双路进油谐振孔板式电控喷油器制造技术

本发明专利技术的目的在于提供双路进油谐振孔板式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，保证大喷油量条件下，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件放置在蓄压腔下方，阻止了不正常喷油的持续进行。限流组件底部加工的谐振结构减小了喷油器快速启闭产生的水击压力波。通过由电磁阀平衡阀杆处、中间块内部的双路进油和孔板节流孔、环形侧面油道的双路进油，加快了控制腔的建压过程，提高了针阀落座的响应速度。内置于控制腔中的孔板结构，大大减小了喷油过程中的动态回油量，保证了微动态回油的特点。

【技术实现步骤摘要】
双路进油谐振孔板式电控喷油器
本专利技术涉及的是一种发动机喷油装置。
技术介绍
考虑到柴油机的燃油经济性和排放指标，传统机械式喷油器正逐渐被电控式喷油器取代。由微控制器控制的电控喷油器具有控制精度高和处理信息能力强的优点，这正是机械式喷油器所欠缺的特点。目前的电控喷油器通常采用高速电磁阀并由电控单元的电信号加以控制。然而，常规的电控喷油器并不能满足现代柴油机对燃油系统的主要要求：喷油器通常采用两位两通高速电磁阀，其在喷油过程中，一直有高压燃油流经进、出油节流孔。这部分高压燃油由油泵加压而来，却没有做功直接回到油箱，动态回油量大，造成能量损失。因单路进油的形式，其针阀落座响应速度慢，由于进油节流孔孔径必须小于出油节流孔孔径，若为了提高针阀响应速度而增大进油阻尼孔孔径，则会加大动态回油量，增加了能量损失。喷油过程中，喷油器快速启闭产生的水击压力波会影响喷入燃烧室的燃油压力。在大油量喷射时，高压共轨油压会剧烈波动,使得各缸喷油过程不均匀。常规电控喷油器存在控制柱塞，使得喷油器内部存在静态压力差，导致了喷油器有较大的静态泄漏量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供带谐振结构，能实现快速响应特性、微动态回油和无静态泄漏功能的双路进油谐振孔板式电控喷油器。本专利技术的目的是这样实现的：本专利技术双路进油谐振孔板式电控喷油器，其特征是：包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、下行高压油路，喷油器头安装在喷油器体上方，喷油器头内部设置主进油孔，喷油器体内部设置蓄压腔，主进油孔与蓄压腔相通，限流阀组件设置在蓄压腔里，喷油器体下端依次安装电磁阀组件、针阀组件，紧帽位于电磁阀组件、针阀组件外部，紧帽的上端通过螺纹连接的方式与喷油器体下端部相连；所述限流阀组件包括限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座、支撑滑块，限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座自上而下布置，限位弹簧座与限流活塞之间安装阻尼弹簧，支撑滑块安装在球阀复位弹簧座里，支撑滑块的上端与限流活塞之间设置球阀，支撑滑块的下端与其下方的球阀复位弹簧座之间安装球阀复位弹簧，限流活塞里设置活塞盲孔和限流孔，支撑滑块里设置轴向中心通孔，球阀复位弹簧座里设置谐振通孔和谐振节流孔，球阀复位弹簧座与其下方的喷油器体之间设置过渡油腔，活塞盲孔连通蓄压腔和限流孔，限流孔与轴向中心通孔在球阀的控制下连通或断开，谐振通孔和谐振节流孔均连通轴向中心通孔和过渡油腔；所述电磁阀组件包括电磁铁、线圈、衔铁、平衡阀杆、阀座、中间块，电磁铁上缠绕线圈，电磁铁上方设置电磁阀复位弹簧座，电磁铁下方设置衔铁，衔铁与电磁阀复位弹簧座之间设置电磁阀复位弹簧，平衡阀杆位于阀座里，平衡阀杆上端部与衔铁固连，中间块设置在阀座下方，平衡阀杆的中部与阀座之间形成平衡阀杆上腔，平衡阀杆的下端部、阀座以及中间块之间形成平衡阀杆下腔，阀座里设置上行进油孔，中间块里设置回油孔、中间油道、下行进油孔，上行油孔连通平衡阀杆上腔，中间油道连通平衡阀杆下腔，回油孔在平衡阀杆的控制下与中间油道和油箱连通或断开；所述针阀组件包括针阀限位套、孔板、针阀体、喷嘴，针阀限位套位于喷嘴里，孔板位于针阀限位套里，针阀体的上部分位于针阀限位套里，针阀体的下部分位于喷嘴里，孔板与针阀体之间形成控制腔，控制腔里设置孔板复位弹簧，针阀体中部设置凸起部分，凸起部分与其上方的针阀限位套之间设置针阀复位弹簧，孔板的上端面与中间块之间分别形成低压口、高压口，低压口连通中间油道，高压口连通下行进油孔，孔板里设置节流孔，节流孔分别连通低压口和控制腔，孔板与其外部的针阀限位套之间形成侧面油道，侧面油道连通控制腔，针阀体与喷嘴之间形成盛油槽，喷嘴端部设置喷孔；下行高压油路的上端连通过渡油腔，经喷油器体、阀座、中间块、喷嘴连通盛油槽，上行进油孔和下行进油孔分别连通下行高压油路。本专利技术还可以包括：1、喷孔喷油时，过渡油腔的燃油压力下降，限流活塞、球阀、支撑滑块整体向下位移，且球阀未落座在球阀复位弹簧座上，限流孔与轴向中心通孔相通；当喷孔流出的燃油质量超过阈值时，限流活塞压紧球阀并使其落座于球阀复位弹簧座，限流孔与轴向中心通孔断开；喷孔停止喷油时，在球阀复位弹簧的作用下，限流活塞、球阀和支撑滑块整体恢复到初始位置。2、线圈通电时，平衡阀杆向上运动，平衡阀杆上腔与平衡阀杆下腔为断开状态，回油孔与油箱为连通状态，控制腔内的燃油通过节流孔、低压口、中间油道和回油孔回油至油箱，针阀体向上抬起，喷孔开启喷油；线圈断电后，平衡阀杆在电磁阀复位弹簧的作用向下运动，被压在中间块上端面上，平衡阀杆上腔与平衡阀杆下腔连通，回油孔与油箱断开，同时下行高压油路里的燃油一方面经上行进油孔、平衡阀杆上腔、平衡阀杆下腔、中间油道进入低压口推动孔板向下运动，另一方面通过下行进油孔进入高压口，低压口里的燃油通过节流孔进入控制腔，高压口里的燃油通过侧面油道进入控制腔，针阀体落座。3、谐振节流孔中部的直径小于其两端的直径，且小于谐振通孔的直径，谐振节流孔与谐振通孔轴向的总长度一致。本专利技术的优势在于：本专利技术中，控制腔内置孔板结构。这种孔板和两位三通的电磁阀能明显减少喷油过程中燃油的动态回油量，有效地降低了能源损耗。本专利技术采用了蓄压腔结构，在大喷油量的条件下，保证喷油器的喷油过程的持续进行不会对共轨燃油压力造成较大波动而导致其他喷油器喷油过程受到影响。本专利技术采用限流阀组件，有效地减少了异常喷油状况的发生，保证正常稳定的喷油过程。同时，限流阀组件中加入了谐振结构，减小了燃油压力波动和喷油压力的波动。喷油器采用电磁阀控制平衡阀杆来调节回油油路的开关，提高了控制精度和灵活度，有效的改善了整个柴油机的排放，并提高了燃油的经济性。阀座和中间块内加工的双路进油油道和平衡阀控制阀杆能使得控制腔更加快速地建压，提高了针阀响应特性。而喷嘴部分无静态压力差，保证了喷油器能实现静态无泄漏的功能。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为限流阀组件示意图；图3为电磁阀组件示意图；图4为针阀组件示意图；图5为A-A视图。具体实施方式下面结合附图举例对本专利技术做更详细地描述：结合图1-5，本专利技术双路进油谐振孔板式电控喷油器主要结构包括喷油器头1、蓄压腔2、喷油器体10、限流阀组件3、电磁阀组件9、紧帽8、针阀组件5、盛油槽7、喷孔6。喷油器头1同喷油器体10通过螺纹进行配合连接，并用放置在喷油器体10上的密封圈11进行密封。喷油器头1上的主进油孔12同喷油器体10内的蓄压腔2连通。喷油器体10下方是电磁阀组件9和针阀组件5，两者通过紧帽8装配连接。限流阀组件3放置在喷油器体10内部，其结构主要包括挡圈13、限位弹簧座26、阻尼弹簧14、限流活塞15、球阀24、支撑滑块17、球阀复位弹簧18、球阀复位弹簧座22。限流活塞15上加工了限流孔16以及活塞盲孔25，支撑滑块17加工有轴向中心通孔23，保证燃油能通往下方油路。球阀复位弹簧座18底部加工有两个谐振孔，分别为谐振节流孔21和谐振通孔19。喷油器体10的底部和针阀组件5的上部之间设置了电磁阀组件9，主要结构包括电磁阀复位弹簧27、电磁阀复位弹簧座38、线圈28、电磁铁37、衔铁36、阀座29、中间块34、平衡阀杆35。衔铁36和平衡阀杆35组合放置在阀座29内，并在阀座29内加工了上行进本文档来自技高网...

【技术保护点】
双路进油谐振孔板式电控喷油器，其特征是：包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、下行高压油路，喷油器头安装在喷油器体上方，喷油器头内部设置主进油孔，喷油器体内部设置蓄压腔，主进油孔与蓄压腔相通，限流阀组件设置在蓄压腔里，喷油器体下端依次安装电磁阀组件、针阀组件，紧帽位于电磁阀组件、针阀组件外部，紧帽的上端通过螺纹连接的方式与喷油器体下端部相连；所述限流阀组件包括限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座、支撑滑块，限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座自上而下布置，限位弹簧座与限流活塞之间安装阻尼弹簧，支撑滑块安装在球阀复位弹簧座里，支撑滑块的上端与限流活塞之间设置球阀，支撑滑块的下端与其下方的球阀复位弹簧座之间安装球阀复位弹簧，限流活塞里设置活塞盲孔和限流孔，支撑滑块里设置轴向中心通孔，球阀复位弹簧座里设置谐振通孔和谐振节流孔，球阀复位弹簧座与其下方的喷油器体之间设置过渡油腔，活塞盲孔连通蓄压腔和限流孔，限流孔与轴向中心通孔在球阀的控制下连通或断开，谐振通孔和谐振节流孔均连通轴向中心通孔和过渡油腔；所述电磁阀组件包括电磁铁、线圈、衔铁、平衡阀杆、阀座、中间块，电磁铁上缠绕线圈，电磁铁上方设置电磁阀复位弹簧座，电磁铁下方设置衔铁，衔铁与电磁阀复位弹簧座之间设置电磁阀复位弹簧，平衡阀杆位于阀座里，平衡阀杆上端部与衔铁固连，中间块设置在阀座下方，平衡阀杆的中部与阀座之间形成平衡阀杆上腔，平衡阀杆的下端部、阀座以及中间块之间形成平衡阀杆下腔，阀座里设置上行进油孔，中间块里设置回油孔、中间油道、下行进油孔，上行油孔连通平衡阀杆上腔，中间油道连通平衡阀杆下腔，回油孔在平衡阀杆的控制下与中间油道和油箱连通或断开；所述针阀组件包括针阀限位套、孔板、针阀体、喷嘴，针阀限位套位于喷嘴里，孔板位于针阀限位套里，针阀体的上部分位于针阀限位套里，针阀体的下部分位于喷嘴里，孔板与针阀体之间形成控制腔，控制腔里设置孔板复位弹簧，针阀体中部设置凸起部分，凸起部分与其上方的针阀限位套之间设置针阀复位弹簧，孔板的上端面与中间块之间分别形成低压口、高压口，低压口连通中间油道，高压口连通下行进油孔，孔板里设置节流孔，节流孔分别连通低压口和控制腔，孔板与其外部的针阀限位套之间形成侧面油道，侧面油道连通控制腔，针阀体与喷嘴之间形成盛油槽，喷嘴端部设置喷孔；下行高压油路的上端连通过渡油腔，经喷油器体、阀座、中间块、喷嘴连通盛油槽，上行进油孔和下行进油孔分别连通下行高压油路。...

【技术特征摘要】
1.双路进油谐振孔板式电控喷油器，其特征是：包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、下行高压油路，喷油器头安装在喷油器体上方，喷油器头内部设置主进油孔，喷油器体内部设置蓄压腔，主进油孔与蓄压腔相通，限流阀组件设置在蓄压腔里，喷油器体下端依次安装电磁阀组件、针阀组件，紧帽位于电磁阀组件、针阀组件外部，紧帽的上端通过螺纹连接的方式与喷油器体下端部相连；所述限流阀组件包括限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座、支撑滑块，限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座自上而下布置，限位弹簧座与限流活塞之间安装阻尼弹簧，支撑滑块安装在球阀复位弹簧座里，支撑滑块的上端与限流活塞之间设置球阀，支撑滑块的下端与其下方的球阀复位弹簧座之间安装球阀复位弹簧，限流活塞里设置活塞盲孔和限流孔，支撑滑块里设置轴向中心通孔，球阀复位弹簧座里设置谐振通孔和谐振节流孔，球阀复位弹簧座与其下方的喷油器体之间设置过渡油腔，活塞盲孔连通蓄压腔和限流孔，限流孔与轴向中心通孔在球阀的控制下连通或断开，谐振通孔和谐振节流孔均连通轴向中心通孔和过渡油腔；所述电磁阀组件包括电磁铁、线圈、衔铁、平衡阀杆、阀座、中间块，电磁铁上缠绕线圈，电磁铁上方设置电磁阀复位弹簧座，电磁铁下方设置衔铁，衔铁与电磁阀复位弹簧座之间设置电磁阀复位弹簧，平衡阀杆位于阀座里，平衡阀杆上端部与衔铁固连，中间块设置在阀座下方，平衡阀杆的中部与阀座之间形成平衡阀杆上腔，平衡阀杆的下端部、阀座以及中间块之间形成平衡阀杆下腔，阀座里设置上行进油孔，中间块里设置回油孔、中间油道、下行进油孔，上行油孔连通平衡阀杆上腔，中间油道连通平衡阀杆下腔，回油孔在平衡阀杆的控制下与中间油道和油箱连通或断开；所述针阀组件包括针阀限位套、孔板、针阀体、喷嘴，针阀限位套位于喷嘴里，孔板位于针阀限位套里，针阀体的上部分位于针阀限位套里，针阀体的下部分位于喷嘴里，孔板与针阀体之间形成控制腔，控制腔里设置孔板复位弹簧，针阀体中部设置凸起部分，凸起部分与其上方的针阀限位套之...

【专利技术属性】
技术研发人员：范立云，刘秀琴，宋恩哲，袁志国，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23