一种轻卡换挡器总成制造技术

本实用新型专利技术一种轻卡换挡器总成，涉及汽车选换挡操纵机构的技术领域，包括底座，换挡杆，换挡机构和选档机构，换挡机构包括换挡摇臂，选档机构包括选档摇臂，选档摇臂销，选档拨轴；选档机构设置在国际档位分布的高档位侧。其中，选档拨轴与换挡杆固定连接；选档摇臂通过选档摇臂销固定在底座上，一端固定连接于选档拨轴，选档摇臂以选档摇臂销为轴进行旋转，实现选档动作；换挡摇臂与换挡杆固定连接，通过换挡杆的纵向动作实现换挡。本实用新型专利技术在车辆的其它相关零部件均保持不变的情况下，仅改变换挡器本身的选档摇臂的布置结构就能达到国际档位的效果；提高了变速换挡器本身匹配的通用性，从而提高了与其匹配的变速箱的兼容性。

A light weight shifter assembly

The utility model relates to a light truck gearbox assembly, and relates to the technical field of automobile, shifting operation mechanism comprises a base, gear lever, gear shifting mechanism and gear selecting mechanism, gear shifting mechanism includes a shift selector mechanism comprises a rocker arm, rocker arm selector, the selector pin selector dial selector mechanism is arranged on the shaft; the international distribution of high-grade side gear. Among them, the selector dial shaft and the shifting rod is fixedly connected with the selector selector; rocker rocker pin fixed on the base, one end of which is fixed on the selector shaft selector dial, the rocker in the selector rocker pin as the shaft rotates, realize the selector action; shifting rocker arm and shift rod is fixedly connected by vertical shift the action of the shift lever. The utility model is in the other parts of the vehicle are kept unchanged, we can only change the layout of the structure of the selector rocker shifter itself to effect international gears; improve the versatility of gearshift device itself, so as to improve the compatibility of the gearbox matching.

【技术实现步骤摘要】
一种轻卡换挡器总成
本技术涉及汽车选换挡操纵机构的
，特别涉及一种轻卡换挡器总成。
技术介绍
汽车变速操纵系统主要零部件包含了驾驶室内的换挡器及选换挡软轴、固定支架等部件。其中驾驶员操纵手把上的档位分布情况与换挡器的结构和变速箱内部的齿轮排布有关，上述两点共同决定了手把上的档位分布。为保证驾驶员操纵的舒适性，一般要求手把上的档位排布符合国际档位分布的情况，即：低档位在左侧，高档位在右侧，并且上下交替，如图1所示的国际档位分布。目前轻型卡车上通常采用如图2所示的变速换挡器总成，其中换挡摇臂20、选档摇臂10均与换挡杆100相连，换挡器底座101安装在驾驶室底板上。如图2所示，将驾驶员的前方定义为X向，与X向垂直的低档位侧方定义为Y向，则当换挡杆沿X向运动时，换挡摇臂20动作，实现换挡功能。当换挡杆100沿Y向运动时，选档摇臂10动作，实现选档功能。选档摇臂等部件构成的选档机构设置在Y向，即低档位侧。上述操纵座匹配变速箱内部齿轮排布，操纵座带动轻卡换挡机构的拉索(现有技术，图中未表示)动作。进行换挡动作，换挡图1中所示的1、3、5档时，换挡器的上述部件推动了拉索，为推行程。换挡2、4、R档时，上述的部件拉动了拉索，为拉行程。进行选档动作，则1档、2档为拉行程，5档、R档为推行程时，手把上的档位排布符合国际档位分布。现有技术中存在的问题是，当变速箱内部齿轮排布不符合上述的要求，同时变速箱端也无法进行调整时，现有技术手把上的档位排布将不符合国际档位排布，不符合驾驶员的操作习惯，容易引起顾客抱怨。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷，本技术的目的是提供一种通过操纵座的结构调整，满足变速箱内部齿轮排布在选档方面：1档、2挡为推行程，5档、R档为拉行程时，手把上的档位排布依然能够符合国际档位分布的要求。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种轻卡换挡器总成，包括底座，换挡杆，换挡机构和选档机构，换挡机构包括换挡摇臂，选档机构包括选档摇臂，选档摇臂销，选档拨轴；选档机构设置在国际档位分布的高档位侧。其中，选档拨轴与换挡杆固定连接；选档摇臂通过选档摇臂销固定在底座上，一端固定连接于选档拨轴，选档摇臂以选档摇臂销为轴进行旋转，实现选档动作；换挡摇臂与换挡杆固定连接，通过换挡杆的纵向动作实现换挡。上述的固定连接采用焊接结构。由于采用了以上的技术方案，本技术的有益效果是，在车辆的其它相关零部件均保持不变的情况下，仅改变换挡器本身的选档摇臂的布置结构就能达到国际档位的效果；提高了变速换挡器本身匹配的通用性，从而提高了与其匹配的变速箱的兼容性。附图说明图1为现有技术中轻型卡车操纵手把上的国际档位分布示意图；图2为现有技术中轻型卡车采用的变速换挡器总成的结构示意图；图3是本技术的一种轻卡换挡器总成的结构示意图；图4是本技术的一种轻卡换挡器总成的另一视角的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的具体实施方式，通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。参见图3和4所示的一种轻卡换挡器总成，包括底座4，换挡杆1，换挡机构和选档机构，换挡机构包括换挡摇臂3，选档机构包括选档摇臂21，选档摇臂销22，选档拨轴23；其中，选档机构设置在国际档位分布的高档位侧。其中，选档拨轴23与换挡杆1固定连接；选档摇臂21一端固定连接于选档拨轴23；选档摇臂21通过选档摇臂销22固定在底座4上，选档摇臂21以选档摇臂销22为轴进行旋转，实现选档动作；换挡摇臂3与换挡杆1固定连接，通过换挡杆1的纵向动作实现换挡。上述的固定连接可采用焊接结构进行固定连接。如图所示的轻型卡车换挡器，当进行换挡动作时，换挡杆1沿X向正向运动，实现换挡动作的推行程，变速箱可以换入1、3、5档位。换挡杆1沿X向做负向运动时，则实现换挡动作的拉行程，变速箱可以换入2、4、R档位。这时，该换挡动作与现有技术的换挡器实现的功能相同。如图所示的本技术的轻型卡车换挡器，当进行选档动作时，换挡杆1沿Y向正向运动，带动选档拨轴23向上运动，选档拨轴23带动选档摇臂21以选档摇臂销22为轴做顺时针旋转，推动换挡机构的拉索(现有技术，图中未表示)，从而实现选档的推行程，变速箱可以选入1档或2档。换挡杆沿Y向做负向运动时，带动选档拨轴23向下运动，选档拨轴23带动选档摇臂21以选档摇臂销22为轴做逆时针旋转，拉动换挡机构的拉索，从而实现选档的拉行程，变速箱可以选入5档或R档。此时，由于选档机构的位置与现有技术的换挡器相反，选档机构的动作方向也相反，就与变速箱选档要求1档、2挡为推行程，5档、R档为拉行程时相匹配，从而实现手把上的档位排布为国际档位分布。以上依据附图所示的具体实施方式详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳具体实施方式，但本技术不以图面所示限定其保护范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施方式，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻卡换挡器总成，包括底座，换挡杆，换挡机构和选档机构，其特征在于，换挡机构包括换挡摇臂，选档机构包括选档摇臂，选档摇臂销，选档拨轴；选档机构设置在国际档位分布的高档位侧；选档拨轴与换挡杆固定连接；选档摇臂通过选档摇臂销固定在底座上，一端固定连接于选档拨轴，选档摇臂以选档摇臂销为轴进行旋转，实现选档动作；换挡摇臂与换挡杆固定连接，通过换挡杆的纵向动作实现换挡。

【技术特征摘要】
1.一种轻卡换挡器总成，包括底座，换挡杆，换挡机构和选档机构，其特征在于，换挡机构包括换挡摇臂，选档机构包括选档摇臂，选档摇臂销，选档拨轴；选档机构设置在国际档位分布的高档位侧；选档拨轴与换挡杆固定连接；选档摇臂通过选档摇臂销...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐顺，李青章，倪冬，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34