一种拖挂式的房车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖挂式的房车底盘，它包括框架（1），框架（1）上且位于其左端部安装有两个车轮（2），框架（1）的右端部设置有平台（3），铰链座（7）上安装有连杆C（8），连杆C（8）的另一端铰接有支撑轮（9），平台（3）底表面上铰接有连杆A（10），连杆A（10）的另一端铰接有连杆B（11），连杆B（11）的另一端铰接于连杆C（8）上，连杆A（10）的长度与连杆B（11）长度的总和大于铰链座（7）到连杆B（11）与连杆C（8）铰接点的距离，且连杆A（10）的长度小于连杆B（11）的长度。本实用新型专利技术的有益效果是：结构紧凑、减轻拖挂式房车重量、降低制造成本、操作简单。

A trailer of the car chassis

The utility model discloses a trailer car chassis, which comprises a frame (1), frame (1) and located on two wheels mounted on the left end of the frame (2), (1) the right end part is provided with a platform (3), a hinge seat (7) is arranged on the connecting rod C (8) C (8) of the connecting rod, the other end is hinged with a support wheel (9), (3) on the bottom surface of the platform is hinged with the connecting rod, the connecting rod A (10) A (10) and the other end is hinged with the connecting rod, the connecting rod B (11) B (11) and the other end is hinged on the connecting rod (C 8), A (10) the length of the connecting rod and the connecting rod B (11) length is greater than the sum of the hinge seat (7) to the connecting rod and the connecting rod B (11) C (8) articulated point distance, and the connecting rod A (10) is less than the length of the connecting rod length of B (11). The utility model has the advantages of compact structure, lighten the weight of car trailer, reduce manufacturing cost, simple operation.

【技术实现步骤摘要】
一种拖挂式的房车底盘
本技术涉及房车底盘结构的
，特别是一种拖挂式的房车底盘。
技术介绍
拖挂式房车由底盘、车头、车厢组成，车头与底盘旋转安装，车厢固定安装于底盘上，底盘上安装有两个对称设置的车轮，底盘的底部还设置有液压油缸和支撑轮组成，支撑轮旋转安装于液压油缸的活塞杆上。当车头将车厢运输到指定的位置后，先控制液压油缸活塞杆缓慢伸出使支撑轮与地面接触，通过三个轮子将车厢支撑住，随后将车头与底盘分离，以方便进行宿营。然而液压油缸需要单独的液压系统与其连接，液压系统又安装于车厢内，导致车厢重量增大，而且影响车厢内环境，同时增大了拖挂式房车的制作成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、减轻拖挂式房车重量、降低制造成本、操作简单的拖挂式的房车底盘。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种拖挂式的房车底盘，它包括框架，所述的框架上且位于其左端部安装有两个车轮，框架的右端部设置有平台，平台顶表面上且从左往右顺次设置有电机、通槽、滚动轴承和铰链座，铰链座上安装有连杆C，连杆C的另一端铰接有支撑轮，平台底表面上铰接有连杆A，连杆A的另一端铰接有连杆B，连杆B的另一端铰接于连杆C上，连杆A的长度与连杆B长度的总和大于铰链座到连杆B与连杆C铰接点的距离，且连杆A的长度小于连杆B的长度，所述的电机输出轴上安装有滚筒，滚筒上缠绕有钢丝，钢丝的首端穿过通槽且固定于连杆C上。所述的两个车轮关于框架对称设置。所述的滚动轴承为滚珠轴承。它还包括控制器，所述的控制器与电机连接。所述的电机前后设置。本技术具有以下优点：本技术结构紧凑、减轻拖挂式房车重量、降低制造成本、操作简单。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的主视图；图3为支撑轮处于收回状态的结构示意图；图中，1-框架，2-车轮，3-平台，4-电机，5-通槽，6-滚动轴承，7-铰链座，8-连杆C，9-支撑轮，10-连杆A，11-连杆B，12-滚筒，13-钢丝。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述：如图1~3所示，一种拖挂式的房车底盘，它包括框架1，框架1用于安装车厢，所述的框架1上且位于其左端部安装有两个车轮2，两个车轮2关于框架1对称设置，框架1的右端部设置有平台3，平台3顶表面上且从左往右顺次设置有电机4、通槽5、滚动轴承6和铰链座7，铰链座7上安装有连杆C8，连杆C8的另一端铰接有支撑轮9，平台3底表面上铰接有连杆A10，连杆A10的另一端铰接有连杆B11，连杆B11的另一端铰接于连杆C8上，连杆A10的长度与连杆B11长度的总和大于铰链座7到连杆B11与连杆C8铰接点的距离，且连杆A10的长度小于连杆B11的长度，连杆A10、连杆B11、连杆C8以及框架1形成了铰链四杆机构。如图1~2所示，所述的电机4前后设置，电机4输出轴上安装有滚筒12，滚筒12上缠绕有钢丝13，钢丝13的首端穿过通槽5且固定于连杆C8上。所述的滚动轴承6为滚珠轴承，当要拉动整个底盘时，只需在车头尾部安装固定轴，并将固定轴旋转安装于滚动轴承6内，即可通过车头将车厢移动到任意位置。它还包括控制器，所述的控制器与电机4连接，操作人员可通过控制器控制电机4做正反转，方便操作员通过钢丝13拉动连杆C8，即电机4在控制器的控制下，能正反旋转，带动钢丝绳拉升或收缩，具有自动化程度高的特点。本技术的工作过程如下：当要脱离车头时，操作人员先逆时针转动连杆C8，当连杆A10与连杆B11处于同一直线上时，连杆A10与连杆B11之间形成“死点”，而连杆C8刚好处于垂直状态且支撑轮9与地面接触，如图2所示为支撑轮9处于伸展状态图，此时连杆C8在外力作用下始终保持不动，因此支撑轮9和两个车轮2将车厢稳稳地支撑住，最后将车头与底盘分离开走即可，即可进行户外宿营。当要转移车厢时，先将车头与底盘连接，再给连杆A10与连杆B11之间形成“死点”施加力，然后控制电机4转动，电机4通过钢丝13拉动连杆C8使连杆C8做顺时针转动，同时避免连杆C8在重力作用下伸展，从而将支撑轮9收回，如图3所示，进一方便了车头拉动整个底盘，实现了转移车厢。因此无需采用液压系统，进行伸展和收回支撑轮，极大简化了底盘结构，进一步减轻了拖挂式房车重量、降低拖挂式房车的制造成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖挂式的房车底盘，其特征在于：它包括框架（1），所述的框架（1）上且位于其左端部安装有两个车轮（2），框架（1）的右端部设置有平台（3），平台（3）顶表面上且从左往右顺次设置有电机（4）、通槽（5）、滚动轴承（6）和铰链座（7），铰链座（7）上安装有连杆C（8），连杆C（8）的另一端铰接有支撑轮（9），平台（3）底表面上铰接有连杆A（10），连杆A（10）的另一端铰接有连杆B（11），连杆B（11）的另一端铰接于连杆C（8）上，连杆A（10）的长度与连杆B（11）长度的总和大于铰链座（7）到连杆B（11）与连杆C（8）铰接点的距离，且连杆A（10）的长度小于连杆B（11）的长度，所述的电机（4）输出轴上安装有滚筒（12），滚筒（12）上缠绕有钢丝（13），钢丝（13）的首端穿过通槽（5）且固定于连杆C（8）上。

【技术特征摘要】
1.一种拖挂式的房车底盘，其特征在于：它包括框架（1），所述的框架（1）上且位于其左端部安装有两个车轮（2），框架（1）的右端部设置有平台（3），平台（3）顶表面上且从左往右顺次设置有电机（4）、通槽（5）、滚动轴承（6）和铰链座（7），铰链座（7）上安装有连杆C（8），连杆C（8）的另一端铰接有支撑轮（9），平台（3）底表面上铰接有连杆A（10），连杆A（10）的另一端铰接有连杆B（11），连杆B（11）的另一端铰接于连杆C（8）上，连杆A（10）的长度与连杆B（11）长度的总和大于铰链座（7）到连杆B（11）与连杆C（8）铰接点的距离，且连杆A...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺满洪，邹仁松，童治群，王家文，
申请(专利权)人：成都创奇汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51