定位铁路网络上的列车事件制造技术

本发明专利技术提供一种定位铁路网络上的列车事件的方法，包括以下步骤：提供参考点数据库，参考点数据库规定网络上参考点的位置；提供关系数据库，对于列车事件与相关参考点类型的每个组合，关系数据库使不同列车事件与相应参考点类型相关；接收在网络上操作的列车的事件报告；比较事件报告与参考点数据库和关系数据库以识别在网络上的参考点；以及，规定事件报告的列车事件的位置为由相应参考点调整矢量所调整的识别参考点的位置。

Locating train events on a railway network

The invention provides a method for positioning the train on the railway network events, comprising the following steps: providing a reference database, the reference point on the network database to specify the location of the reference point; provide a relational database, for each combination of train events and related reference point type, relational database to make different train events and the corresponding reference point type; receiving operation in the network on the train incident report; comparative incident reports and reference point database and relational database to identify on the network reference point; and, specified event reports the location of the event by the train corresponding reference point adjustment vector adjustment of the position of the reference point identification.

【技术实现步骤摘要】
定位铁路网络上的列车事件
本专利技术涉及用于定位铁路网络上的列车事件的方法和系统。
技术介绍
当列车在铁道网络上行运行时出现操作错误，诸如信号系统故障或驾驶员错误，通常涉及在网络基础设施与车载列车系统之间的互动。越来越流行使用地理信息系统(GIS)来分析铁路操作和车辆错误/故障。在这种系统中，GIS工具或函数根据记录的事件位置来映射列车操作事件。可以由车载定位器诸如全球定位系统(GPS)装置或者里程表信息或由地面侧系统记录位置。然而，事件映射的准确度是有限的，这是由于定位器准确度、映射准确度和事件记录时间准确度是有限的。例如，GPS的测量准确度可以在5m至100m。特别在站附近，参考点(通常网络基础结构的具体项目)的位置可以具有相似或更小的间距。除了测量准确度误差之外，列车事件的记录本身可以具有由例如数据采集、处理、通信等所需要的有限并且可变的时间所造成的时间延迟。由于这些问题，位置测量时间和事件发生时间可能不同，导致记录的事件位置的不准确性。由于这些限制，操作者(诸如条件监视和数据分析系统的用户)可能难以理解在事件与基础设施之间的关系。特别地，如果映射错误较大，操作者可能不会认识到事件已发生在基础设施的特定项目处，而不是在它的附近的某处。一个选项在于仅改进位置测量准确度，但是可能实施起来较为昂贵并且耗时。因此，将会需要提供替代方案来改进在铁路网络上的事件映射。
技术实现思路
一般而言，本专利技术使用在网络参考点类型(例如基础设施的类型)与列车之间的已知关系来正确地规定在参考点与事件之间的位置关系。在第一方面，本专利技术提供一种定位铁道网络上的列车事件的方法，该方法包括以下步骤：提供参考点数据库，参考点数据库规定网络上参考点的位置，参考点数据库还规定每个参考点的相应类型；提供关系数据库，对于列车事件与相关参考点类型的每个组合，关系数据库使不同列车事件与相应参考点类型相关，关系数据库规定参考点类型相对于事件位置的距离阈值标准和参考点调整矢量，参考点调整矢量规定在网络中在给定方向上离参考点的距离；接收在网络上操作的列车的事件报告，报告识别列车事件并且输入事件在网络上的位置；比较事件报告与参考点数据库和关系数据库以识别在网络上的参考点，参考点为在关系数据库中与事件报告的列车事件有关的类型，参考点在网络上具有相对于输入位置的特定位置，这个位置满足相应距离阈值标准；以及规定事件报告的列车事件的位置为由相应参考点调整矢量所调整的识别参考点的位置。有利地，这种方法因此可以改进列车事件的映射，而无需改进那些事件的位置的测量准确度。特别地，尽管事件在网络上定位的准确度可能并未通过这种方法得到改进，通过规定事件相对于参考点的位置，这种改进的映射可以帮助操作者更好地理解位置相关的数据。因此，应了解如本文所用的术语“正输入”和“已输入”未必表示在事件报告中的事件的初始位置的准确度小于其最终规定的位置。本专利技术的另一方面提供：一种计算机程序，其包括代码，当代码在计算机上运行时造成计算机执行根据第一方面的方法；一种计算机可读介质，其存储计算机程序，计算机程序包括代码，当代码在计算机上运行时造成计算机执行根据第一方面的方法；以及，计算机系统，其被编程为执行第一方面的方法。例如，计算机系统(对应于第一方面)可以提供用于列车事件在系统上的定位，该系统包括：参考点数据库，参考点数据库规定网络上参考点的位置，参考点数据库还规定每个参考点的相应类型；关系数据库，对于列车事件与相关参考点类型的每个组合，关系数据库使不同列车事件与相应参考点类型相关，关系数据库规定参考点相对于事件位置的距离阈值标准和参考点调整矢量，参考点调整矢量规定在网络中在给定方向上离参考点的距离；以及一个或多个处理器，其被配置成执行以下步骤：(a)接收在网络上操作的列车的事件报告，报告识别列车事件并且输入事件在网络上的位置；(b)比较事件报告与参考点数据库和关系数据库以识别在网络上的参考点，参考点为在关系数据库中与事件报告的列车事件有关的类型，参考点在网络上具有相对于输入位置的特定位置，该位置满足相应距离阈值标准；以及(c)规定事件报告的所述列车事件的位置为由相应参考点调整矢量所调整的识别参考点的位置。示例系统的数据库可以存储于一个或多个计算机可读介质上。该系统还可包括:显示装置，其用于在网络地图上规定所述(多个)列车事件的(多个)规定的位置。现将陈述本专利技术的可选特征。这些特征可以单独地或者组合地适用于本专利技术的任何方面。关系数据库还可以规定列车事件与相关参考点类型的每个组合的一个或多个操作标准，并且在比较步骤中，事件报告也可以规定一个或多个操作标准。例如，在电噪音作为事件的组合的情况下，操作标准可以是列车电力必须接通。通过这种操作标准，可以便于参考点识别。该方法还可包括以下初步步骤：操作在网络上的列车；以及监视列车的并且当监视的操作满足预定检测标准时创建事件报告。关系数据库还规定了列车事件与相关参考点类型的每个组合的相应优先等级。在比较步骤，中，最初识别多个参考点，基于相应优先等级来选择始识别的参考点之一用于随后的规定步骤。因此，当最初识别了若干可能参考点时，优先等级的使用可能有所帮助。对于多个事件报告，重复接收、比较与规定步骤。方便地，该方法还可包括以下步骤：在网络地图上规定所述(多个)列车事件的(多个)规定的位置。参考点位置可以是网络基础设施的位置，诸如信号、站、开关、轨道部段、中性部段、交流/直流转换、点、桥、隧道、第三铁道、轨道几何形状(诸如曲率和/或梯度)、列车操作位置(诸如高速位置、速度限制位置、制动位置、停止位置、喇叭操作位置、门操作位置和/或断路器操作位置)等。因此，在数据库中规定的参考点类型可以包括这些网络基础设施的类型。然而，这种方法可以拓展到允许相对于其它(参考)列车事件来规定列车事件的地点。这可以通过将参考列车事件输入到参考点数据库内使得参考列车事件也可以是参考点来实现。参考列车事件的位置通常不是固定的(网络基础设施的相似项目通常是固定的)，但是可以是网络上的任意位置。例如，该方法还可包括以下步骤：接收在网络上操作的列车的参考事件报告，参考报告识别参考列车事件并且规定参考事件在网络上的位置；更新参考点数据库以规定参考点位置为在网络上的参考点，更新的参考点数据库还规定参考事件的相应类型。例如，在参考事件数据库中规定的类型可以包括选自下列中的一个或多个事件类型：电噪音、机械噪音、制动、喇叭操作、门操作、断路器操作等。因此，以此方式，参考列车事件的处理可以与基础设施位置相同。方便地，参考点数据库可以具有基础设施部分和参考事件部分，基础设施部分规定了网络基础设施参考点在网络上的位置，参考事件部分规定了参考事件的位置为网络上的事件参考点。有利地，通常较大、较复杂并且相对不变的基础设施部分无需在每次创建或删除了参考事件时更新。该方法可以拓展为允许确定在列车上的局部事件的地点，例如，与特定列车车厢或部件(门等)相关联的事件的地点。更特定而言，该方法还可包括以下步骤：提供相对位置数据库，相对位置数据库对于列车上的多个位置中的每一个规定内部调整矢量，内部调整矢量规定从列车上的参考点到沿着列车在给定方向上的那个位置的距离；接收列车的内部事件报告，内部事件报告识别列车内部事件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定位铁路网络上的列车事件的方法，所述方法包括以下步骤：提供参考点数据库，所述参考点数据库规定所述网络上参考点的位置，所述参考点数据库还规定每个参考点的相应类型；提供关系数据库，对于列车事件与相关参考点类型的每个组合，所述关系数据库使不同列车事件与相应参考点类型相关，所述关系数据库规定所述参考点类型相对于事件位置的距离阈值标准、和参考点调整矢量，所述参考点调整矢量规定在所述网络中在给定方向上离参考点的距离；接收在所述网络上操作的列车的事件报告，所述报告识别列车事件并且输入所述事件在所述网络上的位置；比较所述事件报告与所述参考点数据库和所述关系数据库以识别在所述网络上的参考点，所述参考点为在所述关系数据库中与所述事件报告的所述列车事件有关的类型，所述参考点在所述网络上具有相对于所述输入位置、满足所述相应距离阈值标准的位置；以及规定所述事件报告的所述列车事件的位置为由所述相应参考点调整矢量所调整的识别参考点的位置。

【技术特征摘要】
2015.08.27 GB 1515241.61.一种定位铁路网络上的列车事件的方法，所述方法包括以下步骤：提供参考点数据库，所述参考点数据库规定所述网络上参考点的位置，所述参考点数据库还规定每个参考点的相应类型；提供关系数据库，对于列车事件与相关参考点类型的每个组合，所述关系数据库使不同列车事件与相应参考点类型相关，所述关系数据库规定所述参考点类型相对于事件位置的距离阈值标准、和参考点调整矢量，所述参考点调整矢量规定在所述网络中在给定方向上离参考点的距离；接收在所述网络上操作的列车的事件报告，所述报告识别列车事件并且输入所述事件在所述网络上的位置；比较所述事件报告与所述参考点数据库和所述关系数据库以识别在所述网络上的参考点，所述参考点为在所述关系数据库中与所述事件报告的所述列车事件有关的类型，所述参考点在所述网络上具有相对于所述输入位置、满足所述相应距离阈值标准的位置；以及规定所述事件报告的所述列车事件的位置为由所述相应参考点调整矢量所调整的识别参考点的位置。2.根据权利要求1所述的定位列车事件的方法，其中：所述关系数据库还对于列车事件与相关参考点类型的每个组合规定一个或多个操作标准；以及在所述比较步骤中，所述事件报告也满足所述一个或多个操作标准。3.根据权利要求1所述的定位列车事件的方法，所述方法还包括以下初步步骤：操作在所述网络上的列车；以及监视所述列车的操作并且当所述监视的操作满足预定检测标准时创建所述事件报告。4.根据权利要求1所述的定位列车事件的方法，其中：所述关系数据库还规定了列车事件与相关参考点类型的每个组合的相应优先等级，在所述比较步骤中，最初识别多个参考点，基于所述相应优先等级来选择初始识别的参考点之一用于所述随后的规定步骤。5.根据权利要求1所述的定位列车事件的方法，其中，对于多个事件报告，重复所述接收、比较与规定步骤。6.根据权利要求1所述的定位列车事件的方法，所述方法还包括以下步骤：在所述网络的地图上显示所述列车事件的所述规定的位置。7.根据权利要求6所述的定位列车事件的方法，其中，在所述显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：河野敏明，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP