一种用于轮胎防爆防脱胎的安全轮毂垫带制造技术

本发明专利技术公开了一种用于轮胎防爆防脱胎的安全轮毂垫带，包括一号垫带、二号垫带和三号垫带，垫带端部均设有挂钩，三条垫带端部挂钩分别通过一号卡件、二号卡件、卡扣固定件组连接围成圆形。本发明专利技术采用三段垫带，自动调节安装更轻松便捷，解决了一段式、两段式由于钢带原有弹性差导致两端安装困难的问题，能够更好的贴合轮毂。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮胎防爆防脱胎的安全轮毂垫带
本专利技术属于汽车制造领域，具体涉及一种用于轮胎防爆防脱胎的安全轮毂垫带。
技术介绍
车轮通常包括支撑在轮辋上的气压轮胎，而轮辋则为在轴向上分开的一对轮圈，在工作中，气压轮胎的两胎边抵压在这对轮圈上。在将气压轮胎安装到轮辋上时，需要设置瘪胎行驶组件，用该组件来封住轮辋的轮槽，从而防止气压轮胎的胎边落入到轮槽中。这个行驶组件即为安全轮毂及垫带，传统的安全轮毂为环状结构，外部通过垫带固定，垫带一般设有开口，通过连接件固定开口处达到固定的效果。由于垫带需要弯折成近似圆形，因此对其材料的要求是有一定的韧性，但出于固定保护轮毂的初衷，又要求材料质地越坚硬越好。目前，有英国的汽车生产商将整个垫带设计成两个半圆弧形的垫带，以此来减小对垫带韧性的要求，但是由于钢质材料的延展性较低，因此实际效果并不十分理想。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，一种用于轮胎防爆防脱胎的安全轮毂垫带。技术方案：为了达到上述专利技术目的，本专利技术具体是这样来完成的：一种用于轮胎防爆防脱胎的安全轮毂垫带，包括一号垫带、二号垫带和三号垫带，所述一号垫带两端设有挂钩一、挂钩二，二号垫带两端设有挂钩、挂钩四，三号垫带两端设有挂钩五、挂钩六；所述一号垫带的挂钩一与三号垫带的挂钩六通过一号卡件连接，一号垫带的挂钩二与二号垫带的挂钩三通过二号卡件连接，所述一号卡件、二号卡件均为C字形；二号垫带的挂钩四与三号垫带的挂钩五通过卡扣固定件组连接，卡扣固定件组包括2根固定柱和插销，所述固定柱中部设有通孔，通孔具有内螺纹，而插销具有与通孔内螺纹相配的外螺纹，挂钩四、挂钩五中部分别设有通孔一、通孔二，当通孔一、通孔二与2个固定柱的通孔呈一直线时，采用插销穿插旋合固定。其中，所述一号垫带、二号垫带和三号垫带上均设有椭圆形通孔，通孔内穿插抗磨损块。其中，所述抗磨损块的顶部为插块，插块大小与椭圆形通孔相配。其中，所述抗磨损块为梯形、底部包覆一层耐磨橡胶。其中，所述一号垫带、二号垫带和三号垫带上均设有散热孔。其中，所述散热孔为斜条形。其中，所述一号垫带、二号垫带和三号垫带均为钢质。其中，所述一号垫带、二号垫带和三号垫带均为弧形。有益效果：本专利技术与传统技术相比，具有如下优点：（1）采用三段垫带，自动调节安装更轻松便捷，解决了一段式、两段式由于钢带原有弹性差导致两端安装困难的问题，能够更好的贴合轮毂；（2）通过设计抗磨损块及在其头部包胶，与轮毂的贴合面更吻合，包胶层能自动调节贴合度同时减少零件与轮毂的磨损，有效保护轮毂；（3）斜条形散热孔设计适合不同轮毂表面的均匀散热。附图说明图1为本专利技术垫带连接示意图；图2为本专利技术一号垫带示意图；图3为本专利技术二号垫带示意图；图4为本专利技术三号垫带示意图；图5为本专利技术垫带侧视图；图6为本专利技术一号卡件、二号卡件结构示意图；图7为本专利技术卡扣固定件组示意图；图8为本专利技术抗磨损块示意图。具体实施方式如图1~8所示，本专利技术公开的一种用于轮胎防爆防脱胎的安全轮毂垫带，包括一号垫带1、二号垫带2和三号垫带3，所述一号垫带1两端设有挂钩一101、挂钩二102，二号垫带2两端设有挂钩三201、挂钩四202，三号垫带3两端设有挂钩五301、挂钩六302；所述一号垫带1的挂钩一101与三号垫带3的挂钩六302通过一号卡件4连接，一号垫带1的挂钩二102与二号垫带的挂钩三201通过二号卡件5连接，所述一号卡件4、二号卡件5均为C字形；二号垫带2的挂钩四202与三号垫带3的挂钩五301通过卡扣固定件组6连接，卡扣固定件组6包括2根固定柱601和插销602，所述固定柱601中部设有通孔603，通孔603具有内螺纹，而插销602具有与通孔603内螺纹相配的外螺纹，挂钩四202、挂钩五301中部分别设有通孔一203、通孔二303，当通孔一203、通孔二303与2个固定柱601的通孔603呈一直线时，采用插销602穿插旋合固定；所述一号垫带1、二号垫带2和三号垫带3均为钢质，且均为弧形，一号垫带1、二号垫带2和三号垫带3上均设有散热孔9，散热孔9为斜条形；所述一号垫带1、二号垫带2和三号垫带3上均设有椭圆形通孔7，通孔7内穿插抗磨损块8，抗磨损块8的顶部为插块801，插块801大小与椭圆形通孔7相配，抗磨损块8为梯形、底部包覆一层耐磨橡胶802。本专利技术固定时，通过一号卡件连接固定一号垫带一端和二号垫带的一端，通过二号卡件连接固定一号垫带另一端和三号垫带的一端，而二号垫带、三号垫带另一端通过卡扣固定件组连接固定，由于卡扣固定件组是通过插销插入通孔配合螺纹进行固定，因此，可以通过卡扣固定件组来决定整个垫带围成圆形的直径，从而适合不同的轮毂使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轮胎防爆防脱胎的安全轮毂垫带，其特征在于，包括一号垫带（1）、二号垫带（2）和三号垫带（3），所述一号垫带（1）两端设有挂钩一（101）、挂钩二（102），二号垫带（2）两端设有挂钩三（201）、挂钩四（202），三号垫带（3）两端设有挂钩五（301）、挂钩六（302）；所述一号垫带（1）的挂钩一（101）与三号垫带（3）的挂钩六（302）通过一号卡件（4）连接，一号垫带（1）的挂钩二（102）与二号垫带的挂钩三（201）通过二号卡件（5）连接，所述一号卡件（4）、二号卡件（5）均为C字形；二号垫带（2）的挂钩四（202）与三号垫带（3）的挂钩五（301）通过卡扣固定件组（6）连接，卡扣固定件组（6）包括2根固定柱（601）和插销（602），所述固定柱（601）中部设有通孔（603），通孔（603）具有内螺纹，而插销（602）具有与通孔（603）内螺纹相配的外螺纹，挂钩四（202）、挂钩五（301）中部分别设有通孔一（203）、通孔二（303），当通孔一（203）、通孔二（303）与2个固定柱（601）的通孔（603）呈一直线时，采用插销（602）穿插旋合固定。

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎防爆防脱胎的安全轮毂垫带，其特征在于，包括一号垫带（1）、二号垫带（2）和三号垫带（3），所述一号垫带（1）两端设有挂钩一（101）、挂钩二（102），二号垫带（2）两端设有挂钩三（201）、挂钩四（202），三号垫带（3）两端设有挂钩五（301）、挂钩六（302）；所述一号垫带（1）的挂钩一（101）与三号垫带（3）的挂钩六（302）通过一号卡件（4）连接，一号垫带（1）的挂钩二（102）与二号垫带的挂钩三（201）通过二号卡件（5）连接，所述一号卡件（4）、二号卡件（5）均为C字形；二号垫带（2）的挂钩四（202）与三号垫带（3）的挂钩五（301）通过卡扣固定件组（6）连接，卡扣固定件组（6）包括2根固定柱（601）和插销（602），所述固定柱（601）中部设有通孔（603），通孔（603）具有内螺纹，而插销（602）具有与通孔（603）内螺纹相配的外螺纹，挂钩四（202）、挂钩五（301）中部分别设有通孔一（203）、通孔二（303），当通孔一（203）、通孔二（303）与2个固定柱（601）的通孔（603）呈一直线时，采用插销（602）穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈俊强，宋杰，
申请(专利权)人：江苏东锦汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32