车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器技术方案

车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器属于轨道客车空调系统调试工艺技术领域，该控制器包括无线发射模块、无线接收模块、控制模块、驱动模块、制冷模块、加热模块、温度检测模块和显示模块；加热模块和制冷模块均固定在温度检测模块上。本实用新型专利技术的温度控制器可以使车内环境温度变化不受车外厂房内的环境温度的限制，只要车外温度满足条件，就可以实现冬季制冷和夏季制暖的空调系统调试试验，并且可以在短时间内完成自动运行试验。操作简单，温度控制精度高达0.3℃，提高了试验精确度和空调系统的产品质量。

Air condition temperature controller for vehicle conditioned system

The ambient temperature controller of vehicle air conditioning system debugging car belongs to the technical field of air conditioning system debugging of railway vehicle, the controller comprises a wireless transmitting module, a wireless receiving module, control module, driver module, cooling module, heating module, temperature detection module and a display module; the heating module and the refrigeration module are fixed on the temperature detection module. The temperature controller of the utility model can make the change of environmental temperature inside the car from the car factory in the environmental temperature limit, as long as the outside temperature to meet the conditions, you can achieve air conditioning system in winter and summer refrigeration heating test, and can complete the automatic operation test in a short period of time. The operation is simple, the temperature control accuracy is as high as 0.3 degrees, and the accuracy of the test and the quality of the air conditioning system are improved.

【技术实现步骤摘要】
车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器
本技术属于轨道客车空调系统调试工艺
，具体涉及一种车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器。
技术介绍
城铁车辆的空调系统调试中，对温度有两点要求：一是车外厂房内的温度达到20℃以上，二是车箱内温度满足空调系统各个工况的运行温度。由于受到厂房内环境温度和调试季节的限制，进而使车箱内温度受到限制，冬季无法实现制冷试验，夏季无法实现制暖试验，导致空调系统调试时，无法实现在短时间内使车箱内温度根据调试需求而自由变化，即无法使车箱内温度满足车辆运行时空调系统在各个工况下的运行温度，无法满足试验需求。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的由于受到厂房内环境温度和调试季节的限制导致车外厂房内的环境温度无法满足空调系统调试试验需求的技术问题，本技术提供一种车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器，使车内环境温度变化不受车外厂房内的环境温度的限制，只要车外温度满足条件，就可以实现冬季制冷和夏季制暖的空调系统调试试验，并且可以在短时间内完成自动运行试验。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器，其包括无线发射模块、无线接收模块、控制模块、驱动模块、制冷模块、加热模块、温度检测模块和显示模块；加热模块和制冷模块均固定在温度检测模块上；无线发射模块根据实际测试需求，通过无线传输方式发送温度上升或温度下降指令给无线接收模块；无线接收模块与控制模块连接，其用于将接收到的温度上升或温度下降指令传送给控制模块；控制模块分别与驱动模块、制冷模块、加热模块连接，其用于根据接收到的温度上升指令控制驱动模块驱动加热模块进行加热，或者，根据接收到的温度下降指令控制驱动模块驱动制冷模块进行制冷；温度检测模块、显示模块均与控制模块连接，温度检测模块用于检测车辆空调系统回风口的温度，并将检测到的温度经过控制模块传送给显示模块，显示模块用于时时显示温度检测模块检测到的车辆空调系统回风口的温度。上述制冷模块为半导体制冷芯片。所述加热模块为加热电阻丝。所述温度检测模块为温度传感器。所述加热模块和制冷模块均通过磁力固定在温度检测模块的外表面。本技术的有益效果如下：1)利用本技术的控制器，只需要改变空调回风温度传感器周围小范围内的环境温度，就可以实现对车辆空调回风温度的改变，无需改变车外整个厂房内的温度，使空调系统试验不受车箱内温度的限制。2)利用本技术的控制器，可以快速的改变温度以满足空调系统调试需求，缩短了试验周期。3)采用无线遥控控制，操作简单。4)采用显示模块可以直接观察到加热模块和制冷模块的实时温度，温度控制精度高达0.3℃，可提高试验精确度，提高空调系统产品质量。附图说明图1是本技术的车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器的工作原理示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。如图1所示，本技术的车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器包括无线发射模块、无线接收模块、控制模块、驱动模块、制冷模块、加热模块、温度检测模块和显示模块；加热模块和制冷模块均通过强磁力固定在温度检测模块上。无线发射模块可以采用带有启动、停止、升温、降温按钮的无线遥控器，控制模块采用继电器组及电源转换器构成，实现无线接收模块的信号转换及其它模块的电源供给，制冷模块可以采用半导体制冷芯片12706，加热模块可以采用加热电阻丝，温度检测模块为温度传感器。装置通过无线遥控器控制，按下遥控器向下的降温按钮，制冷模块启动，开始进行制冷运行，在显示模块和车辆机组控制屏上可以观察到车内温度开始下降。当温度达到试验所需温度时，按下遥控器的停止按钮。进行下一项试验时，按下遥控器向上的升温按钮，加热模块开始进行制暖运行，在显示模块和车辆机组控制屏上可以观察到车内温度开始上升。当温度达到试验所需温度时，按下遥控器的停止按钮。至此完成车辆空调制冷和制暖的调试试验。利用本技术的环境温度控制器，在阿根廷宽轨客车项目的发电车调试以及巴基斯坦发电车项目的调试任务中，车外环境温度为23.7℃，车辆空调系统可以完成在温度为10℃～30℃之间的调试试验，出色地完成了空调系统的试验过程，让原本每节车厢需要30分钟的空调调试试验，在10分钟内即可完成，大大缩短了试验周期。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器，其特征在于，该控制器包括无线发射模块、无线接收模块、控制模块、驱动模块、制冷模块、加热模块、温度检测模块和显示模块；加热模块和制冷模块均固定在温度检测模块上；无线发射模块根据实际测试需求，通过无线传输方式发送温度上升或温度下降指令给无线接收模块；无线接收模块与控制模块连接，其用于将接收到的温度上升或温度下降指令传送给控制模块；控制模块分别与驱动模块、制冷模块、加热模块连接，其用于根据接收到的温度上升指令控制驱动模块驱动加热模块进行加热，或者，根据接收到的温度下降指令控制驱动模块驱动制冷模块进行制冷；温度检测模块、显示模块均与控制模块连接，温度检测模块用于检测车辆空调系统回风口的温度，并将检测到的温度经过控制模块传送给显示模块，显示模块用于时时显示温度检测模块检测到的车辆空调系统回风口的温度。

【技术特征摘要】
1.车辆空调系统调试用车厢内环境温度控制器，其特征在于，该控制器包括无线发射模块、无线接收模块、控制模块、驱动模块、制冷模块、加热模块、温度检测模块和显示模块；加热模块和制冷模块均固定在温度检测模块上；无线发射模块根据实际测试需求，通过无线传输方式发送温度上升或温度下降指令给无线接收模块；无线接收模块与控制模块连接，其用于将接收到的温度上升或温度下降指令传送给控制模块；控制模块分别与驱动模块、制冷模块、加热模块连接，其用于根据接收到的温度上升指令控制驱动模块驱动加热模块进行加热，或者，根据接收到的温度下降指令控制驱动模块驱动制冷模块进行制冷；温度检测模块、显示模块均与控制模块连接，温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁相庆，赵密强，魏继光，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22