一种LED大灯转向系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种LED大灯转向系统，其包括角度传感器、汽车雨量传感器、A/D转换模块、微控制器、第一亮度调节器、第一继电器、第一LED驱动电源、左转LED大灯组、第二亮度调节器、第二继电器、第二LED驱动电源和右转LED大灯组，角度传感器的输出端、汽车雨量传感器的输出端与A/D转换模块的输入端相连，A/D转换模块的输出端与微控制器的输入端相连，微控制器的输出端分别与第一亮度调节器的输入端、第二亮度调节器的输入端相连，第一亮度调节器、第一继电器、第一LED驱动电源和左转LED大灯组依次相连，第二亮度调节器、第二继电器、第二LED驱动电源和右转LED大灯组依次相连。

LED headlight steering system

The utility model relates to a LED lamp steering system, which comprises an angle sensor, automotive rain sensor, A/D conversion module, a micro controller, a first brightness regulator, the first relay, the first LED driver, LED group, second left headlight brightness regulator, second relay, second LED drive power and right headlight LED group. The output and A/D conversion module output angle sensor terminal, the rain sensor is connected with the input end, an output end A/D conversion module and the microcontroller is connected with the input end of the output end of the micro controller, respectively with the first brightness regulator input, second brightness regulator is connected with the input end, a first brightness regulator first, the first relay, LED drive power supply is connected and left LED headlights, second brightness regulator, second relays, second LED drive power And turn right, the LED headlight group is connected in turn.

【技术实现步骤摘要】
一种LED大灯转向系统
本技术属于汽车自动控制领域，具体涉及一种LED大灯转向系统。
技术介绍
随着国民经济的快速发展，汽车已成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具。当今汽车工业的飞速发展也对汽车安全提出了越来越高的要求。汽车车灯对行车安全有着重要的影响，目前的转向车灯主要有卤素灯和LED灯，但是目前这些大灯大多存在以下不足之处：汽车车灯信号单一，转向灯作为重要的车灯信号装置，转向时，转向灯保持相同的亮度闪烁，若是在下雨天，转向灯的提示效果将变差。
技术实现思路
技术目的：本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术公开了一种LED大灯转向系统。技术方案：一种LED大灯转向系统，包括角度传感器、汽车雨量传感器、A/D转换模块、微控制器、第一亮度调节器、第一继电器、第一LED驱动电源、左转LED大灯组、第二亮度调节器、第二继电器、第二LED驱动电源和右转LED大灯组，所述角度传感器安装在汽车的方向柱内，用于测量方向盘转动的角度，所述汽车雨量传感器安装于前挡风玻璃的下方，用于测量雨量的大小，所述角度传感器的输出端、所述汽车雨量传感器的输出端与所述A/D转换模块的输入端相连，所述A/D转换模块的输出端与所述微控制器的输入端相连，所述微控制器的输出端分别与所述第一亮度调节器的输入端、所述第二亮度调节器的输入端相连，所述第一亮度调节器的输出端与所述第一继电器的输入端相连，所述第一继电器的输出端与所述第一LED驱动电源的输入端相连，所述第一LED驱动电源的输出端与所述左转LED大灯组的输入端相连，所述第二亮度调节器的输出端与所述第二继电器的输入端相连，所述第二继电器的输出端与所述第二LED驱动电源的输入端相连，所述第二LED驱动电源的输出端与所述右转LED大灯组的输入端相连。进一步地，还包括光电编码器，所述光电编码器的输出端与所述A/D转换模块的输入端相连。进一步地，还包括加速度传感器，所述加速度传感器的输出端与所述A/D转换模块的输入端相连。进一步地，还包括光强传感器和蜂鸣器，所述光强传感器的输出端与所述A/D转换模块的输入端相连，所述微控制器的输出端与所述蜂鸣器的输入端相连。进一步地，还包括湿度传感器，所述湿度传感器安装于车尾，用于测量周围环境的湿度，所述湿度传感器的输出端与所述A/D转换模块的输入端相连。进一步地，所述微控制器采用STC12C5A60S02型单片机。进一步地，左转LED大灯组和右转LED大灯组结构相同，左转LED大灯组包括散热底板、多个散热片和多个LED灯组，所述散热底板上等间距的设有多个散热片，所述散热底板与所述散热片为一体成型，所述散热底板设有多个LED灯安装腔，所述LED灯组固设于散热底板的LED灯安装腔内，所述LED灯组的出光面设有一玻璃透片，所述散热片上均匀布设有多个圆形散热孔。更进一步地，左转LED大灯组包括散热底板、六个散热片和五个LED灯组。更更进一步地，所述散热孔的孔径为1mm。更更进一步地，相邻散热片的间距为20mm。有益效果：本技术公开的一种LED大灯转向系统能够在雨天，根据雨量的大小，智能调控LED大灯的亮度，增加了行车的安全性。附图说明图1为本技术公开的一种LED大灯转向系统的结构示意图；图2为左转LED大灯组的示意图；其中：1-散热底板2-散热片3-LED灯安装腔4-LED灯组21-散热孔具体实施方式：下面对本技术的具体实施方式详细说明。如图1所示，一种LED大灯转向系统，包括角度传感器、汽车雨量传感器、A/D转换模块、微控制器(STC12C5A60S2型单片机)、第一亮度调节器、第一继电器、第一LED驱动电源、左转LED大灯组、第二亮度调节器、第二继电器、第二LED驱动电源和右转LED大灯组，角度传感器安装在汽车的方向柱内，用于测量方向盘转动的角度，汽车雨量传感器安装于前挡风玻璃的下方，用于测量雨量的大小，角度传感器的输出端、汽车雨量传感器的输出端与A/D转换模块的输入端相连，A/D转换模块的输出端与微控制器的输入端相连，微控制器的输出端分别与第一亮度调节器的输入端、第二亮度调节器的输入端相连，第一亮度调节器的输出端与第一继电器的输入端相连，第一继电器的输出端与第一LED驱动电源的输入端相连，第一LED驱动电源的输出端与左转LED大灯组的输入端相连，第二亮度调节器的输出端与第二继电器的输入端相连，第二继电器的输出端与第二LED驱动电源的输入端相连，第二LED驱动电源的输出端与右转LED大灯组的输入端相连。进一步地，还包括光电编码器，光电编码器的输出端与A/D转换模块的输入端相连。光电编码器与角度传感器并行，一同测量方向盘转动角度。进一步地，还包括加速度传感器，加速度传感器的输出端与A/D转换模块的输入端相连。进一步地，还包括光强传感器和蜂鸣器，光强传感器的输出端与A/D转换模块的输入端相连，微控制器的输出端与蜂鸣器的输入端相连。光强传感器用于建设LED大灯组的亮度，当大灯组的亮度超过阈值以后，微控制器控制蜂鸣器发出警报。进一步地，还包括湿度传感器，湿度传感器安装于车尾，用于测量周围环境的湿度，湿度传感器的输出端与A/D转换模块的输入端相连。进一步地，微控制器采用STC12C5A60S02型单片机。进一步地，如图2所示，左转LED大灯组和右转LED大灯组结构相同(镜面对称)，左转LED大灯组包括散热底板1、多个散热片2和多个LED灯组4，散热底板1上等间距的设有多个散热片2，散热底板1与散热片2为一体成型，散热底板1设有多个LED灯安装腔3，LED灯组4固设于散热底板1的LED灯安装腔3内，LED灯组4的出光面设有一玻璃透片，散热片2上均匀布设有多个圆形散热孔21。更进一步地，左转LED大灯组包括散热底板1、六个散热片2和五个LED灯组4。更更进一步地，散热孔21的孔径为1mm。更更进一步地，相邻散热片2的间距为20mm。上面对本技术的实施方式做了详细说明。但是本技术并不限于上述实施方式，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED大灯转向系统，其特征在于，包括角度传感器、汽车雨量传感器、A/D转换模块、微控制器、第一亮度调节器、第一继电器、第一LED驱动电源、左转LED大灯组、第二亮度调节器、第二继电器、第二LED驱动电源和右转LED大灯组，所述角度传感器安装在汽车的方向柱内，用于测量方向盘转动的角度，所述汽车雨量传感器安装于前挡风玻璃的下方，用于测量雨量的大小，所述角度传感器的输出端、所述汽车雨量传感器的输出端与所述A/D转换模块的输入端相连，所述A/D转换模块的输出端与所述微控制器的输入端相连，所述微控制器的输出端分别与所述第一亮度调节器的输入端、所述第二亮度调节器的输入端相连，所述第一亮度调节器的输出端与所述第一继电器的输入端相连，所述第一继电器的输出端与所述第一LED驱动电源的输入端相连，所述第一LED驱动电源的输出端与所述左转LED大灯组的输入端相连，所述第二亮度调节器的输出端与所述第二继电器的输入端相连，所述第二继电器的输出端与所述第二LED驱动电源的输入端相连，所述第二LED驱动电源的输出端与所述右转LED大灯组的输入端相连。

【技术特征摘要】
1.一种LED大灯转向系统，其特征在于，包括角度传感器、汽车雨量传感器、A/D转换模块、微控制器、第一亮度调节器、第一继电器、第一LED驱动电源、左转LED大灯组、第二亮度调节器、第二继电器、第二LED驱动电源和右转LED大灯组，所述角度传感器安装在汽车的方向柱内，用于测量方向盘转动的角度，所述汽车雨量传感器安装于前挡风玻璃的下方，用于测量雨量的大小，所述角度传感器的输出端、所述汽车雨量传感器的输出端与所述A/D转换模块的输入端相连，所述A/D转换模块的输出端与所述微控制器的输入端相连，所述微控制器的输出端分别与所述第一亮度调节器的输入端、所述第二亮度调节器的输入端相连，所述第一亮度调节器的输出端与所述第一继电器的输入端相连，所述第一继电器的输出端与所述第一LED驱动电源的输入端相连，所述第一LED驱动电源的输出端与所述左转LED大灯组的输入端相连，所述第二亮度调节器的输出端与所述第二继电器的输入端相连，所述第二继电器的输出端与所述第二LED驱动电源的输入端相连，所述第二LED驱动电源的输出端与所述右转LED大灯组的输入端相连。2.根据权利要求1所述的一种LED大灯转向系统，其特征在于，还包括光电编码器，所述光电编码器的输出端与所述A/D转换模块的输入端相连。3.根据权利要求1所述的一种LED大灯转向系统，其特征在于，还包括加速度传感器，所述加速度传感器的输出端与所述A/D转换模...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡家祥，
申请(专利权)人：胡家祥，
类型：新型
国别省市：中国香港,81