一种飞机总线测试系统的校准方法技术方案

本发明专利技术属于工业测量领域计量校准范畴，是一种计量校准技术，涉及一种飞机总线测试系统新校准方法，涉及到对飞机1553B总线测试系统的标准量值传递。内容包括量值传递的原理，校准方法以及校准过程，其特点在于采用与标准信号比对的方式，构建从国家基准到测量系统的有效溯源链，达到量值传递的要求，本发明专利技术填补了现有技术不足。

Calibration method of aircraft bus test system

The invention belongs to the field of industrial measurement calibration category, is a kind of calibration technology, relates to a new calibration method for aircraft bus test system, relates to the aircraft 1553B bus test system standard value transfer. The content includes the value transfer principle, calibration method and calibration process, it is characterized by the comparison with the standard signal, constructed from the national standard to the measurement system of effective traceability chain, achieve value transfer requirements, the invention fills the defects in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机总线测试系统的校准方法
本专利技术属于工业测量领域计量校准技术范畴，涉及飞机1553B总线测试系统的计量校准，解决了该类检测设备的量值传递与溯源问题。
技术介绍
传统飞机总线测试系统的校准方法，是通过对功能测试正确性验证和信号适配接口单元正确性验证完成校准；对核心测控软件，以运行的适配性验证和功能确认，完成校准。该方法缺点是：第一、功能测试正确性验证方式，没有真正做到对总线特性的校准，严格意义上讲，是功能性检验，并不是校准。第二、对核心测控软件仅完成了适配性验证和功能确认，对测试结果的影响没有量化校准，对信号适配接口单元仅完成了功能正确性验证，没有考虑不同信道阻抗变化带来的影响，没有真正实现校准。第三、分离式校准模式，与综合测试系统的整体运行模式和整体计量需求，不相匹配。本专利技术是以保证飞机1553B总线测试系统的测量准确性为目的的技术手段的集合，其特点在于采用标准信号提供激励，计量标准装置与测试系统同步测量，测量结果比对的方式，构建从国家基准到测量系统的有效溯源链，达到量值传递和溯源的要求，填补了现有技术空白。
技术实现思路
本专利技术的目的是：1、设计一种校准方法，能够在现有条件下，依靠现有的技术手段，在现有的设备基础上，以参与飞机地面试验的飞机1553B总线测试系统为校准对象，实施一体化整体式校准，提供简洁明了的量值传递途径，构建飞机1553B总线参数量值溯源链，确保该综合测试系统能够以周期性的校准形式，处于可控的测量误差范围内。2、提供一种校准方法，实现飞机1553B总线测试系统快速、可靠校准，缩短设备校准时间，提高校准效率；提高校准的准确度、重复性；减少人为因素对校准结果的影响；提高校准环境适应能力。本专利技术的技术方案：一种飞机总线测试系统的校准方法，采用总线标准信号对飞机1553B总线测试系统进行比对校准，即以配置的与计量需求相匹配的总线校准信号源作为标准源，以数字示波器为校准设备，在不同的工作状态下，以不同的校准方式对飞机1553B总线测试系统进行校准修正，其特征在于，包括以下步骤：第一步、校准准备：选择校准条件和校准项目，根据校准项目需要，使用专用校准电缆、耦合器、匹配阻抗连接飞机1553B总线测试系统、总线校准信号源、数字示波器，设置飞机1553B总线测试系统于测试状态，设备连接框图见图1；第二步、配置总线校准信号源、数字示波器：对应校准条件和校准内容，首先设置总线校准信号源给定的标准信号，匹配设置数字示波器进入校准模式，再次检查专用校准电缆、耦合器、匹配阻抗电路的连接；第三步、校准：以给定的标准信号为校准点，飞机1553B总线测试系统在相应工作状况下，分别运行相应测试软件，对给定的标准信号进行测量，并以各给定的标准信号的参数量值为基准，比对测量的结果对工作程序进行自动修正，使修正后的量值与标准信号的量值一致；第四步、重复以上步骤，完成飞机1553B总线测试系统周期性量值传递过程。本专利技术的优点是：本专利技术提出了一种飞机总线测试系统校准的方法，采用比对法实现校准过程，直接从国家计量院源基准单位获得标准量值信息，量值传递方式简单易行，溯源链完整稳定。同时实现飞机总线测试系统快速、可靠校准，从使用老式校准方法到新方法，校准用时从4～5天缩短到0.5～1h，大大缩短设备校准时间，提高测量效率；采用整体化校准方法，有效解决了分离式校准带来的校准项的遗漏、部分校准方式有缺陷的问题，与综合测试系统的整体运行模式和整体计量需求相匹配。突出优点是：1、实现了总线测试系统的真正校准；2、校准效率提高，校准时间缩短，校准结果的准确度大大提高；3、实现了一体化整体式校准，减少了分离单元多环节校准过程对校准结果的影响，与综合测试系统的整体运行模式和整体计量需求相匹配；4、提高工况环境校准的适应能力。附图说明图1为本专利技术设备校准连接框图；图2为本专利技术实施例1的设备校准连接框图；图3为本专利技术实施例2的设备校准连接框图；图4为本专利技术实施例3的设备校准连接框图。具体实施方式下面对本专利技术做进一步详细描述。一种飞机总线测试系统的校准方法，采用总线标准信号对飞机1553B总线测试系统进行比对校准，即以配置的与计量需求相匹配的总线校准信号源作为标准源，以数字示波器为校准设备，在不同的工作状态下，以不同的校准方式对飞机1553B总线测试系统进行校准修正，其特征在于，包括以下步骤：第一步、校准准备：选择校准条件和校准项目，根据校准项目需要，使用专用校准电缆、耦合器、匹配阻抗连接飞机1553B总线测试系统、总线校准信号源、数字示波器，设置飞机1553B总线测试系统于测试状态，设备连接框图见图1；第二步、配置总线校准信号源、数字示波器：对应校准条件和校准内容，首先设置总线校准信号源给定的标准信号，匹配设置数字示波器进入校准模式，再次检查专用校准电缆、耦合器、匹配阻抗电路的连接；第三步、校准：以给定的标准信号为校准点，飞机1553B总线测试系统在相应工作状况下，分别运行相应测试软件，对给定的标准信号进行测量，并以各给定的标准信号的参数量值为基准，比对测量的结果对工作程序进行自动修正，使修正后的量值与标准信号的量值一致；第四步、重复以上步骤，完成飞机1553B总线测试系统周期性量值传递过程。实施实例：下面以实际工作中某实例对本专利技术做进一步详细描述。1、“飞机1553B总线测试系统的输入特性：输入波形兼容性”校准：第一步、校准准备：选择校准条件和校准项目为：输入波形兼容性校准，根据校准项目需要，使用专用校准电缆、耦合器、匹配阻抗连接飞机1553B总线测试系统、总线校准信号源、数字存储示波器，设置飞机1553B总线测试系统于测试状态，设备连接框图见图2；第二步、校准状态设置：根据“1553B总线测试系统的输入特性：输入波形兼容性”校准需求，设置总线校准信号源输出标准1553B总线信号。设置数字存储示波器于电压波形检测状态。设置1553B总线测试系统变压器耦合响应峰-峰值为0.86～14.00V范围内的输入信号，直接耦合应响应峰-峰值为1.2～20.00V范围内的输入信号。再次检查专用校准电缆、耦合器、匹配阻抗电路连接正确性；第三步、校准：调整总线校准信号源输出的标准1553B总线信号类型，从方波到正弦波间不同波形的变化，控制输出波形过零点相对前一过零点的理想位置的最大偏差应为±150.00ns。1553B总线测试系统和数字存储示波器同步检测，比对两种测量结果。可根据两种结果之间的误差，给出校准结果或依据此误差对1553B总线测试系统相应的测试项目进行修正，从而完成该项功能校准；第四步、改变波形的峰-峰值，按相关要求重复第三步骤，即可完成“飞机1553B总线测试系统的输入特性：输入波形兼容性”校准，完成周期性量值传递过程。2、“飞机1553B总线测试系统的输出特性：输出波形兼容性”校准：第一步、校准准备：选择校准条件和校准项目为：输出波形兼容性校准，根据校准项目需要，使用专用校准电缆、匹配阻抗连接飞机1553B总线测试系统、总线校准信号源、数字存储示波器，设置飞机1553B总线测试系统于测试状态，设备连接框图见图3；第二步、校准状态设置：根据“1553B总线测试系统的输出特性：输入波形兼容性”校准需求，设置总线校准信号源输出标准1553B本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机总线测试系统的校准方法，采用总线标准信号对飞机1553B总线测试系统进行比对校准，即以配置的与计量需求相匹配的总线校准信号源作为标准源，以数字示波器为校准设备，在不同的工作状态下，以不同的校准方式对飞机1553B总线测试系统进行校准修正，其特征在于，包括以下步骤：第一步、校准准备：选择校准条件和校准项目，根据校准项目需要，使用专用校准电缆、耦合器、匹配阻抗连接飞机1553B总线测试系统、总线校准信号源、数字示波器，设置飞机1553B总线测试系统于测试状态；第二步、配置总线校准信号源、数字示波器：对应校准条件和校准内容，首先设置总线校准信号源给定的标准信号，匹配设置数字示波器进入校准模式，再次检查专用校准电缆、耦合器、匹配阻抗电路的连接；第三步、校准：以给定的标准信号为校准点，飞机1553B总线测试系统在相应工作状况下，分别运行相应测试软件，对给定的标准信号进行测量，并以各给定的标准信号的参数量值为基准，比对测量的结果对工作程序进行自动修正，使修正后的量值与标准信号的量值一致；第四步、重复以上步骤，完成飞机1553B总线测试系统周期性量值传递过程。

【技术特征摘要】
1.一种飞机总线测试系统的校准方法，采用总线标准信号对飞机1553B总线测试系统进行比对校准，即以配置的与计量需求相匹配的总线校准信号源作为标准源，以数字示波器为校准设备，在不同的工作状态下，以不同的校准方式对飞机1553B总线测试系统进行校准修正，其特征在于，包括以下步骤：第一步、校准准备：选择校准条件和校准项目，根据校准项目需要，使用专用校准电缆、耦合器、匹配阻抗连接飞机1553B总线测试系统、总线校准信号源、数字示波器，设置飞机1553B总线测试系统于测试状态；第二步、配置总...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨世杰，郑媛月，杜玲玲，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61