一种货车用自动吸能保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车用自动吸能保险杠，包括壳体，所述壳体的左侧底端固定有铰链，所述壳体的左侧底面通过铰链连接有防护板，所述防护板的上端转动连接有卡块，所述卡块的下端设有第一弹簧，所述第一弹簧的下端设有卡块控制装置，所述壳体内腔左端固定有第一支撑块，本实用新型专利技术的使用通过防护板的弹出吸收碰撞能量，减轻了因为货车碰撞时导致驾驶人员腿部受伤，并且防护板在平时是收起状态，不会影响司机的驾驶。

Automatic energy absorbing bumper for freight car

The utility model discloses a truck with automatic energy absorbing bumper, which comprises a shell, the shell is fixed on the bottom left hinge, the shell on the left side of the bottom surface through the hinge is connected with a guard plate, the upper end of the door plate is rotatably connected to the block, the block is arranged on the lower end of the first spring the first spring, the lower end is provided with a clamping block control device, the inner cavity of the casing fixed on the left end of a first supporting block, the utility model is used to absorb impact energy through the door panel pops up, reduce because the truck collision caused the driver injured leg and the protection plate is usually in a retracted condition, does not affect the driver's driving.

【技术实现步骤摘要】
一种货车用自动吸能保险杠
本技术涉及汽车配件
，具体为一种货车用自动吸能保险杠。
技术介绍
货车在社会上使用，在人们生活和运输中占有非常重要的地位，但是现今车辆较多汽车发生碰撞的事件频发，使货车和各种车辆逐步的向注重人身安全性的方面发展，可是在货车碰撞事件因为很多货车内部缺少腿部保护措施，我们经常会看到驾驶人员因为汽车的碰撞而导致腿部受伤，更甚者因为车辆的碰撞而导致驾驶人员的腿部卡在驾驶室内，为此我们提出了一种货车用自动吸能保险杠。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种货车用自动吸能保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货车用自动吸能保险杠，包括壳体，所述壳体的左侧底端固定有铰链，所述壳体的左侧底面通过铰链连接有防护板，所述防护板的上端转动连接有卡块，所述卡块的下端设有第一弹簧，所述第一弹簧的下端设有卡块控制装置，所述壳体内腔左端固定有第一支撑块；所述卡块控制装置中部转动连接有齿轮，所述齿轮的下端啮合有齿条，所述齿条的右端固定连接有弹簧，且第二弹簧的右端固定在卡块控制装置的内腔右下角，所述齿条的左端连接在外部保险杆上，所述齿轮的左端啮合有卡条，所述卡块控制装置的内腔左上角设有第二支撑块，所述卡条贯穿第二支撑块和第一支撑块卡接在卡块上。优选的，所述第一支撑块的内部设有滚珠。优选的，所述第二支撑块的内部设有滚珠。优选的，所述防护板的表面设有海绵层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种货车用自动吸能保险杠，本技术通过卡块的使用使防护板卡接在吸能保险杆的内壳中，不会影响驾驶人员的驾驶车辆，本技术通过齿条与汽车前端相连并控制卡块的开关，实现了在汽车碰撞时使防护板弹出，减缓驾驶人员腿部与驾驶室的碰撞，防止了货车在发生碰撞时导致驾驶人员腿部受伤。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主视图；图3为本技术卡块控制装置放大图。图中：1壳体、2铰链、3防护板、4卡块、5第一弹簧、6卡块控制装置、61齿轮、62齿条、63第二弹簧、64卡条、65第二支撑块、7第一支撑块、8滚珠、9海绵层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种货车用自动吸能保险杠，包括壳体1，所述壳体1的左侧底端固定有铰链2，所述壳体1的左侧底面通过铰链2连接有防护板3，铰链2和防护板3的配合使用，用于在货车发生碰撞时使防护板3弹出的功能，所述防护板3的上端转动连接有卡块4，所述卡块4的下端设有第一弹簧5，第一弹簧5用于将防护板3弹出并吸收货车碰撞时产生的能量，所述第一弹簧5的下端设有卡块控制装置6，卡块控制装置6用于在防护板3收起时卡住防护板3，所述壳体1内腔左端固定有第一支撑块7，第一支撑块7支撑卡条64并防止卡条64变形；所述卡块控制装置6中部转动连接有齿轮61，所述齿轮61的下端啮合有齿条62，所述齿条62的右端固定连接有第二弹簧63，且第二弹簧63的右端固定在卡块控制装置6内腔的右下角，第二弹簧63用于使齿条62按压后恢复到原来位置，所述齿条62的左端连接在外部保险杆上，齿条62用于吸收汽车前端的碰撞的力来控制卡条64的伸缩，所述齿轮61的左端啮合有卡条64，所述卡块控制装置6的内腔左上角设有第二支撑块65，所述卡条64贯穿第二支撑块65和第一支撑块7卡接在卡块4上，卡条64用于卡住卡块4，阻止防护板3弹出。具体而言，所述第一支撑块7的内部设有滚珠8，减小卡条64与第一支撑块7的摩擦力。具体而言，所述第二支撑块65的内部设有滚珠8，减小卡条64与第二支撑块65的摩擦力。具体而言，所述防护板3的表面设有海绵层9，减小驾驶人员腿部与防护板3碰撞的力量。工作原理：本技术在使用前将齿条62与汽车前端保险杠相连，当汽车发生碰撞时齿条62会向后收缩，同时齿条62后端的齿会带动齿轮61转动，齿轮61转动的同时会带动卡条64向下移动，卡条64向下移动的同时被卡条64卡住的卡块4会松开，卡块4松开的同时防护板3会被第一弹簧5沿着铰链2弹出，当驾驶员的腿部碰撞在防护板3上时，第一弹簧5会吸收驾驶员腿部碰撞的能量，保护驾驶员的腿部，防止驾驶员的腿部受伤。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车用自动吸能保险杠，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧底端固定有铰链(2)，所述壳体(1)的左侧底面通过铰链(2)转动连接有防护板(3)，所述防护板(3)的上端转动连接有卡块(4)，所述卡块(4)的下端设有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的下端设有卡块控制装置(6)，所述壳体(1)内腔左端固定有第一支撑块(7)；所述卡块控制装置(6)中部转动连接有齿轮(61)，所述齿轮(61)的下端啮合有齿条(62)，所述齿条(62)的右端固定连接有第二弹簧(63)，且第二弹簧(63)的右端固定在卡块控制装置(6)内腔的右下角，所述齿条(62)的左端连接在外部保险杆上，所述齿轮(61)的左端啮合有卡条(64)，所述卡块控制装置(6)的内腔左上角设有第二支撑块(65)，所述卡条(64)贯穿第二支撑块(65)和第一支撑块(7)卡接在卡块(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种货车用自动吸能保险杠，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧底端固定有铰链(2)，所述壳体(1)的左侧底面通过铰链(2)转动连接有防护板(3)，所述防护板(3)的上端转动连接有卡块(4)，所述卡块(4)的下端设有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的下端设有卡块控制装置(6)，所述壳体(1)内腔左端固定有第一支撑块(7)；所述卡块控制装置(6)中部转动连接有齿轮(61)，所述齿轮(61)的下端啮合有齿条(62)，所述齿条(62)的右端固定连接有第二弹簧(63)，且第二弹簧(63)的右端固定在卡块控制装置(6)内腔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，
申请(专利权)人：清远浩和仪器设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44