风冷加速器屏蔽容器的通风结构及集装箱/车辆检查设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于风冷加速器屏蔽容器的通风结构及自行走式集装箱/车辆检查设备，通风结构包括：设有容纳腔、第一气孔和第二气孔的外壳；设有安装腔、第三气孔和第四气孔的屏蔽体；以及气流装置。屏蔽体设置在容纳腔内，电子感应加速器安装在安装腔内。本方案为器屏蔽容器设计了通风结构，第一气孔、第三气孔、安装腔、第四气孔和第二气孔依次连通形成通风通道，并在第一气孔和/或第二气孔位置安装气流装置，气流装置开启使通风通道内的空气流动，为安装腔换气，以降低安装腔内的温度，为电子感应减速器散热，从而减慢电子感应加速器的升温速度，延长设备持续工作的时长。

Ventilation structure of air cooled accelerator shielding container and container / vehicle inspection equipment

The utility model provides a self-propelled and container / vehicle inspection equipment of ventilation structure for air cooled accelerator shielding container, the ventilation structure comprises a containing cavity, the first hole and the second hole shell; with shield cavity, third installation hole and a fourth hole; and the air flow device. The shielding body is arranged in the accommodating cavity, and the electronic induction accelerator is arranged in the installation cavity. The design of the ventilation structure for shielding container, the first third pores, pores, cavities, fourth installation hole and the second hole connected with the formation of the ventilation channel, and in the first second holes and / or hole position installed air device, air flow device to open air flow ventilation channel, for the installation of ventilation cavity, to reduce installation the temperature in the cavity, which is an electronic induction reducer heat dissipation, thereby slowing the betatron heating rate, prolong the equipment continuous working time.

【技术实现步骤摘要】
风冷加速器屏蔽容器的通风结构及集装箱/车辆检查设备
本技术涉及射线扫描检查设备领域，更具体而言，涉及用于一种用于风冷加速器屏蔽容器的通风结构，及一种具有该屏蔽容器的自行走式集装箱/车辆检查设备。
技术介绍
现有技术中，射线扫描检查设备的电子感应加速器安装在屏蔽容器内，屏蔽容器上设有射线出口，电子感应加速器产生的射线中，处于预方向上的(即对准屏蔽容器上射线出口的)有用射线可由射线出口射出，其余无用射线被屏蔽容器屏蔽。屏蔽容器由上盖与盒身组成，电子感应加速器安装在盒身的腔体内，上盖与盒身盖合后，腔体基本密闭，导致电子感应加速器工作时温度上升很快，电子感应加速器的温度升高到一定程度后容易发生故障，甚至可能损坏，因此现有射线扫描检查设备连续工作很短一端时间就必须停机休息。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题至少之一。为此，本技术的一个目的在于，提供一种用于风冷加速器屏蔽容器的通风结构。本技术的另一个目的在于，提供一种自行走式集装箱/车辆检查设备，包括上述通风结构。为实现上述目的，本技术第一个方面的实施例提供了一种用于风冷加速器屏蔽容器的通风结构，包括：外壳，所述外壳具有容纳腔，所述外壳上设有与所述容纳腔连通的第一气孔和第二气孔；屏蔽体，设置在所述容纳腔内，所述屏蔽体内设有用于安装电子感应加速器的安装腔，所述屏蔽体上设有与所述安装腔连通的第三气孔和第四气孔；气流装置，安装在所述第一气孔和/或第二气孔处；其中，所述第一气孔、所述第三气孔、所述安装腔、所述第四气孔和所述第二气孔依次连通，以形成通风通道。本方案为器屏蔽容器设计了通风结构，在外壳上设置第一气孔和第二气孔，在屏蔽体上设置第三气孔和第四气孔，第一气孔、第三气孔、安装腔、第四气孔和第二气孔依次连通形成通风通道，并在第一气孔和/或第二气孔位置安装气流装置，气流装置开启使通风通道内的空气流动，为安装腔换气，以降低安装腔内的温度，为电子感应减速器散热，从而减慢电子感应加速器的升温速度，延长设备持续工作的时长。其中，屏蔽体通常由铅制成。在上述任一技术方案中，优选地，所述气流装置为风扇和/或风机。本方案中，外壳上的第一气孔和第二气孔一个用于进气，另一用于出气，气流装置安装于进气口位置选用送风风扇和/或风机，气流装置安装于出气口位置选用抽风风扇和/或风机。在上述任一技术方案中，优选地，所述第一气孔设置在所述外壳的侧壁上，所述外壳的侧壁上设有覆盖所述第一气孔的气孔屏蔽件，所述气孔屏蔽件内或气孔屏蔽件与所述外壳间形成与所述第一气孔连通的屏蔽通道；其中，所述屏蔽通道具有至少一道弯折，以使进入所述屏蔽通道射线需要经过至少一次反射才能够从所述屏蔽通道射出。本方案中，屏蔽通道的弯折结构保证进入屏蔽通道的射线需要经过至少一次反射才能够从射出，以削弱射线强度，防止高强度的无用射线直接由屏蔽通道射出，从而提升产品的安全性。其中，气孔屏蔽件通常由铅制成，另外，由于铅具有毒性且材质较软，通常在铅制气孔屏蔽件的外表面包裹钢板。在上述任一技术方案中，优选地，所述屏蔽通道呈L形。这样设计屏蔽通道的结构简单，气孔屏蔽件容易制造，且L形结构可对无用射线构成有效的阻挡，防止无用射线直接射出。在上述任一技术方案中，优选地，所述第四气孔设置在所述屏蔽体的底壁上，所述第四气孔倾斜设置，且所述第四气孔到所述屏蔽体的底壁的轴线的距离由上到下逐渐减小，以使进入所述第四气孔的射线需要经过至少一次反射才能够从所述第四气孔射出。本方案中，第四气孔倾斜设置保证进入第四气孔的射线需要经过至少一次反射才能够从射出，以削弱射线强度，防止高强度的无用射线直接由第四气孔射出，从而提升产品的安全性。并且第四气孔倾斜设置可在有效阻挡无用射线的同时，保证第四气孔对气流造成的风阻较小，从而提升通风结构的散热效果。在上述任一技术方案中，优选地，所述屏蔽体的侧壁上间隔设置多个所述第三气孔，所述屏蔽体的底壁上间隔设置多个所述第四气孔；所述外壳的侧壁上设有多个所述第一气孔，所述多个第一气孔分别与所述多个第三气孔对齐。本方案通过的通风结构包括多个通风通道，每个通风通道由一个第一气孔、一个第三气孔、安装腔、一个第四气孔和第二气孔依次连通形成，本设计增加了通风通道的数量，提升了安装腔的通风效果，从而可更好地为电子感应加速器散热，进一步降低电子感应加速器的升温速度。在上述任一技术方案中，优选地，所述屏蔽体的侧壁上安装有多个所述气孔屏蔽件，多个所述气孔屏蔽件分别覆盖所述多个第一气孔。在上述任一技术方案中，优选地，所述屏蔽体的底壁的下表面上设有集气槽，所述集气槽与各所述第二气孔连通，并与所述第二气孔对齐，所述气流装置安装在所述第二气孔处。该通风结构包括多个通风通道，屏蔽体底壁的上表面开设多个第四气孔，每个第四气孔属于一个通风通道，屏蔽体底壁的下表面开设集气槽，多个第四气孔均与集气槽连通，外壳底部开设一个第二气孔，集气槽与第二气孔对齐，因此只需在第二气孔处安装一个气流装置就可使每个通风通道形成气流，这样设计气流装置的用量少，可降低产品的生产成本。在上述任一技术方案中，优选地，所述外壳包括上盖和盒体，所述上盖能够拆卸地安装在所述盒体的顶部，所述容纳腔由所述上盖和所述盒体围成；所述屏蔽体包括顶板、环形侧板和底板，所述顶板能够拆卸地安装在所述环形侧板的顶部，所述底板设置在所述环形侧板的底部，所述安装腔由所述顶板、所述环形侧板和所述底板围成。本方案中，外壳包括可拆卸的上盖和盒体，以便将屏蔽体设置在其内部。屏蔽体包括顶板、环形侧板和底板，顶板与环形侧板可拆卸地盖合，以便拆装电子感应加速器。本技术第二方面的实施例提供了一种自行走式集装箱/车辆检查设备，包括如本技术第一方面任一实施例提供的通风结构。本技术第二方面实施例提供的自行走式集装箱/车辆检查设备，包括本技术第一方面任一实施例提供的通风结构，因此该自行走式集装箱/车辆检查设备具有上述任一实施例提供的通风结构的全部有益效果，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术一实施例提供的屏蔽容器的结构示意图；图2是图1中所示屏蔽容器的俯视结构示意图；图3是图2中所示屏蔽容器A-A向的剖视结构示意图；图4是图3中所示屏蔽容器B-B向的剖视结构示意图；图5是图4中所示屏蔽容器C-C向的剖视结构示意图；图6是图4中所示固定板的结构示意图。其中，图1至图6中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：1外壳，11上盖，12盒体，121第二气孔，2屏蔽体，20安装腔，21顶板，211第三气孔，22环形侧板，23底板，231第四气孔，3气孔屏蔽件，31屏蔽通道，4固定板，41长孔，42顶丝安装部，43容纳孔，44顶丝，45固定销。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于风冷加速器屏蔽容器的通风结构，其特征在于，包括：外壳，所述外壳具有容纳腔，所述外壳上设有与所述容纳腔连通的第一气孔和第二气孔；屏蔽体，设置在所述容纳腔内，所述屏蔽体内设有用于安装电子感应加速器的安装腔，所述屏蔽体上设有与所述安装腔连通的第三气孔和第四气孔；气流装置，安装在所述第一气孔和/或第二气孔处；其中，所述第一气孔、所述第三气孔、所述安装腔、所述第四气孔和所述第二气孔依次连通，以形成通风通道。

【技术特征摘要】
1.一种用于风冷加速器屏蔽容器的通风结构，其特征在于，包括：外壳，所述外壳具有容纳腔，所述外壳上设有与所述容纳腔连通的第一气孔和第二气孔；屏蔽体，设置在所述容纳腔内，所述屏蔽体内设有用于安装电子感应加速器的安装腔，所述屏蔽体上设有与所述安装腔连通的第三气孔和第四气孔；气流装置，安装在所述第一气孔和/或第二气孔处；其中，所述第一气孔、所述第三气孔、所述安装腔、所述第四气孔和所述第二气孔依次连通，以形成通风通道。2.根据权利要求1所述的通风结构，其特征在于，所述气流装置为风扇和/或风机。3.根据权利要求1所述的通风结构，其特征在于，所述第一气孔设置在所述外壳的侧壁上，所述外壳的侧壁上设有覆盖所述第一气孔的气孔屏蔽件，所述气孔屏蔽件内或气孔屏蔽件与所述外壳间形成与所述第一气孔连通的屏蔽通道；其中，所述屏蔽通道具有至少一道弯折，以使进入所述屏蔽通道射线需要经过至少一次反射才能够从所述屏蔽通道射出。4.根据权利要求3所述的通风结构，其特征在于，所述屏蔽通道呈L形。5.根据权利要求4所述的通风结构，其特征在于，所述第四气孔设置在所述屏蔽体的底壁上，所述第四气孔倾斜设置，且所述第四气孔到所述屏蔽体的底壁的轴线的距离由上到下...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵杰，曲海波，
申请(专利权)人：北京华力兴科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11