一种车载空气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载空气净化装置，包括：净化腔室，净化腔室包括使气流通过的入口部和出口部；电离式净化组件，电离式净化组件设置于净化腔室内；以及风力发电装置，风力发电装置利用流过车载空气净化装置的气流产生的风能发电，并且为电离式净化组件供电。本实用新型专利技术提供的车载空气净化装置，其自带的发电装置可利用通过的气流进行发电，在节约了能源的同时，延长了汽车电池的供电时间。

Vehicle mounted air purification device

The utility model relates to a vehicular air purifying device, including: purification chamber, cleaning chamber including the flow of air through the entrance and the exit; ionization type purification components, ionization type purification component is arranged in the cleaning chamber; and the wind power plant, wind power generation device using vehicle through the air air purification device of wind power generation, and purifying components power for ionization. The vehicular air purifying device provided by the utility model can generate electricity by utilizing the airflow generated by the utility model, and the power supply time of the automobile battery is prolonged when the energy is saved.

【技术实现步骤摘要】
一种车载空气净化装置
本专利技术涉及空气净化
，尤其涉及一种车载空气净化装置。
技术介绍
随着工业排放、汽车尾气排放等污染的增加，导致例如雾霾等环境问题加重，进而引起呼吸系统疾病频发，严重影响了人们的身体健康和生活质量。另外，在一些应用环境，例如汽车的驾驶室及乘坐室中，由于人们对于汽车等的交通工具的使用越来越多，出行时空气中的细菌、病毒、粉尘、花粉等会对人群带来不适或引起交叉感染。因此，如何进行空气净化，例如对空气进行有效杀菌以及有效去除空气中的颗粒物越来越引起人们的关注。电离式过滤采用离子吸附原理进行空气净化，具有高效、安全、净化程度高等优点，因此，正逐渐被人们使用。在一种已知的电离式空气净化装置中，通过正极放电将空气电离，使空气中的灰尘等悬浮颗粒物带正电荷，连接负极的吸附部件在空气流过吸附部件表面时吸附空气中带正电荷的悬浮颗粒物。电离式空气净化装置还能杀灭空气中的病菌，分解甲醛，电离过滤对微小颗粒物具有更好的吸附效果。由于电离式空气净化装置需要吸附部件具有较大的表面面积，以使空气与吸附部件的表面进行充分接触。因此，当应用于汽车的较为狭小的空间内时，尤其是安装空间在空气流动方向上的尺寸受到限制的情况下，一般会产生流经其表面的空气还未被净化充分就已经脱离与吸附板的接触，从而降低了吸附性能的问题。更主要的是，电离式空气净化装置需要较高的电压，一般情况下，均是通过连接外部电源来对电离式空气净化装置进行供电。但是在汽车上由于能源的限制，导致若是通过车内的电源进行供电，将会增加汽车耗电，并降低汽车电池的供电时间。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种车载空气净化装置，其自带的发电装置可利用通过的气流进行发电，至少部分地减少使用汽车电池供电，在节约了能源的同时，延长了汽车电池的供电时间。为了实现上述目的，本专利技术采取了如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，提供了一种车载空气净化装置，包括：净化腔室，净化腔室包括使气流通过的入口部和出口部；电离式净化组件，电离式净化组件设置于净化腔室内；以及风力发电装置，风力发电装置利用流过车载空气净化装置的气流产生的风能发电，并且为电离式净化组件供电。根据本专利技术的另一个方面，还包括，电压转换装置，用于将风力发电装置输出的电压转换为电离式净化组件所需电压。根据本专利技术的另一个方面，风力发电装置设有防水密封结构。根据本专利技术的另一个方面，还包括气流导向部，气流导向部位于位于净化腔室的入口部，用于使气流朝向改变角度后进入净化腔室。根据本专利技术的另一个方面，还包括适配外壳，适配外壳包括：与入口部连通的气流入口；与出口部连通的气流出口；用于容纳壳体组件的安装腔室。根据本专利技术的另一个方面，角度为90度。根据本专利技术的另一个方面，电离式净化组件包括：电离丝，电离丝设置在壳体组件的入口部并且沿该入口部的长度方向延伸；吸附板，吸附板设置成与进入净化腔室的气流平行。根据本专利技术的另一个方面，风力发电装置设置于净化腔室的入口部和/或出口部。根据本专利技术的另一个方面，还包括进气风扇，用于加快气流进入净化腔室的速度。根据本专利技术的另一个方面，车载空气净化装置用于安装在汽车空调系统的滤芯腔内，滤芯腔包括入风口、出风口和滤芯支架，车载空气净化装置安装在滤芯支架上，以使经由入风口进入滤芯腔的气流全部地通过车载空气净化装置过滤并经由出风口排出。采用根据本专利技术实施例的车载空气净化装置，包括为电离式净化组件供电的风力发电装置，在汽车空调系统开启循环风模式时，气流会通过净化腔室，并流过风力发电装置，风力发电装置利用该流动的气流发电，从而作为电离式净化组件的工作电源。本专利技术实施例的车载空气净化装置，可以至少部分地减少使用汽车电池供电，节约了能源。另外，由于减少汽车电池的使用及消耗，即延长了汽车电池单次充电后的供电时间，又增长了汽车电池的使用寿命，降低了废电池的产生量，起到了保护环境的作用。附图说明下面将参考附图来描述本专利技术示例性实施例的特征、优点和技术效果。图1是示出根据本专利技术的第一个实施例的车载空气净化装置的结构示意图；图2是示出根据本专利技术的第二个实施例的车载空气净化装置的结构示意图；图3是示出根据本专利技术的净化组件的一个实施例的结构示意图。在附图中，相同的符号标示相同的元件，其中，1：壳体本体；2：电离发生部件；3：吸附部件；4：入口部；5：出口部；6净化腔室；7：风力发电装置；8：气流导向部；9：适配外壳；10：气流入口；11：气流出口；12：电离丝；13：正极柱；14：连接柱；15、16、17：负极板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本专利技术的原理，但不能用来限制本专利技术的范围，即本专利技术不限于所描述的优选实施例，本专利技术的范围由权利要求书限定。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，术语“内”、“外”、“前端”、“后端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。为了更好地理解本专利技术，下面结合图1-3对根据本专利技术实施例的进行详细描述。图1是示出根据本专利技术的第一个实施例的车载空气净化装置的结构示意图。图1所示的一个实施例的车载空气净化装置，包括壳体组件，和容纳在壳体组件中的电离式净化组件、风力发电装置7、电压转换装置。其中，壳体组件包括壳体本体1、入口部4、净化腔室6、出口部5和气流导向部8，其中，入口部4、净化腔室6和出口部5依次连通，并且可以使待净化的空气形成气流通过。入口部4位于壳体本体1的前端顶部，气流导向部8位于入口部4和净化腔室6之间，车内空气形成的气流从入口部4进入，之后流过净化腔室6。出口部5位于壳体本体1的后端底部，进入净化腔室6的气流经过电离式净化组件净化后，最终经出口部5流出。其中，图1中所示实施例的入口部4位于壳体本体1的顶端，出口部5位于壳体本体1的底端，但还有诸如位于左右两侧的实现方式，并不局限于本实施例所描述的方式。电离式净化组件设置于净化腔室6内，其包括电离发生部件2和吸附部件3，电离发生部件可以是电离丝，吸附部件可以是多片彼此平行布置的吸附板。风力发电装置7利用流过车载空气净化装置的气流产生的风能发电，并且分别为电离式净化组件的电离发生部件2和吸附部件3供电。在风力发电装置7的输出电压不能满足电离发生部件2和吸附部件3的供电要求时，还可以设置将风力发电装置7产生的低压电转化为电离式净化组件所需的不同电压的电能的电压转换装置。在一个实施例中，风力发电装置7可以为小型的直流风力发电机，其输出电压为12V的直流电，此时，电压转换装置为升压变压器，变压器将该12V的直流电升压为多种电压，以满足电离式净化组件的电离发生部件2和吸附部件3的不同电压需求。在另一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空气净化装置，其特征在于，包括：壳体组件，包括净化腔室，所述净化腔室包括使气流通过的入口部和出口部；电离式净化组件，所述电离式净化组件设置于所述净化腔室内；以及风力发电装置，所述风力发电装置利用流过所述车载空气净化装置的所述气流产生的风能发电，并且为所述电离式净化组件供电。

【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化装置，其特征在于，包括：壳体组件，包括净化腔室，所述净化腔室包括使气流通过的入口部和出口部；电离式净化组件，所述电离式净化组件设置于所述净化腔室内；以及风力发电装置，所述风力发电装置利用流过所述车载空气净化装置的所述气流产生的风能发电，并且为所述电离式净化组件供电。2.根据权利要求1所述的车载空气净化装置，还包括，电压转换装置，用于将所述风力发电装置输出的电压转换为所述电离式净化组件所需电压。3.根据权利要求1所述的车载空气净化装置，其中，所述风力发电装置设有防水密封结构。4.根据权利要求1所述的车载空气净化装置，还包括气流导向部，所述气流导向部位于位于所述净化腔室的入口部，用于使气流朝向改变角度后进入所述净化腔室。5.根据权利要求4所述的车载空气净化装置，还包括适配外壳，所述适配外壳包括：与所述入口部连通的气流入口；与所述出口部连通的气流出...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕小路，
申请(专利权)人：吕小路，
类型：新型
国别省市：山东,37