流体驱动装置、电机组件及其离心摩擦离合器制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种流体驱动装置、电机组件及其离心摩擦离合器，离心摩擦离合器包括：离心部件(24)，离心部件(24)具有用于固定在转动轴(11)上的套设环(241)及设置于套设环(241)上的若干离心片(242)，离心片(242)的末端为自由端；套设于离心部件(24)外围的负载轮(26)，当离心部件(24)随转动轴(11)旋转时，离心片的自由端沿径向向外张开，并抵接负载轮的内壁，利用摩擦力带动负载轮旋转。上述离心摩擦离合器，离心部件与负载轮之间的摩擦力与转动轴的转速的平方呈正比，在低转速时，离心片与负载轮之间相对滑动，减小转动轴受到的转动惯量及启动负载转矩，减少电机启动时的振动、噪声及启动失败的情况。

Fluid drive device, motor assembly and centrifugal friction clutch thereof

The invention discloses a fluid driving device, motor assembly and centrifugal friction clutch, centrifugal friction clutch including centrifugal components (24), (24) is used for centrifugal components fixed on the rotating shaft (11) on the set ring (241) and is arranged on the sleeve ring (241) on the number of centrifugal (242), (242) at the end of the centrifugal piece is a free end; sheathed on the centrifugal component (24) load wheel periphery (26), when the centrifugal component (24) with rotating shaft (11) rotates, the free end of the centrifugal sheet along the radial direction outwards, and abutting the inner wall of the wheel load. To drive the load wheel to rotate by friction. The centrifugal friction clutch, centrifugal load and friction force is proportional to the components between the wheel and the axis of rotation of the square of the speed, at low speed, the relative sliding between the sheet and the centrifugal load decreases by the wheel, rotating shaft inertia and load torque of the motor starting, starting when the vibration and noise and failed to start the.

【技术实现步骤摘要】
流体驱动装置、电机组件及其离心摩擦离合器
本专利技术涉及流体驱动设备
，特别涉及一种流体驱动装置、电机组件及其离心摩擦离合器。
技术介绍
在流体驱动装置，如风机、泵中，电机与叶轮连接，通过电机运行带动叶轮转动。但在单相电机启动时，电机转矩小且波动大，而叶轮为静止状态，这使得电机须承受较大的转动惯量及启动负载转矩，使得电机启动时振动，严重时甚至会发生电机启动失败的情况。单相电机的启动方法通常用摩擦启动装置，先让电机转起来，再逐渐带动叶轮转动。目前，摩擦启动装置由弧状板及环形弹簧组成。多片弧状板设置于叶轮上，且多片弧状板位于同一圆上，环形弹簧围绕在多片弧状板的外侧；电机的转动轴的端部伸入多片弧状板围成的孔中。随着电机的转动轴转动，环形弹簧向多片弧状板施加约束力，以便于弧状板与转动轴之间产生摩擦力。但是，这种结构产生的摩擦力随转速升高变化不大，不利于调节转动惯量及启动负载转矩，无法有效地改善电机启动时存在的振动、噪声及启动失败的情况，对电机的损害较大。因此，如何缩小转动轴受到的转动惯量及启动负载转矩，减少电机启动时的振动、噪音及启动失败，是本
人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种离心摩擦离合器，以缩小了转动轴受到的转动惯量及启动转矩的负载，减小电机启动时的振动噪音及避免启动失败。本专利技术还公开了一种具有上述离心摩擦离合器的电机组件及流体驱动装置。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种离心摩擦离合器，包括：离心部件，所述离心部件具有用于固定在转动轴上的套设环及设置于所述套设环上的若干离心片，所述离心片的末端为自由端；套设于离心部件外围的负载轮，当所述离心部件随所述转动轴旋转时，所述离心片的自由端沿径向向外张开，并抵接所述负载轮的内壁，利用摩擦力带动所述负载轮旋转。优选地，上述离心摩擦离合器中，还包括定位件，用于轴向定位所述负载轮。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述定位件包括用于固定在所述转动轴上的定位轴套及与所述定位轴套固定连接的第一挡板。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述负载轮的内孔为圆柱孔，所述定位件还包括设置于所述负载轮远离所述第一挡板的一端，用于固定在所述转动轴上的第二挡板。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述定位件还包括与所述第二挡板固定连接的定位环，所述定位环的外壁与所述离心片的内壁接触。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述第二挡板与所述定位环为一体式结构。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述离心部件固定设置于所述定位轴套上。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述定位轴套与所述第一挡板为一体式结构。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述负载轮的内孔为阶梯孔，所述离心部件位于所述阶梯孔的大直径孔内，所述阶梯孔的阶梯端面与所述离心部件远离所述第一挡板的端面定位接触。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述离心部件的离心片内侧设置有定位压块；所述定位压块的一端面与所述离心部件阶梯孔的阶梯端面接触，所述定位压块的另一端面与所述套设环连接所述离心片的端面接触。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述离心片的数量为多个且均匀设置于所述套设环上。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述离心片与所述套设环的连接处设置有弹性凹槽。本专利技术还提供了一种电机组件，包括单相电机，还包括离心摩擦离合器，所述离心摩擦离合器为如上述任一项所述的离心摩擦离合器。优选地，上述电机组件中，还包括设置于所述电机的转动轴上，用于限制叶轮轴向移动的限位件，所述限位件位于所述离心摩擦离合器背向所述电机的主体的一侧。本专利技术还提供了一种流体驱动装置，包括驱动轮及电机组件，所述电机组件为如上述任一项所述的电机组件。从上述的技术方案可以看出，在电机启动时，离心部件随着转动轴转动。在转动轴的转速较小时，由于离心片受到的离心力小，离心片的自由端沿径向向外张开的程度较小，离心片与负载轮之间的摩擦力较小甚至为0，离心部件相对负载轮滑动；随着转动轴的转速的增加，离心片受离心力作用增大，离心片的自由端向远离套设环的轴线方向翘起，而离心部件套设于负载轮的内孔内，翘起的离心片与内孔的孔壁接触，使得离心部件与负载轮之间的摩擦力也随之增加，当摩擦力足够大时，离心部件带动负载轮同步旋转。通过上述结构，在电机启动时，转动轴的转速较低，离心部件与负载轮之间的离心摩擦力较小甚至没有摩擦力，由于负载轮与叶轮直接或间接固定连接，电机启动时叶轮处于静止状态，使得电机启动时离心部件与负载轮形成滑动摩擦副，进而使得固定件与负载轮之间相对滑动；在电机的转动轴的转速增加，离心片的离心力增加，离心部件与负载轮之间的摩擦力也增加，离心部件与负载轮之间的相对滑动量减小直至二者相对静止，从而电机通过离心摩擦离合器带动负载轮同步旋转。本专利技术提供的离心摩擦离合器，离心部件与负载轮之间的摩擦力与转动轴的转速的平方呈正比，在低转速(电机启动)时，离心片与负载轮之间相对滑动，减小了转动轴受到的转动惯量及启动负载转矩，减少了电机启动时的振动、噪声及启动失败的情况。本专利技术提供的电机组件及流体驱动装置，由于具有上述离心摩擦离合器，也应具有同样的技术效果，在此不再一一赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中的电机组件的第一种结构示意图；图2为本专利技术实施例中的电机组件的第一种剖视示意图；图3为本专利技术实施例中的第二挡板及离心部件的组装示意图；图4为本专利技术实施例中的离心部件的结构示意图；图5为本专利技术实施例中的风机的结构示意图；图6为本专利技术实施例中的电机组件的第二种结构示意图。其中，电机—1，转动轴—11，限位件—12，离心摩擦离合器—2，定位件—20，第一挡板—21，定位轴套—22，第二挡板—23，离心部件—24，套设环—241，离心片—242，弹性凹槽—243，定位压块—25，负载轮—26，定位环—27，叶轮—3。具体实施方式本专利技术公开了一种离心摩擦离合器，以缩小了转动轴受到的转动惯量及启动负载转矩，减小电机启动时的振动噪音及避免电机启动失败。本专利技术还公开了一种具有上述离心摩擦离合器的电机组件及流体驱动装置。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1-图4，图1为本专利技术实施例中的电机组件的第一种结构示意图；图2为本专利技术实施例中的电机组件的第一种剖视示意图；图3为本专利技术实施例中的第二挡板及离心部件的组装示意图；图4为本专利技术实施例中的离心部件的结构示意图。本专利技术实施例提供了一种离心摩擦离合器，包括离心部件24及负载轮26。离心部件24具有套设环241及离心片242，套设环241用于固定在转动轴11上，离心片242设置于套设环241上，离心片242的末端为自由端。在转动轴11转动时，离心部件24随之转动，离心片242受离心力作用，向远离套设环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心摩擦离合器，其特征在于，包括：离心部件(24)，所述离心部件(24)具有用于固定在转动轴(11)上的套设环(241)及设置于所述套设环(241)上的若干离心片(242)，所述离心片(242)的末端为自由端；套设于离心部件(24)外围的负载轮(26)，当所述离心部件(24)随所述转动轴(11)旋转时，所述离心片(242)的自由端沿径向向外张开，并抵接所述负载轮(26)的内壁，利用摩擦力带动所述负载轮(26)旋转。

【技术特征摘要】
2015.09.02 CN 20151055639431.一种离心摩擦离合器，其特征在于，包括：离心部件(24)，所述离心部件(24)具有用于固定在转动轴(11)上的套设环(241)及设置于所述套设环(241)上的若干离心片(242)，所述离心片(242)的末端为自由端；套设于离心部件(24)外围的负载轮(26)，当所述离心部件(24)随所述转动轴(11)旋转时，所述离心片(242)的自由端沿径向向外张开，并抵接所述负载轮(26)的内壁，利用摩擦力带动所述负载轮(26)旋转。2.如权利要求1所述的离心摩擦离合器，其特征在于，还包括定位件(20)，用于轴向定位所述负载轮(26)。3.如权利要求2所述的离心摩擦离合器，其特征在于，所述定位件(20)包括用于固定在所述转动轴(11)上的定位轴套(22)及与所述定位轴套(22)固定连接的第一挡板(21)。4.如权利要求3所述的离心摩擦离合器，其特征在于，所述定位件(20)还包括设置于所述负载轮(26)远离所述第一挡板(21)的一端，用于固定在所述转动轴(11)上的第二挡板(23)。5.如权利要求4所述的离心摩擦离合器，其特征在于，所述定位件(20)还包括与所述第二挡板(23)固定连接的定位环(27)，所述定位环(27)的外壁与所述离心片(242)的内壁接触。6.如权利要求5所述的离心摩擦离合器，其特征在于，所述第二挡板(23)与所述定位环(27)为一体式结构。7.如权利要求3所述的离心摩擦离合器，其特征在于，所述离心部件(24)固定设置于所述定位轴套(22)上。8.如权利要求3所述的离心摩擦离合器，其特征在于，所述定位轴套(22)与所述第一挡板(21)为一体式结构。9.如权利要求3所述的离心摩擦离合器，其特征在于，所述负载轮(26)的内孔为阶梯孔，所述离心部件(24)位于所述阶梯孔的大直径孔内，所述阶梯孔的阶梯端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李越，刘立生，王勇，张亚明，
申请(专利权)人：德昌电机深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44