一种可外场手动配置的语音发话接口装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于语音通信技术领域，公开了一种可外场手动配置的语音发话接口装置，用于飞机上的机内原有发话器和新语音发送设备之间电压的转换，包括电压指标分配单元、倒相单元和驱动单元，其中，电压指标分配单元包含一个可360°旋转的开关键和多个由一个触头、一个开关电阻组成的串联支路，在每个串联支路中，触头的一端与所述开关键的一端选择性闭合，触头的另一端和所述开关电阻的第一端连接，开关电阻的第二端和机内原有发话器的输出端连接，开关键的另一端与所述倒相单元的输入端连接；所述倒相单元的输出端和所述驱动单元的输入端连接，驱动单元的输出端和新语音发送设备的输入端连接。

Voice speaking interface device capable of manually configuring external field

The utility model belongs to the field of voice communication technology, discloses a speech field manual configuration transmission interface device for aircraft within the original speaker device and the voltage between the voice transmitting device includes a voltage conversion unit, inverted index distribution unit and a drive unit, which comprises a voltage index distribution unit 360 degree rotation key and a plurality of a contact, a switch resistor series branch, in each series branch, contact the end and the open end of the selective closed key, the another end contacts and the switch resistor connection, second end and machine switch resistance the original transmitter is connected to the output end of the other end of the open key and the inverter unit is connected to the input end of the output end of the inverter; the unit and the driving unit is connected with the input end The output of the drive unit is connected to the input terminal of the new voice transmitting device.

【技术实现步骤摘要】
一种可外场手动配置的语音发话接口装置
本技术属于语音通信
，特别是涉及一种可外场手动配置的语音发话接口装置。
技术介绍
机内通话器是飞机上的语音信号终端，需要同飞机上的超短波、短波、JIDS数据链端机、卫通设备、警用电台等进行交联来实现同其他飞机、地面塔台及警用通信车之间的通信联络。目前我国飞机上电子设备的来源较多，发话设备接口的电压指标较混乱，而且各种电台的发话幅值也不一致。在飞机改装或设计新机型时，如果使用其他机型的发话设备或更换新发话电台的设备接口，很容易出现新更换的语音发送设备的电压指标与原机内的发话器的电压指标不匹配的现象，造成仅因接口指标更改就需要重新研制一款新的机内发话器，浪费极大且费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可外场手动配置的语音发话接口装置，解决了现有技术中存在的现有技术中存在的飞机在改装或新型号设计时，易出现新更换的语音发送设备的电压指标与机内原有的发话器的电压指标不匹配的现象，导致需要重新研制一款新的机内发话器，浪费大且费时费力的问题。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现。一种可外场手动配置的语音发话接口装置，用于飞机上的机内原有发话器和新语音发送设备之间电压的转换，包括电压指标分配单元、倒相单元和驱动单元，其中，电压指标分配单元包含一个可360°旋转的开关键和多个由一个触头、一个开关电阻组成的串联支路，在每个串联支路中，所述触头的一端与所述开关键的一端选择性闭合，所述触头的另一端和所述开关电阻的第一端连接，所述开关电阻的第二端和所述机内原有发话器的输出端连接，开关键的另一端与所述倒相单元的输入端连接，所述倒相单元的输出端和所述驱动单元的输入端连接，所述驱动单元的输出端和所述新语音发送设备的输入端连接。优选地，所述串联支路的数量为10个。优选地，每个所述串联支路上的开关电阻的阻值不同。优选地，所述倒相单元包括：第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第十四电阻、第十五电阻、三极管、第一电容和第二电容；第十一电阻的第一端与电压指标分配单元的开关键的输出端连接，第十一电阻的第二端分别与第十二电阻的第一端、第十三电阻的第一端及三极管的基极连接，第十二电阻的第二端和第十四电阻的第一端连接，第十四电阻的第一端与电源连接，第十四电阻的第二端分别与三极管的集电极及第一电容的第一端连接，第一电容的第二端与驱动单元的第一输入端连接；三极管的发射极分别与第十五电阻的第一端及第二电容的第一端连接，第二电容的第二端和驱动单元的第二输入端连接；第十五电阻的第二端与第十三电阻的第二端连接，第十五电阻的第二端接地。优选地，所述三极管为NPN型三极管。优选地，所述驱动单元包括：第十六电阻、第十七电阻、第十八电阻、第十九电阻、第一放大器、第二放大器、第三电容和第四电容；第十六电阻的第一端与电源连接，第十六电阻的第二端分别与第一电容的第二端、第十七电阻的第一端及第一放大器的输入端的正极连接；第十七电阻的第一端分别与第一电容的第二端、第一放大器的输入端的正极连接，第十七电阻的第二端和第一放大器的电源端的负极连接，第十七电阻的第二端接地；第一放大器的输出端分别与第三电容的第一端和第一放大器的输入端的负极连接，第三电容的第二端和新语音发送设备输入端的负极连接；所述第十八电阻的第一端与电源连接，第十八电阻的第二端分别与第二电容的第二端、第十九电阻的第一端及第二放大器的输入端的正极连接；所述第十九电阻的第一端分别与第二电容的第二端及第二放大器的输入端的正极连接，第十九电阻的第二端和第二放大器的电源端的负极连接，第十九电阻的第二端接地；第二放大器的输出端分别与第四电容的第一端和第二放大器的输入端的负极连接，第四电容的第二端和新语音发送设备输入端的正极连接。本技术的有益效果是，通过在电压指标分配单元中设置多个由一个触头、一个开关电阻组成的串联支路，根据要接入的电台接口的电压指标手动拨动开关键的位置，使开关键与要接入的电台接口的电压指标匹配的串联支路选择性的闭合，从而完成语音信号的输入电压指标的调整；通过倒相单元将输入的语音信号转化成相位不同的两个信号，为机内通话平台提供了两种工作模式，提高了机内通话平台的适应能力；通过驱动单元对相位不同的两个信号的功率进行放大，从而来预防发话时语音信号出现失真的现象。解决了现有技术中存在的现有技术中存在的飞机在改装或新型号设计时，易出现新更换的语音发送设备的电压指标与机内原有的发话器的电压指标不匹配的现象，导致需要重新研制一款新的机内发话器，浪费大且费时费力的问题。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。图1是本技术一种可外场手动配置的语音发话接口装置的结构图；图2是图1的倒相单元和驱动单元的电路图。图中，1、第一触头；2、第二触头；3、第三触头；4、第四触头；5、第五触头；6、第六触头；7、第七触头；8、第八触头；9、第九触头，10、第十触头；R1、第一电阻；R2、第二电阻；R3、第三电阻；R4、第四电阻；R5、第五电阻；R6、第六电阻；R7、第七电阻；R8、第八电阻；R9、第九电阻；R10、第十电阻；R11、第十一电阻；R12、第十二电阻；R13、第十三电阻；R14、第十四电阻；R15、第十五电阻；R16、第十六电阻；R17、第十七电阻；R18、第十八电阻；R19、第十九电阻；C1、第一电容；C2、第二电容；C3、第三电容；C4、第四电容；K1、开关键；Q1、三极管；A1、第一放大器；A2、第二放大器。具体实施方式参照图1，本技术的一种可外场手动配置的语音发话接口装置的结构框图，用于飞机上的机内原有发话器和新语音发送设备之间电压的转换，包括电压指标分配单元、倒相单元和驱动单元，电压指标分配单元的输入端和机内原有发话器的输出端连接，电压指标分配单元的输出端和倒相单元的输入端连接，倒相单元的输出端和驱动单元的输入端连接，驱动单元的输出端和新语音发送设备的输入端连接。电压指标分配单元包括开关模块，开关模块包含一个可360°旋转的开关键K1和多个由一个触头、一个开关电阻组成的串联支路，串联支路的数量为10个；在每个串联支路中，触头的一端与开关键K1的一端的选择性闭合，触头的另一端和开关电阻的第一端连接，开关电阻的第二端连接语音信号的输入电压，开关键K1的另一端与倒相单元的输入端连接；每个串联支路上的开关电阻的阻值不同。具体地，触头包含：第一触头1、第二触头2、第三触头3、第四触头4、第五触头5、第六触头6、第七触头7、第八触头8、第九触头9和第十触头10；开关电阻包含：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9和第十电阻R10。其中，第一触头1的一端和开关键K1选择行闭合，第一触头1的另一端和第一电阻R1的第一端连接，第一电阻R1的第二端和机内原有发话器的输出端连接；第一触头1的一端和开关键K1选择行闭合，第二触头2的另一端和第二电阻R2的第一端连接，第二电阻R2的第二端和机内原有发话器的输出端连接；第三触头3的一端和开关键K1选择行闭合，第三触头3的另一端和第三电阻R3的第一端连接，第三电阻R3的第二端和机内原有发话器的输出端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可外场手动配置的语音发话接口装置，用于飞机上的机内原有发话器和新语音发送设备之间电压的转换，其特征在于，包括电压指标分配单元、倒相单元和驱动单元，其中，电压指标分配单元包含一个可360°旋转的开关键和多个由一个触头、一个开关电阻组成的串联支路，在每个串联支路中，所述触头的一端与所述开关键的一端选择性闭合，所述触头的另一端和所述开关电阻的第一端连接，所述开关电阻的第二端和所述机内原有发话器的输出端连接，开关键的另一端与所述倒相单元的输入端连接，所述倒相单元的输出端和所述驱动单元的输入端连接，所述驱动单元的输出端和所述新语音发送设备的输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种可外场手动配置的语音发话接口装置，用于飞机上的机内原有发话器和新语音发送设备之间电压的转换，其特征在于，包括电压指标分配单元、倒相单元和驱动单元，其中，电压指标分配单元包含一个可360°旋转的开关键和多个由一个触头、一个开关电阻组成的串联支路，在每个串联支路中，所述触头的一端与所述开关键的一端选择性闭合，所述触头的另一端和所述开关电阻的第一端连接，所述开关电阻的第二端和所述机内原有发话器的输出端连接，开关键的另一端与所述倒相单元的输入端连接，所述倒相单元的输出端和所述驱动单元的输入端连接，所述驱动单元的输出端和所述新语音发送设备的输入端连接。2.根据权利要求1所述的可外场手动配置的语音发话接口装置，其特征在于，所述串联支路的数量为10个。3.根据权利要求1所述的可外场手动配置的语音发话接口装置，其特征在于，每个所述串联支路上的开关电阻的阻值不同。4.根据权利要求1所述的可外场手动配置的语音发话接口装置，其特征在于，所述倒相单元包括：第十一电阻(R11)、第十二电阻(R12)、第十三电阻(R13)、第十四电阻(R14)、第十五电阻(R15)、三极管(Q1)、第一电容(C1)和第二电容(C2)；第十一电阻(R11)的第一端与电压指标分配单元的开关键(K1)的输出端连接，第十一电阻(R11)的第二端分别与第十二电阻(R12)的第一端、第十三电阻(R13)的第一端及三极管(Q1)的基极连接，第十二电阻(R12)的第二端和第十四电阻(R14)的第一端连接，第十四电阻(R14)的第一端与电源连接，第十四电阻(R14)的第二端分别与三极管(Q1)的集电极及第一电容(C1)的第一端连接，第一电容(C1)的第二端与驱动单元的第一输入端连接；三极管(Q1)的发射极分别与第十五电阻(R15)的第一端及第二电容(C2)的第一端连接，第二电容(C...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖剑，蒲勇，郭永峰，
申请(专利权)人：陕西烽火电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61