用于自动变速箱壳体的清洗装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了用于自动变速箱壳体的清洗装置，包括清洗工作间；位于清洗工作间内的承载装置，用于固定变速器壳体，并驱动变速器壳体旋转；沿清洗工作间高度方向滑动的清洗组件，位于承载装置上方，用于清洗变速器壳体；用于驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动的动力设备。本发明专利技术设置了清洗工作间、承载装置、清洗组件和动力设备，承载装置用于固定变速器壳体，由动力设备提供动力，驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动，清洗组件能够沿清洗工作间高度方向上下移动，下降时能够全方位清洗变速器壳体。本发明专利技术用于清洗变速器壳体，清洗效率高、效果好，方便快捷，并且能够进行变速器壳体的全方位清洗。

【技术实现步骤摘要】
用于自动变速箱壳体的清洗装置
本专利技术涉及属于清洗设备领域，尤其涉及用于自动变速箱壳体的清洗装置。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，是汽车不可或缺的重要部件。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱壳体表面容易附着油污、粉尘、颗粒杂质等，在对变速箱进行回收再制造时，需要对其进行清洗干净后才能更好地保证变速箱的运行性能和使用寿命。最原始的方式是人工清洗，人工清洗虽然清洗效果好，但是工作效率极低，早被自动化、半自动化的21世纪淘汰。在现有技术中，对变速箱壳体的清洗通常采用清洗设备，它是将变速箱壳体放在输送车上送至清洗室，清洗液通过喷管、喷嘴后对变速箱壳体的外表进行清洗，变速箱壳体往往处于固定状态，或者运动自由度较小，这导致清洗工作效率低，而且清洗不到位、不彻底，清洗效果差；再者说，变速箱壳体输送大多采用链条网带式输送，设备占地面积大，污染环境，成本高。如申请日为2011年5月17日，公布号为CN102228891A，专利技术名称为一种转盘式清洗设备，该设备包括旋转工件车、密封棚体、溶液槽、喷淋泵等，虽然能达到清洗变速器壳体的目的，但是喷淋面积较小，工作效率较低，适合对小工件和小设备的清洗，并且无法一次性完成设备的全方位清洗。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供用于自动变速箱壳体的清洗装置，能够实现全方位清洗，清洗效率高、效果好。本专利技术的目的采用以下技术方案实现：用于自动变速箱壳体的清洗装置，包括，清洗工作间；位于清洗工作间内的承载装置，用于固定变速器壳体，并驱动变速器壳体旋转；沿清洗工作间高度方向滑动的清洗组件，位于承载装置上方，用于清洗变速器壳体；用于驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动的动力设备。优选地，承载装置包括旋转装置、夹紧装置、安装架、支撑架和第一滚轮，旋转装置通过支撑架固接于安装架端部，夹紧装置固接于安装架另一端，第一滚轮设置在安装架底部，旋转装置输出端与夹紧装置配合用于固定变速器壳体。优选地，夹紧装置包括转轴、固定板、轴承、伸缩装置、滑块和滑轨，滑轨设置于安装架底部，固定板通过滑块与滑轨滑动连接，伸缩装置固接于安装架端部，转轴通过轴承与固定板枢接，伸缩装置输出端与固定板固接。优选地，转轴端部设有气弹簧。优选地，承载装置还包括第一准直器、第二准直器和第三准直器，第一准直器固接在旋转装置上方的安装架上，第三准直器固接于旋转装置下方的安装架上；第二准直器固接于安装架中部，位于第一准直器和第三准直器之间。优选地，旋转装置上设有第一遮挡壳体，夹紧装置上设有第二遮挡壳体。优选地，承载装置上还设有距离传感器、压力传感器和显示面板，所述距离传感器位于旋转电机上方，所述压力传感器固接于气弹簧和转轴之间，所述显示面板与距离传感器、压力传感器电连接。优选地，清洗组件包括第一喷水器、第二喷水器、壳体清洗刷、连接杆、第二滚轮和升降装置，升降装置输出端与连接杆固接，第一喷水器、第二喷水器和壳体清洗刷均固接于连接杆，第二滚轮设置于连接杆端部；所述壳体清洗刷中部凹陷，两端凸起。优选地，清洗工作间包括隔层板、油水分离层和工具箱，隔层板设置在清洗工作间底部上方，清洗工作间底部设有排污口，油水分离层覆盖在所述排污口上，工具箱固接于清洗工作间侧部，优选地，动力设备包括拉绳、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮、绕线轮和电机，电机输出端与绕线轮传动连接；拉绳一端贯穿清洗工作间固接于旋转装置，另一端贯穿清洗工作间固接于伸缩装置，拉绳绕过第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮和第四定滑轮缠绕在绕线轮上。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：本专利技术设置了清洗工作间、承载装置、清洗组件和动力设备，承载装置用于固定变速器壳体，由动力设备提供动力，驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动，清洗组件能够沿清洗工作间高度方向上下移动，下降时能够全方位清洗变速器壳体。本专利技术用于清洗变速器壳体，清洗效率高、效果好，方便快捷，并且能够进行变速器壳体的全方位清洗。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图之一。图2为本专利技术进行清洗工作时的主视结构示意图。图3为本专利技术中承载装置的主视结构示意图之一。图4为本专利技术的主视结构示意图之二。图5为本专利技术中承载装置的主视结构示意图之二。图中：1、承载装置；11、旋转装置；12、第一准直器；13、第二准直器；14、变速器壳体；15、气弹簧；16、转轴；17、固定板；18、轴承；19、伸缩装置；110、滑块；111、滑轨；112、第一滚轮；113、第三准直器；114、支撑架；115、第一遮挡壳体；116、第二遮挡壳体；117、距离传感器；118、夹紧装置；119、安装架；2、清洗组件；21、第一喷水器；22、第二喷水器；23、壳体清洗刷；24、连接杆；25、第二滚轮；26、升降装置；3、清洗工作间；31、隔层板；32、排污口；33、油水分离层；34、工具箱；4、动力设备；41、拉绳；42、第一定滑轮；43、第二定滑轮；44、第三定滑轮；45、第四定滑轮；46、绕线轮；47、电机。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述：如图1～3所示的用于自动变速箱壳体的清洗装置，包括，清洗工作间3；位于清洗工作间3内的承载装置1，用于固定变速器壳体14，并驱动变速器壳体14旋转；沿清洗工作间3高度方向滑动的清洗组件2，位于承载装置1上方，用于清洗变速器壳体14；用于驱动承载装置1沿清洗工作间3长度方向移动的动力设备4。将变速器壳体14固定在承载装置1上，由动力设备4提供动力，承载装置1能够带动变速器壳体14沿清洗工作间3长度方向移动，当承载装置1移动到清洗组件2下方时，清洗组件2沿清洗工作间3高度方向下降至承载装置1所在位置，并且进行变速器壳体14的全方位清洗，当承载装置1从清洗工作间3的一端移动到另一端时，便完成了变速器壳体14的清洗，更换下一个待清洗的变速器壳体14继续进行清洗工作；清洗效率高、效果好，方便快捷。进一步，承载装置1包括旋转装置11、夹紧装置118、安装架119、支撑架114和第一滚轮112，旋转装置11通过支撑架114固接于安装架119端部，夹紧装置118固接于安装架119另一端，第一滚轮112设置在安装架119底部，旋转装置11输出端与夹紧装置118配合用于固定变速器壳体14。旋转装置11和夹紧装置118将变速器壳体14牢牢固定，旋转装置11输出端驱动变速器壳体14在旋转装置11和夹紧装置118之间旋转，动力设备4提供动力驱动承载装置1，第一滚轮112向前滚动前移，使得旋转装置11、夹紧装置118、安装架119和支撑架114共同前移。本实施例中旋转装置11优选为旋转电机47，变速器壳体14与夹紧装置118枢接，使得变速器壳体14能够旋转。进一步，夹紧装置118包括转轴16、固定板17、轴承18、伸缩装置19、滑块110和滑轨111，滑轨111设置于安装架119底部，固定板17通过滑块110与滑轨111滑动连接，伸缩装置19固接于安装架119端部，转轴16通过轴承18与固定板17枢接，伸缩装置19输出端与固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于自动变速箱壳体的清洗装置，其特征在于：包括，清洗工作间；位于清洗工作间内的承载装置，用于固定变速器壳体，并驱动变速器壳体旋转；沿清洗工作间高度方向滑动的清洗组件，位于承载装置上方，用于清洗变速器壳体；用于驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动的动力设备。

【技术特征摘要】
1.用于自动变速箱壳体的清洗装置，其特征在于：包括，清洗工作间；位于清洗工作间内的承载装置，用于固定变速器壳体，并驱动变速器壳体旋转；沿清洗工作间高度方向滑动的清洗组件，位于承载装置上方，用于清洗变速器壳体；用于驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动的动力设备。2.根据权利要求1所述的用于自动变速箱壳体的清洗装置，其特征在于：承载装置包括旋转装置、夹紧装置、安装架、支撑架和第一滚轮，旋转装置通过支撑架固接于安装架端部，夹紧装置固接于安装架另一端，第一滚轮设置在安装架底部，旋转装置输出端与夹紧装置配合用于固定变速器壳体。3.根据权利要求1所述的用于自动变速箱壳体的清洗装置，其特征在于：夹紧装置包括转轴、固定板、轴承、伸缩装置、滑块和滑轨，滑轨设置于安装架底部，固定板通过滑块与滑轨滑动连接，伸缩装置固接于安装架端部，转轴通过轴承与固定板枢接，伸缩装置输出端与固定板固接。4.根据权利要求3所述的用于自动变速箱壳体的清洗装置，其特征在于：转轴端部设有气弹簧。5.根据权利要求4所述的用于自动变速箱壳体的清洗装置，其特征在于：承载装置还包括第一准直器、第二准直器和第三准直器，第一准直器固接在旋转装置上方的安装架上，第三准直器固接于旋转装置下方的安装架上；第二准直器固接于安装架中部，位于第一准直器和第三准直器之间。6.根据权利要求5所述的用于自...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志勇，周正兵，陈智权，蒋文剑，邓元华，姚日荣，
申请(专利权)人：广州市花都全球自动变速箱有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44