一种柴油机气缸头气门弹簧拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种柴油机气缸头气门弹簧拆装装置，包括支架，所述支架包括上板及下方的支板，上板及支板间设置侧板；所述支架的上板设置螺孔，螺杆旋入所述螺孔中，螺杆的尾部设置扳手杆；所述螺杆与垫片抵接，垫片的下方设置中间板，所述中间板上设置多个孔槽；所述孔槽内设置垫环，所述垫环的下方内径大于工件弹簧的外径；所述垫环上方设置通孔，所述通孔的内径大于弹簧杆的外径；所述中间板的边缘设置通孔，安全杆穿过所述通孔后固定在机架的上板及支板上。本实用新型专利技术的优点是：由于设置了孔槽，可预先设置对应的多个垫环，可一次拆卸多组弹簧；中间板设置了与安全杆对应的通孔，可保证人身安全。

Dismounting device for cylinder head valve spring of diesel engine

The utility model discloses a diesel engine cylinder head valve spring dismounting device comprises a bracket, wherein the bracket comprises an upper plate and lower plate, the upper plate and the lateral plate is arranged between the support plates; the upper plate of the support set screw, the screw is screwed in the screw hole, the screw rod arranged at the tail part of the spanner; the screw and gasket contact gasket is arranged below the middle plate, the intermediate plate is provided with a plurality of slots; the slots arranged in the cushion ring, diameter below the pad ring workpiece is larger than the outer diameter of the spring; the cushion ring is arranged above the through hole, the outer diameter of the through hole of the large diameter in the spring rod; the middle plate is arranged at the edge of the through hole, the safety rod passes through the through hole is fixed to the upper plate and the support plate. The utility model has the advantages that a plurality of cushion rings can be preset in advance, and a plurality of groups of springs can be disassembled at one time, and the middle plate is provided with a through hole corresponding to the safety bar, so as to ensure the safety of the person.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机气缸头气门弹簧拆装装置
本技术涉及机械设备领域，具体说是拆装装置。
技术介绍
气缸头是柴油机中构造最复杂的零件之一。气阀弹簧的作用是保证阀盘和阀座的密封，不使气阀由于惯性力而脱离配气凸轮的控制，同时又要尽量减小气阀关闭时和阀座的冲击力。内燃机车年修或气缸头组成故障时，需要对柴油机气缸头组成分解、清洗检查、组装；拆取、组装气门弹簧一直是一个需要人力、劳动强度高、消耗时间长并且危险性较大的工作。由于气门弹簧具有一定的压力，旋向相反，同时有固定气门弹簧的气门锁夹及锁夹套，安装位置紧凑。原有的拆取(组装)气门弹簧的方法是将气门弹簧压下，取出(放置)固定的气门锁夹及锁夹套，多人配合作业，一次仅处理一组气门弹簧。这种旧的拆、装方法原始且存在以下缺点：(1)存在安全隐患。因位置紧凑，操作者压下气门弹簧时易挤手，同时气门弹簧具有一定压力，释放时易蹦出，容易崩伤操作者眼睛。(2)工作效率低。全部依靠人力进行，每组气缸头由四组气门弹簧组成，一台柴油机有6组或12组气缸头，完成一台柴油机气缸头组成的检修需要人力和大量的时间，基本每完成一台柴油机气缸头组成检修需要3人工作6天。(3)操作者劳动强度太高。每组气缸头组成的检修需拆下气门弹簧后清洗检查后再安装上，反复压下气门弹簧，检修完一组气缸头后操作者都是汗流浃背，拆、装气门弹簧对操作者是一次难以承受的体力消耗。(4)不能保证检修质量。操作者一个一个拆、装气门弹簧，有时锁夹套等固定装置位置不准，在检验气门间隙时不能及时发现，导致配气凸轮的加快磨损和阀盘阀座闭合不严。由于上述缺点的存在，导致操作者劳动强度大，工作效率低，操作者人身安全、设备安全无法得到保证，严重影响机车正常检修。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种拆装设备，具体结构如下：一种柴油机气缸头气门弹簧拆装装置，包括支架，所述支架包括上板及下方的支板，上板及支板间设置侧板；所述支架的上板设置螺孔，螺杆旋入所述螺孔中，螺杆的尾部设置扳手杆；所述螺杆与垫片抵接，垫片的下方设置中间板，所述中间板上设置多个孔槽；所述孔槽内设置垫环，所述垫环的下方内径大于工件弹簧的外径；所述垫环上方设置通孔，所述通孔的内径大于弹簧杆的外径；所述中间板的边缘设置通孔，安全杆穿过所述通孔后固定在机架的上板及支板上。本技术的优点是：由于设置了孔槽，可预先设置对应的多个垫环，可一次拆卸多组弹簧；中间板设置了与安全杆对应的通孔，可保证人身安全。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为垫环结构的放大图；图3为中间板的孔槽结构示意图。具体实施方式下面结合附图具体说明本技术，如图1-图3所示，本技术包括支架1，所述支架1包括上板101及下方的支板102，上板101及支板102间设置侧板103；所述支架的上板101设置螺孔，螺杆2旋入所述螺孔中，螺杆2的尾部设置扳手杆3；所述螺杆2与垫片5抵接，垫片5的下方设置中间板6，所述中间板6上设置多个孔槽13；所述孔槽13内设置垫环7，所述垫环7的下方内径大于工件9的弹簧的外径；所述垫环7上方设置通孔，所述通孔的内径大于弹簧杆14的外径；所述中间板6的边缘设置通孔12，安全杆穿过所述通孔12后固定在机架的上板101及支板102上。本技术的孔槽13可根据工件的弹簧位置设置，以适应一次装夹，可同时拆装的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气缸头气门弹簧拆装装置，其特征在于：包括支架，所述支架包括上板及下方的支板，上板及支板间设置侧板；所述支架的上板设置螺孔，螺杆旋入所述螺孔中，螺杆的尾部设置扳手杆；所述螺杆与垫片抵接，垫片的下方设置中间板，所述中间板上设置多个孔槽；所述孔槽内设置垫环，所述垫环的下方内径大于工件弹簧的外径；所述垫环上方设置通孔，所述通孔的内径大于弹簧杆的外径；所述中间板的边缘设置通孔，安全杆穿过所述通孔后固定在机架的上板及支板上。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸头气门弹簧拆装装置，其特征在于：包括支架，所述支架包括上板及下方的支板，上板及支板间设置侧板；所述支架的上板设置螺孔，螺杆旋入所述螺孔中，螺杆的尾部设置扳手杆；所述螺杆与垫片抵接，垫片的下方设置中...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓玉红，王博，王忠，
申请(专利权)人：本钢板材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21