述喇叭口(2)连接固定，所述第一圆型法兰(691)的另一侧通过柔性轴套(695)与所述第一安装板(693)连接；所述第二圆型法兰(692)的朝向所述喇叭口(2)的一侧通过柔性轴套(696)与所述第二安装板(694)连接；所述第一安装板(693)和所述第二安装板(694)位于所述轴承座(61)两侧，并通过所述轴承座(61)连接。

【技术特征摘要】
1.一种牵引钩，其特征在于，所述牵引钩通过一锁销(4)穿过一具有通孔(91)的牵引环(9)以与所述牵引环(9)连接，所述牵引钩包括：牵引轴(1)，所述牵引轴(1)包括第一圆型法兰(691)、第二圆型法兰(692)、轴承座(61)、第一安装板(693)及第二安装板(694)，所述第一圆型法兰(691)的一侧与所述喇叭口(2)连接固定，所述第一圆型法兰(691)的另一侧通过柔性轴套(695)与所述第一安装板(693)连接；所述第二圆型法兰(692)的朝向所述喇叭口(2)的一侧通过柔性轴套(696)与所述第二安装板(694)连接；所述第一安装板(693)和所述第二安装板(694)位于所述轴承座(61)两侧，并通过所述轴承座(61)连接。2.如权利要求1所述的牵引钩，其特征在于，所述第一安装板(693)具有与所述第一圆型法兰(691)对应的环状通孔；所述第二安装板(694)具有与所述第二圆型法兰(692)对应的环状通孔。3.如权利要求2所述的牵引钩，其特征在于，所述柔性轴套(695)的一侧连接至所述第一圆型法兰(691)的内壁，所述柔性轴套(695)的另一侧连接至所述第一安装板(693)的环状通孔内壁；所述柔性轴套(696)的一侧连接至所述第二圆型法兰(692)的内壁，所述柔性轴套(696)的另一侧连接至所述第二安装板(694)的环状通孔内壁。4.如权利要求1所述的牵引钩，其特征在于，以垂直于所述轴承座(61)所在平面的轴线为基准，在垂直于所述锁销(4)移动方向的平面内，牵引环(9)的轴线与该基准轴线之间的最大角度A1为90度至100度。5.如权利要求1所述的牵引钩，其特征在于，以垂直于所述轴承座(61)所在平面的轴线为基准，在平行于所述锁销(4)移动方向、且垂直于所述轴承座(61)所在平面的平面内，牵引环(9)的轴线与该基准轴线之间的最大角度A2为30度至45度。6.如权利要求1至5任一项所述的牵引钩，其特征在于，所述牵引钩还包括：喇叭口(2)，所述喇叭口(2)具有开口端(21)和收口端(22)，所述开口端(21)的开口尺寸大于所述收口端(22)的开口尺寸，所述收口端(22)与所述牵引轴(1)连接，所述收口端(22)具有两个相对的端面(221)，该两个相对的端面(221)之间形成一锁定空间(23)，所述开口端(21)背向所述牵引轴(1)设置；驱动机构(3)，所述驱动机构(3)具有驱动装置及容纳所述驱动装置的驱动机构外壳(31)，所述驱动机构外壳(31)形成一与所述锁定空间(23)连通的容置空间(311)，所述驱动装置控制所述锁销(4)在所述容置空间(311)和所述锁定空间(23)之间移动，其中，所述驱动机构(3)还设置一挺杆(32)，所述挺杆(32)延伸至所述锁定空间(23)，所述牵引环(9)进入所述锁定空间(23)时，推动所述挺杆(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘虎，敖珊，
申请(专利权)人：约斯特中国汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42