The invention discloses a vehicle vibration test bench, which comprises a supporting frame (1), the front wheel support frame (2) and the rear wheel support frame (3) and the control unit (4); the front wheels are arranged on the supporting frame is driven by the front roller (22) before the drive roller (21) and the front axle positioning mechanism (23) and the rear wheel support frame is provided with two sets of symmetrical set by roller drive (32) after the drive roller (31) and a rear axle positioning mechanism (33), before and after the roller drive roller driven by torque sensor connected with the roller; controller of the electric control device is respectively connected with the front roller drive motor after the roller driving motor and the torque sensor is electrically connected. The comprehensive test platform for vehicle vibration and convenient operation, can off-road simulation test in laboratory conditions, complete testing items can automatically and accurately test data collected based on the vehicle operation test, especially suitable for electric tricycle or electric four wheeled vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车整车振动综合试验平台
本专利技术涉及一种车辆检测平台,具体是一种针对电动三轮车或电动四轮车的整车振动综合测试平台,属于电动车整车检测
技术介绍
电动车即电力驱动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件将电能转化为机械能运动,通过控制电流大小改变速度的车辆,电动车按用途方式分类可分为电动汽车、电动三轮车和电动自行车。针对电动三轮车或电动四轮车,为保证产品质量和验证新产品的性能,电动车生产厂家根据国家标准或行业标准必须对电动车产品进行整车性能试验,在没有专用检测试验设备、无法进行电动车整车路况模拟检测的情况下通常会在户外试车场地进行路试验证,不仅需安排试车检测人员、配置足够大的试车场地,而且试车过程中试车检测人员的劳动强度较大,人工操作费时费力,同时,户外试车测试配备的检测仪器通常较简单,因此测试项目内容较少、人工操作数据采集数据也不完全准确,进而无法准确把控试验过程中电动车的运行状况,导致电动车的整车性能无法充分验证、存在故障或缺陷不能被及时发现,继而造成产品质量不稳定、甚至产品出厂后给用户的使用带来不便,严重时还会引发安全事故,对使用者的安全造成威胁。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本专利技术提供一种电动车整车振动综合试验平台,操作方便,可以在室内即可模拟场外路试条件,能够在保证自动准确采集试验数据的前提下实现完成完备的检测项目,特别适用于电动三轮车或电动四轮车的整车作业试验。本电动车整车振动综合试验平台包括支撑框架、前轮支撑架、后轮支撑架和电控装置;所述的支撑框架上平面上覆盖设有平台面板;所述的前轮支撑架 ...
【技术保护点】
一种电动车整车振动综合试验平台,其特征在于,包括支撑框架(1)、前轮支撑架(2)、后轮支撑架(3)和电控装置(4);所述的支撑框架(1)上平面上覆盖设有平台面板(11);所述的前轮支撑架(2)安装在支撑框架(1)内部的前部,包括前滚筒(21)、前滚筒驱动(22)和前桥定位机构(23);前滚筒(21)左右方向通过轴承水平架设在前轮支撑架(2)上,且前滚筒(21)的轴心至平台面板(11)上表面之间的距离小于前滚筒(21)的半径尺寸,所述的平台面板(11)上对应前滚筒(21)的位置设有与前滚筒(21)配合的滚筒通槽,前滚筒(21)卡接在平台面板(11)上的滚筒通槽内;前滚筒驱动(22)固定安装在前轮支撑架(2)上、包括前滚筒驱动变速箱和前滚筒驱动电机,前滚筒驱动变速箱的输入轴与前滚筒驱动电机的电机轴固定连接、前滚筒驱动变速箱的输出轴通过扭力传感器与前滚筒(21)同轴固定连接;前桥定位机构(23)的前端与前轮支撑架(2)铰接连接、后端设有快速连接部件;所述的后轮支撑架(3)安装在支撑框架(1)内部的后部,包括后滚筒(31)、后滚筒驱动(32)和后桥定位机构(33),后滚筒(31)和后滚筒驱动( ...
【技术特征摘要】
1.一种电动车整车振动综合试验平台,其特征在于,包括支撑框架(1)、前轮支撑架(2)、后轮支撑架(3)和电控装置(4);所述的支撑框架(1)上平面上覆盖设有平台面板(11);所述的前轮支撑架(2)安装在支撑框架(1)内部的前部,包括前滚筒(21)、前滚筒驱动(22)和前桥定位机构(23);前滚筒(21)左右方向通过轴承水平架设在前轮支撑架(2)上,且前滚筒(21)的轴心至平台面板(11)上表面之间的距离小于前滚筒(21)的半径尺寸,所述的平台面板(11)上对应前滚筒(21)的位置设有与前滚筒(21)配合的滚筒通槽,前滚筒(21)卡接在平台面板(11)上的滚筒通槽内;前滚筒驱动(22)固定安装在前轮支撑架(2)上、包括前滚筒驱动变速箱和前滚筒驱动电机,前滚筒驱动变速箱的输入轴与前滚筒驱动电机的电机轴固定连接、前滚筒驱动变速箱的输出轴通过扭力传感器与前滚筒(21)同轴固定连接;前桥定位机构(23)的前端与前轮支撑架(2)铰接连接、后端设有快速连接部件;所述的后轮支撑架(3)安装在支撑框架(1)内部的后部,包括后滚筒(31)、后滚筒驱动(32)和后桥定位机构(33),后滚筒(31)和后滚筒驱动(32)分别设置为两套、两套后滚筒(31)和后滚筒驱动(32)左右对称设置;后滚筒(31)左右方向通过轴承水平架设在后轮支撑架(3)上,且后滚筒(31)的轴心至平台面板(11)上表面之间的距离小于后滚筒(31)的半径尺寸,所述的平台面板(11)上对应后滚筒(31)的位置设有与后滚筒(31)配合的滚筒通槽,后滚筒(31)卡接在平台面板(11)上的滚筒通槽内,后滚筒(31)的外表面上沿其轴向方向还固定设有振动板(311);后滚筒驱动(32)固定安装在后轮支撑架(3)上、包括后滚筒驱动变速箱和后滚筒驱动电机,后滚筒驱动变速箱的输入轴与后滚筒驱动电机的电机轴固定连接、后滚筒驱动变速箱的输出轴通过扭力传感器与后滚筒(31)同轴固定连接;后桥定位机构(33)的后端与后轮支撑架(3)铰接连接、前端设有快速连接部件;所述的电控装置(4)包括电控柜、控制器、数据采集回路、数据打印输出回路,控制器分别与前滚筒驱动电机、后滚...
【专利技术属性】
技术研发人员:鹿世敏,李召勤,朱红军,赵辉,王理想,佟雪原,
申请(专利权)人:江苏金彭车业有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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