一种动力电池高压继电器故障诊断电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池高压继电器故障诊断电路，包括第一电阻、第二电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、光继电器和双刀双掷继电器，第一电阻和第二电阻串联构成分压网络；第七电阻的一端和总正主继电器的非电池侧相连，第七电阻和第八电阻串联构成分压网络；第十电阻的一端与正极总线相连，第十电阻、光继电器和第九电阻串联构成分压网络；第二电阻、总负总线分别与第一采样参考地相连，第八电阻、第九电阻和双刀双掷继电器的动触点分别与第二采样参考地相连，第一采样参考地与第二采样参考地相互隔离；双刀双掷继电器的两组静触点分别连接在总负主继电器的两侧。本实用新型专利技术的诊断电路简单、可靠性高。

Fault diagnosis circuit of power battery high voltage relay

The utility model discloses a fault diagnosis circuit for power battery voltage relay, which comprises a first resistor, a second resistor, a seventh resistor, eighth resistors, Ninth resistors, tenth resistors, light relay and DPDT relay, the first resistor and the second resistor connected in series to form a voltage divider network; non battery side resistance and the total is seventh the main relay is connected to the seventh resistor and the eighth resistor connected in series resistor divider network; tenth is connected with the cathode bus, tenth resistors, light relay and ninth resistor which are connected in series resistor divider network; second, the total negative bus connected respectively with the first sampling reference, dynamic contact resistance, the ninth resistance and eighth double knife double throw relay respectively with second sampling reference connected, the first and second reference sampling sampling reference isolated; DPDT relay The two groups of static contacts are respectively connected on both sides of the total negative main relay. The diagnosis circuit of the utility model is simple and the reliability is high.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池高压继电器故障诊断电路
本技术涉及电动汽车继电器故障诊断，尤其涉及一种电动汽车的动力电池高压继电器故障诊断电路。
技术介绍
动力电池作为电动汽车的能量输出，其中高压继电器控制能量的输出。为确保电动汽车高压回路连接状态以及导通与断开的安全性，需要控制系统或控制器实时监控电动汽车高压回路中高压继电器的状态，以便确保高压继电器安全断开或闭合。传统的检测电路和方法都需要检测电流或电压，并且结合闭合主继电器，才能检测继电器的状态。当有总正继电器发生粘连故障时，若闭合总负继电器检测粘连时，将会有危险发生，无法做出及时的补救措施。以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
为解决现有的用于诊断电动汽车高压回路中继电器状态的方法可靠性差的问题，本技术提出一种可靠性高的动力电池高压继电器故障诊断电路。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种动力电池高压继电器故障诊断电路，包括正极总线、负极总线以及连接在所述正极总线与所述负极总线之间的动力电池，所述正极总线上设置有总正主继电器，所述负极总线上设置有总负主继电器，其中诊断电路还包括第一电阻、第二电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、光继电器和双刀双掷继电器，第一电阻的一端与所述正极总线相连，第一电阻的另一端和第二电阻串联构成分压网络，第一电阻和第二电阻之间设置第一电压采集点；第七电阻的一端和所述总正主继电器的非电池侧相连，第七电阻的另一端和第八电阻串联构成分压网络，第七电阻和第八电阻之间设置第四电压采集点；第十电阻的一端与所述正极总线相连，第十电阻的另一端与所述光继电器相连，所述光继电器连接在第十电阻和第九电阻之间，第十电阻、所述光继电器和第九电阻串联构成分压网络，所述光继电器和第九电阻之间设置第五电压采集点；第二电阻、所述总负总线分别与第一采样参考地相连，第八电阻、第九电阻和所述双刀双掷继电器的动触点分别与第二采样参考地相连，其中所述第一采样参考地与所述第二采样参考地相互隔离；所述双刀双掷继电器的两组静触点分别连接在所述总负主继电器的两侧。进一步地：还包括并联连接在所述总正主继电器上的预充主继电器及其串联电阻。还包括连接在所述正极总线上的快充线、设置在所述快充线上的快充主继电器、以及第五电阻和第六电阻，第五电阻的一端和所述快充主继电器的非电池侧相连，第五电阻的另一端和第六电阻串联构成分压网络，第五电阻和第六电阻之间设置第三电压采集点，第六电阻的另一端和所述第二采样参考地相连。还包括连接在所述正极总线上的慢充线、设置在所述慢充线上的慢充主继电器、以及第三电阻和第四电阻，第三电阻的一端和所述慢充主继电器的非电池侧相连，第三电阻的另一端和第四电阻串联构成分压网络，第三电阻和第四电阻之间设置第二电压采集点，第四电阻的另一端和所述第二采样参考地相连。还包括并联连接在所述总正主继电器上的预充主继电器及其串联电阻、连接在所述正极总线上的快充线、设置在所述快充线上的快充主继电器、第五电阻、第六电阻、连接在所述正极总线上的慢充线、设置在所述慢充线上的慢充主继电器、以及第三电阻和第四电阻；第五电阻的一端和所述快充主继电器的非电池侧相连，第五电阻的另一端和第六电阻串联构成分压网络，第五电阻和第六电阻之间设置第三电压采集点，第六电阻的另一端和所述第二采样参考地相连；第三电阻的一端和所述慢充主继电器的非电池侧相连，第三电阻的另一端和第四电阻串联构成分压网络，第三电阻和第四电阻之间设置第二电压采集点，第四电阻的另一端和所述第二采样参考地相连。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：采用本技术的动力电池高压继电器故障诊断电路进行检测粘连过程中，不需闭合任意一个主继电器来辅助测试继电器粘连状态，外围电路简单，仅通过增加光继电器和双刀双掷继电器控制电路，就可以诊断所有高压继电器和器件的故障状态，保证动力电池在所有高压继电器和器件工作状态正常的情况下完成高压上电流程，避免了动力电池高压上电流程中的所有不安全因素，同时又能可靠地监测动力电池内电压。附图说明图1是本技术优选实施例的动力电池高压继电器故障诊断电路的结构示意图；图2是本技术优选实施例的动力电池高压继电器故障诊断方法的流程示意图。具体实施方式下面对照附图并结合优选的实施方式对本技术作进一步说明。在本技术的优选实施例中，一种动力电池高压继电器故障诊断电路，主继电器具体包括：总正主继电器K1、预充主继电器K2、快充主继电器K3、慢充主继电器K4和总负主继电器K5，其中总正主继电器K1、预充主继电器K2、快充主继电器K3、慢充主继电器K4和总负主继电器K5的控制侧均与控制器连接，总正主继电器K1、预充主继电器K2、快充主继电器K3和慢充主继电器K4的驱动侧均与高压源的正极连接，预充主继电器K2的驱动侧和总正主继电器K1的驱动侧并联，总负主继电器K5的驱动侧与高压源的负极连接。参考图1，在一种实施例中，动力电池高压继电器故障诊断电路包括正极总线BUS+、负极总线BUS-以及连接在正极总线BUS+与负极总线BUS-之间的动力电池，正极总线BUS+上设置有总正主继电器K1，负极总线BUS-上设置有总负主继电器K5，还包括第一电阻R1、第二电阻R2、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、光继电器Q1和双刀双掷继电器K6，第一电阻R1的一端与正极总线BUS+相连，第一电阻R1的另一端和第二电阻R2串构成分压网络，第一电阻R1和第二电阻R2之间设置第一电压V1采集点；第七电阻R7的一端和总正主继电器K1的非电池侧PRE+相连，第七电阻R7的另一端和第八电阻R8串联构成分压网络，第七电阻R7和第八电阻R8之间设置第四电压V4采集点；第十电阻R10的一端与正极总线BUS+相连，第十电阻R10的另一端与光继电器Q1相连，光继电器Q1连接在第十电阻R10和第九电阻R9之间，第十电阻R10、光继电器Q1和第九电阻R9串联构成分压网络，光继电器Q1和第九电阻R9之间设置第五电压V5采集点；第二电阻R2、总负总线BUS-分别与第一采样参考地A相连，第八电阻R8、第九电阻R9和双刀双掷继电器K6的动触点分别与第二采样参考地B相连，其中第一采样参考地A与第二采样参考地B相互隔离；双刀双掷继电器K6的两组静触点分别连接在总负主继电器K6的两侧。在优选的实施例中，动力电池高压继电器故障诊断电路还包括连接在并联连接在总正主继电器K1上的预充主继电器K2及其串联电阻R0。在优选的实施例中，动力电池高压继电器故障诊断电路还包括连接在正极总线BUS+上的快充线、设置在快充线上的快充主继电器K3、以及第五电阻R5和第六电阻R6，第五电阻R5的一端和快充主继电器K3的非电池侧P_FC+相连，第五电阻R5的另一端和第六电阻R6串联构成分压网络，第五电阻R5和第六电阻R6之间设置第三电压V3采集点，第六电阻R6的另一端和第二采样参考地B相连。在优选的实施例中，动力电池高压继电器故障诊断电路还包括连接在正极总线BUS+上的慢充线、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池高压继电器故障诊断电路，包括正极总线、负极总线以及连接在所述正极总线与所述负极总线之间的动力电池，所述正极总线上设置有总正主继电器，所述负极总线上设置有总负主继电器，其特征在于，还包括第一电阻、第二电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、光继电器和双刀双掷继电器，第一电阻的一端与所述正极总线相连，第一电阻的另一端和第二电阻串联构成分压网络，第一电阻和第二电阻之间设置第一电压采集点；第七电阻的一端和所述总正主继电器的非电池侧相连，第七电阻的另一端和第八电阻串联构成分压网络，第七电阻和第八电阻之间设置第四电压采集点；第十电阻的一端与所述正极总线相连，第十电阻的另一端与所述光继电器相连，所述光继电器连接在第十电阻和第九电阻之间，第十电阻、所述光继电器和第九电阻串联构成分压网络，所述光继电器和第九电阻之间设置第五电压采集点；第二电阻、所述总负总线分别与第一采样参考地相连，第八电阻、第九电阻和所述双刀双掷继电器的动触点分别与第二采样参考地相连，其中所述第一采样参考地与所述第二采样参考地相互隔离；所述双刀双掷继电器的两组静触点分别连接在所述总负主继电器的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池高压继电器故障诊断电路，包括正极总线、负极总线以及连接在所述正极总线与所述负极总线之间的动力电池，所述正极总线上设置有总正主继电器，所述负极总线上设置有总负主继电器，其特征在于，还包括第一电阻、第二电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、光继电器和双刀双掷继电器，第一电阻的一端与所述正极总线相连，第一电阻的另一端和第二电阻串联构成分压网络，第一电阻和第二电阻之间设置第一电压采集点；第七电阻的一端和所述总正主继电器的非电池侧相连，第七电阻的另一端和第八电阻串联构成分压网络，第七电阻和第八电阻之间设置第四电压采集点；第十电阻的一端与所述正极总线相连，第十电阻的另一端与所述光继电器相连，所述光继电器连接在第十电阻和第九电阻之间，第十电阻、所述光继电器和第九电阻串联构成分压网络，所述光继电器和第九电阻之间设置第五电压采集点；第二电阻、所述总负总线分别与第一采样参考地相连，第八电阻、第九电阻和所述双刀双掷继电器的动触点分别与第二采样参考地相连，其中所述第一采样参考地与所述第二采样参考地相互隔离；所述双刀双掷继电器的两组静触点分别连接在所述总负主继电器的两侧。2.根据权利要求1所述的动力电池高压继电器故障诊断电路，其特征在于，还包括并联连接在所述总正主继电器上的预充主继电器及其串联电阻。3.根据权利要求1或2所述的动力电池高压继电器故障诊断电路，其特征在于，还包括连接在所述正极总线上的快充线、设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾洪彬，张志国，尤志毅，张泱渊，
申请(专利权)人：深圳市科列技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44